Zgodnie z życzeniem Dzięki Ale nie jestem specem od czytania schematów

Mieliśmy z kolegą robić taki manual, jednak zabrakło czasu. U mnie taką operację na silniku przeprowadziliśmy w 3 osoby. Trwało to dość długo (parę godzin), bo często zdarzało się, że trzeba było szukać zamków zaworów, które wystrzeliły w nieznanym kierunku. Nie ukrywam, że robienie zdjęć spowalnia pracę Dla mnie kłopotliwe zawsze jest korzystanie z aparatu, bo najczęściej mam brudne ręce, a nie chcę jednocześnie usyfić tego urządzenia. Dlatego non-stop muszę zdejmować rękawice (jeżeli były założone) lub w nieskończoność wycierać ręce w szmaty lub ręczniki papierowe Mimo to myślę, że w trakcie prac przy samochodzie warto jednak robić fotki

witam wszystkich temat prawie tutaj pasuje ja w swoim pojezdzie zmienilem wewnetrzne oswietlenie ktore conajmniej srednio "daje czadu" na listwe LED. udalo sie to zrobic w sposob jak najmniej inwazyjny a potrzebne do tego jest: srubokret krzyzak i plaski listwa LED rezystor 10 Ohm/1W ok 30 cm przewodu, w zaleznosci od miejsca docelowego listwy tasma klejaca dwustronna zdejmujemy biala oslonke lampki, wyjmujemy zarowke, wykrecamy oprawke i przekladamy do niej przewody otworem ktorym juz ida fabryczne kable. rezystor dolutowujemy do przewodu plusowego. filozofia sprowadza sie do przylutowania dwoch kabelkow, skrecenia calosci juz bez zarowki (chyba ze ktos chce zostawic ja do dalszej dyspozycji dzialania) a listwe przyklejamy np po srodku kabiny. w mojej wersji listwa jest nad glowa kierowcy przyklejona do plastikowej listwy maskujacej podsufitke. po srodku jest rownie dobry efekt. gdyby ktos byl zainteresowany to rowniez moge zrobic zdjecie jak to wyglada zdjecia nie sa rewelacyjne ale oddaja mniej wiecej jaki luxus daje nam 30 diodek pobierajacych mniej pradu od tej zaroweczki takie rozwiazanie smialo zastepuje nam oswietlenia innego rodzaju lub inne proby adoptowania lampek z innych samochodow zdjecie drugie jest zrobione z lampa ale pokazuje jak nie wiele miejsca zajmuje listwa [image: 58621.jpg][image: 58622.jpg][image: 58623.jpg][image: 58633.jpg]

elektrolityczne mają oznaczone minusy. Minusem do minusa plusem do plusa To jak z zasilaczy to i ceramiczne wydłub (te "lizaczki"). tutaj nie ma różnicy jak podłączysz. Byle tylko równolegle Dzieki za fachowe rady W chwili wolnego na pewno sie za to wezme, bo to jest nie do zniesienia

Zamontowanie ich na słupkach to nie jest złe rozwiązanie bo i tak się nie rzucają w oczy.Sam teraz wyrzuciłem te wkurzające pasy stare i faktycznie zwijane są bardzo fajnym rozwiązaniem. Odrobina luksusu i już pasy się nie warlają po siedzeniach. A by je zamontować w bagażniku to za dużo roboty z robieniem mocowania więc lepiej zrobić tak jak powyżej na zdjęciach było i zero problemów.

Ale dziwne że po 10 tys z 2% o2 w mieszance zrobiło się ok 6%. Powinno być max. 5% ale w Tico bez problemu uzyskuje się ~ 2%. Jak byłeś na sprawdzeniu(na analizatorze spalin) to diagnosta nie próbował wyregulować składu mieszanki na Pb tak,aby uzyskać prawidłowe wskazania ? Jeżeli możesz to napisz czy na zasilaniu Pb wszystkie ustawienia są prawidłowe i jakie są ewentualne odstępstwa, bo od tego trzeba zacząć (na zimnym i nagrzanym silniku), i jakie są "wolne obroty". Rady na odległość to tylko gdybanie, gdzie nie ma możliwości na na szybką reakcję i poprawianie na bierząco nieprawidłowych zachowań silnika(za wyjątkiem składu mieszanki), tym bardziej jak tą samą usterkę mogą wpływać różne przyczyny.Szkoda że nie możemy pogadać na Skypie. Za to mam nowe spostrzeżenia. Jak samochód chodził na lpg i przełączyłem go na benzynie to po przełączeniu przez ok 3-4s cały czas utrzymywał takie same wysokie obroty ok 1650 i dopiero po chwili z chodził z obrotów. Jaka wtedy była temp. silnika(nagrzany czy zimny). Drugim spostrzeżeniem jest to ze dzisiaj rano w psikałem do gardzili gaźnika trochę takiego sprayu do czyszczenia gaźników. No i teraz zauważyłem że jak mam odpalonego na lpg. Nacisnę pedał gazu obroty na jałowym są w okolicach tych 1650 to po chwili zaczynają powoli ale systematycznie spadać.Że po dobrej minucie mam nagle żądane ok 1200. Z tego wnioskuję że to może rzeczywiście być wina przepustnicy która na lpg się blokuje. Ale czy to możliwe? Przepustnica nie może się blokować tylko na LPG a na Pb nie. Raczej warto sprawdzić prawidłowość działania przepustnicy ssania automatycznego(jej położenie przy zimnym i nagrzanym silniku).To wszystko o czym piszę można sprawdzać na bieżąco reagując jednocześnie odpowiednią zmianą ustawień.Trwa to wtedy kilkanaście minut, natomiast kontakt na zlosnikiu jest nieprecyzyjny i zabiera dużo czasu.Dlatego lepszy już jest kontakt na Skyp'e.

Ładne ładne Jeszcze brakuje, żeby w miejscu rejestracji był taki wielki wlot powietrza do silnika hehe I oczywiście z przodu na szybie "NO LIMIT" a z tyłu "NO MERCY"...Kiedyś muszę to zrobić ^^ (wiem, biedne ale śmieszne)

Dopiero teraz odkręcamy i demontujemy stabilizator Ale po co? Tylko dołożyłeś sobie roboty. Ja już kilkakrotnie wymieniałem łożyska w różych tico i nie miałem potrzeby odkręcania stabilizatora od wahacza. Ale mimo wszystko manualik pierwsza klasa

Aha no to fajno czyli nie powinno być problemów że mi klosz się roztopi, wolną chwilką zrobię małe czyszczenie...

A najdziwniejszy fakt to to że były one regulowane jakieś niecałe 6 tys temu. Dlatego też ich nie podejrzewałem. Pytanie, czy zostały PRAWIDŁOWO wyregulowane te 6 kkm temu... Moze wtedy regulacja była kiepska, co objawiło się problemami po pewnym czasie i przebiegu.

Czy może lepiej Mikoda bardziej znaną? Mam w Matizie właśnie zestaw Mikoda + Ferodo Premier <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Co prawda tarcze są większe, niż w Tico, ale myślę, że też się sprawdzą. Jedna sprawa - hamowanie wyraźnie słychać <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Jest to dźwięk jakby zwalniającej turbiny. Pojawił się on wraz z montażem drugiego kompletu tarcz Mikody - już z nowym wzorem otworów i nacięć. Stare tarcze były praktycznie bezgłośne (poza deszczem - wtedy "psykały" lekko) - niestety uległy uszkodzeniu w "dziwnych okolicznościach" w czasie pobytu auta w serwisie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Witam. ... i pytanie czy to możliwe ze ten specyfik dolany do pełnego baku mógł tak podnieść spalanie?? Witam. Nie - ja zdecydowałem się wlać połowę z butelki 250ml (cała jest niby na bak 40l) na jesień jak spalanie zaczęło mi niepokojąco rosnąć z 5 do 6,5-7l i co? po 1-2 tankowaniach spalanie wróciło do normy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> btw. ostatnio wlałem drugą połowę bo mi się walała po bagażniku <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> btw2. sądzę, że spalanie spadło po zastosowaniu bo: nic innego nie było robione, paliwo ciągle z 1 i tej samej stacji