Kącik Opla

Not Found The requested URL /files/963280-schematy opel astra classic.zip was not found on this server. Zapewne wina spacji w tytule pliku <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

znajomiy ma 1,8 16v jest zadowolony pali znosne ilosci paliwa(bez gazu, 8-9l paliwa), dosyc bezproblemowe, i ma wystrczajacego buta dla zony, i dla meza potwierdzę, znajomy jeździ taką vectrą + wozi towary do sklepu i auto daje radę, moc jest a spalanie jak wyżej <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ośmiozaworowy - silnik prosty jak budowa cepa (rozrząd pod blokiem w godzinę zmienisz), trwały, dość nisko moment obrotowy i bezkolizyjny. Szesnastozaworowy - mocniejszy, lubi wysokie obroty (muli do 3k), kolizyjny. Co do gazu to nie wiem, nie miałem do czynienia.

Witam chciałem się poradzić w Astrze F 1.6 żeby wymienić termostat trzeba zdemontować rozrząd i pytanie jeżeli za 15 000 mam wymiane rozrządu to chyba lepiej odrazu wymienić rozrząd, pompe wody, termostst, pasek klinowy niż do tego wracać. Wymień termostat, pasek zębaty, pompę i napinacz. Pasek wieloklinowy odpuść - nie ma związku i całkiem inna robota. Chyba że zużyty.

uszczelke oczywiśćie wymień a planować raczej też Ja jak miałem kadetta to wymieniałem w zakładzie i zapłaciłem 100 zł. za wymianę uszczelki i raczej bez klucza dynamometrycznego bym się za to nie brał. Myślę że 100 złotych to nie tak dużo, a niepocący się opel to raczej nie opel.

Nie jestem milosnikiem VW, po prostu posiadam takie auto a to roznica . No coz nikt nie jest idealny . Niezaleznie od wyszstkiego , zawsze jest tragedia gdy ktos ginie.

ja mam w astrze f 1,6 8v 75 km. Szatan to nie jest, spalanie przyzwoite, na gazie lata dobrze. W miare bezawaryjny, tylko ostatnio mi uszczelke głowicy wywalił. 1,6 8v jest bezkolizyjny

po prostu by jechać musisz mieć 2,5-3,5 tyś obrotów a diesle tego nie lubią A to ciekawa teoria - większość nowoczesnych turbodiesli włącza sprężarkę dopiero powyżej 2 tys obrotów - wiec zakres jaki podałeś jest dla nich normalny

witam mam opla vectre A moje pytanie jest takie czy to prawda że do wymiany sprzęgła nie trzeba wyjmować skrzyni Podobno są magicy co dają radę, ale łatwo nie jest. Popatrz tu: forum

No w tym kąciku raczej vectra wygra Ja mam starego Opla, ktory wyglada koszmarnie, wujek ma Golfa, ktory wyglada calkiem niezle. Akurat ta Vectra prezentuje sie atrakcyjniej niz ten konkretny Golf. Nawet kolor ma ladniejszy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> To oczywiscie tylko moja opinia. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

witam wszystkich.sprawa ma się następująco...nie wicie drodzy koledzy skąd można pobrać książke o kadecie w języku polskim...prosze o jakieś podpowiedzi i z góry dzięki http://www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?f=13&t=18561&start=20 <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Witam Chciałbym się dowiedzieć kilka rzeczy odnośnie Astry kombi 1-szej generacji. Interesuje mnie jakie seryjnie silniki były tam montowane oraz czy były wersje wyposażenia np. z klimą i 2-ma poduszkami powietrznymi dla pasażera i kierowcy ? Które z silników montowanych w astrach najlepiej znoszą gaz i jakie instalacje można w nich montować (która generacja?) Chciałbym uzyskać informacje na temat samochodów z lat produkcji po 1997. Wyposażenie -kwestia szczęścia, były golasy i wersje na wypasie, trzeba poszukać. 2 poduchy były, klima też Co do gazu, silniki 8 zaworowe mozna gazować 2 gen, silniki 16 zaworowe (ecotec) trzeba gazować tylko sekwencja, ale nawet na sekwencji zawsze cos dolega. Ojciec ma zafire 1,8 16v i czasem lubi sie zapalić jakaś lampka. Ecoteki to trudne silniki do zagazowania. Trzeba zamontować dobrą instalacje u dobrego fachmana. Ja ma 1,6 8v z 2 gen. i na gazie dobrze lata. Problemow nie miałem (jeszcze) Jeśli chcesz kupić astre to dokładnie obadaj stan budy, bo lubią pruchniec i to bardzo

Znajomy ma zafirke 2,0 diesel (spodobała mu sie mojego ojca zafirka i kupił w dizlu) i tez mu falowała i była mułowata. Okazało sie ze poszedł czujnik położenia wału. Proponuje jechac gdzies na kom[a i wszytstko bedzie czarno na białym No właśnie jestem umówiony na wtorek na diagnostykę komputerową, i zobaczymy. Komputer w samochodzie żadnych błędów nie wywala.

Rteciowym nie mierz, bo popsujesz fajny termometr. Jesli juz mierzyc, to poszukaj multimetra z przystawka do temperatury i termopara. Stawiam na bledy wykonania pomiaru, wsadziles termometr do chlodnicy? Czy mierzyles na zewnatrz chlodnicy? Bo to moze byc roznica. Wsadziłem do chłodnicy bo to najbliżej oryginalnego czujnika od pomiaru i nie dotykałem ścianek chłodnicy i pomiar był identyczny z oryginalnym co pokazywał w kabinie, w końcu to zaledwie ok 25 cm. od czujnika. A dostęp mam tylko do takiego, a czujnik mam wymieniony od wskazania temperatury tak samo jak i kumpel wymieniłem. A termostat wymieniłem około dobrego roku temu i nie wiem czy jest sens wymieniać czy tak ma być, niby wsadzałem go do garnuszka i gotowałem i dopiero przy temperaturze wrzenia otwierał się więc raczej chyba tak miało być.

cos slabo szukasz... KLYK Rzeczywiscie, przeoczylem ta aukcje. Dzieki za zwrocenie uwagi, juz zamowilem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Coś mi się zdaje, że w vectrach był jakiś sposób na programowanie szyb. Możliwe, że niezaprogramowane szyby nie będą się również domykać automatycznie. Dokładnie tak. programowanie szyb to przytrzymanie przycisku otwierania - szyba jedzie do dołu, trzymamy jeszcze około 3 sekundy, potem to samo do góry. Analogicznie programujemy obie szyby. przeważnie szyby rozprogramowują się po odłączeniu akumulatora.