Kącik VAG

Jak były mrozy to raz nawet musiałem szybę przednią
skrobać od wewnątrz. Czy to znaczy, że muszę
oszczelkę wymienić?

Masz na myśli że na całej powierzchni szyby był szron taki sam jak na zewnątrz samochodu ?
Jeśli tak, to raczej nic dziwnego, ja też tak mam. Wystarczy popatrzeć na inne auta na parkingu i wtedy przednia i tylna szyba u wszystkich wygląda podobnie. Myślę że to akurat zależy od wahań temperatury, a nie od uszczelek. Najpierw jest ciepło w aucie i powietrze skrapla się na zimnej szybie a potem zamarza.

no no a moze otwiera sie pod jakims odpowiednim
cisnieniem? tego sie nie da przepchac bo na koncu
jest metal a dziorki jakiejs na bok nie widac a do
czego on sluzy hehe?

ten kruciec ma otworek ale o bardzo małej średnicy około 0,2-0,3mm przedmuchac powietrzem powinno byc dobrze

To moze dorzuce tutaj jeszcze linki do watkow o zblizonej tematyce, w ten sposob tez beda (posrednio) podlaczone do kompendium <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...o=&vc=1

http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...ll&vc=1

nie wiem czy dobrze zrozumiałem, ale jeśli chodzi o te nakładki na przyciski z emblematami
świateł to spokojnie można kupić nówki po 1,50 - 2,50 za szt.

Ja kiedys kupiłem nówke w sklepie. Sam przycisk. Gosc mi zaspiewal 4,80!!!! Totez wziąłem tylko 1 najpotrzebniejszy mi wtedy, od świateł. Ostatnio wziąłem na szrocie komplet za 5 zeta <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

moze byc problem z zaworem OGR to jest problem występujący w OCTAVI 2.0 115KM jest pewne obejście tego zjawiska "zapalania kontrolki check engine" aczkolwiek nie wiadomo jak to wpływa na dalszą eksploatację silnika ale moge Ci podac numer telefonu do dobrych fachowców

brrr, bylem w stacji diagnostycznej automobilklubu
podlaskiego, znajduje sie przy polmozbycie
(sprzedaja tam fiaty i alfa romeo), gosciu ustawial
mi zbieżność z przodu, krecil, krecil (ustawil
kierownice "na środek" i stiwerdzil ze nie ustawi
dobrze zbieżności bo sie mu gwint skończył i że
kierownica bedzie troche przekrzywiona... i nie
reagowal na to że może mi byc nawet do góry nogami
byleby frytka prosto jechała... 70 zł w plecy..

No to faktycznie miał problem. Jeśli się skończył gwint to przecież mógł ustawić zbieżność tak jak ma być a potem odkręcić kierownicę i ustawić żeby była prosto.

Witam!!!
Tym razem mam pytanie trochę z innej beczki:
Otóż nadeszła chyba chwila, żeby wyprostować zgiętą śrubę pod skrzynią biegów (nie pytajcie jak
to zrobiłem i jak można mieć skrzywioną śrubę pod skrzynią)... Trza by to zrobić na ciepło

wyprostować, wykręcić i wkręcić nową.
Macie może jakiś pomysł, w jakim zakładzie mogą mieć palnik acetylenowo-tlenowy??
Wydaje mi się, że mechanicy samochodowii nie dysponują...
Może u ślusarza, albo jakaś inna opcja??
W sumie to na pewno będą mieli w stoczni, tylko że tam troche słabe dojście jest (trza mieć
przepustkę, żeby wjechać).

Mechanik to faktycznie moze nie miec. Za to powinien miec blacharz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Takze majstrzy od wod-kan/gazu, budowlancy. Sluszarz (jak juz wspomniales) pewnie bedzie tez miec <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Juz troszke zajarzylem o co biega, odkrecajac ta kopulke sprezyna znajdujaca sie w srodku
wyskoczyla z bolca a gdy ja zalozylem spowrotem i skrecilem kopulke ssanka juz nie
bylo.Zle zalozylem sprezynke bo nie domyka klapki w gazniku przykreconej tymi 2-ma srubkami
i dlatego niemam ssania.A z drugiej strony to i dobrze bo zniknelo kopcenie i zmniejszylo
sie troche zuzycie paliwa, nieduzo ale zawsze cos.Ale zato zanim wyrusze w droge musze
troche autko przegazowac by sie troszke zagrzalo.No i to mnie troszke denerwuje, dlatego
chcial bym sie dowiedziec jak zwiekszyc obroty na ssaniu gdy je zalacze spowrotem. I
jeszcze jedno, zauwarzylem ze ta klapka w gazniku przykrecona 2-ma srubkami nie otwiera sie
calkowicie , czy to tak ma byc czy nie a jak nie to jak to zmienic.Wszystkim wam wielkie
dzieki za pomoc.

Klapke sprawdz, przy nagrzanym silniku (najlepiej po dłuższej jeździe)- powinna być otwarta. SSanie reguluje się śrubą z przodu gaźnika - to ona opiera się o krzywkę. A jak to robić było niedawno opisane.

Ta srubka to akurat jest i się nią bawiłem. Obroty można podkręcic ale nie biegu jałowego tylko
dziala to na zasadzie wcisniecia pedału gazu.
To wszystko posprawdzam i dam znac czy cos pomogło. Dzieki za rady

to chyba nie wiesz co to "bieg jałowy" ?? tak sie nazywa stan silnika, gdy nie masz wcisniętego gazu, skrzynia bigów jest ustawiona na poz"luz" i ssanie jest wyłączone <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> tą śróbką reguluje się obroty w tym stanie, i dizął ona właśnie jak "dodawanie gazu" tzn zwiększa się niąobroty, albo zmniejsza (w zależności od potrzeb)

z doświadczenia wybadałem, że kontrolka pali się dopiero
jak masz gdzieś 1litr poniżej bagnetu (przynajmniej
u mnie).
Ja mam zblizone, choc ciut inne spostrzezenia - w Formanie mialem przez pewiem czas nalane tylko 2,5l (czyli ok. 1l mniej niz min) i przy "normalnej" jedzie kontrolka sie raczej nie zapalala... ale na chwilke lekko zaczynala sie sie jazyc podczas pokonywanie troche ostrzejszych zakretow.

Serdecznwe gratulacje dla nowego moda <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Po pierwsze witam nowego usera z Łodzi
Czy zamienić można drązki to nie wiem, natomiast jest to wada możliwa do usunięcia stosunkowo
łatwo. Strona WWW.

Odświeżam wątek z brodą, ale dalej drążę temat drążka.
Strona, którą wskazał mate niestety nie otewiera się. Może ktoś zna dokładny adres, albo może wilk się odezwie?
Będę wdzięczny za pomoc.

jesli chodzi o wodzik w skrzyni to koszt jest taki w serwisie? wyjecie skrzyni 100zl, rozebranie
skrzyni 100zl, koszt wodzika 120zl =320zl. To tyle jesli chodzi o serwis. U siebi erobilem
to na 2 sposoby bez zadngo rozbieranie. Przewiercilem na wiekszy otwor wodzik i element
drazka zminy biegow +grubsza sruba. Bylo dobrze chwile bo zalozylem za miekka srub ei
zrobil si eznowu lub i wybil jajo bardziej. Wiec wzialem migomat i zespawalem te elementy w
2 punktach i zero luzu A co z demontarezm skrzyni w przyszlosci zapytacie? Bez problemu bo
szwagier juz wyciagal i trzeba bylo diaxel spilowac te male punktowe spawy
Najlepeij oczywisci ekasowac luz przez montaz nowych czesci

Dzieki. Miło, że ktoś z Lublina się odzywa,5 lat tam spdziłem.
Ale do rzeczy, Mówiszs zrobić to na sztywno?
hmm, na tym połączeniu tuż przed skrzynią?
A wodzik, w samej skrzyni powinien mieć trochę luzu, tak?
Jeszcze to muszę obejrzeć i pomyśleć, może rzeczywiście grubsza śruba w jakimś stopniu pomoże. Serwis odpada, przynajmniej dopóki da się jechać <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Zawitalem na forum po dluzszej przerwie, a tu taki ZONK <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Pozdrawiam Pana kolege mate64. Powodzenia! Nie dziekuj <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

nie chcem być niemiły, ale gdybyś poeta preczytał tytuł to wiedział byś ze pisałem o Skodzie
favorit

juz profil uzupelniles i jest kultirka wieksza...

Jeżeli w korkach stoisz po parę godzin dziennie, to faktycznie mniej spali
Ja podciągnąłem do ok.900-1000 bo wolę mieć doładowany Aku i rano bez stresu autko odpalić...
Zauważ, że zimą troszkę tych urządzeń chodzi (dmuchawa, ogrzewanie tylnej szyby, światła, itd.)
A alternator za Ch...iny Ludowe nie da takiego prądu przy niskich obrotach.
Nie to, żebym się czepiał ale ja wolę wydać te 2 PLN więcej przy tankowaniu niż rano myśleć :
zapali ? nie zapali ?
pozdr
p.s. a poza tym, u mnie się nie da ustawić 500 obr. bo mam łańcuszek za luźny

Święta racja. Na benie polecają 800-900, a na gazie nawet 1000. Lepiej dla akumulatora, bo na pewno wiesz, że ładuje. Oszczędności ze zmniejszenia obrotów praktycznie żadne.

20 zeta za sztuke?? Kurde strasznie drogo... Ale bede wdzieczny za linka...

to jest cena orientacyjna ja zrobilem kiedys tak poszedlem sobie na zlomowiec bo potrzebowalem przelacznika kierunkow i zobaczykem w favoritce plytke z przekaznikami i wszystkie wzielem za 10 zl rowniez to proponuje zrobic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> napewno beda orginalne

rozebrałem tą aluminiową puszke pobawiłem sie tym chwilke i działa ok...podaginałem blaszki
poczysciłem styki i jest w miare ok !!

ja tez to raz usilowalem reanimowac, ale odpuscilem i kupilem nowe za 30zl <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

gazu możesz sobie dodawać sam ręką przechylając tą przepustnice w gaźniku pod filtrem powietrza
idąć ręką po lince od gazu znajdziesz ją. dalej napięcie na aku nie powinno być niższe z
tego co wiem jak 13.9V Miłego pomiaru, ps spr też ładowanie na włączonych światłach
mijania.
Tedy mogą być spadki napięcia chyba, tak?
ale też niewielkie, coś do 1V

Acha, mogą też być zakłócenia czasami, jak miernik jest słabo zekranowany, więc lepiej dłuższe przewody, ale wtedy samemu ciężko raczej.
Jeśli miernik nie szaleje, to może być blisko.