Co dziś dłubałem w tico? (2018 i 2019)
-
Ja przed przeglądem, który będę miał koniec września muszę wymienić przewód hamulcowy który biegnie pod podłogą oraz wymienić osłonę przegubu profilaktycznie zanim pęknie. Nowy przewód miedziany mam już kupiony (metalowego dorwać nie umiałem). Planuję go dodatkowo jakimś lakierem zabezpieczyć.
-
@tom83ek powiedział w Co dziś dłubałem w tico? (2018):
Ja przed przeglądem, który będę miał koniec września muszę wymienić przewód hamulcowy który biegnie pod podłogą oraz wymienić osłonę przegubu profilaktycznie zanim pęknie.
Sam przegub o ile nie zostanie przerwana osłona i nie dostanie się do środka woda i piach potrafi wytrzymać dwadzieścia i więcej lat. Tylko trzeba uważać aby zakupić dobrą osłonę, która szybko nie popęka (najlepiej oryginał Daewoo Motor, ewentualnie polskiej firmy Gumex - ponoć montowano je do Matizów).
Nowy przewód miedziany mam już kupiony (metalowego dorwać nie umiałem). Planuję go dodatkowo jakimś lakierem zabezpieczyć.
Także przewód hamulcowy choć miedziany warto dodatkowo zabezpieczyć - też jednak z czasem może wolniej niż stalowy ale jednak koroduje - śniedzieje.
-
@ryszard powiedział w Co dziś dłubałem w tico? (2018):
Także przewód hamulcowy choć miedziany warto dodatkowo zabezpieczyć - też jednak z czasem może wolniej niż stalowy ale jednak koroduje - śniedzieje.
Czy takie przewody miedziane można pomalować zwykłą farbą podkładową? Boje się tylko by takiego przewodu nie połamać bo nigdy jeszcze ich nie zakładałem (jest zwinięty) Rozważam zakup giętarki Yato.... Potem planuje zabezpieczyć je środkiem do ochrony karoserii.
-
Panowie - dzięki za dobre słowa :-) .
Pacior - pamiętam stan Twego autka i nie sądzę, żeby były jakiekolwiek problemy. Tylko trzymam kciuki, obyś nie trafił na diagnostę-oszołoma, który na siłę będzie chciał się wykazać. Ja tym razem trafiłem na normalnego człowieka i fachowca znającego swoją profesję, a nie barana z mottem "Ja wam pokażę, bo mogę"... jak to miało miejsce pół roku temu z dusterem (gwoli ścisłości - duster przegląd przeszedł, ale atmosfera była średnia). :-)
Ryszard - oczywiście, że wszystkie śruby zabezpieczyłem. Do wnętrza tulejek użyłem smaru grafitowanego, a na wystające końcówki gwintów dałem wodoodporny smar ŁT4S3.
Przy okazji potwierdziła się ogromna przydatność smarowania śrub w podwoziu: dokładnie 12 lat temu wymieniałem amortyzatory; teraz (do wymiany wahacza) musiałem odkręcić dolną śrubę jednego z nich. Wtedy śrubę zabezpieczyłem tak samo, jak opisałem wyżej. I teraz, po 12 latach, odkręciła się bez problemów, wyszła z ucha amortyzatora bez żadnych oporów - jakbym ją wczoraj wkręcił. -
@tom83ek powiedział w Co dziś dłubałem w tico? (2018):
Nowy przewód miedziany mam już kupiony (metalowego dorwać nie umiałem). Planuję go dodatkowo jakimś lakierem zabezpieczyć.
Na forum trzeba było zapytać ;) U mnie oryginał leży i czeka na potrzebującego.
Były jakiś czas temu w polpartsie w jakiś śmiesznych cenach.. -
@pacior powiedział w Co dziś dłubałem w tico? (2018):
@tom83ek powiedział w Co dziś dłubałem w tico? (2018):
Nowy przewód miedziany mam już kupiony (metalowego dorwać nie umiałem). Planuję go dodatkowo jakimś lakierem zabezpieczyć.
Na forum trzeba było zapytać ;) U mnie oryginał leży i czeka na potrzebującego.
Były jakiś czas temu w polpartsie w jakiś śmiesznych cenach..Jeżeli kolega tom83sek nie będzie reflektował to ja ustawiam się w kolejce po przewód. Rozumiem, że masz przewód hamulcowy stalowy długi biegnący pod podłogą o numerze katalogowym 51460A78B01-000. Może masz też przewód hamulcowy sztywny zasilający lewy zacisk o nr katalogowym 51430A78B20-000 - tym też byłbym zainteresowany.
-
@leo powiedział w Co dziś dłubałem w tico? (2018):
Panowie - dzięki za dobre słowa :-) .
Ryszard - oczywiście, że wszystkie śruby zabezpieczyłem. Do wnętrza tulejek użyłem smaru grafitowanego, a na wystające końcówki gwintów dałem wodoodporny smar ŁT4S3.
Przy okazji potwierdziła się ogromna przydatność smarowania śrub w podwoziu: dokładnie 12 lat temu wymieniałem amortyzatory; teraz (do wymiany wahacza) musiałem odkręcić dolną śrubę jednego z nich. Wtedy śrubę zabezpieczyłem tak samo, jak opisałem wyżej. I teraz, po 12 latach, odkręciła się bez problemów, wyszła z ucha amortyzatora bez żadnych oporów - jakbym ją wczoraj wkręcił.Nie było by wielu problemów gdyby śruby, tuleje, niektóre linki i sprężyny były fabrycznie smarowane smarem. Niestety przyjęło się, że w fabryce nikt nie będzie sobie brudził rąk smarem a co się dzieje potem po gwarancji z autem to już nie problem producenta.
-
-
@pacior powiedział w Co dziś dłubałem w tico? (2018):
Dziś Tico przeszło przegląd :)
Suzek przeszedł 7.05. też bez zastrzeżeń. Diagnosta pochwalił stan i życzył kolejnego roku bezawaryjnej jazdy. ;)
-
Panowie, bardzo się cieszę, naprawdę.
Pacior - jak widzisz, te nasze "jednorazówki" przewidziane na 10 lat (wg niektórych) jeszcze pojeżdżą. :-D -
Opłaty za badanie techniczne już są w nowej wysokości? Wydaje mi się, że w maju miały wzrosnąć, ale nie pamiętam kiedy dokładnie.
-
@drzonca ja płaciłem normalnie po staremu (99 zł). Jedyna różnica jest taka, że teraz płacisz przed badaniem, a nie po.
-
Tropienie dziwnych odgłosów w Tico ciąg dalszy ;)
Po wymianie lewej strony zabrałem się za prawą. Zwrotnice oraz piasty w moim PM pochodzą z SX-a a łożyska mają już około 80kkm przebiegu (wymieniane u mechanika). Sama piasta ze zwrotnicą może mieć już ponad 300kkm.
Na jednym z dwóch łożysk wyczuwalny dość spory luz, mam komplet nowych łożysk jednak przy okazji postanowiłem wymienić piastę :D
Tico więc na chwilę unieruchomione :(
ps.1 wymiana kilka dni wcześniej lewej piasty dała też pozytywne efekty gdyż znikło minimalne drganie kierownicy wyczuwalne przy prędkościach powyżej 100km/h
ps.2 ja piastę zdemontowałem bez uszkadzania jej.. to już tu było :P
Pozdrawiam :) -
Ktoś nieźle się nad nią napracował.
-
@jaco
Raczej się znęcał. -
@ryszard napracował aby zdjąć.
-
Mam wielką prośbę: ostatnio wyciągnąłem "dławik" z gaźnika w Tico jak na zdjęciu.
Chciałem sprawdzić jego działanie i próbowałem wdmuchiwać powietrze w jedno jak i drugie wyprowadzenie, jednak nie byłem w stanie tego zrobić. Niem mam pojęcia czy zatkał się czy też może tak ma być. Moglibyście zobaczyć jak działa on u Was? -
Czyszczenie i regulacja hamulców z tyłu, wymiana łożyska lewy tył, odświeżenie bębnów i reszty zawieszenia ;)
