Hmm. Z tego co się orientowałem na allegro, to 4stykowe są albo używane, albo oryginalna denso za 400zł. Coś taniej da się znaleźć gdzieś?

Nie bardzo niestety. Ale czy przez uszkodzoną sondę spalanie byłoby aż tak zawyżone?
I co jeszcze mnie tropi - bo u mnie jest sonda czteroprzewodowa, czy można ją zastąpić jednoprzewodową?

Raz już sprawdzałem sondę, wszystko było ok (chyba). Postaram się sprawdzić ją ponownie w niedługim czasie.

Nie cieknie, jedyne co to zaraz po odpaleniu czuć mocno benzyną, ale nie w środku, tylko z wydechu. I jedno co jeszcze zauważyłem - jeśli mi zgaśnie, naprzykład przy ruszaniu - trzeba go dłużej kręcić, nieważne czy jest ciepły czy zimny.

mam rozumieć ze na
jednym baku zrobiłeś 230 km ?

No tak, na pełnym.

Nawet jeśli jadę do pracy 3km, autko stoi 8 godzin, wracam te 3km i tak do dnia następnęgo?

Przejechałem 230km po zalaniu pełnego baku - tryb taki mieszany, do pracy 3km w jedną stronę więc może spalić więcej, plus jakieś dłuższe trasy do 40km. Ale czy aż tyle może spalić taki silnik?

Zakupiłem dzisaj termostat (wykosztował mnie 25zł), wymienię i dam znać co z temperaturą

edit. termostaty wymieniony - stary był otwarty non stop.
Mam nadzieję, że przełoży się to na mniejsze spalanie, co?

cholerka, za szybko czytam
Waż jest ciepły.

Jeśli chodzi o chłodnicę - jak odpalę i odczekam z 5 minut, to bardzo delikatnie jest ciepła.
Dzisiaj po przejechaniu była poprostu ciepła.

edit. Chodzi o płyn w chłodnicy - sprawdzę dzisiaj
edit2. Płyn w chłodnicy pod korek

Dzisiaj przejechałem około 10km w jedną stronę i pozostawiłem samochód przez około godzinę na parkiungu (nie zwróciłem specjalnie uwagi na wskazówkę temp). Po godzinie wracałem, więc ponownie 10km zrobiłem. Oto zdjęcie wskazówki temp:

Dodam, że powietrze z nawiewu było średnio ciepłe, a temp otoczenia około 0 stopni. Czyżby termostat?

Forumowicze, a jak silnik pochodzi tak z 5 minut na jałowym biegu, chłodnica powinna być ciepła czy zimna? Tzn generalnie chodzi mi o to - nawet po dłuższej jeździe - jaka ma być, ciepła, czy zimna?

Przejechałem 100km po pełnym zatankowaniu, dzisiaj postanowiłem podjechać na stację dotankować ponownie po pełna. Te 100km to tak po kawałku robiłem, to tu podjadę, to do pracy.
Dzisiaj tankuję - dystrybutor pokazuje 13.76L.
Tragedia, sam już nie wiem co może być winne.

nie. ja kiedyś
tłumaczyłem jak ustawiać TPS'a 3 przewodowego. trzeba poszukać niestety. po raz
kolejny średnio chce mi się pisać (mógł to kiedyś ktoś gdzieś przenieść lub
podwiesić)

ja mam 4 przewodowego

No wiem, że 9 litrów to trochę za dużo. Mam nadzieję, że o wiele pewniejszy wynik wyjdzie mi teraz, po przejechaniu całego baku

Filtr paliwa ponoć był wymieniany, ja tego nie sprawdzałem.
A co do TPS'a - myślę, że mógłby być rozregulowany, bo kupując auto, dostałem z nim parę cześci ( w tym TPS ) więc prawdopodobnie był on wymieniany.
Regulacja jest taka sama jak tutaj http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=917058#Post917058 ?

Wydaje mi się, że spalanie trochę sie uspokoiło albo ja zacząłem jeździć ekonomiczniej
w granicach 9 litrów na 100, chyba nie jest tak źle.

Jednak dalej nie wiem co z tym szarpaniem - dzisiaj tankowałem pod korek, mając wskazówkę w okolicy środka litery E. Nalałem 34 litry, więc coś koło 7 litrów było jeszcze w baku.
Ale autko już szarpie przy tym poziomie - co mogłoby być nie tak, pompka paliwa?

sprawdź wszystkie
masy wiązki silnika. może ktoraś jest słaba.
Czym dokładnie i jak to zrobić? Choć sam nie wiem, czy będę się za to zabierał. Chyba oddam auto do elektryka, bo to spalanie i zamulanie jest przerażające.

W dobrym stanie, nawet ostatnio to mechanik oglądał.

Pali na dotyk. Świece wymienione, przewody wymienione, zapłon dobrze ustawiony.

No własnie chyba dzisiaj tak go przytyrałem, wydaje mi się, że z raz około 5 tys osiągnąłem i problemów nie było.

Biegi zmieniam od 2,5-3,0 tys.
Dzisiejsza sytucja była taka, że jadąć około 80 na piątce, zaczęło szarpać, spadło do 60 i dalej przyspieszać nie chciał (2 tys obrotów miał przy 60).