Kącik VAG

To ile Ty masz w autku wewnetrznych lusterek?? Bo ja mam
w Feli tylko jedno wewnetrzne.

5 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
zartuje - zjadlem litere poprostu:)
ale w tytule posta jest ok:)

Nie sa tlumiki do 1,3 i 1,6 tak samo obcinane w polmo do
1,6 ma numer24,17 a do 1,3 24,36(chyba moge to
sprawdzic)
Jest tak jak pisales <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (pomijajac ze w tych nr maja byc kropki, a nie przecinki):
24.17 -> 1.6 srodkowy z rozdeciem do nalozenia na rure od kata
24.36 -> 1.3MPI srodkowy z rozdeciem do nalozenia na rure od kata (rozwiaznie dla nowszych Fel1.3MPI gdzie fabrycznie tlumik jest na stale polaczony z katem, a tlumik juz padl).

To z oddzielnym katem od tlumika ,polaczenie na flansze
trojkatna -3sruby
To jest do starszych Fel1.3MPI i do 1.3BMM, gdzie tlumik jest laczony z katem przez flansze, uszczelke i 3 sruby i ma nr 24.09

To moze dla uzupelniena rozszyfrujemy kolejne numerki:
24.10 -> wszystkie hatchback 1.3, koncowy, pasuje tez do Favorit
24.11 -> wszystkie combi 1.3, koncowy, pasuje tez do Formana
24.20 -> hatchback 1.6, koncowy
24.24 -> combi 1.6, koncowy

24.33 -> dwururka do 1.3BMM i 1.3MPI
Aha, w/w dwururka jest z nierdzewki, dlatego bywa tez oznaczana jako "24.33 N", natomiast wszystkie w/w tlumiki sa aliminiowane, stad bywaja onzaczane jako "24.xx ALU"

Katalizatorow do Fel firma POLMOstrow wprawdzie nie produkuje, ale za to produkuje je polska firma JMJ ( http://www.jmj.com.pl ), do 1,3 w wersji z flansza na 3 sruby mozna nabyc na Allegro (obecnie za 280zl), a przypuszczalnie taki sam jest na Radzyminskiej za 255,50zl.
Podobno wkrotce ma rozpoczac produkcje katalizatorow do Fel firma Lindo Gobex ( http://www.lindo.gobex.pl/firma.html ).

Aha, moge spokojnie polecic tlumiki POLMOstrow do Fel, bo sa tanie, aluminiowane i dosc trwale <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> - u mnie takie POLMOstrowy po 3 latach na lpg sa w lepszym stanie niz byly oryginalne, fabryczne po 1,5 roku na nPb i dwoch latach na lpg.

Na deser jeszcze aktualny cenniczek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />:
http://www.polmostrow.pl/cennik/cennik_polmostrow.pdf

ja mam to samo. przy zimnym otoczeniu przy 3000 mam 100 km/h, a przy ciepłym 120km/h, a czasem
nawet 130. ale wręcz jestem pewien że tu winę ponosi licznik a nie obrotek. przecież
obrotek jest oparty na elektryce i tu temperatura nie ma takiego wpływu na prąd. a w
liczniku jest smar i zależnie od temperatury zmienia się jego konsystencja i wsp. tarcia.

hmm cos w tym jest co piszesz.:) a wiecie jak to usunąc?? moze wymienic ten smar na nowy?? bo jesli przeklamania sa rzedu 30km/h... to policja raczej nie bedzie chciała słuchac tłumaczenia ze to wina obronika czy licznika.. hehe

ja mialem inna historie, po wymianie, zamienniki podlaczylem tak samo jak oryginaly i byla lipa <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> musialem z dobre 2 h kombinowac na wszystkie strony i okazalo sie w koncu ze te zamienniki montuje sie odwrotnie, tzn kolejnosc jest liczona od kopulki 4-3-2-1, i 1-nka z kopulki wchodzi na 4-rke cylindra i tak w dol, sam bylem zdziwiony

A może robili szlif głowicy to wtedy więcej kosztuje.

Ale to i tak dużo za dużo...
Rozumiem że chodzi ci o planowanie, ja z planowaniem, nowym filtrem oleju no i olejem dałem 200
Za uszczelkę nie płaciłem bo kupiłem wysyłkowo z Opola ( 18zł Tutaj )

rocznik 2002
prawdopodobnie masz racje ze problem moze dotyczyc swiatel STOP.Nie mialem ich przez jakis czas po tym jak wjechalem w ogromna kaluze - byc moze cos sie zamoczylo ???

Ja jestem świeżo po wymianie dwururki...
była już skorodowana i wydmuchało już uszczelki .
przy okazji wymieniłem osłone kolektora bo na złączeniu z rurą prowadzącom do filtra powietrza zrobiła sie ogromna dziura...
Hałas był niczym w zaporożcu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />.
Po wymianie dwururki, uszczelek i osłony frytka chodzi jak pszczółeczka. Osobiście wydaje mi sie że osiągów to nie polepszyło. Poprostu nie boję się teraz wcisnąc na większe obroty i dlatego mam podobne odczucie co koledzy . Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Spolszczyłem troszku
Zdrada !! (jak to w Wormsach mówią)
no to panowie, F5 i bazooką w niego!1
Za 300 sprzedał samochód i rovera sobie kupił !!
oj kęsim kęsim

A ja akurat chce odwrotnie: tzn założyć maskę sprzed FL . Grill po FL mógłby akurat zostać, ale
niekoniecznie
Jednak z tego co słyszałem, to (podobno) niewykonalne..
wykonalne jest zawsze, tylko czasem trzeba więcej pieniedzy wyłoażyć

w favci przynajmniej regulator jest podkrecony do altka
i takze ma szczotki. Wiec chyba altek jak mowisz
nie da wcale napiecia bez niego takze niestety
sposob odpada prawda?
W Fav tez da cos wykombinowac, trzeba tylko miec jakis drugi niepotrzebny regulator (np. uszkodzony elektronicznie, ale szczotki musza byc przynajmniej ninimalnej dlugosci), trzeba usnac z niego zbedne elementy i pozostawic sam szczotkotrzymac ze szczotkami.

BTW kiedys (jeszcze tak ze 10 lat temu) mozna bylo w sklepach Skody kupic same szczotkotrzymacze do Fav. Byly one przeznaczone to jednego rodzaju regulatora do Fav, ktory to regulator byl nakladany/wpinany wlasnie w ow szczotkotrzymacz.

Kolejny problem koledzy
..........
pozdrawiam

Hamulec wpadł Ci do dechy, bo gdy zaciski zagrzeją się aż tak bardzo, jak napisałeś, to płyn w przewodzie się zagotował i pojawiły się bąbelki. A dlaczego się zablokowały zaciski? Nie wiem za bardzo. Tłoczki nie odbijają, bo rdzewieją i ze starości uszczelki też tracą sprężystość. Ja tak miałem jesienią z prawym kołem. Jednego dnia było ok, a następnego koło zblokowane... Kupiłem komplecik naprawczy - tłoczek, uszczelki, smar, sruby do zacisku - całość 25 zeta. Wymieniłem i do dziś jest ok. Teraz lewą stronę zrobię, bo ten tłoczek też niestety o wiele mniej odbija od tego zrobionego.

Gdzieś na forum czytałem niedawno: ktoś miał problem podobny i zdaję się, że bolec między serwem a pompą był źle wyregulowany (za długi) i blokowało mu hamulce.

Miałem to samo - wymieniłem czujnik ciśnienia oleju i po kłopocie.

a noto lux <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> myslałem ze gorzej bedzie .. ale tak sie sklada ze dzis kupilem cała skode sobie naczesci noi niedługo cały silnik przezuce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) a tamten odstawie i powoli powymieniam wszystko i bedzie jako awaryjny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pozdro i dzięki za podpowiedzi !!

Rzeczywiście fajna ciekawostka. Zrobiłem tak jak pokazał i opisał fred77, zamówilem ten przerywacz do samochodów z przyczepą. Wczoraj go założyłem, faktycznie jest większy, no i ma jeden styk więcej od tego standardowego. Po wyjęciu tego poprzedniego i włożeniu tego nowego kontrolka olśniła. Faktycznie wygoda, bo wiadomo czy wogóle podłączyło się przyczepę (czasem człowiek zapomni jak się śpieszy). No i co najważniejsze nie trzeba ciągnąć żadnych dodatkowych kabli.

Wszystkie znaki na niebie pokazują, że to chyba ta kostka.

Cały problem okazał sie w miarę błachy... Myślałem że będzie gożej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Okazało sie że to tylko luźne łożysko. I to odziwo w lewym kole <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> (odgłos wydobywał sie z okolicy prawego). Po dokręceniu i zabiciu gwintu ( żeby sie znów nie odrkęcało) hałas zniknoł
<img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />.
Nastawiałem sie na większe koszty, a tu sie okazało że obejdzie sie bez wydawania pieniędzy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Boże człowieku...jakie Ty masz problemy...
Masz "kąsek" starej skody a robisz problemy jakbyś miał mercedesa.
Jakieś obwody i inne pierdoły, haki, wycieraczki....
Normalnie nie moge twoich postów czytać.

Zasługujesz na <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />. Z tego co mi się wydaje to jest to forum, na którym rozwiązujemy problemy dotyczące naszych samochodów, a nie, jak to wygląda w Twoim przypadku, problemy sfery psychicznej.
Czego się czepiasz kolegi Fred77? Czytam Jego tematy i wypowiedzi i z tego co zauważyłem to porusza dość ciekawe tematy dotyczące ukrytych tajników w naszych skodzinach, ostatnio fachowo przetłumaczył i poprawił schemat elektryczny, zrobił parę prezentacji, pomógł niektórym w rozwiązaniu kilku problemów, trzeba przyznać, że zna się trochę na rzeczy i stara się zaistnieć na forum w dobrym świetle.
Co do "kąska" starej skody to nie powinno Cię to obchodzić kto czym jeździ, "Każdy orze jak może", jeden jeździ starą "setką", a inny "Superb", może kogoś stać na nowy samochód, a lubi po prostu jeździć starym samochodem, różne są zasoby portwela naszych obywateli.
Zamiast pisać bzdury lepiej byś pomógł w tym jak naprawić tą tylną wycieraczkę, a jak normalnie nie możesz czytać postów fred77 to normalnie nie czytaj. A jak już chcesz napisać coś osobistego to napisz to jako wiadomośc prywatna, a nie ośmieszaj się przed wszystkimi na forum.

Namiary na cały artykuł:

Strona WWW