Ja chce 4wd!
http://www.youtube.com/watch?v=I9sRUjXTO8I&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=9zb3m_aym6I&feature=fvsr
Posty napisane przez Erde
-
RE: Suzuki swift 1,3 odchudzanie/dynamika
ale jezeli auto z
niemiec ma wbite w dowod ze jest na kat B1, to w wydziale komunikacji nie powinno
byc problemowCzy problemy będą to nie wiem ale znając życie 100 razy łatwiej będzie ten papier załatwić niż faktycznie odchudzić auto do 550kg.
-
RE: Suzuki swift 1,3 odchudzanie/dynamika
Witam !
Jestem nowy na tym
forum, dlatego bardzo proszę o wyrozumiałość . Otóż obchodzę się z zakupem swifta
1,3 8v (68km), dlatego zdecydowałem się na odwiedzenie tego forum. Byłoby to moje
pierwsze auto. Słyszałem różne opinie o jego dynamice itd. Nie planowałbym żadnych
większych tuningów itd. gdyż trzeba mieć w tym doświadczenie / brak opłacalności
tuningu tej jednostki ( z tego co czytałem to lepszy jest swap od GTI).
Słyszałem, że
najlepsze i najtańsze "dodatkowe konie" można uzyskać poprzez redukcję masy auta.
Planowałbym zrzucić jego masę do 550 kg (tak aby auto spełniało wymogi masy na kat.
B1, na 2 osoby, chociaż osobiście jestem w trakcie robienia kat. B, ale z pewnych
względów rodzinnych potrzebuję przerobić auto na wyżej wspomnianą kategorię). Jak
myślicie, czy przyspieszenie poprawi się w odczuwalny sposób ? Byłbym zadowolony z
wyniku ok. 11s do setki... nie wiem czy to jest możliwe, gdyż różnie jest podawane
fabryczne przyspieszenie (raz czytam o 12-12,5 sec/100, a ostatnio w motorze
czytałem o 14sec...) Czy ktoś z was próbował odchudzać w znaczny sposób swojego
Swifta ? Z danych katalogowych wynika, że waży od poniżej 800kg, wersja 1,3 ok.
750kg.
P.S nie zależy mi
praktycznie w ogóle na prędkości max, tylko na dobrej dynamice.
Niedawno czytałem
na Złośniku o wkładaniu skrzyni od 1.0, gdyż ma krótsze przełożenia, co o tym
sądzicie ?
Z góry dziękuję za
odpowiedź i przepraszam za kłopot !
Pozdrawiam !Wydaje mi się, że mało jest realne abyś zszedł do 550kg... Chyba, że bierzesz pod uwagę takie rzeczy jak wycinanie fragmentów blach, wymianę niektórych elementów na odpowiedniki z włókna szklanego, szyby z poliwęglanu, usuwanie wygłuszeń i konserwacji itp...
-
RE: Zmiana silnika z 1.0 na 1.3
Skrzynia i pół osie ponoć powinny pasować z
tego co mi wiadomo. Zadaję to pytanie gdyż powyższa rozmowa toczy się o rocznikach
młodszychPółosie musisz zmienić
-
RE: Mocowanie zwrotnicy w MK IV i V - serwis wzywa wszystkich
Heja.
Mój Świstak również
jest w tym zacnym gronie, które stawić się musi na sprawdzian/wymianę zwrotnicy. Na
moje nieszczęście, niedawno wymieniałem klocki hamulcowe. Niestety, na lewym kole
mam luzy. Diagnoza; lewy wahacz do wymiany. Teraz moje pytanie; czy wymienić wahacz
i pojechać potem na wymianę zwrotnicy czy od razu uderzyć do serwisu Suzuki w
nadziei, że i wahacz mi wymienią? Jak za darmoszkę to by było fajnie, ale z drugiej
strony nie chciałbym być postawiony w sytuacji typu 'zwrotnica za darmo, ale wahacz
też trzeba wymieć od razu' czyli 600zł się należy
Ktoś był może w
podobnej sytuacji? Przebrnąłem post po poscie w tym temacie i nic nie znalazłem. Z
góry dzięki za info, pozdr.Nikt Ci połowy auta bezinteresownie nie wymieni. Możesz jedynie zapytać czy przy wymianie amortyzatorów zbieżność w ASO ustawiają to byś mógł wcześniej wymienić wahacz bez jej robienia.
-
RE: Wspomnień czar ...
żeby ta obecna
młodzież choć tak się bawiła w połowie jak my kiedyśAno...
-
RE: Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
jezdzi to padlo czy
juz padlo?Czeka na nowe podkładki regulacyjne do skrzyni
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi - ubek
A róbcie sobie
śmieci w wątku. W sumie co mnie to obchodzi.
Później tylko
narzekania, że "szukajka" nie szuka.Ale to organizacyjny jest a nie techniczny To gdzie sobie luźno pogadać o swojej furze jak nie tutaj?
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi - ubek
Dzieki Erde! 2 razy
uratowały mi tyłek nie powiem.no to cieszę się że się spisują
-
RE: Urwany wlot do zaworka PCV
a czy takie rurki
(zwykłe?) nie psują się ? nie dzieje sie z nimi nic złego u Ciebie ?Tam wysokiej temp. raczej nie ma i jak na razie się trzymają ale faktycznie lepiej wziąć grubsze (będę też zmieniał). Te się łatwo zaginają i łatwiej też zamarzają w zimę.
-
RE: Urwany wlot do zaworka PCV
raczej myślałem o:
półlitrowa puszka aluminiowa po piwku ale musze gdzieś dorwać wężyk odporny na
wysoką tempAlbo aluminiowej butelce 0,7l po czymś mocniejszym
-
RE: Zdjęcia instalacji LPG w Swifcie 1.0 / 1.3
Zwracam się do
Państwa z uprzejmą prośbą.. a więc potrzebuję podglądu, w jaki sposób zamontowany
jest mikser gazu w dolocie silnika 1.0 Ni cholery nie potrafię sobie tego wyobrazić.
Jeśli ktoś posiada
fotki komory silnika i przypadkiem jest to gdzieś ujęte, ew. jest w stanie wykonać
takie zdjęcia było by superZobacz fotki w tym wątku:
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=215418&an= -
RE: Zła sterowność
Opony nie są te
same. Tzn. na przedniej osi 2 takie same i na tylnej 2 takie same, ale nie są
kompletem. Po tej zimie będą musiały iść na wymianę bieżnik ok. 4-5mm.No to myślę, że masz odpowiedź Spróbuj założyć tył na przód, może będzie lepiej
-
RE: Zła sterowność
Witajcie, piszę bo
nie wiem czy to wada auta czy co.Opony te same na przodzie / tyle? Jakie konkretnie? Ile bieżnika przód / tył? Ciśnienie opon ok? Zbieżność / geometria auta sprawdzana była? Luzy na gumowych elementach?
Mój sedan śmigał po śniegu aż miło, nawet ciężko było tyłek w nim zarzucić bez ręcznego...
-
RE: Filmiki ze Swiftami :)
Co do seja to
prawda mocy miał mniej ale jak juz go miałem w zasiegu wzroku pod wiaduktem to
wystarczylo jedno hamowanie by nadrobic z kilkadziesiąt metrów.Jeszcze pytanie czy Sej wcześniej nie zrobił jakiś błędów typu cofanie, spin, przestrzelenie hamowania itp... Bo tego na filmiku nie widać
-
RE: 4 grudzień
THE END
Jak Kto co
potrzebuje to pisać maile [email protected] lub priwyPocięty?