Czepiacie się tej daty 2001
nie robiłem przecież zdjęcia u siebie, pytam Was poporostu, co to za gniazdko, bo posiadam takie same w moim '99

Kurde, teraz zajarzyłem o co chodzi z tym spinaczem
W takim razie co to za gniazdo?

U mnie to robiło za
interfejs diagnostyczny...

mk2/mk3 tylko kody
błyskowe bądź interfejs z serwisu... takie jest moje zdanie...

Tzn.? Mogłeś zczytać jakieś parametry?

Szukając informacji na ten temat tego złącza natknąłem się klik
Z tego co jest tam napisane, to protokoły by się zgadzały i teoretycznie jakoś powinno to działać.
Ps. ja mam mkIV

Złacze znalezione - jest pod deską rozdzielczą, niedaleko bezpieczników

Znalazłem taki kabelek na allegro klik
Współpracują te kable ze Swiftem? Jakieś konkretne programy do diagnostyki?
I gdzie znaleść to złącze obd2, gdzieś pod kierownicą szukać?

Pomiar powinien się zmieniać nawet bez dodwania gazu?

Znalazłem jeszcze takie kabel na allegro klik
Można w to zainwestować, czy raczej ciężko cokolwiek wyczytać ze Swifta?

Kupiłem taką samą ale na innej aukcji
Jeszcze nie jestem w stanie powiedzieć, czy dużo się zmieniło w stosunku do spalania, autko nie garażowane, codziennie rano je odpalam parę minut przed jazdą i jadę 3km, więc i tak zapewne jadę na ssaniu. Ostatnio zatankowałem za 50zł (coś koło 9litrów) i zrobiłem ok. 75km (dziś już zaczęło szaprać).
Zauważyłem jednak, że samochód chyba trochę mniej kopci (wcześniej rano ogromna mgła się za nim unosiła). I : wcześniej jak jechałem na dwójce, trójce czy czwórce, puszczałem gaz to czułem takie lekkie szarpanie, zwalnianie. Teraz tego nie ma
Ale mam pytanie co do pomiaru tej sondy jeszcze - czy robić to na zagrzanym silniku, czy na zimnym również odczytam prawidłowe wskazania?
Bo jak sprawdzałem na zimnym, to miałem napięcie w granicy 0.93v.

A ile chciałbyś
żeby palił stary samochód o pojemności 1,3 litra? 6,7 litra do super wynik na tą
pogodę i porę roku - tak mało spalić to teraz prawie żaden diesel nie potrafi

Dokładnie, ja litrówą robię 70km na 8 litrach (trasa 3km tam i spowrotem, przed i po pracy).

Kody błędów wybłyskujesz w następujący sposób klik
Jak wejdziesz na stronę i załadują Ci się obrazki, to zatrzymaj w miarę szybko odświeżanie, bo przerzuci Cię na inną stronę.

Wymieniłem sondę, stara - oryginalna denso, więc zapewne od nowości nie zmieniana - cała zapchana.
Zauważyłem też że silnik chodzi trochę równiej- wcześniej tak jakby 'tyrkoczał', teraz jest dużo lepiej.
Jutro jeszcze pomierzę napięcia, żeby się upewnić.

edit. Reset kompa wystarczy (tzn. odpięcie klem na jakiś czas?) po zainstalowaniu nowej sondy czy coś innego?

Znalazłem coś takiego:

czarny - niebieski - fioletowy - fioletowy - biały - sygnał
biały - czarny - brązowy - czerwony - czarny - grzałka
biały - czarny - brązowy - czarny - czarny - grzałka
szary - biały - kremowy - kremowy - zielony - masa

I z tego co wynika, mierzyłem na złym przewodzie napięcie
więc sprawdziłem ponownie - na zimnym silniku niestety, bo nie chciało mi się go rozgrzewać - napięcie poszło od 0.2 do 0.98 i stało, dlatego, że zimny silnik?

Jeszcze co zauważyłem:
w mojej sondzie są kabelki: dwa czarne, niebieski i biały,
w tej co zakupiłem dwa białe, czarny i szary.
Jak to teraz połaczyć ?

Czy połączenie białych przewodów jest bardzo istotne? Tzn czy można je pomylić?

Sonda zakupiona, czekam tylko aż listonosz ją przyniesie
i mam pytanie co do wymiany - bez kanału ciężko będzie to wymeinić?
Bo stojąc przed samochodem raczej ciężko jest to wykręcić

Zastanawia mnie jeszcze kwestia tych uniwersalnych sond - bo gdzieś wyczytałem, że są różne moce pracy grzałki, co wpływa niekorzystnie na pomiar, przez co nadal za dużo nie zdziałam. Prawda to?

Tutaj chyba od tego samego sprzedawcy, tylko na innym koncie, bardziej pewnym można zainwestować w sumie.
Czy to normalne, a widać to zwłaszcza teraz na mrozach, jak wskazówka baardzo szybko przesuwa się w dół?
Oczywiście zakładamy uszkodzoną sondę.

Dzisiaj wypiąłem ponownie tę sondę i postanowiłem się przejechać. Jedyna rzecz którą zauważyłem, to minimalny spadek mocy, trzeba było mocniej wciskać gaz - może to też wina ujemnych temperatur.
Orientowałem się w tutaj w sklepach jak jest z tymi sondami - od 140 do 400zł, więc niezbyt przyjemne ceny.
Znalazłem jeszcze jedną aukcję na allegro klik

kupowanie takiej sondy to tylko pozorna oszczedność za chwile trzeba bedzie to samo.

Tzn? Kolejna wymiana ze względu na kiepską sondę?

Jutro jeszcze wypnę ją przed jazdą, bo dzisiaj tylko ją wypiołem i odpaliłem silnik.
Na allegro znalazłem coś takiego klik
będzie to coś warte?

Filtr powietrza w dobrym stanie, coś ponad pół roku jest w samochodzie.
Sprawdzałem dzisiaj lambdę - na zagrzanym silniku, bieg jałowy - miernik wskazuję 0.64 (wartość ta się nie zmieniała, powinna?)
Jako, że nie miałem nikogo do pomocy, przykręciłem go do 5tys obrotów i wróciłem mierzyć - miernik wskazał 0.67, ale możliwie dlatego, że nie mierzyłem tego w momencie gazowania.

A czy to normalny objaw, że za rurą wydechową śnieg był czarny (może nie aż tak bardzo, ale tak jakby go posypano popiołem)?
Wypiołem nawet sondę - ale żadnych zmian w stosunku do wpiętej nie zauważyłem.
Czyżby ona jednak była walnięta?

Jest jedna, na kolektorze