Proszę - wujek Google:
http://www.parkingbalice.pl/
Jednak 3PLN/h.
Ten najbliższy pod samym terminalem kosztuje 5 zł, ale pierwsze 15 minut gratis.
Proszę - wujek Google:
http://www.parkingbalice.pl/
Jednak 3PLN/h.
Ten najbliższy pod samym terminalem kosztuje 5 zł, ale pierwsze 15 minut gratis.
Co sądzicie o tym Axa
Wychodzi chyba nawet taniej niz link.
Tylko co to jest ???
Mnie wyszło drożej niż Samopomoc, zresztą link4 tez drożej. Więc jak dla mnie to kolejna ściema taka sama jak Link4. Wciskają w TV kit jacy to są tani, a Samopomoc jest tańsza bez żadnych reklam, do tego stawki są jasno skalkulowane zależnie od województwa i pojemności, a nie od nie wiadomo czego jak w tamtych firmach.
Żeby dobrnąć do końca ankiety musiałem zmyślać daty zakończenia obecnego ubezpieczenia bo inaczej nie chciało wyliczyć. W Link4 też wypytywali o różne takie bzdury jak wersja wyposażenia samochodu.
z tego co ja słyszałem to jeżeli nie ma zamontowanych
tylnych pasów samochód nie przejdzie badań
diagnostycznych bo tak miała moja w maluchu z 89r.
w którym nie były owe pasy montowane i musiałem jej
zamontować bo się czepiali na przeglądzie, ale już
na szczęście nie jeździ maluchem
To dziwne bo mój ojciec ma malucha z 81 roku i z tyłu nie było fabrycznie pasów i nikt się o to nigdy nie czepiał. Czepiali się zwykle o stan blachy, hamulce albo porysowaną przednią szybę.
małe gniazdko jest normalnie podłączone, więc z zasilaniem problemu nie ma. Problem jest tylko z zamontowaniem większego gniazda w małym otworze. Ja wyciągnąłem to wszystko na zewnątrz, i skombinowałem wiertło o średnicy standardowej zapalniczki i powiększyłem otwór. Potem tylko dopasowanie wsuwek łączących zasilanie i gotowe. Ja nie mam podświetlenia, ale mi ono niepotrzebne, więc kupiłem tańsze gniazdo bez podświetlania, i tak nie potrzebuję zapalniczki. Zamontowałem samo gniazdo a zapalniczkę z niego wyrzuciłem. Wtedy jak się nie używa gniazda, to otwór można zatkać starą zaślepką.
fav a można te wszystkie części normalnie dostać?chodzi
ni o te spryskiwacze itp albo trzeba tego szukać
gdzieś na allegro albo jeszcze dalej czyli gdzieś
za granicą?te białe kiesynki to w czechach
znajde?bo pisałeś że były one tylko na export
Na allegro to takie rzeczy są bardzo rzadko. Białe kierunki w Czechach się bez problemu znajdzie w sklepach internetowych. Oryginalne lampy to tylko na złomie albo w Czechach albo na zachodzie, na Ebay z Anglii widzę że mają dużo samochodów na sprzedaż z białymi kierunkami, alufelgami, ładnym wnętrzem więc pewnie u nich na złomie tego pełno.
Nie trzeba się też martwić niespodziewaną awarią rozrządu, bo jest
praktycznie niezniszczalny łańcuch.
Tego nie wiedziałem
Nie słyszałem żeby komukolwiek rozleciał się łańcuch rozrządu, jak jest zużyty to ma luzy i najwyżej obroty pływają, a zerwane paski to nic nadzwyczajnego.
Ten samochód to był dobry zakup, tym bardziej że trafiłem na wersję z bardzo dobrym
wyposażeniem.
Czyli z jakim bo nie przypominam sobie, żeby tam coś było w >opcji
Były wersje podstawowe L i z lepszym wyposażeniem LS, po 93 roku oznaczone odpowiednio LX i GLX.
Ja mam LS, ponadto mam limitowaną wersję SportLine sprzedawaną na zachodzie, gdzie fabrycznie były alufelgi, spojler, spryskiwacze reflektorów, elektroniczny zegarek, specjalny kolor nadwozia i tapicerki, schowek na kluczyk, białe migacze z tyłu i czerwona blenda pod tablicą rejestracyjną, centralny zamek i radio z głośnikami Blaupunkt. Z tym że ja kupiłem bez tego radia.
Lepsze od tego wyposażenie można znaleźć tylko w limitowanych seriach z nowszych modeli po 93 roku, wtedy dodatkowo był lakier metalic, relingi w modelach kombi.
Ja mam siłowniki z logo Ford, więc można też dać i takie.
Zapomniałem dodać, że tylna kanapa bardzo wygodna jest
też mi tak mówili ci co jechali z tyłu, a porównywali do podobnego gabarytami fiata uno.
Generalnie uważam moje auto raczej za niezawodne, biorąc pod uwagę jego wiek. Nie liczę tu wymiany części zużywających się z wiekiem w każdym aucie, jak elementy zawieszenia typu końcówki drążków, swożnie, elementy gumowe, klocki hamulcowe itp, jeśli ich trwałość nie jest dużo mniejsza niż w innych samochodach, zwłaszcza że te elementy wymienia się po stwierdzeniu zużycia a nie dopiero jak przestaną zupełnie działać. Ponadto części nawet dobrej jakości firmowe są tanie i można je zamontować samemu, więc ewentualna wymiana nie powoduje specjalnego obciążenia finansowego.
Najpoważniejszą i najkosztowniejszą awarią jaką miałem było spalenie rozrusznika podczas ostatniej zimy stulecia. Za to wymiana na nowy była bardzo prosta. Gdyby nie fakt, że była to zima gdzie trudno zapalić oraz nie da się pchać samemu auta po zaśnieżonej jezdni pewnie dałoby radę dojechać do domu po odpaleniu na popych. Ale w tym wypadku wystarczyło poprosić znajomego o pociągnięcie za jego autem i wtedy już odpaliło.
Pozostałe problemy to głównie wina użytkownika, typu brak paliwa, lub rozładowanie akumulatora przez zostawione światła, albo dużych mrozów utrudniających zapłon.
W utrzymaniu dobrego staniu pomaga fakt że auto ma prostą konstrukcję, nie ma komputerów, czujników itp części które mogą ulec awarii, często unieruchamiając samochód. W przeciwieństwie do nowych samochodów, w komorze silnika jest bardzo dużo miejsca, szybki i łatwy dostęp do wszystkich ważnych elementów, nawet na poboczu drogi. W nowym jest tak napakowane że nie wiadomo gdzie wkładać ręce a do tego pełno plastikowych osłon uniemożliwiających dostęp.
Nie potrzeba też specjalistycznych, drogich narzędzi, komputerów itp aby coś samodzielnie pogrzebać w aucie. Nie trzeba się też martwić niespodziewaną awarią rozrządu, bo jest praktycznie niezniszczalny łańcuch.
Ten samochód to był dobry zakup, tym bardziej że trafiłem na wersję z bardzo dobrym wyposażeniem. Wszystkim w rodzinie się podoba <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
znalazłem na allegro przejściówkę, problem w tym że
wszyscy nie umieją dokładnie odpowiedzieć na
pytanie czy pasuje do fav czy nie
Co myślicie?
pasuje, albo nie pasuje <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
W favoritce miałem pod zaślepką jakieś dziwne czeskie gniazdko więc je wymieniłem na normalne, ale trzeba było rozwiercić otwór bo to czeskie było małe, może podobnie będzie w feli ?
jest to prawda?słyszałem od kumpla że jazda na
Pb98(albo V-Power'ach i innych)zmniejsza spalanie
bo paliwo jest bogatrze w oktany więc dla
osiągnięcia tej samej mocy silnik "bierze" mniej
paliwa-ale nie jest tak że po prostu daje więcej
mocy?
bzdura. Poszukaj w sieci jest wiele stron o tym. Więcej oktan nie daje więcej mocy tylko minimalizuje ryzyko wystąpienia spalania stukowego. Więcej mocy daje np zwiększenie stopnia kompresji w silniku i przyspieszenie kąta zapłonu, ale te operacje powodują zwiększenie ryzyka wystąpienia spalania stukowego i dlatego do sportowych silników stosuje się paliwo o dużej liczbie oktanowej.
Jeśli chodzi o linkę która jest podłączona do najniższego suwaka, to faktycznie jest ona po prawej stronie i idzie do zaworu na nagrzewnicy. Jeśli się zerwała lub złamała to raczej żeby to naprawić trzeba wymontować całą nagrzewnicę. Jest z tym trochę roboty, trzeba zdemontować obudowę filtra powietrza z gaźnika, oraz odkręcić śrubkę w desce rozdzielczej mocującą suwaki do deski i odłączyć włącznik wentylatora i podświetlenie suwaków. Śrubka jest w okolicy popielniczki i dostęp jest dość trudny. Na szybko najprościej ręką pociągnąć za wajhę na zaworze przy nagrzewnicy, otwierając ten zawór i załączyć w ten sposób ogrzewanie na stałe. Silnik będzie się trochę wolniej nagrzewał ale będzie działało ogrzewanie.
Ja nie wiem skąd w sieci ściągnąć ale jeśli chodzi o książkę to sprawdź czy nie ma w Haynes. To jest bardzo dobra książka i przypuszczam że powinni tam mieć wszystko rozrysowane.
A jak nie to pozostaje samemu to rozpracować. Skoro są schematy do wersji podstawowej, to powinny zostać na gniazdach nie podłączone do niczego styki więc gdyby rozkręcić licznik na pewno się dojdzie które z nich są podłączone do tych dodatkowych kontrolek. Ja w ten sposób zrobiłem schemat podłączeń do nowego licznika z favorit, bo w książkach były same stare schematy.
A nie prościej kupić na złomie albo allegro cały licznik ? Nie jest drogi, tym bardziej że skoro potrzebujesz wymontować tylko prędkościomierz to możesz kupić licznik z zegarkiem, te są jeszcze tańsze bo jest ich dużo a wszyscy wolą obrotomierz.
(w takich dragsterach
używany jest metanol, ale nikt się nie przejmuje
częstymi wymianami silnika)...
A nie przypadkiem nitrometan ? Oglądałem na discovery i mówili o nitrometanie, że jest bardzo niebezpieczny i łatwo rozwalić silnik jak coś będzie źle ustawione z zapłonie.
Nie chcę być złośliwy, ale jak niby dostarczyć większego
prądu, skoro drut ma konkretną rezystancję?
Pod ciśnieniem?
Jedyne wyjście to skrócić spiralę. Tylko nie wiadomo dokładnie jaki maksymalnie prąd wytrzyma tak aby się nie przepaliła. No ale w przypadku grzałki np z czajnika nie bardzo da się to zrobić. Można by takie eksperymenty zrobić ze spiralą od kuchenki elektrycznej.