[mk5] 1 raz mnie zawiódł ten fantastyczny swifciak nr 5

Toydols

Troszkę bijecie pianę
Trzeba po kolei:
1. sprawdzić klemy (czy nie zaśniedziałe, czy dobrze przykręcone) - jeśli nie pomoże to
2. sprawdzić napięcie ładowania (jeśli za małe naprawić alternator)
3. jeśli napięcie ładowania jest ok, to zostają nam dwie możliwości - akumulator umarł - możemy podpiąć inny, sprawny akumulator - jeśli nie pomoże to
4. rozrusznik do naprawy

marek

Panowie! Ja wiem, że niektóre posty moga przyprawiać o palpitację serca ale...proszę odpowiadać jedynie merytorycznie bez wdawania się w niepotrzebne dyskusje.
Posty nie podlegające tym zasadom poleciały do kosza.

k74

Panowie;
Po naładowaniu akumulatora, wymieniłem luźną klemę minusową, wyczyściłem styki aku., sprawdziłem bezpieczniki.
Napięcie na aku to 13,1-12,9 V w spoczynku, przy włączonym nie miałem okazji.

po podłączeniu nadal nie odpala.

Za którymś razem odpalił. Pomyślałem jest OK. Zrobiłem rundkę , wyłączyłem - teraz znowu nie odpala.

Zrobiłem pomiar na klemach = 10,4 V - wiec aku się rozładował

a klemą [-] = 8,9V

Po kilkunastu próbach odpalenia klema [+] akumulatora zrobiła się cieplutka.

Jak przekręcę kluczyk to słychać tylko pompę paliwa z tyłu albo jakieś takie trzaski z przodu

Czyli co
--Aku na złom
--alternator-szczotki
--rozrusznik ( ale z kabla odpalił wiec chyba nie)
czy to coś innego ?

k74

Czy może ktoś polecić elektryka samochodowego w trójmieście?

tadziomaru1

Panowie! Ja wiem,
że niektóre posty moga przyprawiać o palpitację serca ale...proszę odpowiadać
jedynie merytorycznie bez wdawania się w niepotrzebne dyskusje.
Posty nie
podlegające tym zasadom poleciały do kosza.

No Mareczku, czemu to zrobiłeś, jesteś bezlitosny, kto by z Tobą wytrzymał? A my wytrzymujemy i musimy kochać Cię takiego, jakim jesteś... Ja się tak rozpisałem i takie budujące to było... I Wesylek też... A teraz merytorycznie: może niech Kolega pożyczy od kogoś "pewny" akumulator, podłączy i wtedy sprawdzi. Może ten obecny ma zwarcie na celach, pada i ta klema plusowa się ciepła robi.

sojer_25

No to pora sprawdzić ładowanie i będziesz wiedział wszystko.

k74

-wymieniłem wszystkie klemy na nowe.
-podłączyłem naładowany akumulator ( szybko się naładował ok 3h do ok 13V - automatyczna ładowarka)
-po podłączeniu aku napięcie =12,5V
-kilkanaście razy próbowałem kręcić kluczykiem i nie odpalał a napięcie a w aku spadło do 10,8 V
-odczekałem jakiś czas i napięcie aku wróciło do 12,5V i odpalił.

-Mogłem zmierzyć napięcia pod obciążeniem:
*bez niczego włączonego było 14,4 V na aku i 14,5V na altku, a z włączonymi wszystkimi światłami i nawiew na full było 14,2 V.

zrobiłem rundkę ,zgasiłem i już nie odpalał czyli tak jak poprzednio juz któryś raz tak samo.
-po wyłączeniu aku = 10,8V i powolutku rosło i na drugi dzień bylo 12,5V.

Na razie nie mam 2 aku by sprawdzić, ale może coś załatwię.

Co myślicie.?

mercuc

nachyl sie jak nie chce odpalic nad silnikiem i sprawdz czy nie wali paliwem

mnie to wyglada na zalanie cylindrow przy zbyt malej ilosci powietrza

niech zgadne jak probojesz odpalic w pewnym momencie jest chwilka ze jakby lapal i nagle kaput

k74

raczej po przekręceniu kluczyka tylko jest cyk i jakieś tam dźwięki dziwne cos jak ssanie/trzaski a paliwa w ogóle nie czuć w komorze.

mati

Czy może ktoś
polecić elektryka samochodowego w trójmieście?

Taniej bedzie od razu wymienić aku, bo tym to się skończy.

mercuc

raczej po
przekręceniu kluczyka tylko jest cyk i jakieś tam dźwięki dziwne cos jak
ssanie/trzaski a paliwa w ogóle nie czuć w komorze.

pompe paliwa sprawdzales??
moze jej zasilanie szwankuje albo juz pada ew filtr do wymiany

Kiju

Jak rozrusznik nie kreci to raczej pompa nic nie ma tutaj do rzeczy. Ja bym obstawiał akumulator

sojer_25

Ja myślę, byś podjechał do elektryka. Nie masz wyjścia. Albo akumulator albo rozrusznik.
W maluchu miałem tak, że rozrusznik pożerał prąd. Szedł w diabły i tyle. Jeśli nie odpalił za 2-3 razem była kicha. Sprawdź może kable od rozrusznika?

macq

pompe paliwa
sprawdzales??
moze jej zasilanie
szwankuje albo juz pada ew filtr do wymiany

Co ma piernik do wiatraka? Może jeszcze TPS'a każesz mu wymienić?

none7

Podstawa to sprawdzić (jak się już uruchomi z kabla auto) jakie jest ładowanie akumulatora.

Na klemach akumulatora i przy samym alternatorze. wystarczy chcieć to zrobić, a nie sobie gdybać.
akumulator niedoładowany to nawet rozrusznik nie pojdzie.
jeżeli wszystko ok to potem sprawdzić połączenie do rozrusznika.

ale to trzeba sprawdzić, a nie sobie pisać. taka jest prawda

PS: równie dobrze może być zajechany rozrusznik do tego stopnia, że stawia taki opór do rozruchu, że nawet nie drgnie i klemy się grzeją na aku. sprawdzałeś stan elektrolitu w akumulatorze ? doładowałeś go jakimś prostownikiem ?

wytłumacz jeszcze raz na nowo, co zdążyłeś sprawdzić i zrobić

k74

pomierzyłem napięcia pod obciążeniem:
*bez niczego włączonego było 14,4 V na aku i 14,5V na altku,
a z włączonymi wszystkimi światłami i nawiew na full było 14,2 V.

adamo81

pomierzyłem
napięcia pod obciążeniem:
*bez niczego
włączonego było 14,4 V na aku i 14,5V na altku,
a z włączonymi
wszystkimi światłami i nawiew na full było 14,2 V.

czyli akumulator poszedł w diabły...

k74

Wymieniłem aku i odpala teraz.

Pozdro dla wszystkich za pomoc !!!

tadziomaru1

Wymieniłem aku i
odpala teraz.
No coś takiego! Niemożliwe! Wreszcie coś zrobił (zresztą to co na początku mu radzono), zamiast ścimbolić na komputerze.

czarnybubu

[i][/i]witam wszystkich
podepnę się do do tego tematu, bo ni cholery nie mogę znaleźć niczego na temat WYCIA ALARMU PO WYJĘCIU I PONOWNYM ZAMONTOWANIA AKUMULATORA posiadam Suzi GS 1,3 z 1991r. ktoś zna może odpowiedź? nie wiem nic o immo,czy jest czy nie a kluczyki są zwykłe bez pilotów. proszę o jakieś sensowne podpowiedzi.