SUZUKI SWIFT / ALTO / IGNIS - forum

Panowie, jak jest problem to napiszcie o co chodzi na [email protected] podajac nicka na
jakiego sie rejestrowaliscie.

no to napisalem jeszcze raz, czekam na maila zwrotnego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
pozdrowionka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ps.sry za oftop

Full wybebeszona + klatka, rozporki, zawias, BMW e30 z 3.5l silnikiem

Osz fak, chciałem coś takiego robić bo te silniki 3.5 tanie jak barszcz (ostatnio widziałem 735 za 1k) ale nie starczyło mi cierpliwości na szukanie E30.

Ty napewno, wygrzebujac temat sprzed 4 lat

No i ciekawe, czy Kinek na ten post odpowie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Byłbym
wdzięczny za wypowiedzenie się tu innych
użytkowników Gti..Dziękuje.

Od 7 do 40 litrów / 100km w zależności od jazdy
<img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

to przez jakigos trojana

nie nie to jest czip tuning prosto z allegro <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Indi - poka felunek ile podatku ci xxxxxxx?

I ode mnie <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> za słownictwo.
To nie onet kolego!

No tak, ale zobacz że na zdjęciu nr 1 jest założona i dodatkowo oklejona aby zminimalizować
opory powietrza, więc nie sądzę aby maska była zdejmowana na wyścig. Chyba że Rossi ma tyle
taśmy klejącej

Z tego co pamiętam, to zimne powietrze wlatuje przez dziurę wyciętą dla dolotu. Po jednym z wyścigów Rossi zdejmował maskę. A żeby jej ponownie nie oklejać, to już jej nie zakładał. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Wreszcie coś ze świstakiem

Nawet silniczek G13B wygląda jak należy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

taaa jassne
Nie siej fetoru <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

a jak był GS czerwony z toną plaku i doladowaniem
powietrza z paska rozrządu to pamiętacie ??

lepszy byl z laweta <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ale fetor tez ma ciekawy

<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

gulf mogł nawet i 200km/h jechać to i tak będzie szymona wina że wymusił. Sam to przechodzilem
przy mojej kolizji, swiftem "cisnołem" gosciu gadał policji ze szybko itp a oni ze jak mam
pierszenstwo to moge i te 200 jechać ja dostane mandat za prędkość ale wina i tak będzie po
przeciwnej stronie. A ze on nie widzial golfa i wyszedl z pod ziemi(tak tłumaczył sie
sprawca jak ja mielem kolizję) to jego strata wina będzie po stronie suzuki, jeśli policja
orzekła inaczej to na miejscu kierowcy vw do sądu bym sprawe oddał. Nie że bym bronił
kierowcy gulfa ale jeśli mi by ktoś skręcał wtedy kiedy ja mam pierszeństwo to sprawa jest
jasna. Na marginesie to tak wąska droga i 42m sladów hamowania+ siła uderzenia i
zniszczenia to kierowca golfa pod czapką chyba nie ma równo

dokladnie tak..jesli swift skrecal w lewo a golf jechal glowna z przeciwka to wina swifta

nawiasem mowiac jesli golf jechal 120km/h to w ciagu sekundy pokonywal 33m..jesli droga hamowania wyniosla 42m to raczej nie jechal szybciej..czyli cale hamowanie zajelo mu okolo 1.5 sekundy..jesli sa slady gumy na 42m to raczej nie bylo to hamowanie na luku tylko na prostej..na luku na zablokowanych kolach wylecialby z zakretu..czyli musial byc widziany conajmniej z 50m..

w tym czasie wprawny kierowca jest w stanie wykonac manewr skretu w lewo w calosci

pozostaje wspolczucie i radosc ze wszyscy zyja <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ważne żeby wszyscy cali z tego wyszli, szybkiego powrotu do zdrowia życzę

to na co czekasz

to rada dla MKV.

Byłem, wróciłem i jestem padnięty... tym razem byłem w roli sędziego w parku serwisowym a
Swifty były dwa jeden mk2 i jeden mk3

Mk2 Gaśiów lepiej wypadlo ale oni u siebie jechali <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> pogoda tak nam dopisała że wszyscy zdychali na tym słoncu <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

no i czego macisz jak nie wiesz nic

Wlasnie o takiej pomocy pisalem Mokremu

Te Viny tycza sie starych swiftow - nowe maja juz inne

<img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> przepraszam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

do czego

Swift Klubowi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Kto to zarejestrowal ????? jak to przeszlo przeglad ?? za taka ilosc kartonu powinni zabrac mu dowod <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Gdzie na Śląsku (Katowice lub okolica) jest jakiś dobry i niedrogi zakład, który może zrobić
planowanie głowicy, szlif gniazd zaworowych, wymiane pierscieni itp? Bede wdzieczny za
namiary. Dzieki

firmy które mogę polecić są dwie:

1. firme z gliwic- jutro dodam nazwe i adres- profesjonalnie i obsluga tez ekstra
2. jurgal mikolow- robia glowice do rajdowek dla Steca i Kuchara, profesjonalnie, ale obsługa już nie zawsze taka miła i profi

Zobacz też czy w zbiorniczku wyrównawczym płyn chłodniczy nie jest dziwnie gęsty bo jeśli jest tam olej to może oznaczać padnięta uszczelkę pod głowica ale to raczej rzadkość... no i czy nie czuć z tego zbiorniczka benzyny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />