Raczej nie możliwe aby instalacja podczas jednego tankowania, z dnia na dzień stała się
nieszczelna.

A niby dlaczego niemozliwe <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> niemozliwe to jest ... niewazne

Na LPG przejechane mam koło 42kkm.

Czas na wiekszy przeglad u gazownika
i jak gaz czuc to lepiej szybko udac sie na przegladzik

No własnie...
On jest nierozbieralny? Wymieniałem go jakiś czas temu i teraz mam jakieś badziewie OMG (czy
jakoś tak). I przyznam, ze jak dmuchnę w niego to jakoś kiepsko leci powietrze...mam też
stary, na którym zrobiłem 95 tys km-tu znacznie lepiej owe powietrze przelatuje, ale też
sie nie sprawuje. Przekłądam je raz na jakiś czas i przyznam, ze na obu elektrozaworach
podobnie...Pstrykam, pstrykam i nic. Tyle, ze częściej da sie przełączyć na tym starym niż
na tym nowym OMG (który jakiś taki zapchany)-"czerwony" z kabekiem do masy. Da sie to jakoś
przeczyścić domowymi sposobami "na stole"? Pozdrawiam

Mi kiedyś znajomy czyścił sprężarką i pomogło.
Wogóle taki fajny bajer - filtr paliwa się (on jest papierowy chyba czy z jakiegoś innego syfu) sie rozleciał i zatkał mi właśnie elektrozawór.

Musiałbyś mieć pecha aby oba nie działały. Może kwestia jest po stronie elektryki która tam dochodzi - jeśli masz miernik to rzuć okiem jak się nie chce przełączyć czy jakieś napięcie jest na zaciskach

Znalazłem coś takiego do ściągnięcia.
Czy ktoś wie co to jest ??? Klik

katalog części nie tyle Daewoo co FSO, a dokładniej są tam: Lanos, Nubira, Matiz, Polonez i Polonez Truck.
fajne, ale Tico niestety nie ma <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

Dzisiaj przy stanie licznika ok. 92tys zaczęła ostro puszczać u mnie pompa paliwa. Różnica w
stosunku do większości przypadków jest taka, że u mnie z pompy nie wycieka olej a paliwo i
nie przez sławny otworek ale z nieustalonego miejsca, prawdopodobnie na obwodzie spod
zaciśnięcia korpusu.

Umnie był ten sam problem, jak go kupiłem to juz troszeczke była nieszczelna, po roku zaczeła troszkeę bardziej przeciekać więc wymieniłem na rzemieślnika i juz śmigam ponad 10kkm.
pozdrawiam.

U mnie przy montażu konieczna była cieńka warstwa silikonu na papierową uszczelkę, aby dobrze uszczelnić połaczenie pompy paliwa .

Nie no pokrywę już dawno wymieniłem, zaczęła się pocić (ta stara pęknięta) w miejscu pęknięcia,
jak ją odkręcałem to ten urwany kawałek całkiem odpadł. Na wszelki wypadek zostawiłem sobię
starą, może kiedyś pospawam i będę miał na wymianę

no to jak odpadl kawalek to ja niemam pytan <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

co do starej pokrywy sprzedaj na zlomie , niesadze ze peknie druga

O ten centymetr mżesz ją spokojnie skrócić - wystarczą zwykłe kombinerki
ale mi to nie przeszkadza... wiec juz tak zostanie... tylko zauwazyłem ze na suchej (bez uzycia sprykiwacza) wycieraczka idzie jak by oporniej ale wystarczy troszke psiknac i znow "szaleje" poprawnie

Wiem że to nie ten kącik

A ja proponowałbym Ci zamieścić to ogłoszenie na kąciku "Pchli targ" albo "Giełda Moto". Wiem, że prawie każdy od nas tam zagląda; poza tym tamte kąciki odwiedzane są przez innych forumowiczów. Po prostu - większe szanse. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Oprócz samej sprężyny sprawdź jeszcze gumowe poduszki między sprężynami a "miseczkami" w nadwoziu. Jak którąś trafia szlag to dopiero jest koncert! <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Sprężyna zaczyna mieć kontakt z nadwoziem właśnie przy większym obciążeniu tyłu.

Ale 2 miesiące temu byłem na przeglądzie i wszystko było ok, nawet diagnosta powiedział, że
autko w bardzo dobrym stanie
Zwrócił mi tylko uwagę na te gumy stabilizatora, aby przy okazji kiedyś wymienić.

U mnie się przyczepił właśnie tego wahacza <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />, ale już mam nowy, i po rzeglądzie:)

Powiedzcie moi mili jak zrobiś, lub skąd zdobyć i za ile taką maskę.
Nie ukrywam że podba mi się taki wygląd naszych bolidów i gdyby to nie był wygórowany koszt to
może bym sobie coś takiego sprawił

Maska jest orginalna lecz ma dospawane takie jakbytrojkaciki ktore tworza BADLOOKa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> temat byl juz poruszany na www.forum.ttt.ntx.pl wiec okolo 100zl dospawanie tego chyba ze jestes masz znajomego kto to zrobi taniej, plus malowanie maski <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> efekt wychodzi jak na zdjeciach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ok 250zl cala inwestycja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> oczywiscie przerabiajac juz maske oplaca sie zrobic jakis wlocik na masce <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> i efekt jeszcze lepszy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> zapraszam na TTT <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Prześlij zdjęcie obrotomierza po zamontowaniu w
Tico.Napisz też ile Cię wyniósł cenowo razem z
przesyłką.Pozdrawiam i życzę udanego montażu
obrotka.

No widzę że leo mnie już uprzedził <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ale napiszę, a co mi tam.
A co to już nie łaska poszukać w archiwum interesujących cię rzeczy ??? Zapewniam Cię że 95 % tego co cię interesuję jest już zapisane w archiwum.
Dalej - spójrz na datę, pomyśl i dalej to już chyba nie muszę nic więcej pisać. No i przy okazji zanim coś znowu napiszesz to przeczytaj cały wątek.
Na tym zakończę bo mi się nie chce powtarzać moich przedmówców - EOT

Musiałem wymienić zużyte bębny i szczęki aby uzyskać jednakową skuteczność. Srednica nominalna bębna wynosi 180mm, dopuszczalna 182mm - tylko 2mm na zużycie!!. Jeżeli średnice się znacząco różnią (a tak właśnie miałem) to i skuteczność jest różna.
W moim przypadku to nawt cylinderki ciekły bo za bardzo wychodziły tłoczki - nowe bębny i szczęki uzdrowiły sprawę. Jak zakładasz nowe szczeki do zużytych bębnów - występuje różnica promienia wyprofilowania szczęki i bębna, powierzchnia styku jest minimalna a i skuteczność żadna. Potrzeba dośc długiego czasu na dotarcie szczęk do zużytych bębnów.
Jeżeli chodzi o linkę ręcznego, to przy dźwigni uruchamiającej jest kółko przez które przeciągnięta jest linka, dzięki temu siła rozkłada się równo na oba koła. Dziwne że piszesz o luzie linki od prawego koła??

Ja wiedziałem, że tak będzie ehe ehe

ehe ehe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Kurcze ostatnio nie zabardzo mam czas żeby robić taki
eksperyment.

Eksperyment zrobiony <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> - zajmuje raptem 3 minuty czasu <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />.

Witam

Jestem posiadaczem ticusia z 96 r. miał już zainstalowany alarm- ze względu na to wymienilem go na nowy z bajerkami typu immobilajzer przez kliknięcie itp./(montowałem sam-nie jest to trudne).Druga kwestia najlepiej zamontować odcięcie zapłonu mam dwa(jeden na kluczyk który wymontowałem z syrenki ,a drugi zwykły wyłącznik) + wyłącznik zasilania na rozrusznik przy starcie. Wszystko działa znakomicie i jest zamaskowane do tego stopnia że mozna uruchomic samochód bez nadzwyczajnego szukania, a zapomnialem zaintalowałem dodatkowy włacznik alarmu pod dywanikiem ,że nadepnięcie na dywanik bez uprzedniego wyłaczenia samochód zaczyna wycie tak głosno ze ucieka się z samochodu-polecam zamontowanie dodatkowej syrenki w taki sposób aby znajdowała się w autku i nie można bylo by jej wyciagnąc.Ale się rozpisałem- to by było tyla .Wlk. pozdro <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Cześć <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Proponuję żebyś sprawdził czas sterowania zamkiem centralnym od tego też bardzo dużo zależy zerknij do instrukcji, jaką posiadasz i spróbuj coś pozmieniać w czasie u mnie działa na 3 sek. a w opcji było 1 sek.
Pozdrawiam MUNIU
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam!
To niezły pomysł, ale był wcześniej wykorzystany jeden gościu, co miał ochotę przejechać się stracił torbę a drugi, co to podłożył dwa lata w zawieszeniu za spowodowanie trwałego uszczerbku u tego pierwszego. <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
Więc warto się zastanowić
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

To były Kumho w rozmiarze 135 , bo ja myślałem, że
tylko w rozmiarze 155

Owszem, owszem. Moje autko, wyprodukowane na początku 1998 r. (na pewno - sprawdziłem to), zakupione pod koniec lutego 1998, miało fabrycznie założone Kumho 135, bez żadnych dopłat.

Co do sporów o opony - przejechałem na wyżej wzmiankowanych gumach jakieś 60-70 kkm (trudno stwierdzić dokładnie, bo używałem też w tym samym czasie zimówki). Muszę stwierdzić, że faktycznie Kumho nie są takie najgorsze, ale jeśli chodzi o eksploatację zimową - po założeniu Dębicy Frigo odczułem poważną różnicę. Kilka zim jeździłem na Kumho, jakoś specjalnych kłopotów nie miałem (poza jednym, ale o tym niżej), lecz to jednak nie to samo, co Frigo (totalny komfort). Kumho lepsze były latem. Teraz pomykam na letnich Kormoranach, moim zdaniem zachowują się one conajmniej tak samo (jeśli nawet nie trochę gorzej) od Kumho.
Co do zimowej przygody z Kumho... Raz omal nie dachowałem - pokręciłem się trochę na jezdni... Trasę znałem jak własną kieszeń, było rano i panował mróz, ale asfalt przez 35 km był czarny i suchutki... Wchodzę śmiało w zakręt (no, może troszkę szybciej, niż należałoby), a na samym zakręcie i dalej za nim była zupełnie rozbryzgana i zamarznięta kałuża, sam lód na kilkudziesięciu metrach. Na szczęście udało mi się wyprowadzić i wyhamować bokiem na krawężniku, dosłownie o 5 cm od znaku ograniczenia prędkości do 40 km/h <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, oczywiście tyłem do zamierzonego kierunku jazdy... Było to w Bochotnicy, przed Kazikiem Dln.; kto jeździ tam, ten wie, o którym zakręcie z wieczną kałużą piszę. Właśnie z powodu tej nieznikającej kałuży postawili ograniczenie... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> Potem zastanawiałem się, czy to wina opon; moim zdaniem jednak każda opona straci przyczepność na gładkiej warstwie lodu, tak więc nie była to wina Kumho.
Z pewnością jednak istnieją jakieś lepsze gumki od nich.

Pozdrawiam wszystkich

PS. Po tym wydarzeniu stwierdzam autorytatywnie, że są o wiele lepsze przyjemności niż niekontrolowana karuzela w tico... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ok, ok. Ale ja tylko pytałem czy masz może zdjęcie drzwi
przednich po zdjęciu tapicerki, bo interesuje mnie
rozstaw i rozmiar dziur (wnęk) do których
ewentualnie można by wpuścić głośniki.

Weź Ty sobie ściągnij tapicerkę i sam wszystko wymierz. Na zdjęciach nic nie zmierzysz