Mnie się podoba. Zrobione tak że jak ktoś nie zna dobrze wszystkich modeli mercedesa to się nie pozna. Ja bym nie poznał, nie widać że to samoróbka. Kiedyś był podobnie przerobiony stary mercedes coupe na podobnego okularnika i też mogli się na tym poznać tylko znawcy mercedesów.
Posty napisane przez fav135
-
RE: Kalibra LOL edyszon
-
RE: Co jeszcze ???
Ja nawet zastanawiałem się nad likwidacją LPG ale
mieszkam w Gliwicach a tu kradną nawet paliwo z
baku jeszcze niszcząc go przy tym to jestem
zmuszony do jeżdżenia na LPGTo może zostaw sobie sam korek i wężyk do tankowania a resztę instalacji wywal, będą myśleć że jeździsz dalej na gazie.
Ja zanim kupiłem auto myślałem że będę zakładał gaz, ale potem stwierdziłem że szkoda mi bagażnika, do tego naczytałem się w sieci ile ludzie mają z tym kłopotów więc zostałem przy benzynie.
-
RE: Przegrzewanie silnika, niedogrzewanie nagrzewnicy
Po co zakładasz kolejny wątek i piszesz to samo co w poprzednim ?
<img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> -
RE: Zwarcie... światła przeciwmgilne
Tymczasowo chyba najprościej wykręcić żarówki.
-
RE: Favorit a felicja różnice
Takie rzeczy jak tarcze hamulcowe czy bębny raczej nie będą pasować, bo już w favoritkach od 93 roku zmienił się rozstaw śrub na 4 x 100.
Pierwszy tłumik też nie podejdzie bo od 93 roku i wcześniej w modelach z gaźnikiem ecotronic był montowany katalizator, dwururka w tych modelach też jest krótsza.
Alternator w felicii jest mocniejszy niż w favorit. Rozrusznik będzie pasować ale ten ze starych favoritek również jest słabszy, więc nie wiem czy jest sens. Od 93 roku jest nowy typ rozrusznika taki jak w felicii. Ja taki kupiłem jak mi padł stary.
-
RE: Przepalona izolacja przewodów -> powód?
Wyciągając z wiązki stary przewód (a
także w celu zobaczenia czy nie przepalił innych u
ujrzałem na ok wysokości akumulatora zielony
przewód dość krótki do czego może on być? dodam iż
rozglądałem się w tym miejscu i urzałem w tylnej
stronie gaźnika gniazdo nie podłączone co to za
gniazdo i gdzie wpiąć ten przwód?Czyżby wyłącznik biegu jałowego ? Wyłącznik odcina paliwo gdy silnik jest wyłączony. Podłącza się do niego napięcie z zapłonu. Jeśli nie będzie podłączony to silnik na biegu jałowym gaśnie, trzeba dawać gazu żeby nie zgasł. Jeśli załączy się ssanie to silnik będzie działał ale jak ssanie się wyłączy to zgaśnie.
-
RE: Rozdzielacz zaplonu??
Może to być też wina zużytego łańcucha rozrzątu. Ale najpierw sprawdź czy sprzęgiełko aparatu zapłonowego ma luzy. Wymiana kołeczka nie jest trudna.
-
RE: jazda na E 98
Ale co ma czujnik spalania stukowego do tego przypadku ? Spalanie stukowe może wystąpić jeśli wleje się benzynę o mniejszej liczbie oktanowej niż ta na którą jest przystosowany silnik i wyregulowany kąt zapłonu. Większa ilość oktanów daje tylko tyle że umożliwia większe wyprzedzenie zapłonu przy którym na gorszej benzynie występowałoby już spalania stukowe. Czym większa ilość oktanów tym większa odporność na spalanie stukowe i dzięki temu możliwość maksymalengo wyprzedzenia kąta zapłonu. Z tego wniosek że nic się złego nie stanie jak się wleje lepszą benzynę, co innego jak się wleje gorszą niż ta na którą jest ustawiony zapłon. Silnik 135 wymaga minimum paliwa 91 a 136 paliwa 95 oktan. Ponieważ większość ma silnik 135 to tym bardziej nie ma sensu wlewać 98. Nawet jeśli się weźmie pod uwagę że paliwo w Polsce może mieć zawyżoną wartość LO to i tak jest pewien zapas. Jest sens wlewać 98 jeśli ktoś tak podniósł kompresję w silniku że nie wystarcza już 95.
No ale jeśli cena ta sama to można lać cokolwiek z dostępnych u nas paliw. No chyba że ktoś ma paliwo przemycane od rusków to oni mają też niskooktanowe paliwa więc można trafić na jakiś syf.
Jeszcze tylko kwestia silników zasilanych LPG które ma LO około 100. Jeśli kąt jest maksymalnie wyprzedzony przy gazie to przy jeździe na benzynie 95 mogą być kłopoty, wtedy też lepiej lać 98. -
RE: Wasze spalanie?
U mnie po mieście wychodzi ok 8-9 benzyny a w zimie do 13, ale jazda głównie na odcinkach do 5 km.
-
RE: po remoncie ubywa płynu chłodzącego ???
Zalej do poziomu nominalnego i sprawdź za parę dni. Może
ci uciekać przy nagrzewnicy - zimno się juź
zrobiło, takze pewnie ogrzewanie używasz ?U mnie właśnie tam ucieka <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> No ale to łatwo zdiagnozować bo widać na karoserii pod nagrzewnicą ślady płynu.
-
RE: posiadam ksiazke jalowieckiego
spoko spoko,15zl plus koszt wysylki i jest twoja
pozdrawiamMyślę że za tą cenę warto jeśli ktoś jeszcze nie ma. Nowa ok 50 zł.
-
RE: Favorit a felicja różnice
pierwsz apodstawowa roznica to silnik MPI .. bedzie tam
napewno jedno punktowy wtryskJak MPI to raczej wielopunktowy: Multi Point Injection
-
RE: tapicerka z felici do favorit-możliwe?
A widziałem tapicerki z feli walające się w błocie na
szrocie. można by je dostać tanio tylko czy da się
je założyć bez większych problemów? robił to już
ktoś?Robili, jak widać da się, ale czy z problemami to nie wiadomo
http://skoda.stable.cz/cz/index.php?id=4&id2=105&id3=1586&idp=33265
-
RE: silnik w favoritce-remont czy wymiana?
a te płaskie tłoki to ze 136-ki wziąść rozumiem, tak(mam
135-kę)?szukać nowych albo ze szrotu?jakie są ceny?Ja dałem 550 zł za cały komplet naprawczy silnika 136. Płaskie tłoki, cylindry, sworznie, pierścienie. Ale na razie nie miałem czasu się tym zająć.
-
RE: silnik w favoritce-remont czy wymiana?
a jak jeszcze (najlepiej jak najtaniej) zwiększyć moc?
Splanować głowicę ok 1 mm. Nie wiem ile maksymalnie można. Da to podobny efekt jak założenie płaskich tłoków. Ale jak na tak dużo splanowanej głowicy padnie uszczelka i trzeba będzie planować to już nie da rady więcej planować i głowica będzie do wymiany. Można też wypolerować kanały w kolektorze.
-
RE: silnik w favoritce-remont czy wymiana?
pytanie...co może być przyczyną tego że bierze olej
Np zużyte pierścienie uszczelniające. Można to sprawdzić mierząc kompresję. Jeśli przy normalnym pomiarze kompresja jest słaba a są zużyte pierścienie to po wlaniu łyżeczki oleju w otwór świecy zapłonowej przy kolejnym pomiarze jest dużo lepiej.
-
RE: silnik w favoritce-remont czy wymiana?
Ja w swojej favci postanowiłem jednak remontować silnik,
brała olej jak oszalała, kupiłem zestaw naprawczy
całej góry (650 zł) + rozrząd i głowica bo miała
głębokie wżery i jak dotąd (odpukać) nie bierze
oleje od wymiany do wymiany.Czy to był zestaw z wklęsłymi tłokami do 135 czy z płaskimi do 136 ? Bo zakładając płaskie tłoki do silnika który miał wcześniej wklęsłe też daje kilka KM więcej a do tego mniejsze spalanie. Jak się ma 135 to lepiej kupić cały zestaw z tłokami od 136.
-
RE: Czy ktoś może mi powiedzieć jak powinny być ustawione halogeny?
no jak to jak????
powinny byc tak ustawione ze jak koles jadacy tirem z
przeciwka cie oslepia wlaczasz halogenki i mu po
ryjku dajesz:)wtedy jest git:)
wlasnie tak mam ustawione.
a w gesta mgle nie jezdze bo nie szukam kuli w lebJakby świeciły TIRom w oczy to na mgłę by nic nie dawały. Przecież chodzi o to żeby świeciły tuż przy ziemi, bo tam mgła jest zwykłe słabsza niż na wysokości zwykłych świateł.