a co mialem mu powiedziec? zeby jezdzil az sie urwie i wtedy sobie wymienil?? No co- z silnikiem sobie wymieni- dwa za jednym zamachem bedzie mial zalatwione <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A na powaznie- pasek rozrzad lepiej wymienic czesciej niz rzadziej- zwlaszcza jesli jestes prezywiazany do silniczka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jesli miales na mysli opasek alternatora- to mozna jezdzic az sie nie zerwie- nie spowoduje to zadnych uszkodzen, jesli widzisz pekniecia to warto kupic nowy ( dobre sa paski Contitech oraz Bosch) i wozic w bagazniku do spolki z kompletem kluczy oczkowych i srubokretem- wymiana od reki- jakies 4 minuty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Naprawdę szacuneczek Dzięx. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Teraz pytanie czy muszę wymienić całą stacyjkę czy jest możliwość coś pokombinować przy obecnej? TUTAJ opisywałem konserwację styków stacyjki. W Twoim przypadku warto też zainteresować się częścią mechaniczną, która znajduje się pod stykami(ja tam nie zaglądałem).

Nie wiem skąd Shell bierze swoją wachę, napisałem tylko swoje oraz kolegi doznania i spostrzeżenia po zatankowaniu na Shellu ja potwierdzam opinie vnv_nation <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> trochę bzdury piszesz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ach pomyliłem sie 90 zł. Za 90 zł to niemasz co naprawiać , jakbyś dostał 200 to można coś by powygniatać <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

< Ja mam od kilku lat nawet 2 rodzaje płynów zmieszanych ze sobą. Ja również. Nie wiem jaki stosował poprzedni właściciel. W zimie musiałem dokupić to kupiłem różowe Borygo i śmiga elegancko

Pedał zawsze da się wcisnąć. Przy wyłączonym silniku trzeba tylko mocniej cisnąć aby było hamowanie, bo nie działa wspomaganie hamulca - serwo. Powinien chodzić po prostu ciężej. Całkiem nigdy nie stwardnieje, bo hamulec działa, pompa hamulca tłoczy płyn hamulcowy do cylinderków, trzeba użyć tylko większej siły do tego. Dzięki śliczne za odpowiedź już sie martwiłem że coś sie dzieje ale mnie uspokoiłeś. I co ja bym zrobił bez tego forum?? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Silniki (auta) jeżdżone na tasach mają wiekszą trwałość bo pracują na w miarę stałej predkości obrotowej i przejeżdżają na jednym rozruchu duży dystans (Na jednym nagrzaniu). Wysokie obroty w ttrasie to nawet niepożadane zjawisko, dlatego stosuje sie nadbiegi (5 a teraz nawet6) to sie z toba zgodze wiadomo jak silnikowi szkodzi krecenie go do wysokich obrotów jak olej jest jeszcze zimny (gęsty).Polecam w tico odmulić troche auta po zimie np. jadąc 5minut 120 km na 4 biegu wszystko w silniku sie wypali

mnie wymiana paska rozrządu kosztowała jakieś 60 zł, jeśli dobrze pamiętam. robiłem wtedy sporo rzeczy przy samochodzie ( świeżo po kupnie, stad wymiana rozrządu, dla pewności). Za całość zapłaciłem jakieś 380 zł. Musiałbym sprawdzić w książce serwisowej co dokładnie było robione ( ojciec pojechał na przegląd) i co ile kosztowało. Jutro sprawdzę i wrzucę

jak sie w trakcie jazdy ksztusi to moze byc paliwo,moze chrzczone i wtedy denaturacik i po klopocie,ale przyczyn moze byc wiele.. jak tylko czasem dluzej zakreci to nie ma sie czym przejmowac,moze gdziesprzewod Ci sie zagina paliwowy

Jak już napisano różnie jest z opłatami. Raz okazało się że auto brata było niesprawne (wybity sworzeń). Zapłaciłem 100, nie dostałem dowodu rejestracyjnego a jedynie kartkę na 7-dni. Auto zrobiłem, niedopłacałem odebrałem podbity dowód po uprzednim sprawdzeniu zawieszenia. I tak moim zdaniem być powinno. Podczas przeglądu diagnosta szuka wszelkich usterek i jeśli są rażące zabiera dowód - jest to jego zasrany obowiązek abyś nie pojechał na inną stację gdzie za flaszkę podbijają dowody bez oglądania auta. Co do znoszenia auta to komputerowa zbieżność 2 lata temu kosztowała 100PLN i myślę że skoro to Twoje pierwsze auto z niewiadomą historią to lepiej zrobić komputerową zbieżność i mieć pewnosć że przód i tył jadą w tą samą stronę (optyczna zbieżność to ustawianie przodu w stosunku do tyłu... jak tył jest przestawiony to wychodzą potem ciekawe efekty na drodze sic) Porządna stacja diagnostyczna np za ustawienie swiateł nie skasuje Cię, bo diagnosta wie że dzięki temu zwiększa bezpieczeństwo na drodze, a niestety większosć ludzi jak słyszy że ma zapłacić za ustawienie światełek to woli tą kasę przepić i ustawić światła na oko przy murku.

witajcie!!! ostatnio nie miałem czasu wchodzić na forum:( bo dużo jeździłem no i studia ale dzis znalazłem troche czasu. widze ze na pytanie o hamulcach dużo osób chętnie sie wypowiedziało za to wszystkim dziekuje, ale wczoraj jade sobie po "drodze" praktycznie sam lód i chciałem zobaczyć jak to jest gdy koła sie zablokuje w sumie to tak krótko przytrzymałem hamulec bo wąska droga i na prostej zaczeło mną skrecać w prawo, i właśnie nie wiem dlaczego czy zablokowało mi jedno koło i tak sie stało czy jak?? najgorsze ze jestem bardzo początkującym kierowca i nie moge tak dokładnie ocenic czy to hamulce czy jakaś inna możliwość. Pozdrawiam lod lodowi nie równy ; ) jedno kolo moglo zlapac wiecej przyczepnosci i dlatego pojechales na bok jak chcesz sprawdzic skutecznosc hamolcow podjedz na stacje diagnostyczna tam ci sprawdza za 20 pln ktore kolo z jak sila hamuje bo na waskiej oblodzonej drodze to mozesz sobie tylko klopoty sprawic a nie sprawdzic hamulce co innego duzy zasniezony parking <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> juz 2 linki recznego urwalem przy tym sprawdzaniu <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

witam wszystkich na tym forum. chce sobie kupić tico z 2000 r. przejechanie 100000 km za 4000 pln.jest to samochód mojego wujka, jest pierwszym właścicielem, mam obawy ze poprostu jak go kupie to ja bede musiał w nim wszystko wymieniać i wogóle remontować.samochód był niedawno w przeglądzie gośc mu powiedział ze:"tylko jeździć, wszystko ok". auto jest po konserwacjii. co o tym sądzicie?? czy warto kupować?? Brać od razu, nie wydziwiać - cena atrakcyjna bardzo, poprzednik "po rodzinie", więc kłamać mu się nie opłaci <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> . Piszesz, że cyt. "mam obawy ze poprostu jak go kupie to ja bede musiał w nim wszystko wymieniać i wogóle remontować" - a coś Ty myślał, że ktoś to będzie za Ciebie robił? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Takie są uroki posiadania auta - skarbonka, z której nie da się wyjąć... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jeśli się na to nie godzisz, nie kupuj żadnego samochodu. W odpowiednie linki w LINKOWNI klikałeś i czytałeś wątki z poradami dla kupujących? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />