DAEWOO TICO - forum KlubTico

No nie wiem... ja nie sięgam... a ja siegam troche trzeba sie wychylic i sie siega , przynajmnie ja

... okazało sie że ten pasek jakiś chyba minimalnie za szeroki. nasmarowalem go troche olejem po wewn stronie, nasciągnąłem i teraz jest ok. zobaczymy jak długo Zgodnie ze specyfikacją jaką kiedyś gdzieś wyczytałem Tico powinno mieć pasek o szerokości 8mm. Ale jako, że ciężko taki znaleźć używa się pasków 10mm. Oryginalny pasek, który miałem w nowym Tico był firmy Daewoo i miał szerokość 8mm.

tak wszystko rozumiem .. tylko w specyfikacji podane jest że temp max wynosi +100 st C czy to oby nie za duzo troszke .. wydaje mi się że trzeba by było troszkę obniżyć tą temperwturę.. Nieeee, to nieporozumienie jakieś. Taka folia rozgrzewa się tyle może sama ale nie po naklejeniu! Lusterko z naklejoną folią jest "ledwo ciepłe". <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> O ile pamiętam moc tego to 12W? Po przyłożeniu do grubszego elementu jakim jest szyba temperatura całości spada drastycznie. Po prostu folia "nie ma siły" nagrzać chłodzonego wciąż elementu do wysokiej temperatury.

Witam szukam pomyslu jak przymocowac polar( chce "obic" polke) do tylenj polki? Czy zszywacz tapicerski sie przbije przez to? A moze jakies inne sugestie? A czy masz zainstalowane w półce głośniki?

No i wróciliśmy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Zawody PRZEPIĘKNE [edit by Leo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />] (niech mnie nie wytną), zacząłem pisać już relację, której początki można znaleźć na mojej stronie Moja relacja z RedBull AirRace Berlin 2006 g0liath

Tak więc Panie i Panowie: jeśli tylko znajdę wolne środki na zakup Blos-a to zamontuję go w swoim Tictacu i zobaczymy co to warte <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> I to jest bardzo dobra koncepcja. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Wiesz, Artu... Ja sam ciekaw jestem, co to ma w środku. Nie twierdzę, że sam nie byłbym skłonny do zakupienia i zamontowania owego BLOSu, jest jednak małe "ale"... nie mam po prostu żadnych kłopotów z moją instalacją LPG. Na początku owszem, były - ale po przejściu tzw. "chorób wieku niemowlęcego" (czyli po ok. 2000 km, "ułożeniu się" instalki i kilku wizytach u montera) jest wszystko sprawne, ba - jeździ się lepiej, niż na benzynie. Na przeglądy jeżdżę co 12-13 kkm (wiem, powinienem co 10 kkm, ale zawsze jakoś tak się schodzi... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />) i na razie nie zamierzam robić jakichkolwiek przeróbek u siebie. Interesuję się jednak pomysłem Darsaja - zobaczymy, jak się sprawa z II gen. rozwinie u niego. Niemniej chętnie zapoznam się z Twoimi doświadczeniami. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> A może zrobisz nawet poradę wg wytycznych Sharky'ego, jak zamontować i uruchomić BLOS w Tico? <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Odrazu mowie ze jezdze szybko i dynamicznie ale bezpiecznie (i niemowcie ze tak sie nieda bo sie da ) Tak się da jeździć tylko do czasu.Wcześniej,czy później,zabija się niewinnych ludzi taką jazdą!

witam wszystkich mam pytanko chce sobie sprawic do mojego ticolota sportowy filtr powietrza tylko czy wtedy wzrosnie spalanie? i w którym miejscu go zamontować? W wielkim skrócie, szkoda na to kasy, bo zyski będą raczej znikome, a w przypadku błędnego montażu będzie tylko gorzej.

A ja chyba mimo najczerszych checi dzis nie dam rady.... a chcialem zobaczyc jak wygladaja te nasze niedzielne spotkania

Witam wszystkich miłośników Tico. Dawno nie byłem na forum ale byłem zajęty nauką i pracą. Mój nowy problem z autkiem to wg mnie zbyt szykie nagrzewanie się silnika w czasie jazdy miejskiej ( m Olsztyn ) w poprzednich sezonach tylko w upały tak często i szybko włączał się wentylator ( przez zimą wymieniałem w serwisie płyn w chłodnicy) pozdowienia. witam jezeli wentylator wlacza sie tylko na postoju (a plyn sie niegotuje) to polecam niekombinowac tylko jezdzic a jak z temp podczas jazdy ??

witam Was, problem: podczas hamowania (bez blokowania kół) słychać dosyć głośno takie "trykotanie" z okolic przednich hamulców, natomiast podczas mocniejszego depnięcia w pedał hamulce piekielnie piszczą... chciałbym się spytac Was czy ktoś juz miał i rozwiązywał ten problem moje spostrzeżenia mówią mi że mogą to być obluzowane szpilki (prowadniki) zacisku przez co powstają naprężenia przy hamowaniu jednak pierw proszę Was o wskazówki A oglądałeś już te hamulce? Może po prostu klocki są już zjechane do końca... Zdejmij koła, obejrzyj wszystko dokładnie, zakręć tarczą, może ktoś wciśnie w tym czasie pedał... Napisz potem, co zaobserwowałeś.

A ja bym sobie kupił czołg.... nikt wtedy by mi nie zarzucił, że jeźdzę niebezpiecznym pojazdem Tak na serio to chciałbym mieć Seata Leona (ale kto by mi go kupił i kto by mi lał do niego?). Ale prawde mówiąc jak bym miał kasę to bym kupił sobie tą nową Corsę... mało pali i w ogóle małe i zwinne autko (jak ticuś) Z jakim silnikiem?

Jeżeli rzeczywiście zakończyłem wyprzedzanie i nie muszę już dynamicznie przyspieszać, też często wrzucam V bieg Dokładnie! <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Mam na myśli sytuację, gdzie na trójce zakończyłem wyprzedzanie i nie muszę już wykorzystywać w pełni mocy silnika (zresztą na piątce przy 100 też już ma przyzwoite obroty) trzeba tylko chwilkę dłużej poczekać przy zmianie na zejście silnika z obrotów... Faktycznie, nawet się nad tym nie zastanawiałem, ale zwykle piątkę w tej sytuacji wrzucam "leniwie" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A tak naprawdę IMO dużo ważniejsze dla zdrowia silniczka (bo częściej używane) jest wejście na obroty przed puszczeniem sprzęgła przy redukcji biegów - no, ale to już w sumie nieco inny temat <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Dlaczego ja nie moge zejsc poniżej 4,5 brrrrrr Ja przy swoim nie zdazylem wtedy jeszcze nic zrobic pojechalem tak jak go wzialem od poprzedniego wlasciciela. W miescie 5,6 - 5,9 pali. Dopiero teraz majac male problemy z chlodzeniem wymienilem termostat wyregulowalem zawory, zmniejszylem obroty, taka kosmetyka. Moze zejdzie do 5, ale to zobaczymy za jakies 500 km. Bo nie wiem co jeszcze mozna zrobic by zmniejszyc spalanie. Choc przy mojej jezdzie i tak nie przesadze jak napisze, ze jestem zdumiony wynikami spalania tego pojazdu.

Ja mam podobny problem, ale w druga strone. LEje do pelna wskaznik zatrzymuje sie dokladnie na 3/4 baku. Od miesiaca jak jezdze tylko raz poz atankowaniu do pelna podniosl sie do konca, a tak kazdorazowo 3/4 i konice. Co mozna z tym zrobic ?!? Poki co nie jest to specjalnie stresujace i niekoniecznie musze to zrobic, ale moze jest jakis latwy sposob ?

a problemów z rdzą nie ma?

Właśnie bo przecinak to naprawde niebezpieczne narzędzie jak dla tak delikatnego autka jak tikuS he he <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Tak też myślałem... Dobrze, że nie doszliśmy do "wkrętek" i "naśrubków" . A wygląda to tak: [image: 640146-nakretka.jpg]

Głosniki mają jedną końcówkę szerszą drugą węższą. Jak należy podłączyć? Na pewno należy być konsekwentny - czyli tak samo we wszystkich głośnikach... Ale moze są konkretne powody, że + głośnika tak a nie inaczej. Może ktoś ma większe doświadczenie w tego typu sprawach ? Witam serdecznie. Najważniejsze, żebys był konsekwentny w podłączeniu, tzn. żebyś oba głośniki podłączył jednakowo, a nie w jednym plus do plusa,a w drugim plus do minusa, bo wtedy będzie żle grało ze względu na nie tą samą fazę. Morał z tego taki, że nawet jak podłączysz plus radia do minusa głosnika, to się nic nie stanie, bylebys ten drugi głośnik podłączył również tak samo jak ten pierwszy czyli plus do minusa. Zyczę udanego montazu. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />