[Tico] - Daewoo Tico SX 1999r
-
Tico dziś zakończyło podróż do miejscowości Pilchy i z powrotem.Tankowałem po 240 km i wyświetlacz pokazał 13 litrów lpg. Jestem bardzo zadowolony i z radością nabijam kolejne kilometry :). W mieście spalanie 6,5 litra lpg, w trasie 5.4 lpg.
-
@likaon powiedział w [moje Tico] - Daewoo Tico SX 1999r:
Tico dziś zakończyło podróż do miejscowości Pilchy i z powrotem.Tankowałem po 240 km i wyświetlacz pokazał 13 litrów lpg.
Wolę Pb! :P
Majówkowy wypad do Berlina i pełny bak starczył na 940 km. ;) Gdyby nie jazda autostradowa przez ok. 50% czasu spokojnie zrobiłbym 1100 km. :) -
Tylko że ja nie napisałem na ile mi starcza bak, tego nie mam nawet zamiaru sprawdzać, natomiast każde tankowanie to uśmiech ponieważ cena robi swoje i więcej zostanie na kupno części zużywających się podczas eksploatacji, a ta obecnie jest dość częsta i intensywna.
-
@likaon powiedział w [moje Tico] - Daewoo Tico SX 1999r:
Tylko że ja nie napisałem na ile mi starcza bak, tego nie mam nawet zamiaru sprawdzać, natomiast każde tankowanie to uśmiech ponieważ cena robi swoje i więcej zostanie na kupno części zużywających się podczas eksploatacji, a ta obecnie jest dość częsta i intensywna.
Służę podpowiedzią :-) , bo widzę, że spalanie czerwonego podobne jest do mojego.
Jeśli toroidalny ("w kole") zbiornik LPG jest 32-litrowy (najczęściej takie bywają), wejdzie prawie 25 l gazu za ok. 50 zł. Do baku da się wlać max. 32 litry benzyny za ok. 150 zł. Po jednym tankowaniu, na obu zbiornikach, zasięg przy dość intensywnej eksploatacji i jeździe mieszanej wyniesie jakieś 1100 km za 200 zł.
Decydując się nie na zasięg, lecz jazdę "bez kapelusza" i tylko na tańszym zasilaniu przy trzykrotnym tankowaniu - wspomniane 1100 km zrobi się za 135 zł.
BPX - ile zapłacisz za pełen bak, żeby to 1100 km przejechać? -
Jakby nie liczyć, 50 zł zaoszczędzone dla mnie robi różnicę bo chcę wymienić niedługo tarcze i łożyska, które jednak dość mocno biją, no i tłoczek jeszcze został a że zimno i mokro to jeszcze nie kupiłem i mi się nie chce :)
Samo wybicie raczej nie będzie problemem, bo mam dostęp do młotka bezwładnościowego, ale wprasowanie tego do dla mnie zagadka, mam nadzieję że tylko pręt gwintowany odpowiedniej średnicy, dobre nakrętki i duże podkładki spełnią swoje zadanie. -
@likaon
a przy większej liczbie kilometrów oszczędności będą jeszcze większe :) Taniej niż niejednym skuterem czy za miesięczny bilet.Parę lat temu skutecznie sam zmieniałem łożyska z przodu, kwestia dobrania odpowiednich tulejek do wbicia łożysk.
Nie chwalisz się więc pewnie pompa elektryczna jeszcze niezałożona, a zająłeś się już blachami?? -
@pacior Leży i czeka, trójniki 2 muszę tylko dokupić, blach nie tknąłem ale już przygotowałem sobie corinę, pędzle, klucze, felcarkę, nożyce do blachy, masy uszczelniające firmy sika, tectyl, muszę dokupić samą blachę i trochę lakieru co by z pędzla wszystko potem pomalować to co nie widoczne, na razie tyle co miałem czas i chęci. Czekam na słoneczka trochę bo wszystko pod domem na powietrzu będę robił, aut mam sporo wokół także nie za bardzo mogę szprajem malować.
-
Gruba robota się szykuje :) Ja też pomału się przygotowuję do naprawy mojego dziurawego tikacza. Kupiłem spawarkę, teraz kolej na blachę (planuję pojechać na złom, bo nowa blacha jest w arkuszach 100x200) :)
-
Na pełny bak wydaję ok. 240 zł. ;)
Mi LPG nie odpowiada z jednego bardzo ważnego powodu, a mianowicie albo nie mam koła zapasowego w aucie (dla mnie rzecz nie do pomyślenia!) albo mam zabraną 1/3 bagażnika... Jak wymyślą kiedyś auto, które będzie jeździło tylko na LPG i będzie miało bak w miejscu standardowego baku to zostanę największym zwolennikiem LPG na świecie! :D
-
@miechomiecho powiedział w [moje Tico] - Daewoo Tico SX 1999r:
Gruba robota się szykuje :)
Z tego co pamiętam to masz sporo do zrobienia: naprawa podłogi (nie wiem czy odważysz się na jej wymianę), poprawienie progów po fachowcu, naprawę / uszczelnienie podszybia.
Ja mam naprawę podszybia już za sobą bo sytuacja mnie do tego zmusiła. Na początku kwietnia w czasie jazdy otworzyła się maska i naderwało się mocowanie zawiasów do karoserii. Ponieważ nie mogło się obyć bez spawania i farba się przepaliła i miałem wszystko wyjęte z podszybia to przy okazji zrobiłem remont generalny podszybia. Może coś więcej o tym napiszę w odzielnym wątku.
Przede mną naprawa progów. Zastanawiam się czy wymieniać całe progi czy naprawiać tylko uszkodzone fragmenty. Progi od góry są całe, u dołu z przodu w dobrym stanie, z tyłu (w okolicy tylnych wahaczy) niestety dziurawe. Obawiam się że jezeli zlecę wymianę całych progów to może skończyć się tak jak u ciebie: tu i ówdzie nie będą dopasowane. Dlatego chyba zakupię całe progi i wytnę z nich fragmenty na naprawę dziurawych tylnych końców progów. Spawanie planuję zlecić blacharzowi. Resztę prac (szlifowanie spoin, szpachlowanie, malowanie i konserwację) mam zamiar zrobić sam. Przećwiczyłem już te prace przy naprawie i konserwacji podszybia.
Ja też pomału się przygotowuję do naprawy mojego dziurawego tikacza. Kupiłem spawarkę,
Jakim sprzętem będziesz spawał?
teraz kolej na blachę (planuję pojechać na złom, bo nowa blacha jest w arkuszach 100x200) :)
Jakiej grubości blachę beziesz stosował: 0,6 czy 1 mm?. Rozumiem, że będziesz kupował blachę czarną bo ta ocynkowana trudno się spawa.
-
@BPX33 powiedział w [moje Tico] - Daewoo Tico SX 1999r:
Na pełny bak wydaję ok. 240 zł. ;)
Mi LPG nie odpowiada z jednego bardzo ważnego powodu, a mianowicie albo nie mam koła zapasowego w aucie (dla mnie rzecz nie do pomyślenia!) albo mam zabraną 1/3 bagażnika... Jak wymyślą kiedyś auto, które będzie jeździło tylko na LPG i będzie miało bak w miejscu standardowego baku to zostanę największym zwolennikiem LPG na świecie! :D
W przypadku tico nie ma co żałować czegoś, czego i tak nie ma - czyli bagażnika :D
-
@miechomiecho Mi w Swifcie bagażnik jest bardzo często potrzebny. :) Na co dzień mam zajętą ok. 1/3 koszem z potrzebnymi rzeczami (klucze, żarówki, kamizelka, olej na dolewkę, płyn do spryskiwaczy, latarka, woda, szmatki itp. itd.), więc jakbym miał poświęcić drugą 1/3 to nie mógłbym już praktycznie nic przewozić, a i rozkładanie kanapy i przewożenie czegoś długiego (torba podróżna) też byłoby niemożliwe...
-
@ryszard powiedział w [moje Tico] - Daewoo Tico SX 1999r:
Z tego co pamiętam to masz sporo do zrobienia: naprawa podłogi (nie wiem czy odważysz się na jej wymianę), poprawienie progów po fachowcu, naprawę / uszczelnienie podszybia.
Podłogę mam w porządku, najpierw planuję zająć się podszybiem. Progi w dalszej kolejności (wiąże się to z uziemienim tico na jakiś czas, wcześniej muszę założyć lpg w drugim aucie)
Ja mam naprawę podszybia już za sobą bo sytuacja mnie do tego zmusiła. Na początku kwietnia w czasie jazdy otworzyła się maska i naderwało się mocowanie zawiasów do karoserii.
A ja już chyba wiem, jak doszło do przyspieszonej korozji podszybia - od kilku lat nie mam jednej śruby mocującej zawias maski. Woda dostaje się do profilu i robi krecią robotę...
Przede mną naprawa progów.
Ja planuję wymienić je sam, w całości, plus reperaturki tylnych nadkoli. Nie dam już zarobić blacharzowi na aucie wartym grosze. Przy okazji może nauczę się spawać :)
Jakim sprzętem będziesz spawał?
Lincoln electric, na drut :)
Jakiej grubości blachę beziesz stosował: 06 czy 1 mm?. Rozumiem, że będziesz kupowałblachę czarną bo ta ocynkowana trudno się spawa.
0,6 na pewno nie - zbyt cienka. Co najmniej 1,0.
-
@BPX33 powiedział w [moje Tico] - Daewoo Tico SX 1999r:
Jak wymyślą kiedyś auto, które będzie jeździło tylko na LPG
Już wymyślili. Wystarczy 5. generacja gazu.
@BPX33 powiedział w [moje Tico] - Daewoo Tico SX 1999r:
i będzie miało bak w miejscu standardowego baku
No z tym już akurat gorzej.
-
@BPX33 powiedział w [moje Tico] - Daewoo Tico SX 1999r:
Na pełny bak wydaję ok. 240 zł. ;)
... czyli na ok. 1000 km jesteśmy do przodu ok. 100 zł w porównaniu do Ciebie. Biorąc pod uwagę, że różnica ta stanowi ok. 40% całej kwoty - naprawdę jest się o co bić. Nawet za cenę rezygnacji z części bagażnika.
Mi LPG nie odpowiada z jednego bardzo ważnego powodu, a mianowicie albo nie mam koła zapasowego w aucie (dla mnie rzecz nie do pomyślenia!) albo mam zabraną 1/3 bagażnika...
Gwoli "zapasu": całe koło wożone w bagażniku na leżąco, zajmuje w tico ok. 1/4 kufra, przy czym do środka felgi jeszcze coś wejdzie z drobiazgów, które zwykle się po bagażniku walają.
Zresztą - można też sprzedać "zapas" i kupić dojazdówkę, która jest dużo mniejsza. Tak zrobiłem w dusterze po zamontowaniu instalki: dojazdówka stoi sobie przytulona do tylnego oparcia kanapy i zabiera znikomą część kufra.
Tak więc... jak dla mnie, kwestia "zapasu" to trzeciorzędna sprawa w obliczu kosztów eksploatacji auta na LPG. -
@leo No i widzisz tu się znacząco różnimy w poglądach.
Dla mnie miejsce w bagażniku to sprawa pierwszorzędna (czy w aucie służbowym czy prywatnym), a koszty podróży drugorzędna. Póki jeżdżenie samochodem jest tańsze od jeżdżenia środkami transportu publicznego wisi mi to czy płacę 100 zł w tą czy w tą... I tak nie miałbym na co wydać tych pieniędzy. Chyba, że na głupoty, to już wolę wydać na paliwo!
Kwestia dojazdówki. Dla mnie bezsens! Zerowa stabilność w trakcie jazdy i możesz jechać tylko 80 km/h. Kto w Polsce w ogóle jeździ z taką prędkością?! -
a wczoraj na wykopie czytałem że stag już 6 generację gazu ogarnął stag dis500
-
@BPX33 powiedział w [moje Tico] - Daewoo Tico SX 1999r:
@leo No i widzisz tu się znacząco różnimy w poglądach.
Heh, mamy do tego prawo - zarówno Ty, jak też ja. :-)
Dla mnie miejsce w bagażniku to sprawa pierwszorzędna (czy w aucie służbowym czy prywatnym), a koszty podróży drugorzędna.
A widzisz - ja kupowałem samochód, nie bagażnik.
I tu się trochę Tobie dziwię, bo IMO teraz to sam sobie zaprzeczasz: skoro sprawą pierwszorzędną jest kufer, a nie spalanie, nabywa się jakiegoś dużego, bezpiecznego kombiaka, a nie swifta czy tico (oba z małymi bagażnikami i cienkimi blachami). 🤔Póki jeżdżenie samochodem jest tańsze od jeżdżenia środkami transportu publicznego
😄 Chyba już dawno coś przegapiłeś, kolego... :-) Jazda w pojedynkę lub we dwie osoby nawet przy ekonomicznych autkach NIE JEST bardziej opłacalna niż autobus czy pociąg. Samochód będzie tańszy dopiero przy większej ilości podróżnych.
wisi mi to czy płacę 100 zł w tą czy w tą... I tak nie miałbym na co wydać tych pieniędzy. Chyba, że na głupoty, to już wolę wydać na paliwo!
... co równa się głupotom. :-)
Ale to są Twoje pieniądze i możesz je wydawać na głupoty typu: droga benzyna. Możesz, oczywiście, pchać własną kasę w koncerny paliwowe i akcyzę, jeśli nie masz innej alternatywy.
Ja zaś mam rodzinę na utrzymaniu i zmuszony jestem do staranniejszego liczenia. A za nadwyżki z tytułu jazdy na LPG wolę dzieciakowi kupić książkę lub zasponsorować nietypowe wakacje. Ot, co. :-)Kwestia dojazdówki. Dla mnie bezsens! Zerowa stabilność w trakcie jazdy i możesz jechać tylko 80 km/h. Kto w Polsce w ogóle jeździ z taką prędkością?!
To zamierzasz użytkować dojazdówkę jako normalne koło do normalnej jazdy??? :-) Dla mnie dojazdówka, jak sama nazwa wskazuje, służy do dojechania do wulkanizatora celem naprawienia uszkodzonego pełnego koła...
Łomatko, no pomyśl chwilę... Zapomnij o teorii, spójrz na praktykę...
Osobisty przykład Ci dam: ze względów bezpieczeństwa nie dojeżdżam opon tak, że aż się osnowa pokaże. Ale nie wymieniam ich też zbyt często (użytkuję dłużej niż deklarowane przez koncerny oponiarskie magiczne 6 lat) - no chyba, że coś złego się z oponą dzieje. Dodam, że dziś jest duży wybór i można w przyzwoitych cenach kupić opony lepszej jakości, niż kiedyś. No i wyobraź sobie, że przez 27 lat jeżdżenia własnymi samochodami użyłem "zapasu" tylko jeden, jedyny raz... a miało to miejsce w ładzie samarze, gdzie były jeszcze opony z dętkami. Złapałem gumę przy wyjeździe z garażu, jakiś wkręt czy gwóźdź na podjeździe leżał. Wówczas właśnie ten jeden raz na tyle lat musiałem zmienić koło, by dojechać do wulkanizatora.
W innych samochodach oczywiście też przebiłem gumy parę razy, ale były to już opony bezdętkowe - jeśli się nie wyciągnie gwoździa, można zwykle jeszcze sporo na nich przejechać (nawet ze dwa tygodnie potrafi siedzieć, dopóki nie zauważysz spadku ciśnienia).
W związku z tym wożenie koła zapasowego czy dojazdówki służy bardziej dobremu samopoczuciu kierowcy niż ma głębszy sens (zwłaszcza w dobie rozwiniętego i dostępnego ubezpieczenia assistance).
Ale ja też wolę mieć piąte koło w kufrze. Jednak nie przejmuję się ABSOLUTNIE tym, że jeśli przyjdzie mi je założyć (choć nigdy do tego zmuszony nie byłem, powtarzam), to będę musiał ograniczyć prędkość do 80 km/h i poszukać gumiarza... bo i tak szukałbym go w najbliższej miejscowości...Moim zdaniem nigdy nie powiesz / napiszesz dobrego słowa o LPG. Nigdy nie będziesz jego "największym zwolennikiem" (jak to zadeklarowałeś wcześniej). Świadczą o tym zupełnie z kosmosu wzięte pseudoargumenty, które rzucasz ostatnio. Prawda jest taka, że nie miałeś nigdy do czynienia z LPG, wolisz słuchać negatywnych opinii ludzi, którzy mają złe doświadczenia i wolisz obwieszczać, że nigdy tego g...a nie założysz. I masz do tego prawo, przecież nie musisz. A ja życzę Ci, żeby ZAWSZE, ale to naprawdę ZAWSZE było Cię stać na wydawanie kasy na głupoty... ups, przepraszam - na drogie paliwo. :-)
Skończyłem temat, bo nie ma czego drążyć. :-) Sorry, Pacior i Likaon, że w tym wątku to się zdarzyło.
-
@leo powiedział w [moje Tico] - Daewoo Tico SX 1999r:
Sorry, Pacior i Likaon, że w tym wątku to się zdarzyło.
Zaszalałeś z ilością treści ale dałem radę do końca doczytać :)
Ja w rodzinie też miałem przeciwnika LPG.. jak się okazało do wczoraj.
Chłopak ma dziecko a dwoje następnych przyjdzie na świat jeszcze w tym miesiącu, tak więc musiał zmienić swoje nastawienie.Podam Wam swój przykład z jazdy Tikaczem LPG z tego wątku. Przez 4 lata jazdy odliczając droższe przeglądy i dodatkowe części zaoszczędziłem około 10k zł.
Dla mnie akurat sporo (oczywiście przy Tico słabsza dynamika, częściej trzeba zajrzeć pod maskę ale było warto).
