Oby naprawdę nie były one "palące"...
Włącznik musisz sam jakoś poskładać do kupy, co my tu możemy...
Świecenie się tylnej lampy może być spowodowane zwarciem (przetarcie, wilgoć) w tylnej wiązce przewodów. Może odpowiedzialny za tylną lampę przewód łapie prąd z innego przewodu? Niestety, tylna wiązka to częsta bolączka w Tico i daje o sobie znać po paru latach użytkowania (dopóki nie zrobi się swojej, własnej, dobrze izolowanej).
Świecenie się żaróweczki we włączniku da się wytłumaczyć tym, że gdy już tylna lampa dostanie prąd do świecenia, to wraca on przewodem do żaróweczki i uruchamia również ją.
Posty napisane przez leo
-
RE: Problem z przeciwmgłowym
-
RE: Zasilacz komputerowy źródłem zasilania
No właśnie się zdziwiłem, ze żadnego bezpiecznika w środku nie znalazłem (a szukałem usilnie, i to w dwóch różnych egzemplarzach). A przecież powinien być koniecznie przynajmniej na wejściu, przed samym włącznikiem.
Wobec tego najlepiej byłoby dać dwa - na wejściu i wyjściu.A tymczasem zrobiona prowizorka - stareńki zasilacz nieznanego mi pochodzenia, który na pewno dużo przeszedł, ale napięcia trzyma. Włożyłem w niego brakujący wentylatorek. Zmostkowałem, co trzeba. Wyprowadziłem odpowiednie kabelki do ładowarki, przy czym (co ciekawe) obciążenie wyjścia 5-woltowego zwykłą rowerową żaróweczką 6V spowodowało pewne podniesienie napięcia na wyjściu 12V...
Ładowanie odbywa się w metalowej skrzyneczce, bo z akumulatorkami LiPol ponoć potrafią się cuda dziać.
Połaziłem po linkach podanych przez Szymciaka i nabrałem ochoty na zmajstrowanie regulowanego zasilacza warsztatowego z dobrego, mocnego ATXa. -
RE: Kierunkowskaz nie działa, przekaźnik, przerywacz?
Dobre rady, ja
miałem niezłe jaja z kierunkowskazami po wymianie silnika. Wówczas okazało się, że
trzeba było poprawić punkty masowe (głównie po prawej i lewej stronie, nad
nadkolami). Miałem wtedy problem z jarzącymi się kierunkowskazami podczas jazdyMyślę, że jest problem z masą albo szlag trafił akumulator.
-
RE: Kierunkowskaz nie działa, przekaźnik, przerywacz?
Leo dzięki, w tej
chwili nie wiem czy mam miernik, jutro poszukam, nie wiem czy nie pożyczyłem ...
Na którą wartość
nastawić pokrętło ... kompletnie się nie znam ...Zależy, jakie wartości masz... Mierzysz napięcie, czyli V. Pierwsza wartość powyżej spodziewanego 12V - prawdopodobnie będzie to na mierniku 20V, w zakresie oznaczonym DC (prąd stały) lub symbolem znaku = (przy czym górna kreska jest przerywana).
-
RE: Kierunkowskaz nie działa, przekaźnik, przerywacz?
Czy masz dostęp do miernika?
Przyjrzyj się może akumulatorowi... Pomierz napięcia na biegunach, potem włącz postojówki i znowu zmierz, potem "krótkie" światła i zmierz... A potem spróbuj zmierzyć jeszcze napięcie przy włączonych tych nieszczęsnych kierunkowskazach.EDIT: no dobra, napiszę dalej: zanotuj te wartości napięć. A potem ponownie zrób takie same pomiary, ALE dotykając jednym przewodem czujnika klemy "+", a drugim nie akumulatora, tylko jakiejś metalowej części karoserii (np. jakiejś niemalowanej nakrętki).
Potem porównaj wyniki pomiarów na samym akumulatorze i w konfiguracji: "+" z aku, a masa z karoserii. -
RE: Gaśnie na wolnych obrotach
Proszę czytajcie posty....
Ależ ja czytam i je rozumiem... Pozostaje pytanie, czy Ty prawidłowo formułujesz swoje myśli?
Czy silnik po przejechaniu 50km dalej chodzi na ssaniu i ma bogata
mieszankę ?Odpalasz silnik przez 50 km???
Nie! Pisałem, że po pierwszym odpaleniu mogę nawet 100km przejechać i
nie zgaśnie.Nie! Pisałeś:
Cytat:
Silnik przecież podczas pierwszego odpalenia chodzi elekancko na biegu jałowym
Nie wiem, czy dla Ciebie "podczas" i "po" oznacza jedno i to samo?
Jeżeli czytam "podczas", to rozumiem, że przekręcasz kluczyk, silnik zaskakuje i nie gaśnie.
Zdecyduj się albo dobieraj słowa zgodnie z tym, co chcesz przekazać. -
RE: JESTEŚ TU NOWY? Dekalog Nowego -instrukcja obsługi
Witam Ciebie również.
Współczuję tej rdzy... niestety, gdy już się zadomowi na dobre w dołach drzwi, nie wygonisz jej (blacha gnije od środka). Ja w końcu oddałem do blacharza, który wspawał reparaturki (fragmenty nowej blachy, od listwy do samego dołu) i od 2,5 roku mam święty spokój. -
RE: Gniazdko - 3 kabelki
Niebieski i czarny jak chcesz (lewy bądź prawy)
Żeby było prawidłowo, faza powinna występować po prawej stronie, Marku.
W oprawach oświetleniowych fazę podłącza się pod stopkę, zaś "zero" pod gwintowaną, okrągłą blaszkę.
Takie są zasady.Warto przy okazji jakiegoś remontu w ten sposób podłączyć wszystkie punkty w domu. Wtedy zawsze wiesz, czego na pewno nie dotykać , poza tym każdy elektryk i bardziej kumaty amator szybciej da sobie radę z wymianą, przeróbkami, awariami...
-
RE: Gniazdko - 3 kabelki
Przewód żółtozielony jest zwykle przewodem uziemiającym i w gniazdkach podłączamy je pod wystający bolec. Wiesz - mam na myśli te gniazdka z bolcem (uziemieniem), konieczne w łazienkach i kuchniach.
Przewód fazowy (ten "z prądem", który uruchamia świecenie próbnika) łączysz z prawą "dziurką" gniazda (patrząc z Twojej strony).
Ostatni, "bez prądu" - ten, który razem z przewodem fazowym da 230V - podpinasz do lewej "dziurki". -
RE: Gaśnie na wolnych obrotach
Bieg jałowy mam
ustawiony. Silnik przecież podczas pierwszego odpalenia chodzi elekancko na biegu
jałowym, obroty są takie jak powinny.Ale pierwsze odpalenie jest na ssaniu, prawda? Wtedy są zupełnie inne warunki pracy, bogata mieszanka, wyższe obroty... Gdy ssanie przestaje działać, obroty się zmniejszają, zaczynają się problemy - a to może być związane z nieustawionymi wolnymi obrotami.
-
RE: Kierunkowskaz nie działa, przekaźnik, przerywacz?
Jeden jest.
@ Tomasz - cześć, znowu zawitałeś...
-
RE: Jak wlać olej do skrzyni?
Przeczytałem cały wątek raz jeszcze. Wcześniej nie napisałeś wyraźnie, o co chodzi, zadając tylko w trakcie dyskusji pytanie, ile może zejść po wyjęciu półosi (na co Slavo odpowiedział, że chyba wszystko)... Bandi24 stwierdził, że wszystko to 2.2 l, i na ten post odpowiedziałeś, że zeszło Ci mało... A wcześniej pisaliśmy o odkręcaniu korka na kwadrat i całkowitej wymianie...
Leo moja trzecia od
góry odpowiedź. Zadałem tam pytanie czy koledzy nie orientują się ile oleju wypływa
po zdemontowaniu półosi.Tak jest - ale nie napisałeś, że właśnie zdemontowałeś półoś i tędy wyleciał olej, a nie z otworu po korku na kwadrat. Sądziłem, że to pytanie teoretyczne, zadane z ciekawości. Wnioskując z całej dyskusji (szczególnie z początku) cały czas myślałem, że wymieniasz po prostu olej i największy probloem zawarty został w pierwszym poście (którędy wlać).
Ja nie spuszczam tylko chcę uzupełnić.
No, to teraz wszystko jasne.
Te luzy bardzo przeszkadzają w jeździe?
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2013)
Wymieniłem sobie
przednie łożyska kół, wahacze ( przód ), końcówki drążków, tylne szczęki hamulcowe (
wraz z całym asortymentem: sprężynki, rozpieracze, tłoczki.. itp ), odpowietrzyłem
cały układ hamulcowy a na koniec regulacja zaworów i wymiana zaworka PCV.Większy remoncik... Łożyska i wahacze jakiej firmy (i po ile) założyłeś?
Zostały jeszcze
przednie amorki, ale to dopiero jak dorwę ściągacz do sprężynZamierzasz wymienić same amortyzatory? Polecałbym zmianę całych kolumn McPhersona, dużo drożej nie jest, a moim zdaniem warto od razu cały nowy komplet dać.
Łącznie zajęło mi
to 5 godzin, było trochę nerwów, ale dzięki pomocy mej drogiej sąsiadki ( inaczej z
odpowietrzeniem hamulców byłoby ciężko ) poszło szybciejDroga pani sąsiadka to nieraz podstawa...
-
Co dziś dłubałem w tico? (2013)
Biorąc pod uwagę początek 2013 roku i to, że poprzedni wątek przez 19 miesięcy rozrósł się do kilkudziesięciu stron, niniejszym otwieram nowy, świeży, pachnący...
Jeśli nie zakładamy nowego wątku z problemem, krótko opisujemy tutaj drobną, codzienną dłubaninę przy naszych autkach. Zapraszamy!EDIT: Porządkowanie kącika - wycięte posty z dłuższą dyskusją na określony temat:
CDDWT Paciora- regulacja zaworów, wymiana chłodnicy, uszczelka gaźnika
CDDWT Jaco - pasy tylne bezwładnościowe (z przednich)
CDDWT Miechomiecho - wymiana akumulatora -
RE: Jak wlać olej do skrzyni?
Witam w nowym 2013 i życzę wszystkiego dobrego.
No żeście mnie
trochę w błąd wprowadzili co do tego oleju, bo tak jak mówiłem cały olej mi nie
wyleciał i cały nie wylatuje. Nie wiem czy ktoś gafy nie strzelił tzn czy nie
pomylił się z całkowita wymianą oleju.Nie rozumiem nic z tego, co piszesz.
Odkręcenie dolnej śruby (tej na kwadrat) ma na celu spuszczenie oleju całego. Znajduje się ona na samym spodzie skrzyni i nie ma siły, żeby olej nie zszedł w całości. Chyba, że tam już jakiś gęsty muł, nie olej jest...Dziś w garażu zacząłem wlewać olej i muszę powiedzieć że wlałem nie cały litr. Nic więcej nie
chciało wejść.Po spuszczeniu oleju całego (tą śrubą na kwadrat, znajdująca się na samym spodzie skrzyni) normalnie wlewa się ponad dwa litry (dokładnie wg instrukcji 2,2 l)- otworem przelewowym, po wykręceniu śruby z dużym, płaskim łbem sześciokątnym, znajdującej się po prawej stronie skrzyni, u jej góry, w pobliżu akumulatora.
Nie tylko ja to robiłem... -
RE: Ronda,znaki,przepisy
Widzisz... na co mi
wiedza, gdy na jednopasmowym rondzie kilka razy miałem wymuszenie właśnie z powodu
niewłączenia lewego kierunkowskazu... Na kilku pasmowych owszem nie włączam, bo to
bez sensu...Tak naprawdę to kolegę rozumiem. Niestety, my - kierowcy małych autek - narażeni jesteśmy coraz częściej na niewłaściwe zachowanie innych kierowców, którzy potrafią się na chama wpychać, wymuszać itp. ("taki mały, to w razie czegoś co mi zrobi... niech hamuje, ucieka..."). W takich wypadkach niepotrzebne sygnalizowanie, o ile nie wprowadza zamieszania (mam na myśli np. lewy kierunkowskaz na rondzie wielopasmowym) może się przydać. Co oczywiście nie zmienia faktu, że wg przepisów nie powinno go się używać... no, ale biorąc pod uwagę nieznajomość lub mylne interpretowanie tychże przepisów przez wielu kierowców, postępowanie Clavisha ma uzasadnienie.
Niestety - tylko doraźne (i partykularne), nie zaś wychowawcze (bo jakby idiota raz walnął w auto jadące po rondzie i niemigające, to zapamiętałby, dlaczego ten na rondzie nie migał i jechał dalej).
Tyle, że szkoda naszego wozu. -
RE: W NOWYM ROKU...
Zdrowia, optymistycznego spojrzenia na teraźniejszość i przyszłość oraz spokoju duszy... tego nam wszystkim potrzeba w nadchodzącym roku.
-
RE: Kierunkowskaz nie działa, przekaźnik, przerywacz?
Przerywacza chyba nie oczyścisz, bo jest nierozbieralny, jedynie same styki.
Jako że z tym długo Ci nie zejdzie, pokusiłbym się jeszcze o kompleksowe przeczyszczenie styków włącznika zespolonego (załatw od razu wszystkie włączniki, szczególnie te od świateł). Parę opisów, jak to zrobić, leży na forum.
Jeśli to nie pomoże, warto byłoby podmienić sam przerywacz i sprawdzić, co i jak. Dziwne jest, że jedna strona pracuje, a druga nie. Dlatego stawiam na włącznik kierunkowskazów - kiedyś przy dużych upałach coś potrafiło terkotać przy niepełnym, "przytrzymywanym" włączeniu.
I jeszcze przychodzi mi na myśl problem z dobrą masą, występujący najczęściej przy lampach tylnych.
Zakładam, że wszystkie żarówki są sprawne (świecą). -
RE: Ronda,znaki,przepisy
BTW. to jest dośc wesołe rondko:
LINK
Już pomijam fakt,
ze co kilka lat ktoś wpada na nowy pomysł na organizację ruchu na nimW Lublinie mamy kilka podobnych...
Po prostu nie należy sugerować się "okrągłością" tego "niby-ronda", bo to przypadek. Przypuszczam, że to wcale rondo nie jest, lecz ciąg zwykłych skrzyżowań T, połączonych jedną drogą (akurat "zakręconą", bo tak się złożyło). Jeżeli zaczniesz tak to widzieć, wszystko powinno się wyjaśnić. Ale przestań myśleć o tym jako o rondzie...Zaś ciekawe rondo jest tu:
KLIK
Niby wszystko jasne, ale zjechać z niego łatwo nie jest.