Już dziś zauważyłem że silnik dostawał lewe powietrze(
gazownik pozostawił luke między mikserem a filtrem powietrza). Dałem
gumową uszczelke i jest już lepiej.
No, to potwierdzałoby prawdę o Twoim gazowniku... <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
Czy moglibyście mi podać
wymiary miksera jakiego macie zamontowanego w tico? Chodzi mi o
wyskokość średnice, średnice dziury .
Poszukaj w archiwum... Jeśli chodzi o średnice wewnętrzne, to niedawno mierzyliśmy - były chyba 3 różne, ale (o ile dobrze pamiętam), żadna nie wynaosiła aż 38 mm.
z parownikiem firmy lovato... Jak macie go ustawionego
tj. jaki kąt nachylenia itp. No i jeszcze jedno czy w czasie pracy
silnika ma on drgania, czy jest przykręcony stabilnie??
Jak już pisałem, mam go podobnie ustawionego, co i Ty - nawet pod większym kątem. Przykręcony jest (chyba) jedną, sporą śrubą do nadwozia; w trakcie pracy na luzie trochę drga, ale bez przesady. Jest przykręcony stabilnie (nie można zmienić jego położenia), ale drgał zawsze trochę będzie (jak wszystko w komorze silnika, co nie jest umocowane z kilku stron do nadwozia).
PS. Tak mi jeszcze przyszło do głowy... Spróbuj jeszcze nieco zmniejszyć dopływ powietrza do gaźnika - ale zrób to w nieinwazyjny sposób: zdejmij gumowe kolanko i naklej na metalowy wlot obudowy filtra kawałek taśmy izolacyjnej - tak w poprzek (np. pionowo), jakbyś chciał rozdzielić wlot na dwie połówki; następnie załóż kolanko (taśma jest cienka, nie będzie problemu) i sprawdź, jak silnik pracuje. Pamiętaj, aby sprawdzić w różnych warunkach - na wszystkich biegach, przy różnych prędkościach; przełącz też na benzynę i również sprawdź. IMO szanse nieduże, ale może coś pomoże? Pracy niewiele, a zdemontujesz w razie niepowodzenia w 10 sekund.
Ja z takim "dławikiem" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> jeżdżę od nowości instalki.