DAEWOO TICO - forum KlubTico

czyli to jest jakiś standardowy przekaźnik?
Gdy go wepnę w instalacje wg. obrazka to będę mógł sterować prędkością wycieraczek tył?

jeżeli weźmie się zamiast rezystora zwykłego da rezystor nastawny będzie wtedy regulowany czas przerwy pracy wycieraczki tylnej

tak przekaźnik standardowy są 2 typy(nas interesuje ten drugi):

1 typ: tylko z stykiem zwieranym (ma 4 wyjścia (uwaga bywają z 5 bo wyjściowy jest zamostkowy) 2 typ: ze stykiem zwieranym i rozwieranym (ma 5 wyjść)

Dobra panowie, wie ktoś jak to przerobić?

wyreguluj sobie śrubkami na gaźniku - prościej, taniej i bez zbędnego kombinowania.

Witam
Mam Tico około 10 lat. Rocznik 98, kupiłem go jak miał 1,5 roku i gwarancję

Witam nowego usera <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

U mnie to wygląda tak, na zimnym silniku.

I prawidłowo to wygląda, nie reguluj jeśli nie potrafisz, bo zabawa może skończyć się bardziej kosztownie.

A co ma dorqadzić mechanik skoro zarobił te 400zł bez wielkiego męczenia się. Nikt normalny nie
demontuje instalki, bo teraz za 600zł zakładają używki i ludzie śmigają. Raz ustawiona
dobrze działa jak ta lala i nie trzeba co 10tys dawać 30zł za ponowne ustawienie. No cóż
mnie szkoda na paliwku jeździć, aler jak to mówią wolny wybór twoje poieniążki .

Wiem, że mój wybór, ale z tego co rozmawiałem jeszcze ze znajomym, to takie "samoróbki" to nic dobrego, jak go kupiłem to rzucił okiem pod maskę i stwierdził, że albo będzie dobrze i będzie jeździł na LPG, albo lepiej się tego pozbyć, bo gazownik zacznie pół instalacji poprawiać a i tak z tego nic nie będzie... Poza tym ostatnie 70km pokonałem na benie z Płońska do Wawy, bo cholerny gaz nie chciał działać... Przy 80km/h na trójce wrzuciłem na gaz, żeby lepiej zassał bo szybko się silnik kręci, a po chwili miałem 40km/h po się silnik zdusił z braku paliwa <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />

No ba, a bez podłączenia go do kompa to nic nie zdziałamy

Najpierw musielibyście Wy się od kompa odłączyć...

Dobra panowie, koniec OT

... spamerzy... <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

Zamykam wątek.

Kolejna afera wisi w powietrzu -> Standardowa prośba do Moderatora

Po pierwsze: to kwestia wychowania, jak ktoś nowy zainicjuje swą aktywność na forum - to chyba nie ulega dyskusji.
Po drugie: dla ludzi nieobytych ze zwyczajami, stawiających pierwsze kroki na kąciku, został napisany specjalny wątek (na górze) z tytułem walącym po gałach wielkimi literami... nie wiem, jak można go nie zauważyć.
Ja już nie wiem, jak można jeszcze trafić do Nowych. Robię to, co pozostało - po prostu ignoruję podobne wątki. To chyba jedyna sensowna "odpowiedź" na "olewanie" przez kogoś zapoznania się z nowym miejscem. Mam wrażenie, że pozostający bez żadnej odpowiedzi wątek daje więcej czasu takiemu Nowemu na przejrzenie kącika - może wreszcie poświęci chwilę na topic dla Nowych, skoro brak postów o jego problemie? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Pozostawiam to Kolegom do przemyślenia. Może to jest sposób? Z tym, że wszyscy powinniśmy być solidarni i konsekwentni w działaniu. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Prośbę uwzględniam i wątek zamykam.

1)Zauważyłem wyciek na silniku tak jak by uszczelka przepuszczała olej.

Sprawdź w którym miejscu masz ten wyciek, prościej będzie znaleźć usterkę.

2)Przy jeździe na 3 4 5biegu i dodaniu gazu słychać stukanie narastające wraz z obrotami.Po
wzięciu na luz znika.

Masz kolego spalanie stukowe, a to już wydatek - ( wymiana uszczelki pod głowicą - płyn dostaje się do komory spalania )

3)Pojawił się problem z instalacją gazową. Otóż po wyłączeniu zapłonu strasznie śmierdzi gazem
przez chwile tak jak by gdzieś schodził i potem już ok.

W momencie przegrzania jechałeś na PB czy na LPG.

Proszę o porady co mogło się stać w tico i jak ewentualnie mogę to naprawić

Sprawdź na etapie przed mechanikiem, czy jak naciśniesz rurę górną od płynu, to czy gdzieś płyn nie uchodzi. U mnie przegrzanie silniczka, wyszło 350 km od domu, po tym jak kamień zrobił dziurę w chłodnicy. Zamówiłem chłodnicę i uszczelkę pod głowicę. Ale na szczęście uszczelka przyjechała ze mną do domu.

Co do spalania, odpal autko na benzynie i sprawdź jakiego koloru masz dym za sobą, biały ( płyn w komorze) czy niebieskawy (olej )
Jak coś ustalisz daj znać.

Witamy Fajny avatar

Mnie też zafascynował <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

W moim Tico zejscie ponizej 5,00 l/100km na trasie przy emeryckiej jezdzie graniczy z cudem!
Udalo mi sie to tylko raz, wynik byl 4,99 l/100km.
P.S. Ostatnio w miescie spalil mi 7,0 l/100km

Jeżeli chcesz spróbować zmniejszyć spalanie to warto zacząć od regulacji trzech podstawowych parametrów (tylko na przyrządach a nie na "oko"): regulacja luzów zaworów,skład mieszanki i kąt wyprzedzenia zapłonu. No i bieżąca dbałość pod kątem drobiazgów(np. przewodyWN,świece,filtry,
elementy układu zapłonowego itp.).

No i światełko już świeci, problemem był utleniony przewód pod zderzakiem,

Jeżeli są kłopoty z lampą wsteczną, przeciw mgielną czy oświetleniem tablicy rejestracyjnej, to zawsze warto zacząć od sprawdzenia wiązki tylnej (tej pod zderzakiem).Utlenieniu ulegają przeważnie złącza konektorowe, oraz przewody w oprawkach żarówek. Ja u siebie zrobiłem całą nową wiązkę i teraz mam święty spokój. Jest to jedna z wad w Tico.Najważniejsze że już wszystko masz w porządku !

naprawiłem także
wentylator chłodnicy któremu brakowało masy a także uszkodzony był jego włącznik termiczny
znajdujący się w okolicy termostatu, koszt włącznika 44zł w sklepie

No to odwaliłeś kawałek dobrej roboty <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> A ten termowyłącznik kosztuje w IC 33 zł.

Ja bym się bał, ze się przyklei gdzieś na jakimś złogu kamienia, albo gdziekolwiek w silniku lub
innym miejscu, gdzie nie potrzeba, zamiast tam, gdzie jest dziura...
Na doraźną naprawę to raczej bym obklejał jakąś poxiliną od zewnątrz i zaczął szybko zbierać na
nowa chłodnicę

Ja również słyszałem negatywne opinie o uszczelniaczach, jak i o innych cudownych wynalazkach typu "wlej a twój silnik będzie jak nowy" <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

Powiedzcie mi jedno jeszcze proszę. Czy ktoś z Was miał do czynienia ze sprężynami firmy magnum?
Ponieważ nic nie znalazłem na necie prócz tego, że są trochę twardsze ( niby sportowe) to zdecydowałem się na oryginalne. Dam znać po wymianie jak się nowe zawieszenie sprawuje

Witam.Najłatwiej pożyczyć areometr przyrząd do badania stanu elektrolitu.Wskazuje on stopień
naładowania akumulatora.Przez pomiar na każdej celi dowiesz się również o jej stanie.Jeśli
będzie miała niższe wskazania od innych to wysiadła.Akumulator powinien być ładowany do
chwili aż zacznieintesywnie gazować.

Z tego co przeczytałem w książce Trzeciaka to 3 rzeczy świadczą o dobrze naładowanym akumulatorze:
odpowiednia gęstość elektrolitu (nie miałem czym sprawdzić), intensywne gazowanie (tak właśnie było pod koniec ładowania) oraz napięcie wynoszące między 15,6 a 16,8 V. Mam miernik elektryczny i sprawdziłem - było u mnie napięcie 12,48 V, ale to było sprawdzane jak już akumulator podłączyłem do auta (nie uruchamiałem silnika). Czy to znaczy że źle naładowałem, czy podłączony w aucie takie napięcie mniejsze powinien wykazywać ? Co ciekawe to porównałem z akumulatorem podłączonym do innego tico i tam wyszło 12,2 V - ale też raczej to był podobnie słaby i stary oraz niezbyt naładowany akumulator.

W tym roku odkopałem Tico stojące w garażu parę lat. Ponieważ musiałem zwrócić służbowego 406 małe Dewoo trzeba było dostosować do aktualnych potrzeb:

Montaż relingów dachowych od Fiata Uno- polecam wszystkim którzy chcą przewozić tym autem długie przedmioty i wzmocnić znacząco nośność bagażnika dachowego. Stosuję do nich samozaciskowe poprzeczki zamykane kluczykiem. Box dachowy 180cm/420 litrów. Założenie boxa zajmue 5 minut a mamy miejsce np. na spakowanie rzeczy dla całej rodziny na 2-tygodniowe wakacje. Spalanie +0.7lita/100. Dostosowanie bagażnika rowerowego Thule ClipOn do przewozu rowerów na klapie. Mieszczą się 3 rowery. Trzeba zdemotować tylnie koła żeby nie wystawały. Przewoziłem tak również skuter 50kę. Montaż bagaznika polega tylko na zamknięciu dwóch dzwigien zacisku. Miejsca styku na klapie oklejamy twardą folią. Instalacja gazowa zwracająca się po 20kkm. Teraz tankuję 40pln/350km. CB żeby posłuchać zdziwienia dużych mobilków kiedy "pierdopęd" zamyka licznik. Obrotek typu linijka diodowa led zamontowany pod zegarami. Można w trasie zejść do 4.3litra /100 przy utrzymaniu obrotów na 2500 (benzyna). W gazie już przestałem na niego zwracać uwagę. jutro wywalam stary katalizator.

Witam szanownych forumowiczów.

Witam.

Ticacza zaposiadam od 1998 (rocznik 97).
Służył mi jako ekonomiczne autko na cotygodniowe dojazdy do pracy przez
2 lata. Potem stał w garażu odpalany weekendowo. Wygląda na to że małe
Dewoo ma znowu swoje 15 minut w historii. Pozdrawiam.

Czyżby kryzys paliwowy (że się tak powtórzę) Cię dotknął, że wracasz do małego DU? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Lepszy gorszy plyn niz najlepsza woda

Oczywiscie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Po 3 latach nawet petrygo czy prestone nie wyglada juz zachecajaco, nie mowica juz o tesco

No wlasnie, dlatego warto pilnowac wymiany, bo traci swoje wlasciwosci i powoduje korozje i zakamienienie ukladu chlodzenia <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Czy ten zestaw filtrów oleju, powietrza i paliwa do Tico jest wg Was ok?
http://www.allegro.pl/item764884567_zestaw_filtr_powietrza_oleju_paliwa_tico_od_ss_214.html
Czy może mam brać jakieś bardziej "firmowe"?
i czy Shell Helix Super High Mileage SAE 15W-50 będzie ok dla autka z przebiegiem 115 tys. km
(wcześniej miał mineralny)?

Dobry zestaw w dobrej cenie- mozna brac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> 15W-50 jest stosunkowo rzadki jak na mineralny,przed zima lepiej nalac nieco gestszy- 15W-40 , ale mysle, ze jakosc shell- helix spokojnie da rade !

kryzys paliwowy raczej mnie nie rusza, nie szukam oszczędności na benzynie.
poza tym tico spala mi w mieście 5,5 a moja skoda 12l ale gazu
kwotowo wychodzi tak samo.

A my tu wszyscy na oszczednosci bardzo lasi jestesmy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, dobrze utrzymane tico to swietne i niesamowicie oszczedne autko- z Katowic do Ustki przy cenie paliwa 4,09 zajechalem za niecale 90 zl, a kumpel matizem za ponad 120 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> liczby mowia same za siebie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />