zdecydowana... chetnie bym uslyszal co zrobic, zeby
4cylindrowy pasowal
do TiCO ale niestety nigdzie nic nie znalazlem, a w domu
na polce lezy funkiel
nowka niesmigana od poldka caro
pliz, niech ktos napisze jak to przerobic bo wiem, ze
sie da !
pozdro.
Nie czytają panowie dokładnie... <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
A ja pisałem, że nie było różnicy, nie trzeba było niczego kombinować... Sam nie wiem, dlaczego... Rozmawiałem z Assasinem, podłączał obrotomierz od dużego fiata i też jest możliwe, że nie było różnicy (nie jest pewny, bo przedtem rozebrał go trochę, zdjął wskazówkę)...
Sulti, po prostu weź i podepnij tego "funkiela" do +, - i znajdź przewód od impulsów, owiń go parokrotnie wokół kabla wychodzącego z cewki (zobacz to na jednym z moich zdjęć). Potem odpal silnik, pozwól mu się zagrzać do NORMALNEJ TEMPERATURY PRACY i wtedy zobacz na wskazania... Możesz się zdziwić, że będzie pokazywał prawidłowo <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />... Ja się tak właśnie zdziwiłem. Jeśli masz dobrze ustawione obroty na jałowym biegu (950 plus/minus 100 obr/min), to sądzę, że wskazówka zjedzie Ci właśnie poniżej kreski z 1000. To tylko tak orientacyjnie; jeśli chcesz sprawdzić dokładnie, pojedź do mechanika albo pożycz np. lampę stroboskopową z licznikiem obrotów, podepnij Twoje urządzenie i porównaj obroty... Wy twierdzicie (Ty i Przemneu), że "pewnie jest różnica"; a sprawdzaliście?
A więc proponuję - najpierw spróbuj! Powtarzam - ja mam obrotek z poldka, ale starszego niż caro (tarcze były kwadratowe) i nie musiałem KOMPLETNIE NIC robić ze wskazaniami (tylko potem mała regulacja potencjometrem, ale to kosmetyka, którą mogłem sobie darować).
Pozdrawiam