Klucz dynamometryczny - kilka uwag

Szarik

@TADEUSZ-MALINKA Tak tak, rurka i młotek do klucza dynamometrycznego, to świetny pomysł ;)

leo

NIGDY nie używa się klucza dynamometrycznego do ODKRĘCANIA czegokolwiek.
NIGDY nie stosuje się żadnych rur, przedłużek do klucza dynamometrycznego. Chwyta się ZAWSZE za przeznaczoną do tego część, zwykle radełkowaną.
Trzeba zadbać o taki klucz - jak pisałem, utrzymywać w czystości, w oryginalnym opakowaniu, zawsze rozkręcony. Nie rzucać, nie uderzać w niego, traktować delikatnie.
Jeżeli kolega zacznie dokręcać śruby kół tym kluczem, raczej nie będzie musiał już używać żadnych rur i młotków do ich ponownego odkręcania. :-)

Jaco-

@TADEUSZ-MALINKA napisał w Wasze najnowsze zakupy:

ale nie myśl sobie że koło nim odkręcisz w trasie . Dodaj kawałek rurki do bagażnika i młotek

Zaraz zaraz. To klucz do dokręcania a nie odkręcania. Do odkręcania mam w garażu elektryczny udarowy a obecnie w samochodzie mam taką lagę

TADEUSZ MALINKA

@leo ja posiadam taki klucz radziecki i używam do odkręcania , myślałem inaczej że nie zerwiesz gwintu lub nie ukręcisz śrubę , ze działa tak jak futerko w aku , gdzie regulujesz siłę

leo

@TADEUSZ-MALINKA Owszem, tak zadziała, ale w przypadku zapieczonej czy skorodowanej śruby - mechanizm zaskoczy, a śruby nie odkręcisz. To po co taki biznes? :-)
Kluczem dynamometrycznym się DOKRĘCA z odpowiednią siłą - tak, aby nie zerwać gwintu ani nie urwać śruby. Do odkręcania używa się siły skutecznej do odkręcenia...

Aaa, i jeszcze jednego nie napisałem wcześniej: po zadziałaniu mechanizmu (czyli kliknięciu) nie wolno dociągać klucza dalej. Kliknie - zdejmujemy. Oczywiście nie dotyczy to kluczy ze wskazówką.
Jeżeli zaś w uzasadnionych przypadkach czujemy, że jeszcze tę odrobinkę można dociągnąć - to już zwykłym kluczem, z wyczuciem w ręce. Ja tak mam w przypadku tico, gdzie gniazda w felgach mam już wyrobione po 25 latach; najpierw kręcę dynamometrycznym nastawionym na 65 Nm (zakres książkowy: 40...70), a potem normalnym kluczem do kół jeszcze z dużym czuciem dociągam jakieś max. 1/8 obrotu - nie na chama, ale do wyczuwalnego mocnego oporu.
W dusterze, który jest sporo nowszy, dociągam samym kluczem dynamometrycznym i nie ruszam więcej. Nigdy nie miałem problemu z zapieczonymi śrubami.

likaon

Dokręca się aż w łokciu strzeli :)

Szarik

@TADEUSZ-MALINKA napisał w Wasze najnowsze zakupy:

@leo ... ze działa tak jak futerko w aku , gdzie regulujesz siłę

A od kiedy to futerkiem regulujesz siłę dociągania lub odkręcania?

TADEUSZ MALINKA

@Szarik a co tam się reguluje na futerku

Szarik

@TADEUSZ-MALINKA We futerku przykręcasz narzędzie. I tylko tyle. Od ustawiania siły, to jest sprzęgło.

leo

Wracając do zapowiedzi z mojego pierwszego postu: majster rowerowy pokazuje, jak na zdrowy chłopski rozum zgrubnie skalibrować sobie samemu taki klucz w garażu. Wg mnie, dokładne toto nie jest, ale do sprawdzenia kalibracji lub orientacyjnego ustawienia - jeśli mamy uzasadnione wątpliwości - można spróbować. Co Wy na to?
KLIK na YT, filmik 13-minutowy

Warto przejrzeć komentarze, jest tam parę ciekawostek. Przytoczę to i owo:

jak pisałem wcześniej, komentatorzy zwracają uwagę na konieczność delikatnego obchodzenia się z kluczem: nie rzucać, nie upuszczać;
trzeba pamiętać, aby przed schowaniem do pudełka ROZKRĘCAĆ sprężynę klucza do końca (lub ustawić na najmniejszą wartość);
a jeśli się zadba i zawsze rozkręca, to - cytuję: " Pracuję w serwisie samochodowym, wcześniej osobowe , teraz dostawcze i ciężarowe, dosyć duży przerób w obu warsztatach... Klucze wysyłane raz do roku do kalibracji i co? Nigdy żaden nie potrzebował regulacji... Jeśli klucz nie spadł i jest "rozkręcany" do zera po użyciu to raczej nie ma potrzeby kalibracji... Taka sztuka dla sztuki... [danielszpin4745] "