Opel Meriva 1.4 16V Twinport

@Jaco napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:

Takie były

https://archiwum.allegro.pl/oferta/alufelgi-15-opel-corsa-meriva-astra-4x100-et49-i11590843862.html

Te chyba jednak nie są z Corsy. Przynajmniej ja w życiu nie widziałem Corsy na takich alufelgach...

Moim zdaniem to felgi z astry g.

Jaco-

A co tu rozkminiać z jakiego auta. Te co ja kupiłem są od Tigra. Przynajmniej tak sprzedająca mówiła .
Tak czy siak myślę że będą łatwiejsze w ,,utrzymaniu,, .

Gooral

@Jaco napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:

A co tu rozkminiać z jakiego auta. Te co ja kupiłem są od Tigra. Przynajmniej tak sprzedająca mówiła .
Tak czy siak myślę że będą łatwiejsze w ,,utrzymaniu,, .

Co do utrzymania polecam powłokę ceramiczną na felgi. Korzystając z okazji, że moje felgi były lakierowane (mniej roboty z przygotowaniem powierzchni) położyłem takową na swoich felgach i było to najlepiej wydane 85 zł., mycie to teraz czysta przyjemność, często sama woda pod dobrym ciśnieniem daje radę, ew. Aktywna piana na minutę i spłukanie, również nie trzeba ich wycierać - schną same podczas jazdy bez zacieków.

Jaco-

Długo nie wiedziałem czy ten typ tak ma czy jednak coś jest rypnięte.

Podczas uruchamiania klimatyzacji wentylator działał na najwyższych obrotach.
Przeprowadziłem test wentylatora w OP-Com i z niego wyszło że nie ma kompletnie pierwszego biegu.
Z forum opla dowiedziałem się że być może jest uszkodzona opornica wentylatora.

Po zdemontowaniu okazało się ze tak. Przepaliły się dwa druty.

Zamówiłem zamiennik za 25zł . Oryginału nie szukałem.

Nowy :

Oba :

Po wymianie wszystko wróciło jak powinno być. Test wentylatora i jest pierwszy bieg.
W końcu ciszej po włączeniu klimatyzacji.
Ciekawe ile wytrzyma zamiennik.
Stary zostawiam. Może jakoś zlutuję te druty i będzie działać ?

TADEUSZ MALINKA

@Jaco pomyśl nad sterownikiem DC 12 V , nie lutuj , awaryjnie złączkę

Jaco-

@TADEUSZ-MALINKA jakim sterownikiem ? Teraz wszystko działa.
No i jakiego typu złączka.

Można się jeszcze pokusić o takie coś
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3201251.html

leo

@Jaco No, ja bym pomyślał o opornikach dużej mocy. Może niekoniecznie takie z białą ceramiką na wierzchu (drgania), ale te w aluminiowej obudowie (ktoś dał zdjęcia w wątku na Elektrodzie) całkiem spoko.

likaon

@Jaco tutaj raczej tylko drut oporowy będzie dobry. Tam jest spora moc, PWM sterownik minimum 5A bo mocowo będzie nawet więcej niż 60W, wiadomo fajnie sobie potencjometrem kręcić no ale po to producent przewidział tryby na przełączniku aby nim kręcić ;)

Jaco-

@likaon inni
Zapomniałem napisać że to rezystor wentylatora wiatraka chłodnicy. Ten w kabinie jest ok.

likaon

@Jaco ok. Byłem przekonany że to kabinowy wentylator.

Jaco-

Myślałem że może zetknięcie do tematu z elektrody 🙃

Jaco-

Skręciłem stary rezystor dwoma drutami wyciągniętymi z tych skrętek jak nie raz są jakieś przewody spięte.

Podłączyłem i wszystko działa jak na tym zamienniku.

Zostawiłem zamiennik chodź myślę gdybym zostawił te drutowane też by działało. Tam wentylator chłodzi ten rezystor. Tyle że nie wiem czy czasem może nie grzały by się kable itp.
Ale w razie W mam .

likaon

@Jaco no i to się nazywa "drut system". Coś w deseń masahuku albo katanima :p Ja próbowałem zdrutować grzałkę od płyty grzewczej to zacisnąłem na niej metalową obejmę i zadziałało, aż do kupna nowej grzałki.