Do ile masz teraz
1-2-3? Redukowanie do jedynki to byl ciezki temat w SS z tego co pamietam
Musiałbym sprawdzić z GPSem bo licznik cholernie mi przekłamuje Jak sprawdzę dam znać
Do ile masz teraz
1-2-3? Redukowanie do jedynki to byl ciezki temat w SS z tego co pamietam
Musiałbym sprawdzić z GPSem bo licznik cholernie mi przekłamuje Jak sprawdzę dam znać
Czeka na nowe
podkładki regulacyjne do skrzyni
Skrzynia od dłuższego czasu w aucie Jest sporo krótsza, silnik się dużo lepiej wkręca, w ciasnych zakrętach już nie muszę redukować do 1-ki Niestety z tym krótkim przełożeniem skrzynia bardzo hałasuje, zwłaszcza po zdjęciu nogi z gazu. Regulacja podkładkami nic nie zmieniła. Prawdopodobnie przez to że zęby przełożenia są duże i jest ich bardzo mało... Pozostaje się przyzwyczaić, czuje się jakbym jechał z kłową Za to biegi wchodzą idealnie, żadnych zgrzytów, żadnego wypadania - Adi08 zrobił dobrą robotę
V-max też sporo spadła ale jeszcze nie sprawdziłem do ilu
Dzięki Dajmosowi ( ) mam w końcu oryginalny lewarek, który się mieści w seryjne miejsce i mogłem wreszcie zrobić solidne mocowanie zapasu Odpięcie i wyjęcie koła zajmuje teraz jakieś 5-10 sekund A włożenie i zapięcie może do 20-tu
A jutro kolejne testy czyli jedziemy jako "zerówka" w Testosteron Rally Sprint
www.ttmm.pl
Ostatnio pisałem
felieton do styczniowego numeru WRC, a jak ktoś chce poczytać więcej moich wypocin
to zapraszam na moją stronę: www.stolarek.pl,
potem trzeba kliknąć rajdy, a dalej PASJA i z menu rozwijalnego OPOWIEŚCI Z PASJĄ.
Tam czytania jest dość dużo, w tym wspomniany felieton do WRC pt. Jak zostać
atrakcją turystyczną.
Czytałem, czytałem Aż sobie pomyślałem, że dobrze że Ci nie zawracałem d... w szpitalu
Ps. Jak tam Swifcior? Obiecywałeś fotki swego czasu - no chyba, że już go nie chcesz oglądać... Oczywiście nie chce komentować ani robić och, ach.... Interesuje mnie to z czysto technicznego punktu widzenia - jak się klatka zachowała, fotel i jego mocowanie itp... Może to mi da do myślenia co u siebie mógłbym poprawić
Problem 1
Seryjna rura dolotu
ma "2 dziurki" (Widoczne na schemacie poniżej)
Ta oznaczona 1
idzie do zaworku woskowego i innych.
Ta oznaczona 2
idzie do silnika. To jest odma?
Na 1-kę zakładasz na koniec filterek (allegro) i może sobie dyndać gdzieś tam za kolektorem 2-kę prowadzisz do Catch Tanka
Problem 2
Jak wykonać tą
osłonę dolotu?
Chcę ją zrobić z
włókna. Tylko za bardzo się na tym nie znam
Też tak chce zrobić, czekam aż pogoda będzie lepsza bo nie mam garażu
Z formą za dużo zabawy - ja planuje zrobić sztywny szablon z tektury, owinąć go folią "strech" i bezpośrednio na nim laminować. Laminat od takiej foli odchodzi bez problemu. Kup włókno szklane o drobnym splocie, żywicę, utwardzacz i jedziesz Po dodaniu czarnego barwnika do żywicy da się nawet uzyskać efekt podobny do carbonu
Witam. Mam Swifta
GTi 1.3 1995r. Czy może mi ktoś powiedzieć gdzie znajduje się czujnik położenia
wału. Z tego co ja wiem to czujnik położenia wału jest w aparacie zapłonowym, ale
nie wiem czy jest jeszcze jakiś inny w innym miejscu.
Jest czujnik wałka rozrządu w aparacie tak jak piszesz. Nie ma osobnego czujnika położenia wału.
no właśnie pierwszy
1,6 chyba będę a to jest troszkę inny silnik do modyfikacji ,jak dla mnie
trudniejszy . Ale może jednak ktoś coś ogarnie
Ile kasy chcesz na to przeznaczyć? Bo przyrost mocy o kilkanaście kucy w 1.6 to musisz się liczyć z wydatkiem kilku tysięcy pln. Najtaniej chyba by faktycznie wyszło założenie głowicy z Gti + dodatki. Opis powinieneś znaleźć na teamswift.net
W jaki sposob
zdejmuje sie boki z drzwi gdzy szyba od kierowcy po otwarciu nie zamyka sie dobrze
tylko schodzi do boku .
Co sie może dziać z
moją suzi panowie??
Uszczelka pod głowicą?
jezeli na zimnym
miał po 12 to dlaczego na rozgrzanym miało by być mniej ?
Dlatego, że zimny gęsty olej doszczelnia bardzo pierścienie a rzadki rozgrzany już mniej? I ma to większy wpływ niż sama rozszerzalność cieplna tłoka/pierścienia?
A z praktyki przykład pomiaru u znajomego.
Zimny silnik:
1 - 12,7
2 - 12,1
3 - 12,2
4 - 13,1
Rozgrzany silnik:
1 - 11
2 - 11,1
3 - 11,5
4 - 11,8
Było sprawdzane na
zimnym, ponieważ silnik nie chciał odpalać.
Ile waszym zdaniem
powinno być barów na jednym cylindrze?
14,5 na ciepłym
Wg manuala 11 bar jest krytyczne i kwalifikuje silnik do kapitalnego remontu a pewnie tyle byś miał na ciepłym...
można
jakoś samemu rozpoznać czy będą coś u mnie wymieniać? Jutro planowałem dłuższy
wyjazd...
Przyjrzyj się jaki masz napis na amortyzatorach - chłopaki pisali już tutaj które podlegają wymianie
Witam wszystkich!
Jestem drugim
właścicielem auta. Pan z ASO zapytał czy otrzymałem pismo w tej sprawie. Jak mam je
otrzymać skoro adres pierwszego kupca jest inny jak mój?
To jakaś próba
oszukania klienta? Pozdrawiam!
ASO Zielona Góra
Nie ma znaczenia którym jesteś właścicielem ani czy dostałeś pismo. Umów się na wizytę żeby sprawdzili amortyzatory a jak będą coś kręcić to powiedz, że rozmawiałeś z centralą Suzuki. A jeśli są nieświadomi to niech się sami dopytają w centrali.
Tak się zacząłem
zastanawiać jak wygląda przebieg u osób, którym 1.3 pali 8-8,5 litra LPG.
Coś koło 160 tyś było
i tak przy okazji
ile pala wasze swifty ?
Mój 1.3 8v palił ok 8l LPG
ja pisałem o
zwykłych hamulcach, bez oplotów, wyczynowych tarcz i klocków, które trzeba dogrzać,
żeby hamowały jak żyleta i auto blokowało koła nawet ze 160
Do zwykłej jazdy
nawet starczy DOT4 z Teco
Ba nawet napiszę
jeszcze dalej - taki z Teco częściej wymieniany będzie dużo lepszy, niż Motul
wymieniany raz na xx czasu bo drogi
Też nic nie pisałem o wyczynowych hamulcach ani kupowaniu drogich płynów. Po prostu nie zgodziłem się z Tobą, że DOT4 to DOT4... Bo są mierne płyny ledwo spełniające normy a są też rewelacyjne o temp. wrzenia wyższej nawet o kilkadziesiąt stopni! (a sklasyfikowane jako DOT4 tylko przez mało istotne parametry jak np. lepkość przy -40 st. C) Pozdr.
Dobra czyli
odpuszczę sobie tego Ferodo może i wyczynowo nie jeżdżę, ale w 100% spokojnie też
nie oczywiście nie na tyle żeby dożynać Suzane
Ale to nie jest jakiś sportowy płyn, po prostu dobry jakościowo DOT4. Jak nie oszczędzasz każdej złotówki to bierz śmiało, chociaż w dobrym sklepie motoryzacyjnym też go dostaniesz i to pewnie taniej.
1.0 to nie GTi,
przez kilka lat lałem no name (typu Orlen, Mobil) i żyję.
Teraz przy okazji
innych zakupów nabyłem dot4 Valvoline, ale różnicy nie czuję.
Przy aucie, którym
się śmiga po buły i raz do roku nad morze nie ma co szaleć. Ważne, żeby na brązowym
płynie nie śmigać
Zgadza się Nie namawiam nikogo do zalewania sportowego płynu przy normalnej jeździe, wystarczy zwykły byle nie zapomnieć go wymienić od czasu do czasu Chciałem tylko Hellsina uświadomić, że nie każdy DOT4=DOT4. Sama klasa to tylko opis szeregu minimalnych parametrów jakie płyn musi spełnić - i niekoniecznie świadczy o jego jakości
jak chcesz to zalej
nawet Motula, ale nic Ci to nie da, DOT4 to DOT4, DOT5.1 to DOT5.1 i tyle
To porównaj sobie punkty wrzenia DOT4 z Tesco i DOT4 z Motul-a (RBF 660)
Masz rację, już to
robię. Trochę denerwuje mnie ta sprawa z tym buzzerem dlatego zapomniałem
A przełącznik świateł działa bez problemów? Włącza światła za każdym razem?
Masz jakiś patent np. automatycznego załączania świateł po uruchomieniu silnika?
Witam,
jako,że jestem nowy
na forum pozwolę sobie się przedstawić: jestem Hubert, jestem posiadaczem Swifta z
2005r 1.3 hatch.5d, mieszkam w Walii.
Jeżdżę swiftem
krótko, zaledwie tydzień, w zasadzie nie mam zastrzeżeń,autko fajne, nadspodziewanie
przestronne wewnątrz z jednym małym mankamentem - przednie fotele.
Naprawdę, nie mam
pojęcia jak je ustawić by było wygodnie, wiem, że to małe auto i tanie więc nie
można wymagać aby było wyposażone w dobre siedzenia, więc wpadłem na pomysł, aby
wymienić je na coś wygodniejszego i tu właśnie liczę na Waszą pomoc, być może ktoś z
was ma już takowe doświadczenie i wie jakie siedzenia pasują bez większych
przeróbek, lub ewntualnie, jakich przeróbek lub patentów wymagają, proszę o poradę,
nie mam sprecyzowanych preferencji jeśli chodzi o markę i model ''dawcy'', limitują
mnie tylko problemy techniczne nie do przeskoczenia w warunkach garażowych.
Z góry dziękuję i
pozdrawiam
Hubert
Może takie z wersji Sport? Są nieco inne, fajnie trzymają, jak dla mnie całkiem wygodne