Co dziś "dłubałem" w Tico edycja 3
-
Slavo88 Użytkownik archiwalnynapisał 3 sie 2010, 08:25 ostatnio edytowany przez Slavo88 11 sie 2016, 20:16
Mozecie polecic jakis
dobry plyn DOT-4?Jeździłem na Orlenowskim,a teraz jeżdżę na Ferrodo i różnicy nie widzę zbytnio.
Lepiej częściej wymienić płyn hamulcowy a nie szukać lepszych czy gorszych IMO -
miechomiechonapisał 3 sie 2010, 11:31 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 20:16
Lepiej częściej
wymienić płyn hamulcowy a nie szukać lepszych czy gorszych IMOMasz racje w sumie, u mnie przy okazji remontu i plyn wymienie Zastanawiam sie tez czy kupowac tez jakis najtanszy w celu samego przeplukania nowej instalacji, a potem wlac ten wlasciwy.
-
Lars Użytkownik archiwalnynapisał 3 sie 2010, 13:31 ostatnio edytowany przez Lars 11 sie 2016, 20:16
Masz racje w sumie,
u mnie przy okazji remontu i plyn wymienie Zastanawiam sie tez czy kupowac tez
jakis najtanszy w celu samego przeplukania nowej instalacji, a potem wlac ten
wlasciwy.Jeżeli cała instalacja jest nowa, to z czego chcesz płukać ? Szkoda kasy.
-
miechomiechonapisał 3 sie 2010, 14:11 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 20:16
Jeżeli cała
instalacja jest nowa, to z czego chcesz płukać ? Szkoda kasy.W sumie racja
-
andrzej46 Użytkownik archiwalnynapisał 3 sie 2010, 15:21 ostatnio edytowany przez andrzej46 11 sie 2016, 20:16
Ja dziś wymieniłem zbiornik paliwa stary wytrzymał zaledwie trzy lata ale z winy warsztatu bo nie został zakonserwowany czyli nie można nikomu ufać.A tak wymiana poszła gładko bez niespodzianek
-
przedborzak Użytkownik archiwalnynapisał 3 sie 2010, 18:34 ostatnio edytowany przez przedborzak 11 sie 2016, 20:16
To nie tylko wina warsztatu tylko oszczędzania i kupowania zbiornika rzemiosła polskiego zamiast fabrycznego produktu. Licha blacha i tyle a do tego sypie się syf z kół na niego.Dlatego sam kupiłem prawie prawie jak nowy używany zbiornik za 65zł z wysyłka - oryginał fabryczny GM.
-
volcannapisał 3 sie 2010, 19:07 ostatnio edytowany przez volcan 11 sie 2016, 20:16
Masz racje w sumie,
u mnie przy okazji remontu i plyn wymienie Zastanawiam sie tez czy kupowac tez
jakis najtanszy w celu samego przeplukania nowej instalacji, a potem wlac ten
wlasciwy.Przy tak daleko idącym remoncie hamulców i tak wypłuczesz układ zalewając go płynem oraz przy odpowietrzaniu
-
miechomiechonapisał 3 sie 2010, 20:30 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 20:16
Przy tak daleko
idącym remoncie hamulców i tak wypłuczesz układ zalewając go płynem oraz przy
odpowietrzaniuRacja, a remont taki robie profilaktycznie (nie czekam az hamulce zawioda). Kilkunastoletnia instalacja w koncu moze odmowic posluszenstwa. A szykuje sie urlop i dluzszy wyjazd
-
miechomiechonapisał 7 sie 2010, 16:59 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 20:16
No i stalo sie Remont ukladu hamulcowego mam juz za soba
Wymienione:
Przewody sztywne: pod samochodem do korektora sily hamowania, od korektora do przewodu elastycznego, przewody elastyczne: komplet 3 szt.
Plyn hamulcowy: Valeo DOT4
Chcialem sie dostac do pompy w celu jej regeneracji, jednak okazala sie chyba nierozbieralna.
Okazalo sie, ze najbardziej skorodowany byl odcinek korektor sily hamowania => przewod elastyczny. Po oderwaniu konserwacji z przewodu, wyplynal plyn :szalone: Wolalbym nie doswiadczyc samoistnego oderwania sie przypadkowo narzuconej konserwacji z przewodu
-
Okazalo sie, ze
najbardziej skorodowany byl odcinek korektor sily hamowania => przewod elastyczny.Dobra decyzja z tym remoncikiem. Ja zrobiłem to samo po 9 latach i 132 kkm. Wymienione wszystkie przewody od korektora dalej, cylinderki, szczęki. I też ten przewód, o którym piszesz, był najbardziej skorodowany.
A pompy nie ruszaj, skoro problemów nie ma. -
miechomiechonapisał 8 sie 2010, 09:48 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 20:16
Dobra decyzja z tym
remoncikiem. Ja zrobiłem to samo po 9 latach i 132 kkm.Po 9 latach miales niewielki przebieg, trzeba przyznac Ale lata leca i ze starosci przewody koroduja, wiec lepiej zapobiegac
Wymienione wszystkie
przewody od korektora dalej, cylinderki, szczęki. I też ten przewód, o którym
piszesz, był najbardziej skorodowany.Szczerze sie przyznam, ze teraz do bebnow nie zagladalem, w najblizszym czasie moze to zrobie i poprawie mechanizm samoregulacji. Ten tyl ciagle niedomaga, juz mnie krew zalewa, bo czesci wszystkie wymienione, a nie hamuje Jakies 2 lata temu zmienialem kompletne tarcze kotwiczne i przez okolo rok hamowalo elegancko. Moze wystarczy wymienic sam mechanizm samoregulacji? Bo te zabki moze sie wyrobily
A pompy nie ruszaj,
skoro problemów nie ma.Na szczesie jest juz za pozno, zamontowalem ja bez dobierania sie i pracuje dobrze
-
athlon52 Użytkownik archiwalnynapisał 13 sie 2010, 16:11 ostatnio edytowany przez athlon52 11 sie 2016, 20:16
Wymiana linki od prędkościomierza i... Wreszcie cisza!! Nic nie tyka . Taka pierdoła a przez nią wymieniłem sprawne łożyska i tarcze hamulcowe. :-)
-
stachnapisał 15 sie 2010, 09:29 ostatnio edytowany przez stach 11 sie 2016, 20:16
...wymieniłem w swoim Tico, które ma 138 tysięcy przebiegu:
- Lewy przedni wahacz. Poprzedni wytrzymał rok.
-lewą końcówkę drążka kierowniczego. - ustawiłem sam zbieżność kół, po wymianie wahacza.
- wymieniłem szczęki, rozpieracze i cylinderki w tylnych kołach.
-wymieniłem pasek rozrządu i napinacz ze sprężynką.
Pompy wody nie ruszałem. Po co wstawiać chiński zamiennik w miejsce nie cieknącego oryginału?
- Lewy przedni wahacz. Poprzedni wytrzymał rok.
-
xTOMASZxnapisał 15 sie 2010, 09:57 ostatnio edytowany przez xTOMASZx 11 sie 2016, 20:16
Mam podobny przebieg i z 10tys km wymieniałem rozrząd i wymieniłem tą pompę wody,ale nie potrzebnie bo była w b.dobrym stanie.
-
Slavo88 Użytkownik archiwalnynapisał 19 sie 2010, 18:25 ostatnio edytowany przez Slavo88 11 sie 2016, 20:16
Regulacja hamulców z tyłu...Jutro ciąg dalszy
Przy okazji wolnej chwili zrobiłem sobie ściągacz do bębnów
Ściąganie bębnów teraz to malina.Jednym paluszkiem ściągam -
miechomiechonapisał 19 sie 2010, 18:31 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 20:16
Mam podobny
przebieg i z 10tys km wymieniałem rozrząd i wymieniłem tą pompę wody,ale nie
potrzebnie bo była w b.dobrym stanie.Ja podobnie postapilem, teraz prawie 200 000 mam przejechane i odpukac pompa fabryczna dalej pracuje Rozrzad planuje wymienic przy przebiegu 242 000
-
horn9napisał 19 sie 2010, 19:03 ostatnio edytowany przez horn9 11 sie 2016, 20:16
wymiana łożyska w tylnym prawym kole
mam nadzieję, że to ono było winne hałasu pojawiającego się po przekroczeniu 60wymiana przebiegła bez komplikacji
-
wymiana łożyska w
tylnym prawym kole
mam nadzieję, że to
ono było winne hałasu pojawiającego się po przekroczeniu 60To nie zrobiłeś od razu po wymianie jazdy próbnej?
-
horn9napisał 20 sie 2010, 18:07 ostatnio edytowany przez horn9 11 sie 2016, 20:16
jakoś nie miałem ochoty wczoraj na jazdę próbną... tym bardziej, że miałem inną robotę w garażu
dzisiaj, po jeździe próbnej, mogę stwierdzić, że dalej jakiś szum jest, ale możliwe, że to wina tego, że bęben założyłem na ciasno i teraz muszą się szczęki trochę dotrzeć...
-
mdario Użytkownik archiwalnynapisał 20 sie 2010, 19:15 ostatnio edytowany przez mdario 11 sie 2016, 20:16
Odpowietrzenie układu hamulcowego i już wiem, że mam pompę do wymiany
Nic nie cieknie ale łapie gdzieś powietrze - po 1-3miesiącach układ zapowietrzony, oczywiście po pompowaniu pedał pomału opada ze świstem - i po dzisiejszej zabawie wyszło, że zapowietrza się tylko tył
343/695