DAEWOO TICO - forum KlubTico

@Piotrek9214 Kiepski interes z tym przekładaniem szybek. W zimie też korzysta się z dziennych, nawet bardziej się przydają ze względu na oszczędności prądu.

Castrol 75W-90 ma kartę charakterystyki:
923464f4-b9b1-4949-acfd-0f47d7b26c1e-obraz.png

FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 GL-4 natomiast:
1146da43-f84c-4907-b596-33d159c89347-obraz.png

Fuchs jest trochę rzadszy ale jest płynny do temperatury -45 a Castrol gęstszy do -54
Mimo wszystko zastanawiam się nad tym FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 GL-4

https://www.olx.pl/d/oferta/daewoo-tico-48-500-km-CID5-ID11WXTS.html

Daewoo Tico 48 500 km

jeżeli chodzi o tłumik końcowy to ja też tak miałem po wymianie ale za pomocą rury i drugiego przyrządu w kształcie u z przedłużką naciągneli mi tłumik na swoje miejsce . Podjedz gdzie tłumiki wymieniają może drogo nie policzą

@Kamilss

Powiem tak, dopóki nie wstawiłem chłodnicy o parametrach oryginału to wiecznie były problemy. Wentylator działał tak długo, że aż na aku robiło się 12V po wyłączeniu. Zakładałem wątek o tych chłodnicach. Ma być (z klimą) co najmniej 3,5cm głębokości. Chłodnice o głębokości 2cm i mniej nie są do tego auta. Miedziane oryginały są niedostępne. Zamienniki są jakości fatalnej/tragicznej. Najlepiej zrobić na zamówienie. Dodam, że mam klimę i tak naprawdę dopiero wtedy zaczynają się wzrosty temperatury.
U Ciebie może być oczywiście jeszcze inny problem, ale weź to pod uwagę.
Wentylator powinien pracować pojedyncze minuty po wyłączeniu, nawet jak się sam włączy inaczej wydrenuje Ci akumulator w ciepłe dni.

najwyżej pojedyncze minuty nie, absolutnie nie kamień, pseudo chłodnica-zamiennik, silnik wiatraka - zużyte szczotki, przekaźnik, czujnik temperatury wiatraka (ten z deski rozdzielczej to co innego), termostat, zawory (działa Ci katalizator?) i zapłon (to raczej byś widział na desce jako wysoka temperatura) , za małe napięcie na silniku wiatraka (mała wydajność) lub w instalacji, wlany koncentrat chłodniczy nierozcieńczony zamiast płynu. Obstawiam jednak, że u Ciebie kamień + wyrób chłodnicopodobny, to właśnie daje takie objawy jakie opisałeś.

@leo Tak też robię tylko w tych temperaturach ciężko ścisnąć tetezy chyba ząbki.Na razie zostawię i poszukam dyszy jak ja będę miał to wtedy powalczę. Nie chcę juzdzic z dziurą.😄

@leo

chłodnic-pol z Sośnicowic

ale czy dobrze zrobili to się okaże jak zmontuję:)

@tom83ek

zamiennik: Onnuri Auto Spare Parts (Made in Korea) www.onnuri-parts.com zamontowana w II 2016 r. 211733 km wymontowana XII 2023 r 324721 km

@Jaco powinni za to zamykać, albo jakaś publiczna chłosta chociaż 😡

@pacior
tak, mam na myśli to coś co pełni rolę bezpiecznika :). I to w sumie nie tylko tam, ale cały odcinek od aku, aż po wejście we wiązkę

https://tvn24.pl/lublin/ryki-karetka-zderzyla-sie-z-ciezarowka-zaloga-ambulansu-trafila-do-szpitala-7447957
Nawet do pracy na 14 nie mogłem tamtędy przejechać. Ale dotarłem z drugiej strony. Żadnych objazdów nic zorganizowania. Jedziesz i nie wiesz gdzie. Dobrze że przede mną jechał kolega z pracy to pojechałem za nim.

@ArturBieniek

Pamiętaj, że ładowanie rozładowanego aku w aucie o kiepski pomysł. Rygler da taki prąd ładowania byle by utrzymać napięcie 14.4, że aku może tego nie znieść i ci masa czynna opadnie z elektrod.
Kup sobie jakiś miernik napięcia do zapalniczki włóż i pojeździj z tym. Zobaczysz ładowanie czy jest ok. Ładowanie w Tico to jest ogólnie problem. Za cienkie kabelki dali.
Kolejna rzecz sprawdź spadek napięcia silnik - karoseria i to na włączonych światłach. Powinny być co najwyżej dziesiątki milivoltów, jak jest więcej to obejrzyj kabel masowy - silnik karoseria (taka tasiemka przy chłodnicy, albo ją zżera korozja, albo nie ma styku -czego nie widać).
Jak dalej będzie nie halo to polecam z aliexpress kupić miernik aku pod bluetooth. Te za około 100zł (ja mam BT2000) mierzą napięcie, temperaturę, prąd rozruchu (mierzą lub kalkulują jak nie ma bocznika), prąd maksymalny z aku(kalkulacja z rezystancji) i rejestrują to w czasie(ok 30dni), mierzą rezystancję aku(dwa kabelki, ale są czterozaciskowe). Co jakiś czas sobie to ściągniesz androidem i wszystko ładnie wyjdzie. Dodatkowo jest alarm o niskim stanie baterii jak go sobie ustawisz i wysokiej rezystancji. U mnie chińskie radio czasem sobie pobiera większy prąd i dobija akumulator. Ładnie to wyszło, widać też momenty włączenia klimy, wiatraka chłodnicy, jak pracuje ładowarka podtrzymująca przy długim postoju, jak wzrasta i opada temperatura w cyklu jeżdżenia i wiele innych :))
I i jeszcze jedno to nie jest tak, że dzielisz maksymalną pojemność przez prąd. Charakterystyka jest bardziej skomplikowana. Mało który aku ma taką pojemność jak jest napisane (o ile nie jest nowy), to po pierwsze, po drugie aku w miarę jak się rozładowuje to rośnie rezystancja wewnętrzna i spada ci prąd maksymalny (szczególnie jak jest już zasiarczony). Do tego jest zależność pojemności i prądu rozładowania: zmierzysz pojemność żarówką i Ci wyjdzie OK, zmierzysz czymś mocniejszym (np 2x żarówka H4 i wyjdzie Ci połowa)...
BTW, 60mA to zdecydowanie za dużo.

@mandrzej Łototo właśnie. :-) Tyle, że w sklepie tulejki nie było, a rzecz się działa na leśnym parkingu.