Co dziś dłubałem w tico? (2014)
-
W końcu udało mi się złapać mechanika i załatwiłem sprawę hamulców z tyłu.
Do wymiany poszły: dwie tarcze kotwiczne(zabezpieczone antykorozyjnie), zastąpione tymi nowego typu, cylinderki, szczęki, mocowania tychże, bębny(pokryte farbą antykorozyjną) oraz łożyska, linka hamulca ręcznego, pozostawiono samoregulator, jak również blaszkę podtrzymującą zębatkę w/w elementu, gdyż nie było takiej potrzeby.
Dodatkowo wymieniony został elektromagnes zaworu BVV w gaźniku na sprawny(szczegóły i objawy opiszę w odpowiednim wątku) oraz mocowanie filtra paliwa(złamane).Także kompletny remont układu hamulcowego zakończony.
Pozostały mi kupione "na wszelki wypadek" sztywne przewody hamulcowe.W planach pozostają jeszcze poduszki silnika i w najbliższym czasie drążek kierowniczy wraz z końcówką, osłona tegoż oraz prawego przegubu, do tego tulejki wybieraka zmiany biegów.
-
Wymieniłem dzisiaj
klakson na dwutonowy z jakiegoś audiDwutonowe są fajne - jak kupiłem Swifciora to miał założony jakiś dwutonowy włoski klakson - super trąbik.
Ale z wiekiem ukruszyły się w nim złączki, założyłem stary trąbik polonezowski (cały w rdzy) i jak na razie działa miodnie.
Ale dwutonowego klaksonu trochę żal
-
Hehe, znajomy jak
mi dawał, mówił, że mi silnik zgaśnie jak zacznę tym trąbićNagraj jak to trąbi i daj na forum
-
-
Wymiana końcowego tłumika jakimś cudem(zapewne rdzą)rura końcowa oddzieliła się od puszki więc od tyłu wyglądało normalnie a spaliny wychodziły nadkolem i co gorsze trafiały po części do samochodu
-
Zaopatrzyłem się w parę nowych części.
Ciekawy jestem co warta będzie pompka z oznaczeniem JC.
poza tym nowa kopułka i palec.Oprócz tego zakupiłem taki oto bagażnik dachowy
-
Ciekawy jestem co warta będzie pompka z oznaczeniem JC
Tyle będzie warta pewnie jak mój termostat firmy JC. Po miesiącu zaciął się i robota na marne gdzie oryginał działał przez 12 lat. Mnie już nie stać na kupowanie tego szajsu JC.
-
Oprócz tego zakupiłem taki oto bagażnik dachowy
Mam identyczny. Daje radę, sporo już u mnie przewiózł.
Ja dorobiłem sobie tylko podkładki z cienkiej skóry, które zakładałem między mocowanie stopy a profile rynienkowe. Szkoda mi było lakieru. I pamiętaj, żeby po każdym założeniu bagażnika i przejechaniu kilku-kilkunastu km sprawdzić i delikatnie dokręcić mocowania.
Najgorsze jest zdejmowanie czarnych oryginalnych listew z dachu. Po kilkukrotnym demontażu i zakładaniu zaczynają pękać. Tutaj Koreańcy nie popisali się. To już lepiej, jeśli dość często zakłądasz bagażnik, w ogóle nie montować tych listewek na chwilowo "gołym" dachu. -
Kolejny przegląd techniczny zaliczony. Bez uwag.
Autko przejrzane od spodu. Luzy w układzie kierowniczym skontrolowane. Hamulce (z ręcznym) przetestowane. Amortyzatory "wytrzęsione" na szarpakach. Wszystkie światła sprawdzone. Ustawienie reflektorów skontrolowane. Spaliny zanalizowane.
Kolejna zmiana dowodu rejestracyjnego, bo się miejsce na pieczątki skończyło... Ale czarne blachy oczywiście zostają.Sama przyjemność jechać tikaczem na przegląd.
-
Najgorsze jest
zdejmowanie czarnych oryginalnych listew z dachu. Po kilkukrotnym demontażu i
zakładaniu zaczynają pękać. Tutaj Koreańcy nie popisali się. To już lepiej, jeśli
dość często zakłądasz bagażnik, w ogóle nie montować tych listewek na chwilowo
"gołym" dachu.Oj po tylu latach te listwy są już popękane itd, pewnie się rozpadną
Czy oprócz walorów estetycznych są jakieś przeciwwskazania do jazdy bez nich? -
Zawsze to jakaś osłona przed warunkami atmosferycznymi... Po zdjęciu listew zobaczysz, że wystaje rant cienkiej blachy.
Ale jeśli porządnie i w miarę często będziesz zabezpieczał woskiem oraz nie będzie Ci przeszkadzał wygląd bez listew, to nie ma problemu. -
Wymiana pompy paliwa i dolanie oleju
-
Wymiana pompy paliwa i dolanie oleju
Jaka pompa?
-
Jaka pompa?
Mecha JC Made in Korea
Nic innego nie było pod ręką -
Wprawdzie nie dziś, ale wczoraj Z kolegą Keszakul ogarnęliśmy podświetlenie przełączników elektrycznych szyb (w końcu właściwy kolor diod). Wykonaliśmy też konserwację elektrycznych szyb silikonem w sprayu
-
Naprawiłem nieodbijający kluczyk w stacyjce. Opis TU
-
Wymieniłem koła na nowe z oponami z '98 wszystkie 4 za stufkę. Zapasówki z odzysku. Jeżdżą, hamują b.dobrze i felgi błyszczą jak alusy.
Zakupiłem chłodnicę z wiatrakiem i owiewki Heko na przód. Wyregulowałem gaz i wyczyściłem ten zaworek od odpowietrzenia miski olejowej. Umyłem złoma. Cały koszt przeglądu wiosennego 240. Od dziewczyny usłyszałem dziękuję jak wsiadała żeby dojechać do Metra.
Pozdrawiam -
Wymieniłem koła na
nowe z oponami z '98 wszystkie 4 za stufkę. Zapasówki z odzysku. Jeżdżą, hamują
b.dobrze i felgi błyszczą jak alusy.16-letnie opony
Ja bym na tym nie chciał jeździć -
16-letnie opony
Ja bym na tym nie chciał jeździćTo ja ostatnio zrezygnowałem z super okazji opon Continental po jednym sezonie.
Co prawda to dotyczyło innego samochodu, ale opony były z 2009 roku i postanowiłem odpuścić.Mam już trochę doświadczenia, bo zawsze jeździłem na nowych oponach i wiem, że po upływie ok. 4-5 lat ogumienie bardzo traci na swoich właściwościach.
-
Mam już trochę doświadczenia, bo zawsze jeździłem na nowych oponach i wiem, że po upływie > ok. 4-5 lat ogumienie bardzo traci na swoich właściwościach.
Akurat ja mam troszkę inne zdanie i dobre continentale wyższej klasy nawet 10 letnie lepiej jeździły niż nowe dębice. Sprawdzone na samochodzie gdzie już starawe conti sport-contakt trzymały jak głupie a dębice zrywały przyczepność ciągle. Sam ostatnio kupiłem zamiast nówek najtańszych bridgestone turenza R300 klasa opon premium po 100zł z 2010.
Tak samo w tico miałem używane i starsze conti, fuldy i były dobre a pogarszały się ich właściwości jak stawały się łysawe. Potem zakupiłem nowe polskie opony kelly st i fakt na mokrym trzymały lepiej od tamtych starych ale bieżnik dość szybko spadł do połowy na oponie.
