Dlaczego warto miec klucz 17 i WD40 :] (ZABLOKOWANE HAMULCE)
-
Ciekawy opis :D, nie ma co, gratuluje pomysłu
Grunt to radzić sobie w opresji <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Taka złota rączka <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Też się zastanawiam, czy WD-40 nie ma negatywnego wpływu na uszczelkę tłoczka? Ale jeśli to pewnie się o tym niedługo przekonasz. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />Ale trzym tak dalej!!! <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Grunt to radzić sobie w opresji Taka złota rączka
Też się zastanawiam, czy WD-40 nie ma negatywnego wpływu na uszczelkę tłoczka? Ale jeśli to
pewnie się o tym niedługo przekonasz.
Ale trzym tak dalej!!!thx
zajze za jakis czas do tego tloczka i zdam relacje... -
Też się zastanawiam, czy WD-40 nie ma negatywnego wpływu
na uszczelkę tłoczka? Ale jeśli to pewnie się o tym
niedługo przekonasz.Krótka odpowiedź WD-40 jest na bazie nafty i może zaszkodzić uszczelce, lepiej stosować płyn hamulcowy.
Ha Ha ja też miałem taką samom przygodę jadąc trasą Katowice -Warszawa, metoda usunięcia usterki taka jak u ciebie tylko zamiast WD płyn hamulcowy.
-
Krótka odpowiedź WD-40 jest na bazie nafty i może zaszkodzić uszczelce,
lepiej stosować płyn hamulcowy.No dobra... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Zapytajcie w sklepie o pastę do hamulców. Są małe tubki w konfekcji, nie kosztuje to zbyt dużo. Przeznaczenie - do smarowania powierzchni gładzi cylinderków. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
w konfekcji, nie kosztuje to zbyt dużo.
Przeznaczenie - do smarowania powierzchni gładzi
cylinderków.Chodzi chyba o pastę miedziową. Mam coś takiego. kosztuje 5 zł taka bardzo mała tubka. Mniej więcej wiekości tubki na maść.
-
No dobra...
Zapytajcie w sklepie o pastę do hamulców. Są małe tubki w konfekcji, nie kosztuje to zbyt dużo.
Przeznaczenie - do smarowania powierzchni gładzi cylinderków.Taki smar, to dobra rzecz ale chyba do rozebranych cylinderków. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Tak sobie myślę, że w sytuacjach awaryjnych dobry by był silikon w sprayu.
-
Chodzi chyba o pastę miedziową. Mam coś takiego. kosztuje 5 zł taka
bardzo mała tubka. Mniej więcej wiekości tubki na maść.W polonezie miałem notorycznie problemy z powodu zapiekających się zacisków. Im mniej jeździłem tym szybciej się zapiekały. Sparowanie pastą miedziową niewiele pomagało, ale kupiłem też za 5zł i w identycznej tyle że niebieskiej tubce paste do tłoczków hamulcowych i ta pasta pomogła. A problemem u mnie był skorodowany rant podtrzymujący uszczelniacz.
-
witam
W sytuacji awaryjnej i ja bym użył WD ale ja używam specjalny smar do cylinderków i co rok smaruje (troszkę pod uszczelkę) wszystkie tłoczki po tym jak mi stanęły zardzewiałe i już kilka lat mam spokój. Widziałem teraz takie smary w sklepie motoryzacyjnym po kilkanaście złoty w małej tubce ale spokojnie na lata by wystarczyło.
Pozdrawiam -
Ja też mam podobny problem,do wciśnięcia tłoczka można użyć też ścisk stolarski.U mnie narazie problem objawia się tym,że prawe przednie koło szybciej bierze,więc poczekam na lepszą pogode.
-
W sytuacji awaryjnej do przeczyszczenia zablokowanych tłoczków najlepszy jest po prostu płyn hamulcowy 100% skuteczny.
-
W sytuacji awaryjnej do przeczyszczenia zablokowanych tłoczków najlepszy jest poprostu płyn chamulcowy 100%
skuteczny.To razi <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> poprawnie piszemy po prostu i hamulcowy <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Taki smar, to dobra rzecz ale chyba do rozebranych cylinderków.
Fakt, używałem jej przy rozebranych zaciskach i cylinderkach.
Tak sobie
myślę, że w sytuacjach awaryjnych dobry by był silikon w sprayu.W razie potrzeby (awaryjnie) również zastosowałbym silikon. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Chodzi chyba o pastę miedziową. Mam coś takiego. kosztuje 5 zł taka bardzo
mała tubka. Mniej więcej wiekości tubki na maść.Mam jeszcze tubkę, sfociłem:
