DAEWOO TICO - forum KlubTico

Rok temu o tej porze i później jeszcze ze 2 razy byłem na cargo, ale jako jedyny właściciel Swifta nie miałem tam za wiele do roboty. Teraz mogło by być inaczej Zawsze mozesz podejsc do Tikowcow <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Chociaz ja nie obiecam, ze bede.. Sesja in progress..

dzieki za info mysle ze znajde, a butle masz w kole?? bo ja nie chce w kole, pozniej trzeba sie motac z zapasem tak butlę mam w kole ale jest chyba możliwość inna zresztą sam się dowiesz wszystkiego na miejscu ja mam koło postawione w pokrowcu i stoi sobie w bagażniku pionowo lub czasami kładę je za przedni fotel p.s czy to zdjęcie to twój tico? jak tak to gdzie zakupiłeś taki zderzak do tyłu?

pozdrawiam wszystkich i życzę jak najmniej awarii hehe... skąs znam ten patent z sciskaniem spręzyna na druty..... sam tak robiłem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Tylko mnie cos nurtuje ,dziala super ale co bedzie jesli ktorys silownik nie zadziala i nie opusci rygielka ??? Tosz to dopiero bedzie, we wszystkich drzwiach mam krancowki alarmow to bedzie broniona twierdza tylko alarmem, popsulo sie komu cos kiedys w takim zameczku.?? raczej nie psuje sie ale od kazdej regoly sa wyjatki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

to chyba liczysz sama podroz po autostradzie - sredniej V 130km/h nie da sie osiagnac tym autem w normalnym ruchu, a i innym tez ciezko aby osiagnac taka srednia to miejscami trzebna jechac 200-240km/h Czytaj czlowieczku miedzy wierszami przeczytaj moj post post sharkiego powyzej moze cos z tego zrozumiesz jak nie to twoja strata.

To masz zepsuty włącznik. U mnie, jak włączysz to wycieraczka chodzi non-stop do momentu jej wyłączenia. Najlepiej wyjmij ten wyłącznik i zerknij, możliwe że coś się obluzowało. Prawdopodobnie wypadła lub pękła sprężynka, która blokuje (przytrzymuje) przycisk po jego wciśnięciu. Gdy jej nie ma, to rzeczywiście trzeba przycisk trzymać, żeby wycieraczka chodziła.

Czieki wiedzalem ze to ty udzielisz mi odpowiedzi Jak jesteś taki miły, to masz tu jeszcze poradę, jak to wszystko zrobić: http://upload.klubtico.org/porady/7_lozyska_w_alternatorze.doc

Ja pamietam, że jak wymieniałem amortyzatory w swoimi "Cichaczu" to za tył zapłaciłem 250 zł (gazowe Kayaba), a za przód 150 (Delphi), szczęki to były grosze, coś ok. 35 zł. Teraz muszę wymienić bębny (coś ok 60 zł za szt.) i drążek kierowniczy (80 zł). W zeszłym miesiącu wymieniłem przegub zewn. (lewy) za co mnie skasowali 250 zł z robocizną. Wszystkie ceny, które podałem są cenami hurtowymi, jak ktoś ma dostęp. Co do napraw czy aso czy nie, odkąd zliwidowali mi moje ASO przeżuciłem się na firmę, która specjalizuje się w naprawach Daewoo i ceny są tam niższe o ok. 50% a robota jest dobrze wykonana i jestem zadowolony. Wszystko zależy od tego czy w swoim mieście uda nam się znaleźć naprawdę dobry warsztat i dobrze wyposażony (stanowisko do geometrii, hamownia, sprawdzanie amortyzatorów). Pozdrawiam wszystkich

Dzięki żeczywiście musiałeś nie czytać bo napisałam już że sobie z tym poradziłam i nawet zrobiłam to bez śrubokręta <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Ale dziekuję <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> pozdrawiam

znalazlem bardzo ladne felacze moze kogos to zainteresuje http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=20965273 Znamy to auto ze zloty w Bydgoszczy.. http://zloty.klubtico.org/zlot_2003_05_10-11-vts/20030510162932.JPG http://zloty.klubtico.org/zlot_2003_05_10-11-vts/page_02.htm

do tamtejszych forów Sprawdz, AFAIR to mozna pisac nie odmieniajac, ale sie nie bede upierac, bo moze sie pomylilem piszac "tamtejszych" zamiast "tamtejszego" <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

u mnie przy około 130 km/h silnik jakby wpada w jakieś wibracje nietypowe ale koło 135-140km/h ustają i jest ok natomiast odgłosów żadnych nie ma

sprawdz czy dobrze wszystko poskrecales, ja mialem podobny problem z biciem od momentu gdy wymienialem przeguby, na dodatek jeszcze slychac bylo stuki, ale tylko przy lekkim hamowaniu, kilka dni temu rozkrecilem wszystko, nasmarowalem prowadnice zaciskow podokrecalem wszystko i zadnych stukow juz nie ma <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> a co do tarcz to kup nowe.

Witam wszystkich i prosze o pomoc. Problem stanowią strasznie słabe hamulce. Sprawdzałem, nie są zapowietrzone (podpąpowałem pare razy i pedał nie rośnie). Z przodu okładziny chyba są ok (mają pare mm), z tyłu szczęki też sprawdzałem i są w porządku (porownywałem z nowymi). Jak hamuje to mi z tyłu szura, pedał jest strasznie miękki. Jak ściągnąłem bęben to zobaczyłem w środku regularne rowki (jak fabrycznie robione). Ja się nie znam ale jak na mój gust to ta powierzchnia powinna być chyba płaska. witam może poprostu masz nieszczelne cylinderki i ciekną albo zapowietrzaja układ hamulcowy a szuranie może byc spowodowane kiepskimi szczekami albo ci boki szczęk trą o bęben

Ja także jako kobietka Cię witam <img src="/images/graemlins/cmok.gif" alt="" /> Fajnie że przybywa klubowiczów (forumowiczów) To najfajniejsze forum <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> dobrze trafiłeś <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> pozdrawiam

Były poprzypalane styki Oczywiście chcę wam powiedzieć że ten przełącznik jest rozbieralny i można te styki porządnie przeczyścicć i problem znika <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> pozdrawiam idziękuję za pomoc <img src="/images/graemlins/cmok.gif" alt="" />

Ze tak powiem g.. prawda. Moze jest z wl. klima slabszy ale nie robmy tragedi, nawet jak trzeba przyspieszy daje rade, ew. na moment wylaczyc klime mozna i nikt sie nie ugotuje, nigdy wiecej auta bez klimy Tia... jezdzilem z klima, mile, ale znam przypadki uczulenia i dupa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ja na szczescie next auto bede mogl kupic z klima, a co <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> No to fak, ale tez kwestia przyzwyczajenia, tu juz nie mozemy mowic o jedzie w wanie, a o jezdzie na sedesie A ja lubie na podlodze... Podstawa to wymiana tylnych amorkow na cos lepszego niz to g.. ktore wkladaja fabrycznie, najlepie jeszcze wymienic sprezynki i wtedy . To jak ja zmienie w Tikawce, to mam jeszcze lepiej <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A ja nie zmienie, to i tak sie toto lepiej zachowuje na drodze. No, a ja wolno jezdzic zwykle nie lubie. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Spalanie nie jest takie zle trasa Ciechanow - Bytom , w cztery osoby 5,5 l z wlaczona klima w drodze powrotej (4 os. bagaz). Miasto to troszke gorzej najwyzsze spalanie w zime przy ciezkim bucie 8.8 Trzeba kreci dosc wysoko, ale jak ktos lubi to kreci No, ale u mnie nie trzeba, a mozna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> 90% max momentu mam przy 1500 rpm <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Witam może gdzieś masz przytkany układ paliwowy tzn dysze w gazniku albo nawet syf w filtrze paliwa mi sie raz cos takiego zdażyło w maluchu .W filtrze paliwa zrobiła sie biała maz (podejzewam ze do benzyny dolewali olej i wode) ew moze byc przebita membrana w pompce paliwa i daje paliwo zbyt małym ciśnieniem

np. na 3 po przekroczeniu 60 km/h blokuje sie { zchodzi z obrotów} Masz może założony gaz?

Mam pytanie czy ktos zmieniał łożyska z przodu?chodzi mi o oznaczenia łozysk i porady jak sie do tego zabrac.Przy okazji mam zamiar zmienic tarcze bo zaczeły bic. Polecane są, ponoć bardzo dobre łożyska firmy SKF, a ich oznaczenia to: koła tył: 62042RSC3 i 62052RSC3 (komplet na jedno koło ok. 30zł), koła przód: 60072RSC3 ( dwa jednakowe po ok. 25zł/szt.) Prawdopodobnie są to odpowiedniki oryginalnych: tył: 6204 i 6205 (na 100%) przód: 6007 (tu się domyślam na podstawie oznaczeń).