Miło było Was spotkać, dzięki.

Jeśli macie VW możecie teraz zamówić VW Connect (urządzenie na OBD współpracujące z oryginalną apką VW) za 1 zł.
https://www.vwconnect.com/pl/pl/

@leo Jako kierowcy cieszmy się, że są to ekspresówki, a nie autostrady. Jako ekspresówki pozostaną bezpłatne, a za przejazd autostradą prędzej czy później będziemy płacić. Z tego że zostały zaprojektowane i wykonane "w wysokim standardzie" też należy się cieszyć. Nie ma co porównywać komfortu jazdy dwujezdniową drogą z dwoma pasami w każdą stronę, z drogą jednojezdniową z jednym pasem w każdą stronę i naprzemiennie parokilometrowymi odcinkami drugiego pasa do wyprzedzania. Taki jednojezdniowy jest np. kawałek S19 od Rzeszowa w kierunku Sokołowa. Był projektowany wcześniej, gdy natężenie ruchu było znacznie mniejsze. Oczywiście był tańszy w budowie, ale jako kierowcy cieszmy się, że podobnie nie zaoszczędzono na innych ekspresówkach.
Co do ekranów - parę lat temu zmieniły się normy dopuszczalnego hałasu i pojawiła się konieczność montażu ekranów w wielu nowych miejscach, podczas budowy nowych dróg. Tak, podraża to koszty, ale może choć w pewnym stopniu zmniejsza uciążliwość dla mieszkańców okolicznych wiosek. Jadąc A4 do Rzeszowa od strony Przeworska przed Łańcutem jest odcinek, gdzie przy domach oddalonych paręset metrów od A4 stoją wykonane przez mieszkańców tablice/znaki z prośbą o zmniejszenie prędkości. Nie chciałbym tam mieszkać.
Koszt budowy autostrady/drogi ekspresowej jest faktycznie duży. Czy zawyżony - nie sądzę, zobacz ile firm budowlanych w ostatnich parunastu latach nie było w stanie dokończyć budowy w założonej kwocie i zrezygnowało/zostało wyrzuconych. Budowa drogi trwa kilka lat. Jak stajesz do przetargu musisz oszacować jak będzie się zmieniać cena usług i materiałów. Nie możesz wziąć za dużego zapasu, bo nie wygrasz żadnego przetargu. Wbrew pozorom nie jest to łatwy zarobek.
Wiele ciekawych informacji na temat budowy dróg jest na https://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=240 O S17/S19 też są wątki. Można się dowiedzieć czemu tak długo, czemu tak drogo i jak wyglądają rzeczywiste działania niektórych polityków w porównaniu z uprawianym przez nich marketingiem.

Dzisiaj przetestowałem ES530. Rewelacja! Mała, lekka, kabel się nie ciągnie, lutowanie to teraz sama przyjemność. Ma wbudowaną małą wysuwaną stopkę, przydatną jak odstawiamy lutownicę. Regulacja temperatury działa ok, w zależności od ustawienia siatka katalityczna albo ledwo się żarzy, albo świeci na jasnopomarańczowo. Krzesanie iskier z pokrywki do odpalenia wcale nie przeszkadza, a różnica w cenie do droższego modelu z odpalaniem piezoelektrycznym spora.
Dzięki wszystkim za rady!

Ciekawy test w polskich warunkach. Takim Zoe jeździłem (jako pasażer) w zeszłym roku we Francji. Tam elektryczne auto nie budzi sensacji, infrastruktura też jest lepsza niż w Polsce.
https://autokult.pl/15006,renault-zoe-zen-test-czesc-1
https://autokult.pl/23762,renault-zoe-zen-zycie-z-samochodem-elektrycznym-czesc-2

@jaco Alpen robi bardzo dobre wiertła. Produkują w Austrii a nie w Chinach.

https://www.auto-swiat.pl/klasyki/oldtimer/raj-utracony-czyli-cmentarzysko-aut-w-niemczech/x5kl5qx

Wiedzieliście, że cywilny autobus Autosan H9 mógł być przebudowany na sanitarkę? Klapa z przodu była włazem do podawania rannych na noszach. Zamiast foteli wieszano nosze na pasach.
https://www.auto-swiat.pl/klasyki/youngtimer/autosan-h9-20-klasyk-ktory-tworzyl-historie/frvn095

@pacior Budują, np. kilka lat temu DOL powstał na A4 koło Dębicy.

A potem się dziwią, że są wypadki...
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/szalenczy-przejazd-kolumny-sop-z-prezydentem-polska-jazda-w-moskiewskim-stylu/y5wzkw5

@ryszard napisał w Izera - może WRESZCIE coś z tego będzie?:

Ja bym nie abstrahował od dumy narodowej. Zawsze lepiej gdy narodowa Polska drużyna wygra mecz, lepiej gdy się odniesie sukces i jest się czym pochwalić niż być w ogonie i cieszyć się że inni są lepsi.

Tak, masz rację. Gorąco kibicuję, by ten projekt odniósł sukces. Tak samo jak gorąco kibicuję innym projektom motoryzacyjnym w jakiś sposób związanym z Polską. Niektóre samochody produkowane są w Polsce pod obcą marką, niektóre markę mają polską, a resztę tak jak opisano tu:
https://elektrowoz.pl/auta/polski-samochod-elektryczny-niemiecka-inzynieria-wloski-projekt-obca-platforma-polskie-pieniadze-i-marka/
Są też pojazdy gdzie i marka jest polska i produkcja jest w Polsce. Kibicuję wszystkim. Tak jak w piłce kibicowałem zarówno obcokrajowcom grającym w polskiej reprezentacji, jak też polskim zawodnikom grającym w zagranicznych klubach.
Boję się jedynie wybiórczego postrzegania rzeczywistości przez polityków. Jest wiele kwestii którymi już możemy się pochwalić. Należy je wspierać i rozwijać. Niestety ostatnio zamiast wspierania stopniowego rozwoju widzę u polityków negację dorobku przeszłości i utopijne pomysły na przyszłość.

@esen Jak będziesz robił najbliższy przegląd to poproś, żeby podłączyli akumulator do testera. Tester mierzy napięcie jałowo i jak też spadek napięcia i prąd pod sporym obciążeniem. U mnie nawet wydruczki z testera dają z opisem dla laika z którego jasno wynika czy akumulator jest obecnie naładowany czy nie, jak też w jakiej jest kondycji. Będziesz wiedział czy przy takiej eksploatacji akumulator jest właściwie doładowany czy prawie pusty.

@BPX33 Czekaj, jeśli dobrze rozumiem, to ten wątek wygląda mniej więcej tak:

• Hurr durr, zła unia, wszystkiego zabronią, a to przecież nie my trujemy, nas jest za mało, ograniczenia nic nie dadzą, niech się Chińczycy ogarną, albo USA!
• Ale Chińczycy też wprowadzają ograniczenia, niektóre nawet szybciej albo bardziej restrykcyjne niż UE...
• Hurr durr, Chińczyków też za mało, a w ogóle to komuniści są, to nie dziwne, że zakazują!

Chciałem zauważyć, że nie tylko w UE czas samochodów spalinowych powoli (bardzo powoli) dobiega końca. Przepisy zaostrzające normy emisji spalin czy finalnie kiedyś zakazujące sprzedaży aut spalinowych wprowadzają/planują Chiny, ale także USA (stan Kalifornia i parę innych). Inne kraje pójdą za nimi. Aut elektrycznych przybywa na całym świecie, w dodatku wcale nie najszybciej w Europie. Zmiany są globalne, a UE nie jest liderem tylko stara się utrzymać w peletonie. Za tymi zmianami idą ogromne pieniądze i jest to także spora szansa dla niektórych państw (zgadnij jaki kraj jest europejskim liderem w produkcji ogniw Li-Ion...). A najbardziej te zmiany chciałoby powstrzymać pewne europejsko-azjatyckie państwo, które do niedawna robiło za stację benzynową, póki atak na sąsiada nie otworzył co poniektórym oczu. Jedną z wypróbowanych taktyk tego państwa jest szczucie na politykę UE, wzbudzanie niechęci do UE w obywatelach krajów Unii, aby grać na rozbicie Europy. Mają w tym całkiem spore sukcesy.

@BPX33 napisał w Normy emisji spalin EURO 7:

@drzonca napisał w Normy emisji spalin EURO 7:

10 minut guglania i wychodzi np., że niektóre prowincje w Chinach zamierzają zakazać spalinówek już w 2030 (czyli wcześniej niż UE)

A ile w tych prowincjach żyje ludzi? 1 miliard? 2 miliardy? Jeśli mniej to i tak będzie to kropla w morzu potrzeb.

Nie, no, miliard to mało - ok, rozumiem. Ale wiesz, że populacja całej UE to ok. pół miliarda?

obecna globalna sprzedaż samochodów elektrycznych to w ponad 50% Chiny (czyli więcej niż UE i USA razem wzięte), itd.

Jak chyba wszyscy na tym forum wiemy elektryki są na razie dużo bardziej "trujące" dla środowiska niż nawet najbardziej kopcące diesle.
Zresztą polecam obejrzeć filmik, bo EURO 7 dotknie też elektryków...

Zapomniałbym. W Chinach za dwa miesiące (a nie za parę lat) wchodzi norma emisji spalin China 6b, która pod niektórymi względami jest bardziej rygorystyczna niż Euro 7. Ale najprościej to pluć na złą unię i uważać, że tylko europejczycy są zmuszani do ograniczeń...

@smisnykolo Jak już o zagranicznych agentach piszemy, to spójrz na te sprawy inaczej.
Prawdziwe imperium zła jest na wschodzie, a nie na zachodzie. Egzystencjalne zagrożenie dla Polski i Europy. Kraj, który od lat napada sąsiadów, hybrydowo, a niekiedy militarnie. Kraj, którego politycy otwarcie ostatnio grozili zrzuceniem na europejskie stolice, w tym na Warszawę, bomby atomowej. Kraj, który ma bardzo rozbudowaną agenturę. Kraj, który finansuje w Europie mnóstwo organizacji, partii, farm troli, itd. po to by Europę wewnętrznie podzielić i skłócić. Kraj, któremu każde podziały w UE są bardzo na rękę, który brexit wręcz swoją agenturą inspirował. Kraj, który nie ma żadnych hamulców, który odważył się w Europie przez swój wywiad organizować akcje terrorystyczne jak z filmów szpiegowskich: np. skrycie zabić swojego dawnego współpracownika, który przeszedł na drugą stronę, trując go radioaktywnym polonem, albo wysadzić skład amunicji w Czechach.
Biorąc to pod uwagę przeczytaj własne słowa:

Ludzie mają krótką pamięć i jeszcze mniejszą wiedzę o polityce/geopolityce i siłach realnie zarządzających za pomocą marionetek.

Zacznij na chłodno oceniać kto zyskuje a kto traci na zacieśnianiu integracji europejskiej. Kto zyskuje na kłótniach między państwami w Europie mogąc rozgrywać poszczególne kraje przeciwko sobie. Kto traci gdy państwa europejskie zajmują wspólne stanowisko, jak przy niektórych sankcjach, ale zyskuje gdy pojawi się hamulcowy np. blokujący przyjęcie kolejnego kraju do NATO. Komu jest na rękę osłabienie państw UE realizowane przez podział społeczeństw w poszczególnych krajach, by jedna polityczna frakcja patrzyła na drugą z nienawiścią i obrzydzeniem (jak w Polsce), by porozumienie było bardzo trudne lub wręcz niemożliwe. Jak już szukasz wpływu obcej agentury na politykę to patrz na wschód, a nie zachód.

Też czasem parkuję "na centymetry", oczywiście nie tak by się auta oponami stykały, ale bardzo blisko. Urok mieszkania w dużym mieście. Często jedyne wolne miejsce na parkingu jest wąskie, a kolejne wolne jest kilometr albo dwa dalej (i też równie wąskie). Jak tak zaparkuję to łapię ręką za krawędź moich drzwi, by otwierając nie uderzyć w sąsiedni samochód. Fakt, przy wychodzeniu nieraz trzeba się nagimnastykować. Tyle, że nie da się inaczej. Np. wczoraj przyjechałem w środku nocy z lotniska. Wszystkie miejsca parkingowe w promieniu kilometra zajęte. Absolutnie wszystkie. Tylko jakieś 300 m od mojego bloku jakiś kretyn stanął na środku dwóch miejsc, blokując oba, centralnie na linii, zostawiając po pół miejsca z każdej strony. Normalny samochód by tam nie wlazł, ale moje Alto się zmieściło na takiej połówce. Nie zamierzałem się przejmować czy gość wsiądzie do swojego auta - jak zaparkował na środku linii a nie między liniami to niech wsiada od strony pasażera, tam ma luz. Ja dałem radę wysiąść.

@pacior napisał w Obecne OC .:

@BPX33 mi po negocjacjach Uniqa zaproponowała 20 zł obniżki, nadal 120zł więcej jak w poprzednim roku. Szukam dla Ignisa dalej..

Porównywarkę https://rankomat.pl/ sprawdzałeś?