jazda na E 98
-
sluchajcie
czy jazda na paliwku 98 oktanowym moze spowodowac w favkach rozszczelnienie badz jakies inne nieprzyjemnosci???
mialem do wyboru 98 w cenie 95 wiec kupilem pare literkow i teraz zachodze w glowe ....
pozdro -
sluchajcie
czy jazda na paliwku 98 oktanowym moze spowodowac w favkach rozszczelnienie badz jakies inne
nieprzyjemnosci???
mialem do wyboru 98 w cenie 95 wiec kupilem pare literkow i teraz zachodze w glowe ....
pozdroNic nie bedzie... Ja wlewam kiedy moge 98 i auto ma sie dobrze...
-
sluchajcie
czy jazda na paliwku 98 oktanowym moze spowodowac w favkach rozszczelnienie badz jakies inne
nieprzyjemnosci???
mialem do wyboru 98 w cenie 95 wiec kupilem pare literkow i teraz zachodze w glowe ....
pozdropodobno zamiast rozczelnić to jeszcze bardziej go zasyfi bo układ zapłonowy jest ustawiony w fav na min. 91 oktan a ty mu wlejesz 98. a po drugie bedzie więcej palić i mniej siły bedzie na takim zapłonie. No i bedzie gorzej zapalać i wolne obroty będą nierówne no chyba ze masz czyjnik stukowy i automatyczną regulacje zapłonu tak jak ja w Felicii. Czyli im nowszy silnik to może coś dać ale każdy silnik inaczej zareaguje na paliwo z tej samej stacji i tego samego dystrybutora dlatego jeden zachwala a inny klijent narzeka na paliwo. z mojej strony EOT
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
Ale co ma czujnik spalania stukowego do tego przypadku ? Spalanie stukowe może wystąpić jeśli wleje się benzynę o mniejszej liczbie oktanowej niż ta na którą jest przystosowany silnik i wyregulowany kąt zapłonu. Większa ilość oktanów daje tylko tyle że umożliwia większe wyprzedzenie zapłonu przy którym na gorszej benzynie występowałoby już spalania stukowe. Czym większa ilość oktanów tym większa odporność na spalanie stukowe i dzięki temu możliwość maksymalengo wyprzedzenia kąta zapłonu. Z tego wniosek że nic się złego nie stanie jak się wleje lepszą benzynę, co innego jak się wleje gorszą niż ta na którą jest ustawiony zapłon. Silnik 135 wymaga minimum paliwa 91 a 136 paliwa 95 oktan. Ponieważ większość ma silnik 135 to tym bardziej nie ma sensu wlewać 98. Nawet jeśli się weźmie pod uwagę że paliwo w Polsce może mieć zawyżoną wartość LO to i tak jest pewien zapas. Jest sens wlewać 98 jeśli ktoś tak podniósł kompresję w silniku że nie wystarcza już 95.
No ale jeśli cena ta sama to można lać cokolwiek z dostępnych u nas paliw. No chyba że ktoś ma paliwo przemycane od rusków to oni mają też niskooktanowe paliwa więc można trafić na jakiś syf.
Jeszcze tylko kwestia silników zasilanych LPG które ma LO około 100. Jeśli kąt jest maksymalnie wyprzedzony przy gazie to przy jeździe na benzynie 95 mogą być kłopoty, wtedy też lepiej lać 98. -
sluchajcie
czy jazda na paliwku 98 oktanowym moze spowodowac w favkach rozszczelnienie badz jakies inne
nieprzyjemnosci???
mialem do wyboru 98 w cenie 95 wiec kupilem pare literkow i teraz zachodze w glowe ....
pozdroJa leję TYLKO LO98.(Verva) Używam jej tylko do odpalania silnika. W związku z tym, że benzyny o liczbie oktanowej 98 są nieco lepsze (więcej dodatków myjących np.) to mogło ci się zdarzyć, że benzyna rozpuściła jakieś osady w ukłądzie zasilania. Mogłeś też kupić "promocyjną" benzynę, która 98 oktanów ma tylko w nazwie... najlepiej kupować beznynę na jednej stacji, jednego producenta.