aha, czyli generalnie mam rozwalone lusterka, bo zaden z tych bezpiecznikow nie jest przepalony

niekoniecznie...u mnie było tak, że poprostu lusterka nie były podłączone.
zdejmij boczek drzwi i zobacz czy wiązka przewodów idąca od lusterka jest podłączona do kostki wewnątrz drzwi...

kultura nakazuje sie witac

nie uszkodził Ci sie silnik tylko spadło z niego ramie napędzające wycieraczki

Wasze ździwienie na dzwięk słowa "kontrolka rezerwy" wywołała u mnie twórcze myślenie. Spróbuję to dziadostwo uruchomić. Tylko muszę zobaczyć jak jest skonstruowany pływak , czy ma jakieś podejście pod kontrolkę,czy trzeba by się wpiąć bespośrednio w potencjometr.
Ale z drugiej strony myśle że mój bzyczek goni na LPG i tego częściej mi brakuje, czy nie lepiej podpiąć do czujnika w butli,zwłaszcza ,że u mnie w instalacji autronic al 700 jest jedna kontrolka od wszystkiego. To co oznacza zależy od tego czy się świeci czy nie ,lub z jaką częstotliwością mruga,trzeba się dobrze wpatrzyć(jednym słowem p.......)chyba Włochów już nie stać aby w przełącznik wstawić drugą malutką czerwoną diodę za 50 gr.Musiało by to widocznie "strasznie"podrożyć koszty produkcji!!!!!!

Albo oleju nie ma... ewentualnie plynu w chlodnicy... moze go nie bylo i wiatrak ciagle chodzil
i sie zatarl

moze alternator ma zwarcie odlacz alternator i odpal z kabli

Nie kopci. Rano troche bialego moze jest, ale jak sie
zagdrzeje to jadac za autem nic nie widac.

zdanych czarnych , fioletowych nie ma - to dobrze .
Qrde rzeczywiscie dziwna sprawa <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Ok. to będę w wolnej chwili badał sprawę;)
Chce zrobić sobie "automat" załączający światła. Po odpaleniu będą się włączały światła postojowe, a jak ruszę to światła mijania:)

przed chwilą byłem w warsztacie. na pierwszy rzut oka (gośc się schylił) <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> wyszło, że "puściła blacha nad tłumikiem'. Za chwilę przyjechał szef i powiedział, że albo spawanko albo jak będzie bardzo skorodowany (końcowy mam od nowości) to wymiana <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

Szymacha - Słyszałem raczej niepochlebne opinie... ale szczegóły usłyszysz od Antoine.
Starowa Góra, czytaj Krzewiński - deklaruje rzetelne wykonanie usługi, zresztą wcześniej (Alfa&Fiat) o ile sie nie myle syn ma warsztat blacharski, ale nie sprawdzałem ich jakości usług.
O Kosickim nie mam zdania (brak kontaktu).

Czyli najbezpieczniej bedzie zmieniać raz w roku, powiedzmy po 30kkm...
Ale właśni ostatnio mechanik powiedział mi że ten orlenowski olej Hipol do przekładni
automatycznych jest bardzo kiepski i jeśli się go stosuje to trzeba częściej zmieniać... I
bądź tu człowieku mądry...

ja mam zalany ELF 75W80 polsyntetyk i nie jestem zadowolony <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

na zimnym dwojka zgrzytnie delikatnie, a jak sie zagrzeje to trojke ciezko znalezc <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

na wiosne zmieniam tylko na co <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

a jak z jakoscia samej blachy wahacza?

tak jak JC, a jak z gniciem to zobacze po zimie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Widzę że praca wre, no może bulgocze... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Tylko co dalej? Marea, a tego won, czy też sentyment zwycięży?

bladego silnik wydawał dzwieki jak diesel
ale to było tuż przed tym jak sie wysypał

To czemu nie spróbował lać mu ropy, może by pochodził jeszcze trochę. Byłby pierwszy SS GTi Diesel. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

no panie pinky <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
swieci sie jak nie powiem co ... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Strona Klubowa:

No ja bym zalozyl koncowy na Twoim miejscu. Ja tez zalozylem sobie strumienice w miejsce kata i koncowy ala mugen. Wyszlo mnie to w sumie 280 zl.
Nie zgodze sie z tym, ze strumienica zupelnie nic nie daje. Oczywiscie nie da zaraz nie wiadomo ile koni ale z tego co widze u siebie po zalozeniu troche lepiej wkreca mi sie na obroty. Zwlaszcza w tym najnizszym przedziale. Czuc to <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Co bylo, co bylo?

silnik seryjny, jak zapodalismy stozek z dolotem to zaczelo ciagnac tak od ok 5000 obr
przynajmniej tak podaje dupohamownia, nie tylko moja

To do GTi te tłumiki??

DO GTi niestety nie ma polskich tanich zamienników. najatańsze BOSALA albo WALKERA kosztują ponad 500zł...

Dodatkowe zdjęcia

Z tego co mi wiadomo w MK2 nie ma tego elementu tylko na dolocie jest zaślepka, jak spadnie to faktycznie żle auto jezdzi.

Radze zaślepić i bedzie oki

Chętnie bym wrzucił, ale nie mam za bardzo czym zrobić. Jak zrobię telefonem to tak czy siak nie będzie nic widać.

Gdzieś przeczytałem, że ktoś zamontował przekaźniki z poloneza, ale ... czy to prawda?

Powoli dochodzę do wniosku, że nie ma sensu przepłacać za oryginalne części lub ew. zamienniki do Szifta jak mogę sobie za grosze kupić Poloneza i z niego części wybierać <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />