Co dziś "dłubałem" w Tico edycja 3
-
Użytkownik archiwalnynapisał 6 maj 2010, 18:50 ostatnio edytowany przez Masa_man 11 sie 2016, 20:16
- naprawa hamulców
- kompletny rozrząd
- pasek alternatora
- regulacja luzów zaworowych
- regulacja gaźnika
- regulacja linki sprzęgła
i chyba tyle
-
Użytkownik archiwalnynapisał 8 maj 2010, 07:14 ostatnio edytowany przez piwko2006 11 sie 2016, 20:16
Wczoraj zabrałem się za naprawę niedziałającego centralnego, który po paru miesiącach użytkowania odmówił posłuszeństwa. Co prawda nie działały drzwi przednie pasażera, ale było to bardzo wkurzające, gdy ktoś zostawił otwarte auto.
Okazało się że siłownik jest sprawny. Winowajcą był łącznik śrubowy "szprychy" centralnego i tej od zamka. Po prostu pękł na pół. Zastąpiłem go śrubką na klucz 10mm i dałem do tego duże podkładki. Jak na razie działa bez zarzutów .
Zrobiłem też tylne prawe drzwi które zamykały się z pomocą ręki tzn. trzeba było dopchnąć rygiel ręcznie. Wystarczyło wyregulować łącznikiem położenie.Dziś umyłem samochód i muszę powiedzieć że jestem negatywnie zaskoczony. Widać na samochodzie wiele ognisk korozji. Na masce zaczynają się pojawiać kropki. Kiedyś myślałem że to bród, ale to jest jednak korozja.
Cóż, taki urok Tico -
Użytkownik archiwalnynapisał 11 maj 2010, 13:32 ostatnio edytowany przez endriu121188 11 sie 2016, 20:16
W końcu wziąłem się za silnik. Gaźnik regenerowany z wymianą 400zł + regulacja zaworów i zapłonu 100zł. Silnik jak nowy, tylko kieszeń boli. Stary gaźnik rozleciał się w rękach...
ps. Wszystko to na Szarych, więc raczej nie za drogo
-
Użytkownik archiwalnynapisał 15 maj 2010, 09:55 ostatnio edytowany przez Zet 11 sie 2016, 20:16
Panie i Panowie Ticomaniacy. Zwracam się z zapytaniem o to, jak nazywa się ta część wraz z wężykami, ponieważ odpadła mi na dziurach ;|. Muszę kupić takową, a nawet nie wiem jak się nazywa, więc zwracam się o pomoc.
[img]http://pl.tinypic.com/r/1445g83/5[/img]Z góry dzięki i pozdrawiam.
-
napisał 15 maj 2010, 10:07 ostatnio edytowany przez mariuz 11 sie 2016, 20:16
Panie i Panowie Ticomaniacy.
Zwracam się z zapytaniem o to, jak nazywa się ta część wraz z wężykami, ponieważ odpadła
1. nie ten wątek
2. zdjęcia dodawaj jako załączniki do forum
3. z tego co pamiętam to jest puszka rezonansowa. -
Użytkownik archiwalnynapisał 15 maj 2010, 12:27 ostatnio edytowany przez Zet 11 sie 2016, 20:16
1. nie ten wątek
2. zdjęcia dodawaj jako
załączniki do forum
3. z tego co pamiętam to jest
puszka rezonansowa.Ad.1. Kajam się i proszę o wybaczenie
Ad.2. Przyzwyczajenia z vBulletin
Ad.3. Wielkie dzięki -
Użytkownik archiwalnynapisał 15 maj 2010, 13:32 ostatnio edytowany przez Slavo88 11 sie 2016, 20:16
Panie i Panowie Ticomaniacy.
Zwracam się z zapytaniem o to, jak nazywa się ta część wraz z wężykami, ponieważ odpadła mi na
dziurach ;|. Muszę kupić takową, a nawet nie wiem jak się nazywa, więc zwracam się o pomoc.
[img]http://pl.tinypic.com/r/1445g83/5[/img]
Z góry dzięki i pozdrawiam.Chodzi Ci o tą okrągłą puchę?
-
Użytkownik archiwalnynapisał 15 maj 2010, 13:34 ostatnio edytowany przez chris2233 11 sie 2016, 20:16
Chodzi Ci o tą okrągłą puchę?
Raczej tą prostokątną, podłączoną do filtra powietrza
-
Użytkownik archiwalnynapisał 15 maj 2010, 13:39 ostatnio edytowany przez Slavo88 11 sie 2016, 20:16
Raczej tą prostokątną,
podłączoną do filtra powietrzaNo ale wspomina o wężykach dlatego się zastanawiam
-
Użytkownik archiwalnynapisał 15 maj 2010, 14:01 ostatnio edytowany przez pirx 11 sie 2016, 20:16
Według Trzeciaka - komora powietrza dodatkowego.
Na przyszłość - pytaj w innym wątku(albo załóż nowy). -
Użytkownik archiwalnynapisał 15 maj 2010, 14:21 ostatnio edytowany przez mdario 11 sie 2016, 20:16
Na przyszłość - pytaj w innym
wątku(albo załóż nowy).Nie i jeszcze raz nie - proszę nie uczyć kolegi złych nawyków
Na przyszłość to Linkownia->Strona Wolfa - tam ma wszystko razem z nr katalogowym -
Użytkownik archiwalnynapisał 15 maj 2010, 14:32 ostatnio edytowany przez pirx 11 sie 2016, 20:16
Nie i jeszcze raz nie -
proszę nie uczyć kolegi złych nawyków1.Kto pyta ten nie błądzi.
2.To forum już nie pomaga? :totalszok: -
Użytkownik archiwalnynapisał 15 maj 2010, 17:24 ostatnio edytowany przez mdario 11 sie 2016, 20:16
1.Kto pyta ten nie błądzi.
2.To forum już nie pomaga?
:totalszok:Pomaga pod warunkiem, że dane pytanie nie przewija się 10x w ciągu miesiąca albo odpowiedz na nie można znaleźć w 2-10min (w zależności od szukającego
dobra nie róbmy tu większego oftopa niż jest
-
napisał 15 maj 2010, 19:19 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 20:16
Montaz zegarka. Uzylem fabrycznych przewodow od radia, bo sa nieuzywane. Zegarek podlaczylem tak, ze caly czas dziala i swieci. Podlaczajac + po stacyjce dzialal, ale do momentu wlaczenia swiatel. Wiec lepiej chyba niech dziala caly czas.
Zrobilem tez nowe car audio z tylu (wkrotce fotki), dorobilem boczki z glosnikami power bass 16cm. Zakupilem tez wzmacniacz Alpine i niedlugo go podlacze
-
napisał 16 maj 2010, 07:41 ostatnio edytowany przez horn9 11 sie 2016, 20:16
jak działa cały czas? cały czas świeci? nawet jak masz wyciągnięty kluczyk ze stacyjki?
-
napisał 16 maj 2010, 14:20 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 20:16
jak działa cały czas? cały
czas świeci? nawet jak masz wyciągnięty kluczyk ze stacyjki?Tak jest. Zauwazylem jednak, ze musze to jednak zmienic. Po wlaczenu swiatel zegarek sie wylacza
-
Użytkownik archiwalnynapisał 16 maj 2010, 14:27 ostatnio edytowany przez chris2233 11 sie 2016, 20:16
Tak jest. Zauwazylem jednak,
ze musze to jednak zmienic. Po wlaczenu swiatel zegarek sie wylaczaNie wiem dokładnie jak to jest zrobione, bo miałem zegarek fabrycznie i nie grzebałem przy nim.
Ale może lepiej będzie jak nową instalkę sobie położysz ? -
Moderatornapisał 16 maj 2010, 14:42 ostatnio edytowany przez pacior 11 sie 2016, 20:16
Tak jest. Zauwazylem jednak,
ze musze to jednak zmienic. Po wlaczenu swiatel zegarek sie wylaczamoże zrób to jak fabryka przewiduje pomijając podłączenie pod obwód świateł
-
Użytkownik archiwalnynapisał 20 maj 2010, 14:11 ostatnio edytowany przez athlon52 11 sie 2016, 20:16
Właśnie jestem po wymianie paska od alternatora. Po 3 godzinach pracy żeby odkręcić śrubę wreszcie się udało. Jednak musiałem zdjąć rurkę od powietrza dodatkowego i pochłaniacz par paliwa... Po polaniu naftą i odczekaniu wreszcie udało myślałem, że teraz swobodnie go przesunę żeby zdjąć pasek a tu nic nawet się nie ruszył. Włożyłem jednak pasek (od spodni w których byłem :d) i przyciągnąłem go... O poluzowaniu alternatora nawet nie mam co marzyć. 2 śruby które go trzymają są tak zapieczone, że nie można ich niczym ruszyć. Mam nadzieję, że nigdy go nie będę musiał wyciągać . Skończyło się na obdartych rękach, ale było warto . Nic tak nie poprawia humoru jak własna pomyślnie zakończona naprawa! 3majcie się
-
napisał 20 maj 2010, 17:06 ostatnio edytowany przez miechomiecho 11 sie 2016, 20:16
może zrób to jak
fabryka przewiduje pomijając podłączenie pod obwód światełmusze podumac i cos na pewno z tego bedzie