Kącik VAG

wciąż zimno i nie miałem ochoty rozkręcać i bawić się z tym wiec przełączyłem pompkę z tylniej
szyby na przednią i tez mi aż na dach leci

a ja się bawiłem z silniczkiem od tylnego spryskiwacza i mam jedno spostrzeżenie - z gówna się bata nie ukręci <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Co prawda nasmarowałem ośkę ale jest kiepska uszczelka i leje się płyn... Silnika tylnego spryskiwacza rzadziej się używa i ma on tendencję do "zarastania" - w każdym razie u mnie. Wqrzyłem się i przy najbliższej okazji kupię nowy...

pozdr

proponuję takie rozwiazanie :założyć zaślepkę na górny
króciec,a na dolny wężyk i próbowac zassać i
obserwować gdy presunięcie cięgna przy okazji można
stwierdzić szczelność (jeżeli nie ma problemów z
odpalaniem silnika nawet przy minusowych
temperaturach to sterownik jest ok)muszę dodać ,że
sterownik współpracuje z termozaworem

Tak wiem że te dwa urządzonka współpracują ze sobą.

Czy mozna wiedziec jak to sie nazywa?? (taz chce malowac zderzak )

niestety nazwy nie znam, ale podejrzewam jezeli zapytasz w jakimś specjalistycznym lakierniczy sklepie to npewno ci powiedzą
pozdro

jeżeli nie znalazłes to masz tu

http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1

pozdrawiam

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Z podziękowaniem i powitaniem

Jak tam renówka sie spisuje.. napisz coś o niej, bo już
pewnie troche ją poznałeś. I jak tam z jej
spalaniem LPG?

wczoraj wymieniał amorki a oprócz tego cieszy sie że mu spalanie zeszło do 11... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

a dzięki za uznanie
tak będzie to na 99% Skoda Felicia

Słuszny wybór - skodilak rulez <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam,
Mam problem z moja Favoritką. Gdy silnik się nagrzeje do optymalnej temperatury znacznie spada
jego moc. Pedał gazu muszę wówczas wciskać dwukrotnie dalej niż podczas jazdy z zimnym
silnikiem (aby uzyskać takie samo przyspieszenie). Mam założoną instalację gazową. proszę o
pomoc.
Pozdrawiam,

Dzisiaj sie przekonałem ze przede wszystkim nalezy zacząć od porządnego ustawienia zaplonu.
Mialem to samo i juz rozne rzeczy cudowałem,a zaplonu nie podejzewalem w ogole bo mi ladnie paliła i nie strzelała. Jeszcze skład mieszanki mi gosciu ustawił odrazu i wolne obroty. Tera mi Favcie cisnie jak burza <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Zaplon mialem na -2 stopnie ustawiony jakos ponoc.Teraz jest na 4.
Za zaplon,skład mieszanki i wolne obroty 50PLN mnie skasował.

szprotawa lubuskie tanio oddam ten silnik jak jestes zainteresowany
przeciez ...

witam po dluzszej nieobcenosci.. co prawda udzielalem
sie tylko w swiftach... potem zmienilem miejsce
zamieszkania, auto sluzbowe... pozegnalem sie z
swiftem... od 3 dni odkupilem od taty felke. 1997
68 kkm. wszystko ok... tak ze bede z Wami teraz
przesiadywal:)
ale niestety mam pare pytan:
1. jak stoje na swiatlach i lekko pogazuje, to silnik
wraca na swoje obroty falujac lekko... raz mi sie
zdarzylo ze zgasl.. ktos wie co to?

Trzeba wyczyścić przepustnicę

3. i ostatnia rzecz. poniewaz to zwykla wersja,
zamarzylem sobie centralny na pilota.ktos wie jak
to zrobic w feli? czy duzo roboty?

najwięcej roboty będzie z zamocowaniem siłowników - reszta to żaden wielki problem.

POZDRAWIAM!

Moja Favorit troszkę się już najeździła, dokłdnie nie
wiem ile , bo poprzedni właściciel jeździł z
urwaną linką licznika .
No i zaczyna się już głośna praca skrzyni biegów.
Grzechotanie jak jest zimna, zgrzyty przy włączaniu
biegów nawet jak jest ciepła.
Chciałbym kupić drugą wyremontować i przełożyć.
Czy ktoś z Was już rozbierał skrzynię?
Ile się trzeba przy tym napocić?
Czy taka rozbiórka jest skomplikowana?
Ile kosztuje wyremontowanie takiej skrzyni? Chodzi mi
głównie o wszystkie łożyska, synchronizatory,
uszczelniacze i jak jeszcze coś przy okazji trzeba
wymienić to co to jest?
Z góry dziękuję za odpowiedź i pozdrawim.

Robiłem skrzynię zeszłego lata - synchronizatory o ile pamiętam kosztują po ok 20zł/szt, łozyska wałków sprzęgłowego i głównego są drogie - po ok 50-60zł/szt i ciężko jes dostać...

Zgadzam sie! Robilismy z kumplem stroboskop... i w koncu doszlo do tego ze wydalismy kasy prawie tyle co kosztuje fabryczna nowka tej mocy, a zeby bylo smieszniej kupilismy jeszcze taka nowke. Wiec nie oplaca sie, a z tego co sie orientuje, bo kiedys szukalem, to ceny sa faktycznie nie takie tragiczne, zwlaszcza za wzmaka o tak, stosunkowo, niewielkiej mocy.

nie było zbyt dobrego styku na wsówce cienkiego przewodu, i narazie autko hula
pozdro

no to pogratulowac, ja sie mecze dalej, wlasnie niedawno sprawdzilem ten cienki przewod.Odlaczylem go przy stacyjce i podpialem na ostro z przewodem "+", rozrusznik chodzil i wszystko hula ale tak przeciez nie bede zapalal samochodu...Zostaje mi chyba stacyjka...jesli ktos by mogl podpowiedziec jak ja zdemontowac, bo jest do niej strasznie zle podejscie. Pozdrawiam

dziś troszke pośmigałem autkiem i już nie miga, jestem już spokojny
pozdro

No mi też migała. Po odpaleniu na zimnm silniku kiedy olej był gęsty paliła się przez jakies 3 min nawet na 1200 obr. Po wymianie czujnika ciśnienia oleju wszystko ok, kontrolka gasnie odrazu po odpaleniu. Co do obrotów to ja bym je troszke odkręcił na 800-900.

Witam. Mam możliwość rozebrania poloneza 91 rok. Chciałem zapytac jakie cześci by mogły się
przydać do skodki. Mogę brać co chcę więc podpowiedzcie bo mogę zabrać i całego ale mi to
niepotrzebne. A wyjme tylko to co praktycznie się przyda??? proszę o odp ,z góry dzięki

felgi spasuja na pewno ja mam od fiata 125p

Moja favortika ostatnio zaczęła spalać bardzo duże ilości oleju....
W tamtym roku zadowalała się 0.5 - 0.7 litra oleju na 1000 km
a teraz potrzebuje już 1.2-1.6 litra na 1000 km!
To bardzo dużo, bo używam oleju BP Visco 2000 a on
kosztuje ok 16zł za litr....
Muszę coś z tym zrobić...
Myślę że na pewno zmienię uszczelkę pod głowicą (bo ubywają
mi też znaczne ilości płynu chłodniczego),
a przede wszystkim chcę wymienić uszczelniacze.
Słyszałem że one w największej mierze odpowiedzialne są za zużycie
oleju...
Moja fav ma przebieg 115.000 km, przypuszczam że uszczelniacze jeszcze
nigdy nie były wymieniane (jestem jej właścicielem od roku)...
Jak sądzicie po wymianie uszczelki pod głowicą i tych uszczelniaczy o ile może
spaść zużycie oleju? Czy jest szansa że powróci to jakiś przyzwoitych wartości?
Czy konieczna oprócz tego będzie wymiana pierścieni?
Wiem, że wymiana samym pierścieni na stare tuleje to średni pomysł, ale
może warto zaryzykować? Jak sądzicie?

Czy to pomoże można się przekonać, odpal autko zatkaj rurę wydechową wyciągnij korek oleju, jeśli przez otwór po korku oleju pujdą spaliny to uszczelniacze są w kiepskim satanie choć mogą to być też zawory. Co do tuleji i tłoków to nieraz na allegro tanio można trafić. Woda to najprawdopodobniej głównie ucieka ci przez broki w głowicy.

Skoda Yeti

Jaki zakuzony wątek półrocznym kurzem, nikt o niego nie dbał pod moja nieobecnosc. Nie ładne Panowie nie ładnie! <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

To ja se sprobuje zalozyc jakies i zobacze efekt. tylko
mam nadzieje ze dobre jakies kupie.

Praktycznie w Polsce produkowane są przez jednego producenta: Pozgum-Tempra z Poznania <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />