Lewarek 2T będzie za słaby, próbowałem podobnym urządzeniem wciskać tuleje wahacza w swoim XM'ie - szkoda nerwów i zdrowia. Nie wspominając o wybiciu łożyska piasty, gdzie dał radę 6kg młotek i solidny krążek z 7mm stali. Do Tico części są tak tanie, że nie ma co bawić się w wymianę samych tulei. Jedynie może przydać się przy łożyskach kół, ale i tutaj stare łożysko + młotek świetnie się sprawdzają.
Najnowszy post utworzony przez ysy
-
RE: Manual wykonania prasy do wyciskania tulei metalowo gumowych
-
RE: Lovato RG80 - gdzie podłączyć podciśnienie w gaźniku?
Dzięki koledzy, najpierw wpiąłem się w wężyk przy pochłaniaczu par paliwa, ale auto raz gasło raz chodziło ok. Tam jest chyba zbyt małe podciśnienie. Teraz mam wpięty w element nad pochłaniaczem i chyba będzie ok, ale chciałem sprawdzić gdzie można jeszcze wpiąć.
-
RE: Lovato RG80 - gdzie podłączyć podciśnienie w gaźniku?
Dzięki za odpowiedź, ale nie chodzi mi o elektrozawór benzyny ale króciec podciśnienia, zaznaczyłem dokładnie na zdjęciu
-
Lovato RG80 - gdzie podłączyć podciśnienie w gaźniku?
Witam
Zabrałem się dzisiaj za wymianę reduktora Bedini 120E na Lovato RG80. Pytanie jak w temacie, gdzie najlepiej podłączyć podciśnienie w gaźniku? Będę wdzięczny za zdjęcie. Bedini nie miał wejścia na podciśnienie stąd trochę się zgubiłem.
-
RE: Wylał mi amortyzator - na jakie wymienić
Polecam Bilsteiny gazowe, wymieniłem w zeszłym roku cały komplet, zapłaciłem ok 500zł u http://www.allegro.pl/show_user.php?uid=2763343. Są twardsze niż olejowe, autem nie buja i nie skacze jak piłeczka. Ale z wymianą z tyłu to był dramat, zapiekły się śruby i nie obeszło się bez szlifierki.
Pozdrawiam
-
Wyciągał ktoś silnik?
Jak w temacie...
Wycieka mi olej z miski na łączeniu i musze ją wymienić, a nie chcę bawić się w jakieś podpórki silnika więc zdecydowałem że go poprostu wyciągnę. Poza tym kupiłem sprzegło i przy okazji wymienię, auto ma już 130kkm i prędzej czy poźniej będzie trzeba wymienić, a z tym znowu jest sporo roboty. Zamówiłem też komplet uszczelek silnika (w tym miski olejowej!) więc jak wyciągne silnik to też spokojnie wszystkie powymieniam.
No i mam dylemat z osiami napędowymi przy wyciąganiu silnika. Czy konieczne będzie wyciągnięcie ich z zespołu napędowego czy wystarczy wyciągnąć same przeguby napedowe i "jakoś" silnik wyjdzie?
Pozdrawiam
-
RE: Luz w kole
Kiedyś miałem problem z drganiem kierownicy powyżej 100km/h, wymieniłem końcówki drążków kierowniczych pojechałem na ustawienie zbieżności i auto jak nowe.
A co do problemu z luzem to kupiłem już wahacze, jutro kupię łożyska na przód i zabiorę się do roboty.
-
RE: Luz w kole
Łożyska mają swoje przejechały i z pewnością w najbliższym czasie je wymienię, ale minimalny luz jest tylko w poziomie,wystarczy obrócić kołem o 45 stopni (cały czas je trzymając) i w pionie już luzu nie ma. Więc gdyby z łożyska były uszkodzone to luz byłby w każdym położeniu <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
RE: Luz w kole
Witam
Ciekawe ktore kolo...
A pozatym co to jest galka??Sory nie napisałem, ale można się domyślić że przednie (tarcze, klocki, przegub). Gałka - końcówka drążka kierowniczego.
-
Luz w kole
Witam
Mam drobny problem z kołem, objawia się to minimalnym luzem ruszając kołem w poziomie. Powyżej 60 km/h słyszalny jest cichutki stukot a jego częstotliwość jest wprost proporcjonalna do prędkości. Podniosłem auto na lewarku i w pionie nie ma żadnego luzu. Tico ma przejechane prawie 130kkm i w między czasie wymieniłem gałki, tarcze, klocki i przegub.
Wie ktoś co to może być?