Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

jak odepniesz sondę to nie
zapali się check engine, testowałem na poprzednim silniku..

zapali się ale dopiero po przekroczeniu oraz jeździe przez jakiś czas ok 80kmh.

dzieki panowie za rady było tak jak pisaliście przełożyłem mase zmieniłem bezpiecznik i wszystko wróciło do normy a co do webasto o którym wspominałem poprostu sie zastało dawno nie uzywałem palił mi bezpiecznik była tam 15 włożyłem 20 ruszyło a potem zmieniłem na bezpiecznik 15 tak jak było serdeczne pozdro i jeszcze raz dzieki

Ok. byłem i nie kupiłem, bo
po odpaleniu strasznie stukał silnik, nawet po rozgrzaniu i kopcił na niebiesko, jak się depło
to kopcił na czarno, hamulców nie miał praktyczni wcale i coś stukało w skrzyni
Ale to nic, bo mam już innego
na oku, starszy(91 mk2), ale zarejestrowany w Polsce, niby rok temu robiona buda do drobnych
poprawek lakierniczych i całkiem niezła cena podjade popatrzę i może kupie oczywiście
jeżeli buda będzie zdrowa

Po raz kolejny Cię zapytam - po co sprzedałeś swojego sedanika z ładną blachą i lpg???

Astry się zachciało

Tak o to chodziło.Wielkie dzięki!

Okazalo sie, ze jest uwalony
kabel od altka, ale to Przemek dokladniej opisze jak wroci.

ach te wredne wiewiórki

Znaczy sie wg katalogu na
stronie w , którym zapewne sprawdziłeś.

dokładnie tak.

Jakiś czas temu szukałem pod
gti i niestety nie posiadali nawet po oczekiwaniu na niego tydzień czasu .

IC to IC - co jest w katalogu, czasem nie pokrywa się ze stanem faktycznym co jest na stanie

Kurcze, chciałbym kupić na dwie strony, a w sklepach chcą wymiary. Ten wymiar z poprzedniego posta odnalazłem w dziale FAQ, jednak tam nie było informacji, że obie strony w 1.0 się różnią... Jak to więc jest z tymi uszczelniaczami półosi?
Proszę o pomoc i z góry dziękuję.

Problem udało się rozwiązać - jakby ktoś kiedyś szukał to kable czarny i czerwony to są kable zasilające i je należy podłączyć zgodnie z kolorami (niezależnie od wersji czarny i czerwony chyba zawsze występują) a pozostałe dwa w dowolnej kolejności - jest to czujnik mierzący rezystancję i nie robi mu to różnicy

Uważaj bo są zawory o średnicy trzpienia 5.5mm i 8mm. Ja to robiłem w zeszłym roku zawory - miałem 5.5mm kupiłem w Zawory wydechowe 5.5mm. Powinieneś też kupić prowadnice zaworów i uszczelniacze. No i planowanie głowicy

Oto mi chodzilo. Dzieki Slavo88

Zawsze możesz dać części z 1.6 16V 4WD jest trochę tego na allegro. Tu masz trochę rysunków i informacji o 4WD.

ok wszystko wiem, najwazniejsze, ze jest wiecej niz te 60,1 bo jakby bylo mniej to bylby wiekszy problem:) dzieki, pozdrawiam!

W takim razie życzę powodzenia.

Może być za to też odpowiedzialny tzw. "przełącznik zespolony", u mnie były drogowe mijania nie było, bo oczyszczeniu tegoż przełącznika wszystko ok, jest manual odnośnie przełacznika gdybyś się skusił na robienie tego.

Jeśli chodzi o pokrowce to dedykowanych raczej nie znajdziesz...
Ja robiłem kiedyś na zamówienie i muszę powiedzieć że byłem bardzo zadowolony, też że to było online...nie byłem osobiście w firmie, ale niestety już ich nie mam bo wymieniłem się za pół kubełki od Subaru Justy...

Dziś z nudów pojechałem po te 3 butelki:

Koszt jednej to 8 euro czyli ok. 32 zł.

Witam. Temat przerabiany
wielokrotnie, ale nie mam siły walczyć z szukajką, raz że "mało" znajduje albo jak znajdzie to
zupełnie nie to co trzeba (tu prośba do adm. może by coś usprawnić...?) Pytania:

Jeśli chodzi o olej
silnikowy to co polecacie:
a) Motul 4100 Power 15W-50
tak jak napisane na stronie klubowej;
b) valvoline Maxlife 10W40;
c) .....? może ktoś używa
jeszcze coś godnego? Jeśli chodzi o olej
przekładniowy:
a) gorąco polecany przez
kolegów Castrola taf-x;
b) jako, że olej z punktu "a"
jest Dość drogi (ok27PLN za 0,5l) może VALVOLINE DURABLEND GEAR OIL GL-4 75W90 (ok 29 za 1l); Jest szansa dostać
uszczelkę pod miskę olejową czy pozostanie mi ratować się silikonem?

Ja polecam:

Valvoline Maxlife 10w40 albo

Liqui Moly Olej Super Leichtlauf Motoroil 10W-40

"(...) Jeżeli rocznie
przejeżdżasz mniej niż xxxxx km to wymieniasz co roku..."
Ale po ROKU, po takim małym
przebiegu filtry nie są raczej pozapychane, że uniemożliwia to jazdę. Jest sens zaraz to
wymeniać...?

mozna robic i 15k km od wymiany do wymiany i filtr bedzie spelnial swoja role zakladam ze robiac te 5k km rocznie robisz krotkie odcinki, czesto na nierozgrzanym silniku, woda ktora sie skropli w silniku nie zdazy odparowac, poza tym auto duzo czasu spedza na ssaniu i sie rozgrzewa do temperatury pracy, a wtedy sa wydzielane najbardziej szkodliwe zwiazki siarki i azotu, ktore poprzez przedmuchy( zawsze jakies sa) trafiaja do oleju i zachodza wtedy szkodliwe reakcje powodujace tracenie wlasciwosci oleju... wiec sens jest, poza tym juz pisalem stac na konia to i stac na siano

Wielkie dzięki za odpowiedź.
Jeśli chodzi o działanie - zgadzam się w 100% Może powinienem był napisać "osuszacza" - chodziło mi o inne nazwanie klimy bo w zimie chyba tylko w osuszaniu powietrza pomaga. A rozwijając temat czujnika temp. - zna ktoś może graniczną temperaturę przy której klima w swifcie jest rozłączana?? To tak z czystej ciekawości...

Pozdrawiam

Producenci świec 0,8 zalecają zmniejszenie szpary do 0,6 mm.

Witam,

Dzięki bardzo za pomoc

Kuba