Ostatnio widziałem Mazdę F323 i ma ona światła postojowe w zderzaku więc myślę że na nich można
jeźdźić - ewentualnie mocniejsze żarówki tam włożyć aby się "władza" nie czepiala i tyle.

A jednak niektóre takie modele mają światła dzienne. Choć nie wiem czy nie spełniają one roli pozycyjnych, musiałbym obejrzeć.
A co do mocniejszych żarówek to może to i dobre rozwiązanie lecz czy nie bedzie to miało wpływu na trwałość samych oprawek, w które żarówki się wkłada. W moim samochodzie poprzedni właściciel założył żarówki w reflektorach 90/110W i musiałem kupić nowe kostki do żarówek, bo tamtych nie dało się wyjąć tak było to wszystko potopione i zdeformowane od temperatury, teraz mam takie jakie powinny być, u brata wczoraj rozleciała się cała lampka od oświetlenia tablicy rejestracyjnej w Felicii, musi kupić dwie nowe, bo ta druga jest w podobnym stanie, a tam jest tylko 15W, wszystko potopione, pokruszone i zwęglone.

Warunki techniczne dla świateł do jazdy dziennej w zakresie połączeń elektrycznych są
następujące:
Połączenie elektryczne powinno być takie, aby nie można było ich włączyć, jeśli nie są
jednocześnie włączone tylne światła pozycyjne. Powinny się automatycznie wyłączyć, jeśli
włącza się światło mijania, lub drogowe, z wyjątkiem krótkotrwałego włączenia świateł
mijania lub drogowych jako ostrzegawczego sygnału świetlnego.
Dz.U. 2003 nr 32 poz. 262
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych
pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia
http://isip.sejm.gov.pl/servlet/Search?t...e=D20030262.pdf
Strona w dokumencie: 36

No ja takową instalację zrobiłem... Nikt się nie przyczepi... <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Wychodzi na to, że wiekszośc nie wie jak wogóle
zbudowany jest samochód i co trzeba robić by
prawidłowo samochód eksploatowac.

no wybacz ale do jazdy samochodem nie musisz sie znac na mechanice, elektryce itd itp.. dobrze by bylo ... ale samochod jest po to by jezdzil, pralka jest po to by prala, lodowka chlodzila itd itp... nie da rady bys sie na wszystkim znal... powinno sie umiec prawidlowo ja obslugiwac... a to zeby wymienic zarowke trzeba pol auta rozkrecac to juz podziekujmy projektantom

juz widze moja zone jak otwiera maske i grzebie łapkami z tipsami by wymienic zarowke <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

choc moglby byc to zabawny/przyjemny widok <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

ona nawet nie wie jak sie klape otwiera... i cos jest w tym zlego???? ja uwazam ze nie... nawtomiast wstyd by mi troche bylo gdybym to JA nie wiedzial ... zarowke w focusie czy megan pewnie tez bym wymienil zajelo by mi to duzo czasu... tylko po co? no chyba ze wymiana zarowki kosztuje w tych furach 100 zl

Osobiście mam Octavię ale moją Favorit dałem bratu i też kiedyś zastanawialiśmy się nad niewykorzystanymi kontrolkami. Co do kontrolki ABS to zrobiliśmy tak jak opisałeś i powiem, że fajny bajer. Niby nic nie daje a fajnie wygląda.
Co do pasów to własnie w Octawii jest taki "przypominacz" tyle, że jak masz pasy zapięte to kontrolka się nie świeci, ale pomysł ciekawy. Są rózne ściemniacze oświetlenia wnętrza i trzeba by coś pokombinować. Niestety osobiście nie wiem jak.

jak blacharz-lakiernik nie wydrze rdzy do gołej blachy i dobrze niezabezpieczy środkiem antykorozyjnym to choc niewiem co byś robił ruda i tak wylezie

Zrobiłem prezentację w PowerPoint i chciałbym ją udostępnić Feliciarzom.

Prezentacja dotyczy montażu stabilizatora przedniego zawieszenia w Skodzie Felicii.

Wiem, że zapodałem już o tym zdjęcia na forum jednak chciałem by był to cały plik i każdy mógł
go sobie ściągnąć w jednym kawałku.

Przy pomocy kolegi Golec20 podane są linki skąd można sciągnąć plik z prezentacją.

http://www.plikownik.pl/379109

http://www.uploader.pl/file/13911/Monta--stabilizatora---Felicia.ppt.html

http://golec20.webpark.pl/montaz_stabilizatora_-_felicia.ppt

No PIĘKNIE!!!! Oby jak najwięcej takich osób, które robiąc cokolwiek w swoich pojazdach odrazu fotografują swoje poczynania i dzięki temu inni mogą z tego kozystać.
Prezentacja jest fantastyczna.

Sam byłem przy tym jak kumpel dostał mandat, bo jechał na FABRYCZNYCH światłach do jazdy
dziennej. W styczniu br. - prawo prawem, a Policja mandaty wlepia.
Moze nie świeciły tylne pozycyjne? Mnie się czepiali, że to niby przeciwmgielne, od tej pory mam w schowku ich homologację i instrukcję.

Dlaczego jest tylko jedno pomimo tego, że w drugiej lampie jest też na drugie miejsce?

Podobnie mam w mojej Astrze. Doszedłem do wniosku, że widocznie tak ma być i nie kombinowałem z tym nic <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

A jak tak na "chłopski rozum" znaleźć te scieżki prądowe. Jak to wygląda w samochodzie lub w
jakimś układzie? Wytłumacz jak możesz na przykładzie Tico.
Ta liczba w kwadracie oznacza stronę w zestawie schematów czy jakiś numer innego fragmentu
schematu?

Liczba w kwadracie oznacza, w którym miejscu na tej "podziałce" jest dalszy ciąg obwodu. Np. 174 w kwadracie oznacza, że musisz na "podziałce" odszukać liczbę 174 i nad nią będzie inny koniec obwodu z liczbą w kwadraciku, która się odwołuje do miejsca na podziałce, nad którym znajduje się kwadracik z liczbą 174. Niech Cię nie zmyli fakt, że nie znajdziesz napisanej liczby 174, po prostu dla większej przejrzystości na "podziałce" są tylko dziesiątki, a więc np. 150, 160, 170, 180 itd, pomiędzy są cyfry od 1 do 9.

Drugie moje pytanie dotyczy dwóch złączek, które odkryłem w mojej Felicii po wymontowaniu zestwu wskaźników. Złączki te znajdują się po prawej stronie kolumny kierowniczej, tak na wysokości stacyjki i gnizada zapalniczki.
Do czego one służą i co się do nich podłącza?

Poszczególne oznaczenia centralki elektrycznej. Jest to pomocne podczas czytania schematu centralki ponieważ numery złączy czasem są liczone od dołu, a czasem od góry.

Już mam przetłumaczone i już prawie skończyłem poprawiać ten schemat. Nowe polskie wyrazy wstawiam zamiast czeskich w "Paint", poprawiam też słabo widoczne linie i symbole tak by było wszystko dobrze widoczne.
Poprawiony schemat wygląda jak jego oryginalny czeski odpowiednik tylko, że już jest po polsku.
Jak wszystko będzie już gotowe to oczywiście udostępnię Skodziarzom i jakby ktoś wówczas wyłapał jakieś błędy w tłumaczeniu to proszę o wiadomość.

Znalazłem bardzo czytelny opis montażu komputera
pokładowego Skody Felicja.
OPIS!!!

z zaprzyjaznionego forum.. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

To może by pomyśleć o diodach ? W przyciskach i tak światło idzie tylko do przodu i fakt że dioda świeci kierunkowo nie przeszkadza. A ciągnie mało prądu i nie nagrzewa się jak żarówka.

Sprawa dotyczy Felicji. W skrzynce bezpieczników mam jeszcze wolne gniazda na dwa przekaźniki.
Wyczytalem w książce, że jedno gniazdo jest na przekaźnik, który steruje pracą tylnej
wycieraczki.
Czy ktoś z Was wie czy z tym przekaźnikiem tylna wycieraczka pracuje ze stałą częstotliwościa
np.: włącza się co 5 sekund, czy może jest możliwość samodzielnego ustawienia
częstotliwości pracy podobnie jak jest to z przednimi wycieraczkami?
Drugi przekaźnik, jak piszą w książce, jest montowany do modeli przeznaczonych do krajów gdzie
trzeba stale jeździć na światłach.
Czy mogę sobie też taki przekaźnik zamontować i co się dzieje gdy ma się założony taki
przekaźnik tzn co się wówczas świeci, a co nie?
Z tego co się dowiedziałem to z tym przekaźnikiem świecą się tylko światła mijania i tylne
pozycyjne, a nie świecą się podświetlenia wskaźników, przednie postojówki, oświetlenie
tablicy rejestracyjnej itp.
Czy to jest prawda? Czy trzeba mieć jakieś specjalne lampy, ale z tego co wiem to chyba nie.
Czy ktoś coś wie na temat tych przekaźników? Może są jakieś inne strony opisujące ten temat?

podejrzewam że z tym przekaźnikiem od świateł to jest tak że światła się zapalają zaraz po załączeniu silnika.

Rzeczywiście fajna ciekawostka. Zrobiłem tak jak pokazał i opisał fred77, zamówilem ten przerywacz do samochodów z przyczepą. Wczoraj go założyłem, faktycznie jest większy, no i ma jeden styk więcej od tego standardowego. Po wyjęciu tego poprzedniego i włożeniu tego nowego kontrolka olśniła. Faktycznie wygoda, bo wiadomo czy wogóle podłączyło się przyczepę (czasem człowiek zapomni jak się śpieszy). No i co najważniejsze nie trzeba ciągnąć żadnych dodatkowych kabli.

a chociażby wykorzystaj kontaktron... W momencie gdy popłynie prąd, jego styki zewrą się i zapali ci się kontrolka.

Sorry za beznadziejną jakość mego dzieła <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Załatwiłem sobie program z wszytkimi częściami do Skody za darmochę - "ETOS" po polsku i dowiedziałem się, że pojazdy fabrycznie wyposażane w hak miały montowany inny przekaźnik w miejscu przekaźnika kierunkowskazów. Niestety dalej nie wiem co to za przekaźnik i czym się różni od normalnego i co jeszcze trzeba zrobić by hak był fachowo podłączony i by ta kontrolka w zestawie wskaźników migała po podłączeniu przyczepy.
Ale zawsze jest to jakiś kroczek do przodu.
Powiedziałem sobie, że muszę się dowiedzieć jak to podłączyć i dokonam tego choćby nie wiem co, a jak dokonam to oczywiście dam znać.
Oczywiście jeżeli ktoś mógłby mi pomóc w rozwiązaniu tej ciekawostki to bardzo proszę.