DAEWOO TICO - forum KlubTico

Tak na marginesie... pomierzyłem prądy tego zegarka ( mam w aucie mase elektroniki która niestety lubi prąd więc wlałem wiedzieć czy taki zegarek nie uniemożliwi mi korzystania z rozrusznika kiedyś ) i wyszło tak ...
Prąd skacze co jest normalne dla analogowych "budzików" i wynosi cyklicznie od 3.3 do 7.2 mA dla napięcia 12.3V uśredniając daje nam to ok 5mA ciągłego prądu ( bez podświetlenia )BTW wynik ten jest niezły jak na alanogowe zegarki ( polonezowski np 10mA) w przeliczeniu na czas mamy

doba 0.12 Ah
tydzień 0.84 Ah
miesiąc 3.72 Ah

Myśle ze niezłe wynki i nasze autka poradzą sobie z zasilaniem tego zegarka bez wiekszych konsekwencji.

Nie powiedziałbym, że po przejechaniu 30 km to jest normalne, ale może się mylę
Przejechałem trase Mielec-Lublin-Mielec i wskazówka cały czas lekko powyżej 1 kreski
Płyn w chłodnicy na max
Tyle tylko że wcześniej wskażnik działał normalnie

Pewnie, ale to nie jest takie do końca proste, jak piszesz, bo:

1. trzeba posiadać procesorek (akurat tani, bo np. Atmega8 kosztuje ok. 5-7zł),
Hmmm. To jest istne marnowanie możliwości tego procka...spokojnie wystarczy najmniejszy z atmeli np attiny13 - 2.2zł.

2. programator, nawet najprostszy (ok. 20-30zł),
najprostszy programator to 3 rezystory i kawałek kabelka ... rezystory 30gr... kabel kazdy w domu jakiś znajdzie.

3. umieć zmontować układ + dobrać wszystkie części,
4. zaprojektować i wykonać PCB (płytka drukowana, odczynniki, trochę roboty, bo jednak
dokładność jest ważna),
Tu się zgadzam w 100%. Układ można wykonać na "pająka" bo bedzie banalnie prosty ...ale niezawodność zdecydowanie na pcb jest lepsza....koszta rosną o jakieś 10 zł jak nie mieliśmy nic.

5. znać w stopniu wystarczającym język programowania, chociażby Bascom (to też zajmuje trochę
czasu),
6. poświęcić trochę czasu na próby, testy i ewentualne poprawki,
Fakt ze 3 kursy auto-dom zaliczyłem z tytułu korekt.

7. w przypadku ewentualnych pomyłek można uszkodzić części, a przede wszystkim stracić trochę
czasu.
Jeżeli ktoś na bieżąco bawi się w "elektronikę", to rzeczywiście koszt części i pracochłonność
prac nie będzie duża.
W przeciwnym przypadku obawiam się, że łatwiej jest kupić gotowy układ.
Ja nie twierdzę że każdy to wykona w domu bo faktycznie trzeba mieć pojęcie co się robi zeby sie niepotrzebnie w straty nie ładować, ale myśle, że osoba taka jak np. Ty, która wie mniejwiecej co i jak mogła by doczytać w necie i spróbować wykonać coś takiego. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Jest jeszcze 2 opcja... NE555( nazwa układu) mały tani bo chyba 2 zł .. garść elementów ( 2zł) i nic nie trzeba programować...to chyba najprostsze rozwiązanie sterowania dmuchawą via PWM.
Zupełnie nie wiem dlaczego sprzedawcy na allegro do wszystkiego wykorzystują procesorki i to jeszcze do takich bzdurnych rzeczy jak np. ściemniacz oświetlenia... no ale cóż nie mój marketing.

PWM też nie jest bez wad..

Ale teraz bedzie porzadnie bylem dzis u elektromechaniora i wycenil mi ze cos kolo 30zl , a w najgorszej opcji 50zl
;-)

Jeżeli ta cena będzie utrzymana i przy okazji zrobiony porządek z kablami to warto wydać te pieniądze, szczególnie gdy się człowiek na tym nie zna.

Witam wszystkich!
Mam na imię Zbyszek i od 3 lat użytkuję bordowego Tikacza
.....
Pozdrawiam użytkowników!

[color:"blue"] Witamy Ciebie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Bezawaryjnej jazdy, użytkowego korzystania z forum i liczymy na ewentualne spostrzeżenia z Twojej strony <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Pozdrawiam serdecznie i do sklikania na forum <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> [/color]

Z pewnością... Post ten jest zresztą odpowiedzią na Twoją wiadomość.

"Starość nie radość" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

pzdr

Może inaczej, zamówiłeś chłodnicę koreańską, a nie oryginalną
Jednym słowem jest to zamiennik (lub z dużym prawdopodobieństwem nim jest) i jeżeli producent
się trochę postarał, to wszystko powinno być OK.
Niestety czasami zdarza się, że z zamiennikami są problemy lub są nietrwałe

Aha, no dzięki, chłodnica przyszła, ticacz pojechał do mechanika... W razie czego gwarancja na 12 miesięcy... zobaczymy.

12:13
Właśnie dzwonił mechanik. Autko do odebrania, chłodnica podobno "oryginalna z Koreii"

Witaj mam dokładnei to samo - chodzi o brak mocy na PB, spróbuj inaczej, czy jesli do końca nie nacisniesz pedału gazu, przyspiesza bardziej?
IMO gaźnik jest do wymiany, juz pare osób to miało, i wymieniło połowe auta oprcz gaźnika i nie pomogło. Ja jeżdze na LPG, wiec narazie mam to gdzieś szkoda mi wydawac kase na naprawe tego jak dokładnie naprawde nikt nie wie co to moze być.

Cieszę się, że Wasze Tica nie mają problemów z wilgocią, oznacza to, że może być dobrze.

Co do pomysłu Leo na zabezpieczenie cewki mam zamiar go zastosować, tylko chwilowo nie mam odpowiedniej gumy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Dzisiaj rano po 2 dniach postoju Tico działało bez problemu (a w nocy napadało tyle śniegu, że rano 15 min go skrobałem). Może położenie czerwonego silikonu wraz z uszczelką jest dobrym pomysłem. Zobaczymy na jak długo

Podepnę się.

proszę cię bardzo

Oj, to sporo. Ja również kupowałem niedawno 1,5 m przewodu do podciśnień przy gaźniku. Dałem w
sklepie kawałek starego wężyka, pan dobrał średnicę. Kupiłem mocny, zbrojony przewód,
również dwuwarstwowy; koszt 7 zł za 1 metr bieżący.

no to powiem Ci że korzystnie, ja nie szukałem po sklepach, i nie potrzebowałem aż tyle, poprostu jeden mi pękł i szukałem coś w zamian, kiedyś koleś sprzedawał z fiata 125p ale nie zdążyłem kupić, a teraz dorwałem i jest równie elastyczny jak tamten tylko lednolity, a i zostało mi troche na zapas w razie w.

Dzięki

No problem.

Co ciekawe - jak się dowiedziałem np. Fiat stosuje swój schemat - możliwy do
odkodowania w EPERze, ale (ZTCW) niekompatybilny z międzynarodowym
systemem VIN

No tak, niby dlaczego ma być łatwiej? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Moim zdaniem jeżeli miałeś czyszczony gaźnik to powinieneś udać się na analizator spalin na
regulację mieszanki bo mógł zmienić się przepływ dysz i co za tym idzie wzbogacenie
mieszanki czyli większe kopcenie,ja jak miałem za bogatą mieszankę to też kopcił i
występowała dziura w gazie.A profilaktycznie zajrzał bym na twoim miejscu do przewodów
zapłonowych,świec,kopułki,palca oraz filtra powietrza i paliwa.
Powodzenia!!!

Co do rzeczy ktore wymieniles to byly tez sprawdzane. Wszystkie filty byly wymienie ok 5 tys km temu na przegladzie. Co do analizatora to chyba tak zrobie ze podjade. W sobote tym powinienem sie zajac.

Witam Wszystkich!
Mam na imię Robert. Tico w rodzinie jest od ok 3 lat, ale ja go dostałem dość niedawno(z czego
jestem bardzo zadowolony). Tikuś jest z rocznika 96/97 koloru srebrny metalic i ma
przejechane 98 500 km, nie ma z nim większych problemów i oby tak dalej.

Witamy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pzdr

Kup Mikody nacinane - nie będzie problemów z poszukiwaniem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pzdr

Nie dziwię się
Ja też mam białe z niebieskim ale tylko prędkościomierz
i bez alu

Muszę poprawić podświetlenie - dwie diody (pod wskazówką wskaźnika paliwa i temperatury) dogorywają... Wiosną trzeba będzie podmienić zegary na zapasówki ze strychu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> i zrobić to tak, jak ma być <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

No ba, koniecznie
Ja na autokąciku nigdy nie byłem, ale jakbyś miał jakąś
zapasową w domu to dawaj poleconym do mnie

Poszukam, chociaż chyba nie mam nic (ostatnią zapasową obiecałem jednemu moderatorowi AK <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )...

Załóż konto na AK - są co rusz akcje "zlosnikiowe" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

No i spodziewaj się obtitywania i obmrugiwania na każdym kroku <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jak grzebę w masie zasilaczy ( gdzie multum jest takich i podobnych stabilizatorów) tak nigdy
nie widziałeem żeby się któryś przebił ... i podał pełne napięcie.( wskażniki poszły na
max)
może i masz rację... Nie mam przy sobie schematu elektrycznego zegarów, ani tez samych zegarów, więc nie będę bronił swojej tezy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

no to jutro będę próbował

Lampkę sobie na noc wyłącz bo jak toto gdzieś tam zetknie z masą nadwozia to w kabinie będzie się świecić <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Mam nadzieję, że ten nowy gaźnik jest sprawny.
Swego czasu wyszła trefna partia gaźników, która miała usterkę (już nie pamiętam czym się to
objawiało).
Cała partia była wycofana i później pojawiały się takie nówki na allegro za cenę ok. 150zł
Mam nadzieję, że ten Twój nie pochodzi z tej serii.

Witam,gaźnik działa o niebo lepiej niż mój stary.
Po założeniu pojechałem na analizator bo też musiałem wymienić linkę do regulacji mieszanki i jak się okazało mam szczęście jak w lotto skład mieszanki jest ok:)Do dzisiaj bawię się obrotami na ssaniu bo mam za niskie(co dziennie delikatnie dokręcam śrubkę od ssania aż będzie dobrze),mam nadzieję że kręcąc tą śrubką od ssania nie rozreguluję znowu mieszanki bo zaczyna coraz mocniej kopcić ale może to tylko moje złudzenie.
Pozdrawiam!!!

Nie mogę otworzyć przedniej klapy, urwana linka.
Nie mam pojęcia co dalej robić próbowałem śrubokrętem dłubać i nic, następnie chciałem wyrwać
siłą też słabo ponieważ mam rdze na masce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Podejrzewam że muszę odkręcić zderzak, ale nie
wiem nawet jak ten zaczep wygląda. Proszę o radę i foto zaczepu.

Skoro po rejestracji nie potrafiłeś trafić do TEGO wątka - no ok można jeszcze to jakoś zrozumieć. Ale żeby nawet w poście się nie przywitać!!! <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Nie no najlepiej jest przecież od razu prosić o rady i zdjęcia <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />