Kącik VAG

Robie wiosenne porządki w garazu i widze ze mam dużo klamotów do FAV do pozbycia sie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
To jest wszystko używane,pozbierane po szrotach,ale sprawne i oryginalne.
Jakby ktoś czegos potrzebował to pytajcie na GG czy na priv.
Zawsze taniej bedzie niz na szrocie czy Allegro <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Pozdro <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Raku a gdzie naprawiales autko??

zbierznosc byla potrzebna z uwagi na to ze mam wsadzoną przekladnie kierownicza z felki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, naprawa byla u Kowalskiego - sam nie mam warunkow do tego typu napraw.

Witajcie!!!
Wielkie dzięki za pomoc. Fajne pomysły i rozwiazania. Zaraz coś z tego wybiore i zastosuje.
Pozdrowienia. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

To Ty tak twierdzisz. Ciekawe, czy potrafisz tez racjonalnie wytlumaczyc ktoredy plyn przez
dziurawe broki mialby sie dostawac do oleju? Bo IMHO jest to niemozliwe!!. Rownie dobrze
mozna twierdzic, ze gdy cieknie pompa wody w Fav, to tez sie plyn dostaje do oleju .

A wiesz gdzie są broki? Pod pokrywą zaworów, jak jesteś bystry to dalej sam skumasz <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Szczere współczucia bo wiem jak to jest - wjechałem w tył Tatry :-(
Cieszyć się że Wy jesteście cali a Favoritkę może jeszcze kupisz.
Pozdrawiam.

Podpisuje sie pod wypowiedzią Seiz'a. Letnie na lato a zimowe na zime. Nie polecam używek bo nie wiadomo na co trafisz a już najbardziej uważaj na oponki nacinane.
Ja mam letnie: z przodu bridgestone, z tyłu dębica a zimowe wszystkie dębica.
Pozdrawiam.

1.No właśnie przy małych prędkościach bardzo bije na boki-poprostu chodzi w jedną i drugą
stronę, natomiast przy większych jest to prawie nie zauważalne (około 90 km/h)

Witam
U mnie objaw szarpania kierownicy w lewo (prawie rękę mi chciało urwać) przy małych prędkościach oznaczał wymianę przegubu zewnętrznego, który kilka dni potem się po prostu rozleciał. Ale zaznaczam, ze szarpało tylko w jedną strone... Potem nagle problem znikał, by za moment pojawić się znowu.

Pozdrawiam z pierwszego mojego maila na tym forum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

zapłon ustaw i skład mieszanki

Ogólnie poszukaj w archiwum bo o szarpaniu było dość dużo tematów

Termostat nowy, niedawno założony a śmietana sie zbiera i to całkiem nawet spora ilośc

od nowosci?? co 2 lata wymienia sie dobrej jakosc plyn
castrol mobil!

Nie wiem od kiedy. Jak kupiłem auto to go nie wymieniałem. Nie wiem co było robione w i kiedy bo poprzedni właściciel nic mi nie mówił. Ale fakt że na wiosnę planuję wymienić tarcze, klocki, gumowe przewody bo guma trochę pęka i płyn, oraz być może coś w tylnych hamulcach ale tam jeszcze nie zaglądałem w jakim są stanie. nie wiem czy metalowe rurki od hamulców też trzeba. Tarcze biją i są skorodowane ale przy normalnej jeździe tego nie czuć, chyba że nagłe hamowanie przy większej prędkości, a na śliskim tył zarzuca lekko w lewo więc tylne chyba nierówno pracują. Na hamowni wszystko OK, nie mieli uwag przy przeglądzie.

Będzie jakieś info na temat tego wskaźnika?? Przemqu, czekamy!! <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

co to

za muzyka bez basu aha to nie tylko skody tak maja

zgadzam sie muza bez basu to nie muza <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> dzieki

Dziesiate czesci mm to przwaznie w komplecie sa, za to jak ktos ma Fele albo Fav/For z katalizatorem, to jest potrzebny rowniez 0,25mm, a takiego moze brakowac w tych najtanszych/najprostszych kompletach.

Ja jestem zdania, ze jesli robi sie cos przy
skrzyni/sprzegle to jezeli sa finanase to
jednoczesnie robic jedno i drugie (jak oczywiscie
cos niedomaga ). Odejda koszta drugiej robocizny
Dokladnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Tym bardziej, ze ten koszt robocizny w przypadku rozbierania skrzyni jest dosc wysoki <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />.

Płyn jest i chyba go nie ubyło <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Zaczynam mieć dość tego auta jedno skończe to drugie wyjdzie i tak bez końca mam nadzieje że w wakacje uda mi sie znim zrobić bo narazie to za zimno na jakiekolwiej prace pod blokiem <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Ogólenie Dzięki za potwierdzenie domysłów <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

jak ten moduł wygląda mniej więcej

metalowe pudełko, do którego pogłączone jest kilka kabelków, m.in. od aparatu zapłonowego.. Samoe końcówki mogą być osłonięte gumową czapką

Hmm ja mam podobne objawy gdy pogoda jest na minusie. Gdy szarpnę autem np przy zmianie biegu też coś mi skrzypi. Gdzieś przeczytałem że to może być za gęsty olej w skrzyni biegów. Ale jak się auto rozgrzeje dolegliwość znika.

rozrząd mam juz zmieniony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> amorki z tyłu tez <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> pozostało jeszcze
pierwsza rzecz jaką zrobie bedzie dokładnie umycie autka i nawoskowanie, wytarganie wykładziny i filców i wysuszenie ich później dopiero:
czujnik wstecznego
gume wachacza prawego i sworzen
poduszki amorków z przodu
zlikwidowac luzy w przekładni kierowniczej
i wytepienie rudej bo juz zaczyna powolutku sie pokazywac
i chyba wymiana tłunika srodkowego bo cos za głosno chodzi i stuka o podwozie w okolcach łącznika elastycznego
pozdro

ja filterek kupilem w pierwszym lepszym sklepie skody bez jakiegos mierzenia za grosze juz
niepamietam a olej z filtrem to mi za 15zl wymienili w warsztacie przy mnie wiec po co
czekac i sie w to samemu babrac??

Bo lubię <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i jak coś sam potrafię zrobić, to po co kasę tracić ??? <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

A wymiary warto znać, może akurat w okolicy nie będzie sklepu Skody....