A kiedy miałeś wymianiany filtr paliwa? Jeśli dawno lub nie wiesz, to od tego bym zaczął. Jest pod podłogą w okolicy tylnej osi. Natomiast co do akumulatora, to 70Ah to zdecydowanie za dużo, choć nie powinno zaszkodzić instalacji samochodu. W 1.3 oryginalnie jest chyba 44Ah, w 1.6 pewnie około 55Ah max. Po prostu alternator nie będzie dużego akku doładowywał i szybciej go wykończysz.

Sprawdź sobie jeszcze dolot powietrza, czy nie łapie Ci gdzieś "lewego" powietrza, bo to też ma wpływ na pracę na wolnych obrotach. Ewentualnie jak masz poniżej tych 800RPM na luzie to możesz podnieść gdzieś nawet do 950, silnik będzie się czuł lepiej.

Strasznie dawno mnie tu nie było.... ale pamiętam że u mnie w Swifcie ni z tego ni z owego zaczęło się takie falowanie, a niedługo później usłyszałem że mam padniętą uszczelkę pod głowicą i zrobiłem mniej więcej taką minę:

Myślę osobiście że winny jest nie termostat tylko czujnik temperatury, ale jeśli coś tam się już "gotuje" tak jak u mnie to polecam wymienić obydwa te elementy, im szybciej tym lepiej! Pozdrawiam :piwo:

Dobry wybór na
miasto - Panda fajne autko Co do ceny i przebiegu - 10 tys to wcale nie tak
dużo. Jeżeli Panda ma prawdziwy przebieg to jest bardzo niski jak na 6 latka z
podtlenkiem pierdów dinozaura... no ale to auto miejskie. Ludzie kupują 12 letnie
Golfy TDI wierząc, ze mają poniżej 200 tys .
Szkoda, że nie ma
klimy ale jak jest w naprawdę dobrym stanie to nie jest to aż tak istotna sprawa.

Powiem tak, ja jeżdżę najczęściej sam. Wyjeżdżam z parkingu, robię 3, 5, czasem 10km po mieście i wjeżdżam na inny ciasny parking. To po co mi piękne, duże auto? I co z tego że może za podobną kasę? Mazda 626? Potrzebowałem auta które by mi się mieściło w małe luki na parkingu. Auto kosztowało mnie 10k bo oddałem w rozliczeniu Swifta. Ok, mogłem poszukać tańszej pandy ale wtedy miałbym jeszcze Swifta na głowie a sprzedaż 18-letniego pordzewiałego, zajechanego auta to niełatwa sprawa. Poza tym większość Pand to wersje 1.1. więc są nieco tańsze. 1.2 z instalacją gazową w normalnym stanie jest raczej nie do znalezienia na allegro poniżej 13k. A słaby silnik? Do miasta styknie i radzi sobie dużo lepiej niż Suzi bo skrzynia jest krótsza. Zresztą obejrzałem dobrze auto, przejechałem kilkadziesiąt kilometrów przed kupnem, byłem u różnych mechaników. A co do wygody to przecież to auto miejskie. Zresztą ja nie szukałem limuzyny. I tak w porównaniu ze Swiftem jest kosmos. Cicho jak stoję w korku. Cicho jak jadę 120km/h. Słucham sobie muzyki i się relaksuję. Siedzę wysoko, widzę daleko do przodu i na boki. Lusterka większe by się jedynie przydały. Trasa to raz w tygodniu kilkanaście, czasem kilkadziesiąt minut. Raz na jakiś czas dalsza - to wtedy najwyżej się przemęczę. Braku klimy nie odczuję bo nigdy nie miałem. Części tanie więc nawet jak się będzie psuć dwukrotnie częściej niż mój stary wóz to mogę się z tym pogodzić. Komplet nowych opon za 400zł. Rozrząd za 75zł. Żarówki normalne H4 i nie muszę rozbierać pół samochodu żeby coś wymienić. No i przebieg. 140 000 km to sporo ale przynajmniej wiem że auto nie jeździło tylko w mieście i wiem też że jest autentyczny. Tak jak kolega napisał, można kupić TDI i wierzyć że ma 199.999km przejechane. W Niemczech przez 10 lat? Ja Swiftem robiłem nawet ostatnio 25000km rocznie i jestem studentem. A ja wiem co mam, wiem co było zrobione, wiem co muszę zrobić. A jak będę starszy to sprzedam malucha i kupię większą furę

A czym Ty teraz jeździsz?

No a Kolegi golf to przecież nie przestępstwo jeśli nie ma rynny zamiast wydechu, świateł pomalowanych czarnym sprayem itp.

Szczerze mówiąc to mi się marzyło coś z klimą w dieslu, a najbardziej to astra II 2.O DTI ale koszty OC...

Bo wiecie... Mam 22 lata więc to logiczne że zabijam ludzi i muszę płacić więcej
No chociaż jak widzę większość kierowców w moim wieku to podniósł bym im najchętniej składkę do 300%

EJ no EJ ?

No przepraszam, wkurzyłem się. Rozpaczam po Suzi i myślałem że mnie trochę pocieszycie
Ale prawdą jest niestety że Swifta powinienem był sprzedać już w tamtym roku. Bo jakby policzyć ile kasy poszło na naprawy to wychodzi na to że mi porządna lustrzanka poszła koło nosa

Ale chyba nie za dobry wóz kupiłem, co? Nie chodzi o komfort, moc itp. Ma pojeździć trochę i dlatego chciałem jak najmłodszy rocznik...

A ja uważam, że za
zakup Pindy powinieneś dostać bana!
DOŻYWOTNIO

A ja szczerze mówiąc trochę nie rozumiem dlaczego... Bo nie kupuje się aut na F? Bo dałem 10k i nie ma klimatyzacji? Bo małe auto, słaby silnik? Za tą cenę mógłbym kupić stare auto dobrej marki, Audi, BMW od dziadka z Niemiec z mocnym silnikiem, klimą, na 17-calowych alusach, w czarnym kolorze i nie byłbym w stanie go utrzymać, naprawić, opłacić OC... Nawet za małolitrażowego Swifta czy Pandę bulę około 800zł za samo OC bo jestem jedynym kierowcą w rodzinie i na dodatek "nie mam wieku". 80% zwyżki za mój wiek. Tyle mi w tym roku zaproponowano. Więc nawet z 30% zniżki za bezszkodową jazdę płacę dużo. Bo inni kierowcy w moim wieku mają lepsze auta i latają 160km/h po mieście, zabijają niewinnych ludzi i później ja muszę za to płacić... Bardzo mnie to cieszy, naprawdę... Ja miałem pierwszą stłuczkę niespełna miesiąc po odebraniu prawka, Swiftem. Bo jakiś kretyn musiał [BIP] dostawczakiem na wstecznym jednokierunkową pod prąd

Szczerze mówiąc odechciało mi się po kilku komentarzach. Kupiłem w miarę nowe i bezpieczne auto bez szpanu i wodotrysków więc jestem idiotą. Dzięki, to ja poproszę o tego bana. Dożywotnio.

jeszcze nie przerejestrowałem na siebie, ramki "komisowe" ale postaram się to zmienić
a co do koloru to nie tylko niebieski ale smefowy niebieski

140km/h po mieście nie jeżdżę, Swiftem zresztą i tyle wyciągnąć to była misja samobójcza a Panda przetestowana jeszcze w komisie że do 150 się na pewno rozpędza no ale jak mówiłem ja tak szybko nie będę musiał jeździć

W mieście to nawet w sedanie kupę powietrza woziłem, teraz jest optymalnie. Tylko wspomaganie "CITY" to porażka, znam je z Punto II nauki jazdy, dlatego po prostu nie używam, bo nawet na ciasnym parkingu nie jest potrzebne. Denerwuje mnie jak narazie najmocniej brak otwierania klapy bagażnika ze środka, bo pomimo tego że jest centralny zamek to bagażnik trzeba i tak osobno z kluczyka...

Jeśli to nie
Thalia, a Thalia jest blisko to może Dacia Logan (np. Logan MCV Black Line )?

No to oficjalnie prezentuję Wam auto, żebyście dłużej nie musieli dociekać klik

Witam Was serdecznie.

Niestety przyszedł czas kiedy i ja przestałem być właścicielem szarego, 18-letniego ognistego sedana

Autko kupiłem w 2006 roku za 2500zł, właściwie to zanim jeszcze zdałem prawko i powiem szczerze, że nigdy nie żałowałem tego wyboru! Suzi mnie nigdy nie zawiodła w trasie, dojechała nad morze, w góry, na wieś, słowem wszędzie. Niestety jak większość właścicieli Swiftów, zacząłem przegrywać powoli walkę z rudą. W zeszłe wakacje zrobiłem mały remont blacharki z malowaniem a po ostatniej zimie niestety ruda zaczęła wychodzić w tych samych miejscach + w kolejnych. Przy zmianie kół ukręcały się kolejne szpilki, auta nie można było normalnie podnieść bo łapy podnośnika zaczynały wpadać do środka, a na domiar złego zaczął znikać płyn chłodniczy. Autko miało coraz większego muła, paliło coraz więcej... Pewnego dnia Swift zgasł mi bez ostrzeżenia i odmówił dalszej współpracy, tak że musiałem pchać go na pobocze. Po kwadransie zapalił jakby nigdy nic, tylko płynu w chłodnicy nagle zrobiło się jakby mniej... no i mechanicy znaleźli ten płyn... w oleju. Uszczelka pod głowicą, lub sama głowica do naprawy. Na dodatek okazało się że chłodnica też jest do wymiany. A jako że dopiero niedawno puściła też pompa wody, tłumik środkowy i końcowy i wydawało się że remontom nie będzie końca, podjąłem smutną decyzję o zakupie czegoś maksymalnie młodego

Chcieliśmy autko oszczędne, o małej pojemności silnika ale 5-drzwiowe, hatchback. Sedany mają fajne bagażniki ale na codzień ich nie wykorzystuję a jak trzeba przewieźć raz coś większego to się nie mieści...

Oglądałem długo Renault Clio II, ale niestety było za niskie (mam 192cm wzrostu i mam również dość wysoką rodzinkę), potem przemyślałem Astra II, Punto II, nawet Dacię Logan (sedan ale za to tani i młody), Daewoo Lanosa i Matiza itp.

No i Fiata Pandę...

Wiem że opinie na temat tego auta są różne, ale ja chciałem samochód w 80-90% do miasta i dla 1-2 osób. Jak się jednak okazuje, w trasie z czwórką pasażerów też daje radę, silnik ma niby mniej mocy niż ten w Swifcie ale jest dużo bardziej elastyczny. To większa jednostka z Punto i tutaj radzi sobie świetnie, przy tym pali mniej niż Swift i ma maksymalny moment obrotowy przy 2500RPM, więc jeździ to to prawie jak diesel

W środku też wbrew pozorom jest fajnie no i całkiem podoba mi się ta wysoka pozycja. Konsola środkowa jest duża ale nie przeszkadza mi aż tak, choć to fakt że w np. matizie ma się bardziej "naturalnie" ułożone nogi.

Autko jest z 2004 roku, ale pierwszy raz było zarejestrowane w 2005, ma też gaz "trzeciej" generacji czyli mikser z dodatkową elektroniką. Są elektryczne szyby, 2 poduchy, ABS, komputer pokładowy itp. Śmiga ładnie i już wszyscy w rodzinie ochrzcili go "smerfem" czy raczej "smerfetką" bo to w końcu Panda.

No i cena. Oddałem Swifta w rozliczeniu i dostałem Pandę "za dychę" czyli 10k zł. Cena wyjściowa Fiata wynosiła bodajże 2800 więc chyba nie wyszedłem na tym źle. No a Swift... co ciekawe sprzedał się na drugi dzien za 3000zł! Mam nadzieję że ktoś o niego zadba. A na forum będę na pewno zaglądał jeszcze przez długi czas i dzielił się tą wiedzą którą zdobyłem przez minione 4 lata

Swoją drogą ryczeć mi się chce bo byłem z Suzi mocno związany... Ale teraz mam bezpieczny, nowy wóz, którym może za jakiś czas moja też będzie jeździć i chyba nie wyszło to wszystko drogo... A jeździ się naprawdę fajnie, jest dużo ciszej niż w Swifcie i zawieszenie też mimo krótkiego rozstawu osi tłumi zadowalająco. Wrzuciłem do nowego autka radio ze starego więc coś tam gra i to nawet przyjemnie bo głośniki są (chyba 16cm) w drzwiach z przodu i z tyłu. No i czuć o ile grubsze są tu blachy. Maska króciutka a cięższa niż w starym bolidzie. W końcu czuję się z moją dziewczyną trochę bezpieczniej.

No to teraz możecie mnie zjechać za kolor

Pozdrawiam!

P.S. Dziś widziałem swoje stare autko na mieście! Jeździ! cieszę się że nie poszło na szrot i że ktoś się nim zaopiekował.

za 2700zł
sprzedałeś.
A kupiłeś Thalie?

Kolega chyba jest najbliżej już wyjaśniam, oddałem stare auto w rozliczeniu i miałem za to w sumie 2700zł zniżki na nowe. A na co padł wybór to powiem jak tylko przestanie padać i będę mógł zrobić fotki

Brak nowych wątków,
czyżbym przekonał Cię do dalszej eksploatacji Swifta, czy rozglądasz się za czymś
innym?

chwilowo nie mam stałego dostępu do internetu i stąd ta przerwa informacyjna

No więc oficjalnie informuję że nie jestem już kierowcą Swifta

Jeżdżę już nowszym wozem i zanim pochwalę się na co w końcu padł wybór proponuję małą zgadywankę: za ile można sprzedać 18-letniego Swifta z gazem

Podpowiem że auto zostawiłem w rozliczeniu w komisie i sprzedało się już na drugi dzień!!!

Ja nawet brałem pod uwagę taką Daćkę tylko ciągle jest tego mało a na forum użytkownicy straszą różnymi strasznymi historiami, że slniki słabo znoszą gaz, że mają ciągłe wycieki oleju itp. W rankingach awaryjności też tak średnio wypada no i brak normalnego składania tylnej kanapy. Ale auto godne uwagi, tylko maksymalnie młode i z silnikiem 1.5 DCI

Dziś odbyłem test-drive Fiatem Pandą

Przejechaliśmy kilka ładnych kilometrów, pokręciliśmy się po mieście, wyjechaliśmy na trasę i nawet wyprzedziliśmy kilka tirów. Tak do 120km/h jest cichutko, w Swifcie tak cicho właściwie nie miałem przy żadnej prędkości...

Silnik w tej Pandzie to 1.2 8V taki sam jak w Punto i bardzo pasuje do mojego stylu jazdy bo ma maksymalny moment obrotowy już przy 2500RPM. Śmiga lepiej niż moje zajechane ale kochane Suzuki. Zaskoczyło mnie to auto bardzo pozytywnie, a zwłaszcza jeśli chodzi o ilość miejsca w kabinie, a przecież to auto miejskie. Hamulce żyletki, a już między Pandą a Swiftem to jest totalna przepaść. Zastanawiam się nad nim coraz poważniej, bo jest młode (pierwsza rejestracja 2005), tanie w utrzymaniu, nadaje się idealnie do miasta a raz na tydzień na trasę też wyjedzie i w każdym razie przebija wygodą mojego swifta.

A na trasie udało mi się w ogole zejść według komputera do 3,2 l/100km

Teraz będę miał majówkę na zastanowienie się. Doszedłem do wniosku że chciałbym Astrę II/Classic może nawet cholera kombi z dieslem ale będzie rocznikowo może dwukrotnie starsza niż Panda za kasę którą dysponuję. Wózka ani fotelika dla dziecka nie wożę, nie ścigam się, autem pokonuję około tysiąca kilometrów miesięcznie w mieście i do tego trochę trasa. Panda mnie miło zaskoczyła a już właściwie skreśliłem ten samochód. Ma gaz, nie musiałbym już dodatkowo inwestować, na najbliższe 2-3 lata wystarczyłaby mi w zupełności (Swiftem sedanem to ja masę powietrza niepotrzebnie wożę) bo 90% czasu jeżdżę sam. A jak ślub i dzieci to Astrę można zawsze jeszcze kupić, odrazu kombi i z mocnym dieslem, a Pandę sprzedać albo zostawić jako auto dla mojej która nawiasem mówiąc bije się obecnie z myślami czy zacząć kurs prawa jazdy i w Pandzie już się zakochała

Oglądałem też inne Pandy w cenie 16-20 tysięcy, z podstawowym silnikiem 1.1 i stwierdzam że warto każde pieniądze dopłacić do mocniejszej jednostki napędowej.

Punto... Też oglądałem. Jest większe ale mam wrażenie że to nie to, a może mi za bardzo moją L-kę po prostu przypomina. W Clio rodzinka tak moja jak i mojej Ukochanej musiałaby jeździć w pozycji na "samolot lądujący awaryjnie" bo na głowę miejsca brakuje. Astra jest super, ale to nieco inna klasa samochodów. Agila, Yaris, C3, Corsa, Lanos - obejrzane i bez zachwytu.

Swift.. kochany jest ale po tym jak musiałem go pchać na trawniczek a wszystkie auta trąbiły podjęliśmy decyzję że zasłużył na emeryturę. I choć już tyle w niego włożyłem i serca i wysiłku i pieniędzy to wiek zaczyna robić swoje. I ja też się starzeję...

Miałem okazję kiedyś jeździć Astrą G kombi z silnikiem podstawowym 1.4/75KM i jakoś się to toczyło tylko pamiętam że szyby parowały na potęgę przy deszczu i komplecie pasażerów. Byłem też parokrotnie pasażerem astry G hatchback z przodu i z tyłu, jeździło się faktycznie świetnie. Tylko te silniki trochę paliwożerne... No i przynajmniej te auta które ja oglądałem były albo sporo droższe niż mój budżet albo starsze. Nie chcę też diesla, w ogóle benzynowy silnik gdzieś rzędu 1.2 16V jak w Clio czy Punto byłby dla mnie idealny. Za wszystko powyżej 1300cc płacę jak za zboże (jestem jedynym kierowcą w rodzinie i na dodatek młodym)

Powiem Wam co obejrzałem i co o tych autach myślę:

*Fiat Panda - ciut wąski ale sporo szerszy od matiza, brak bagażnika ale jakoś tak sympatycznie w środku i super dużo miejsca nad głową

*Clio II ph II - naprawdę pierwszy samochód w moim życiu gdzie mam wygodne podparcie głowy, fajne fotele (wersja extreme) ogólnie wnętrze niesamowicie przytulne i komfortowe, ale niestety niskie, a z tyłu na wysokość jest tragicznie a na nogi miejsca tyle samo co w Pandzie (która przecież jest mniejsza!)

*Punto II ph I - znam to auto z czasów nauki jazdy, wiem jak potrafi irytować ale miejsca nad głową i na nogi jest pod dostatkiem

*Astra II (G) - jeszcze więcej miejsca niż w Punto, tylko twarde fotele. Bagażnik najlepszy ze wszystkich. Szkoda że nawet najsłabszy silnik to już 1.4 a nie jakiś 1.2 16V

*Corsa B/C, Peugeot 206, Citroen C3, Rover 200, Lanos - za ciasne, nieprzyjemne lub słabo wyposażone we wszystkich obejrzanych przeze mnie egzemplarzach (Lanos)

Ogólnie moje oczy chcą Clio, portfelowi spodobałaby się Panda, nogi i głowa proszą o Punto a podświadomie wydaje mi się że i tak Astra jest najlepsza, tylko najdroższa/najstarsza...

Ja znalazłem wersję extreme, rozmiar dokładnie jak kolega podał - 185/50 R15, w Pandzie 155/80R13 (tak jak mój Swift tylko profil wyższy).

No ale Panowie, jest lipa i to okrutna.. Dziś robiłem dokładniejsze przymiarki, w Clio praktycznie szoruję głową po suficie, za mną nie zmieści się już nawet większy dzieciak, a na tylnej kanapie ogólnie nikt z mojej rodzinki nie da rady podróżować bo po prostu musiałby się schylać... No ja rozumiem że wysocy ludzie, ale bez przesady...

Wygląda na to że Clio muszę odrzucić, bo nie kupuję auta tylko dla dwóch osób, musi pomieścić czterech dorosłych na trasy rzędu 250km. Już w Pandzie to lepiej wygląda. No i w jednym i drugim aucie bagażnik prawie nie istnieje. Chyba się przeproszę z Punto i poszukam jakiegoś pięciodrzwiowego... dziś się przymierzałem i jest tam znacznie więcej miejsca na nogi i głowy dla wysokich. Tylko wyposażenie... Jedna poducha i to wszystko..

Co doradzacie jeszcze tak do 12k PLN około 6-8 letniego w Benzynie? Bo ja się dziś szczerze mówiąc cholernie zdenerwowałem, w moim 18-letnim gracie jest więcej miejsca Astra II? Punto? coś zupełnie innego?

Fiaty Punto jednak mają jak dla mnie trochę brzydsze wnętrze (kwestia gustu), a dobre wyposażenie jakoś zazwyczaj łączy się z wersją trzydrzwiową. Zwłaszcza jeśli chodzi o poduchy to w standardzie była tylko jedna. W rodzinie jeździ w dodatku jedno Punto i jest z nim strasznie dużo problemów. Agili/Wagon R+ nie brałem pod uwagę bo trochę mi się nie podobają, na Pandę zwróciłem uwagę bo jest młodsza po prostu.

A STAG 4 to sekwencja? Opowiesz mi jak tym się ogólnie jeździ, ile zużywa benzyny na rozruch i nagrzanie itp?

Akurat trafiło się pod ręką 1.2 16V, o tym 1.4 16V faktycznie słysałem że jest bardzo dynamiczne ale to dla mnie niepotrzebne przekroczenie progu 1300ccm = ubezpieczyciel zedrze ze mnie co roku kilkaset PLN więcej, za które wolę kupić np. nowe opony.

A jak awaryjność Renówek? Podobno te Clio są całkiem przyzwoite. Oponki już sprawdzałem, 2 razy więcej kosztują niż do fiaciora. Komplet rozrządu czy sprzęgła podobnie. Wie ktoś może czy serwis Reno mocno zdziera?

Witam forumowiczów.

Będziemy zmieniać rodzinnego Swifta w sedanie (pełnoletniego) na coś młodszego. Potrzebne mi auto tak w 70% dla dwojga i do miasta, ale będzie też robić trasy od kilkunastu do kilkuset kilometrów. Musi zatem mieścić 4 dorosłe osoby w tym kierowcę 192cm wzrostu. Musi być bezpieczne (najlepiej nie mniej niż 4 gwiazdki w Euro NCAP), mieć 5 drzwi, silnik mały ze względu na mój młody wiek

Do tego autko powinno byc nie starsze niż 8 lat, mieć wspomaganie, bo może moja będzie też je prowadzić, minimum 2 poduchy. Klima jest mi niepotrzebna, w mieście nie zdąży zadziałać zanim dojadę, za to instalacja gazowa to raczej mus. Diesla nie chcę. Kwota do wydania to 10~12 tysięcy.

Do rzeczy, przejrzałem masę ofert i znalazłem Clio II po faceliftingu (kierownica jak w megance, inne zegary, ostre światła z przodu) oraz Pandę - obydwa auta w jednym komisie. Pomóżcie rozważyć wady i zalety obu aut

Fiat Panda 2004 138.000km benzyna + LPG
-ma wspomaganie dualdrive, silnik 1.2 8V 60KM, jak w Punto, elektryczne szyby z przodu, elektryczne lusterka, 2 poduszki. 3 gwiazdki EURO NCAP

Clio jest z 2002 roku, ma 125.000km przejechane
Silnik 1.2 16V D4F 75KM, ma wspomaganie, super wygodne fotele, elektryczne szyby z przodu + lusterka, sterowanie radiem przy kierownicy, alufelgi 15". Nie ma instalki LPG ale ma 4 gwiazdki w NCAP i 4 poduchy.

Przebiegi aut raczej autentyczne, są książki serwisowe, instrykcje itp. Nie jest to też szrot z Nemiec. O kolorach nie piszę, bo nie są istotne (byle nie różowy), zdjęć też nie wklejam bo zainteresowani raczej będa wiedzieć jak te bolidy wyglądają.

Swifta '92 będę prawdopodobnie oddawał w rozliczeniu. Po tej obniżce Panda wyniesie mnie jakieś 10.500-11.000 PLN a Clio około 10k. Panowie w komisie są na tyle mili że zaproponowali załatwić za mnie montaż LPG sekwencyjnego do Clio jeśli będę chciał. Wtedy Renault kosztowałoby około 12.500 PLN.

Swoją drogą, na sekwencji powinno być chyba bezpieczniej dla silnika i taniej, no i zawsze to większy zapas mocy niż w Pandzie... Bo obecnie mam Suzuki na instalce 2. gen i było tam trochę kłopotów z ustawieniem.

Fiat jest młodszy, ale mniej bezpieczny. Clio starsze i droższe z instalką, ale byłaby to dobra instalacja no i wcześniej nie było katowane na gazie na ubogich mieszankach. Do Fiata dostanę o połowę tańsze opony itp. Dodatkowo jeśli Clio ma alusy to chyba na zimę wypadałoby kupić zwykłe, stalowe felgi i opony o wyższym profilu? (choć te teraz to nie są to jakieś niskoprofilowe potwory). Na alufelgach ogólnie mi nie zależy, auto ma dobrze jeździć, a nie błyszczeć. Także gdyby ktoś mógł się wypowiedzieć też na ten temat to byłbym wdzięczny. Mam ogromny dylemat, chcę bezpieczny wóz ale też taki który utrzymamy bez problemu. Do Swifta nowe opony miałem po 120zł za sztukę, boję się zapytać ile kosztowałyby do tej Renówki...

Jak myślicie którym autem pojeżdżę dłużej? Bo nie ukrywam że chciałbym kupić na kilka dobrych lat, żyjemy w PL i niestety wydanie takiej kwoty to u mnie w rodzince i tak = brak możliwości zmiany auta w najbliższej przyszłości.

Clio jest dla mnie bardzo wygodne, wcześniej nie wiedziałem że kierowca mojego wzrostu może siedzieć wygodnie i mieć w dodatku podparcie głowy zagłówkiem, ale z tyłu jest niestety strasznie ciasno, zwłaszcza brak miejsca na głowę (choć ja tam nie będę podróżował).

Proszę, nie piszcie żebym kupił BMW z 1996 roku albo żebym dołożył 10k i kupił Focusa bo to lepsze auta itp. Nie chcę ani starszego ani droższego auta. Ale też nie chcę żeby serwis mnie pożarł finansowo. Panowie w komisie zdecydowanie doradzają mi jako młodemu i wysokiemu Clio, ale ja chętnie wysłucham Waszego zdania

liczę na Was, bo nie chcę się wpakować w g****...

pozdrawiam serdecznie!

Ja kiedyś pisałem o problemach z regulacją gazu w moim Swifcie. Są generalnie dwie opcje:
1. zostawienie dolotu tak jak jest, tylko zaklejenie części jego przekroju np. mocną taśmą naprawczą - tak mam ja
2. zaślepienie całkiem dolotu z nadkola i odwrócenie tego gumowego elementu na dole (chyba Wesyl pisał że tak ma), tak aby powietrze było zasysane z komory silnika

Co do komentarzy ktore się zaraz pojawią że zmniejszony przekrój dolotu to ogromny zamuł dla silnika, to odpowiem odrazu: dla zasilania benzyną - owszem. Dla gazu - NIE. Zaślepia się część dolotu i ustawia odpowiednio mieszankę. Problemy z gaśnięciem występują przez zbyt duży stosunek powietrza do gazu w mieszance paliwowej.

Mi dodatkowo gazownicy wywiercili bardzo drobnym wiertłem zdaje się dodatkowe dwa otwory w mikserze gazu. Dynamika odrazu się poprawiła, nic nie gaśnie, choć pali nieco więcej. Oczywiście po tym wszystkim instalkę trzeba ustawić.

Instalka też jak koledzy pisali musi się ułożyć pod auto, zwlaszcza membrany w parowniku muszą się wyrobić. Dlatego też po 1500-2000km powinien być nastepny przegląd i regulacja. U mnie było to chyba po 10 dniach od montażu gazu bo robiłem dużo km

A co do wrzucania na luz przy dużych prędkościach... Nie robi się tak w ogóle, a już tym bardziej nie w aucie z gazem. Proszę, niech sobie kolega spróbuje z 70-80km/h gwałtownie zahamować na luzie i zmierzy odległość a później powtórzy doświadczenie na 4 biegu i niech się podzieli wrażeniami. Nie mówię o niemożliwości dodania szybko gazu w dechę żeby uciec jak nam jakiś idiota leci prosto na czołówkę. Pomijam też pokonywanie zakrętów na luzie albo z wciśniętym sprzęgłem, no chyba że ktoś jeździ tylko po prostych minimum dwupasmowych autostradach to proszę bardzo No a pomijając bezpieczenstwo, to hamując silnikiem oszczędzamy paliwo. Sprawdzone w trasie w polskie góry, gdzie auto w jedną stronę dostawało ostro w d*** do 140km/h a z górki już tylko hamowanie silnikiem i średni wynik spalania wyszedł 4,9l/100km

Mi się wydaje że jak masz silnik w dobrym stanie to Castrol się sprawdzi i nie będzie dużo gorszy od valvo. Ja co prawda jeżdżę bardzo niewyczynowo ale z moich doświadczeń Castrol sprawuje się sporo lepiej niż wszelkie Mobile, jak zresztą koledzy już mówili.

Valvo ogólnie wszyscy chwalą ale myślę że ten Castrol jest niewiele gorszy.