Co dziś dłubałem w tico? (2013)

pacior

A więc dużą bez
problemu się udało zacisnąć. Z mniejszą już był problem (pogięła się) i zamiast niej
zastosowałem opaskę plastykową trytki czy jak to się nazywa. Trzyma idealnie.

może pęknąć
też kiedyś się z tym męczyłem i użyłem zwykłych opasek zaciskowych
przy odrobinie wprawy można użyć obcęgów do gwoździ przy zaciskaniu prawidłowych opasek

Jaco-

Po zdemontowaniu:

I po założeniu:

A tu przegub i nowa osłona:

Wymieniłem z lewej strony. Mam drugą na drugą stronę ale dopóty nie pękła nie ruszam jej.

Czas pracy około 2 godzin z przerwami.

miechomiecho

Dziś przyszedł czas wymiany tulejek teflonowych drążka zmiany biegów. Czas operacyjny: ok. 30 minut

Naciągnąłem też pasek alternatora - poprawiło się ładowanie. Ogólny przegląd od spodu: nie ma tragedii - osłony przegubów całe, podłoga w porządku. Jedynie nowa miska olejowa mnie rozczarowała - zaczyna rdzewieć Stara kilkunastoletnia o wiele lepiej się trzymała. Ponadto po wymianie oleju na full syntetyk zaczyna się pojawiać wyciek w okolicy nakrętki spustowej.

leo

Hmm, może spróbować założyć podkładkę miedzianą uszczelniającą? Kosztuje grosze w każdym sklepie moto i jest zakładana przy wymianie oleju w wielu silnikach (m.in. Seat, Renault). Zwykle są 2 rozmiary - trzeba znać średnicę gwintu korka.
Zawsze mnie dziwiło, że w Tico nie zakłada się tych podkładek.

marcintju

u mnie jest, pewnie wcześniejszy właściciel zastosował, przy miskach z alu nie trzeba.

miechomiecho

Hmm, może spróbować
założyć podkładkę miedzianą uszczelniającą? Kosztuje grosze w każdym sklepie moto i
jest zakładana przy wymianie oleju w wielu silnikach (m.in. Seat, Renault). Zwykle
są 2 rozmiary - trzeba znać średnicę gwintu korka.
Zawsze mnie
dziwiło, że w Tico nie zakłada się tych podkładek.

Chyba spróbuję. Mam drugą miskę olejową - wykręcę korek i podjadę gdzieś do sklepu zapytać

dieludolfs

Dzisiaj wykręciłem, rozebrałem i naprawiłem zapieczony zacisk hamulcowy. Stary tłoczek wypolerowałem (niestety są małe wżery, jak będzie cieknąć to go wymienie) oraz wyczyściłem rdze z gniazda. Podczas montażu założyłem lepsze klocki hamulcowe, ponieważ stare się wytarły gdy koło blokowało. W końcu mogłem się przejechać po 4 miesiącach stania

felix1909

Wymiana Przedniego prawego tłoczka zacisku, ponieważ stary miał już wżery i stał w miejscu, więc musiałem go wymienić, gdyż nie chciałem jeździć bez hamulców Koszt tłoczka to 30zł ze zniżką dla klienta ;D

kolejna regulacja rozpieraków tylnych, ponieważ ręczny już słabo łapał, a maksymalnie były podciągnięte linki ;D

dieludolfs

Wymiana Przedniego
prawego tłoczka zacisku, ponieważ stary miał już wżery i stał w miejscu, więc
musiałem go wymienić, gdyż nie chciałem jeździć bez hamulców

oo, widzę, że nie tylko ja miałem ten problem

felix1909

No na to wygląda

Dzisiaj kontrola dokręcenia Śrub kół (po każdym zdemontowaniu kół, zawsze sprawdzam po 50km dokręcenie śrub tak dla bezpieczeństwa) i sprawdzenie ciśnienia powietrza w oponkach, Jutro śmigam w trasę na Motor Show w Poznaniu i nie chce mieć żadnych niespodzianek
Co jeszcze warto sprawdzić?
Olej, płyn hamulcowy, ciecz chłodząca, koło zapasowe, lewarek i klucz do kół:), płyn spryskiwaczy, Światła. Podpowiecie jeszcze cos na PW, będę wdzięczny

Jaco-

Co jeszcze warto
sprawdzić?

Lampy aby ci znów nie wypadły przy hamowaniu.

Jaco-

Ja dziś ładuję akumulator.

felix1909

Lampy są przykręcone wszystkie sprawdziłem

Ja też podłączyłem akumulator kilka minut temu, wolę troszkę podładować żebym czasem nie musiał pchać

mahoski

No mi się trochę uskładało, z kilku dni:

-Porządek kabli pod deską
-Klejenie, szpachlowanie i lekka przeróbka tylnego zderzaka
-Przeróbka przedniego zderzaka i malowanie pod kolor karoserii
-Wyjęcie i zaszpachlowanie spryskiwacza przedniej szyby, bo na co on komu
-Bad looki z żywicy i szpachli
-Demontaż letniego dolotu znad koła
-Regulacja gaźnika
-Wstępne przymocowanie konsoli od CC
-Tylna półka z paneli podłogowych
-Regulacja przednich lamp

i to chyba tyle

miechomiecho

No mi się trochę
uskładało, z kilku dni:
-Porządek kabli pod
deską
-Klejenie,
szpachlowanie i lekka przeróbka tylnego zderzaka
-Przeróbka
przedniego zderzaka i malowanie pod kolor karoserii
-Wyjęcie i
zaszpachlowanie spryskiwacza przedniej szyby, bo na co on komu
-Bad looki z żywicy
i szpachli
-Demontaż letniego
dolotu znad koła
-Regulacja gaźnika
-Wstępne
przymocowanie konsoli od CC
-Tylna półka z
paneli podłogowych
-Regulacja
przednich lamp
i to chyba tyle

Poka jakieś

mahoski

Poka jakieś

Jak skończę maskę to się pochwalę
Ale muszę jeszcze poczekać kilka dni bo lakieru brakło w sklepie

miechomiecho

Jak skończę maskę
to się pochwalę
Ale muszę jeszcze
poczekać kilka dni bo lakieru brakło w sklepie

Tak z ciekawości zapytam: jak schnie lakier w takich temperaturach? Mnie też czekają podobne prace

mahoski

Tak z ciekawości
zapytam: jak schnie lakier w takich temperaturach? Mnie też czekają podobne
prace

Szczerze to nie zauważyłem różnicy, tak samo jak w lecie, drugą warstwę kładłem już po 15-20 min w temp ok 5st. jedynie bezbarwny coś wolniej schnął bo z 20min w lecie zrobiło się z 30min Lakier kupowałem w spreju 200ml a nie do pistoletu

adamo81

Jak malowałem ostatnio błotniki swiftowe w temp. około -2*C, to baza schła momentalnie, klar też około 30 minut. Położenie trzech lub czterech warstw bazy i potem klaru ze schnięciem zajęło mi ze 2,5-3 godzinki

Lakiery również w sprayu firmy Motip. Polecam

Tu masz wyszukiwarkę gotowych kolorów Motip - wpisujesz kod lakieru auta i program dobiera Ci odpowiedni nr z palety Motip klik

clavish

-Wyjęcie i
zaszpachlowanie spryskiwacza przedniej szyby, bo na co on komu

Czyli w ogóle nie posiadasz spryskiwacza przedniej szyby, czy może przemontowałeś go w pióra wycieraczek??