Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

no więc odświeżam temat, kąt wyprzedzenia zapłonu miał ok 8 stopni, zmieniłem na 6
przewody metalowe przy baku były trochę zjedzone i czasem czuć było paliwo - wymieniłem dziś
mam nadzieję że wyniki spalania będą już bardziej satysfakcjonujące

teraz pytanie kupiłem jakiś czas temu filtr paliwa i dziś miałem wymienić - jako że to tani zamiennik był okazało się że nie ma jak go przykręcić do karoseri
miałem w zapasach filtr z malucha, jakieś przeciwskazania?

ale bede mial
ORYGINAŁ : D

Bezpiecznik , dzięki

na moje oko im więcej niz 1mm tym lepiej:P a wszystko zależy od stanu wahaczy.

No tak to calkiem inna bajka.

to na co chcesz
szeroką stal ... widziałeś ile to waży ?

YY mniej niż wiekszosc alu?

Szukałbym cos al'a szerokich rekinów np takich http://img155.imageshack.us/img155/4442/rekin1.jpg

Jeśli nie znajdę, to poluję na oryginalne alu. Po prostu mam końcówkę opon 13", a szkoda nowego kompletu za 800zl kupować...

Dziękuję Zbawco za pytanie:). To nie jest sarkazm:)
Czujnik z mojego pękniętego oryginała 3 pinowy jest szerszy/lub węższy-teraz nie odpowiem/, w każdym razie nie pasuje /inne średnice/, miałem też wizję zamiany czujników ale średnice /gwinty/ nie pasują....
Nigdy tutaj fotek nie wrzucałem ale w desperacji porobię telefonem i będę próbował zamieścić jak najbardziej rzetelnie...
Mam kolegę, który się zaoferował dorobieniem tulei, w niej chyba gwintu...., żeby zaadaptować tą obudowę z MK3 termostatu do wkręcenia czujnika mojego starego 3 pinowego...Kolega ma ku temu warunki, tokarki, itp...czyli dostęp do warsztatu mechanicznego wszelakiego...., różne dziwne rzeczy już mi wykonywał na potrzeby zakładu, w którym pracuję....Trochę się obawiam o zniszczenie tej obudowy z MK3 ale jeśli nie ma nikt specjalnych pomysłów to się poddam.A jeżdzić trzeba....aczkolwiek w teorii w razie co mam teoretyczny dostęp do wozu zastępczego....

Edit:
http://allegro.pl/suzuki-swift-2000r-1-0-obudowa-termostatu-i2309450502.html
Taka obudowę powinienem mieć, puste miejsce /gwint/ jest na czujnik 3 pinowy=jeden:)

i tak pewnie będziesz miał problem z wybiciem śruby ze zwrotnicy. tam się zapieka ostro. odrazu pomysl zeby zrobić to na ciepło niestety.

moze technika
poszla az tak do przodu w kilka dni

Masz 1,3 68 KM w lekkim aucie i do tego krótka skrzynia i mało Ci?

Chcesz się zabić chłopaku

Zostaje tylko szukać GTI, albo choćby 1,3 16V single cam 85 KM + ta krótka skrzynia

Aprops wydechu co wspomniales. Moglbys rozwinac temat jak to poprawnie zrobic:
1. Jaki kolektor 4-2-1? Gdzie go mozna dostac?
2. Zakladam ze wydech 2 cale. Jak go zbudowac - zamiast kata strumienica? Tlumik srodkowy jaki? Jaki koncowy?

Jesli chodzi o dolot to bede mial najprawdopodobniej przepustnice z nissana, przeplywke, kolektor dolotowy ktore jezdzily w gti ktore mialo pod 140 koni wiec moglym sprobowac to przelozyc.

Więc gratuluję

Tzn winy szukać w sprzęgle, ale mam na linkę ( mk6 1300cm benzyna , skrzynia manualna )?

i tak juz zostało wyjaśnione czemu wentylator się cały czas załącza

Poszukaj w swojej okolicy warsztatu tłumikarskiego z giętarką i przedstaw problem. Powinnieneś coś takiego znaleźć i nie powinno to łącznie przekroczyć tych 200 zł. Jeśli nie mają giętarki, zawsze mogą pospawać rurę z gotowych kształtek.

jest tylko jedna kolejność inaczej się nie da
błotniki maska lampy zderzak

Panowie! Browarek się należy albo i flaszeczka! Kupiłem łożysko w sklepie z częściami, koszt 8,50zł. Wymiana zajęła dosłownie 15 minut Kilka odpowiednich kluczy, wybijaków i jest git Autko śmiga. Nie ma luzów na rolce, piski ustały.

To ja też mam pytanie co to za wtyczka tylko że w 1.3 gti
taka jedna koło skrzxynki bezpieczników

By bincool1 at 2012-05-13
i taka jedna koło kolektora

By bincool1 at 2012-05-13

I czy nie podpięcie tego kabelka albo tej wtyczki może powodować brak iskry. Swift był w kompletnym dość długim remoncie(prawie rok) i nie pamiętam gdzie to ma byc podłączone a nie chce mi się całej wiązki rozbierać żeby sprawdzić w service manualu

no więc tak zregenerowałem prawy zacisk(ten co słabiej hamował) i odpowietrzyłem ,sytuacja się trochę poprawiła ,ale dalej przy gwałtownym depnięciu hamulca lewa strona chwyta odrazu ,a prawa z opuźnieniem,ale potem już auto hamuje równo ,jedynie dzień po naprawie prawa strona znów lekko hamuje ,a tłoczek został wyczyszczony i nieposiada żadnych wżerów ,wiec czego może być przyczyna że takie cyrki sie dzieją?przewód gumowy przy zacisku?pompa ?
Bardzo Proszę o pomoc

ja mam taka jak na
schemacie nr 100
niestety ale nie
zrobisz tego bez wyciągnięcia i dobrego młota zeby wybić ta krotka półośkę.
Jedz do dobrego
sklepu najlepiej zeby nie msieli sprowadzać przez 10 pośredników bo to łozysko tanie
nie jest, chyba ze Twoje okaże sie jednak inne.

Czyli Twoje jest większe

Ceny mojego zaczynają się od 32 zł netto