Puki co rozmontowalem ustrojstwo okazalo sie ze treba wymienic trawers .

Demontaz 2 godziny. trzeba rozpiac rure wydechowa , zdjac wahacze ,odkrecic okolo 8 srob

Nie jest takie trudne jak mi sie wydawalo
Jutro zrobiie zdjecia

Akurat tico jak tico stara konstrukcja. Ale takie sprzęt fiata jak seicento wcale lepsze nie jest wiele bo nawet nie ma testu zderzeniowego udostępnionego gdzie podobno dostało 2 czy 1,5 gwiazdki a matiz 3. A co do tico sama konstrukcja zdradza miękkość ale to styl konstrukcji z Korei.

Niewiem

Jakiś czas temu na próbę kupiłem 2 żarówki firmy Philips (jakieś 60zł za sztukę) w ciastoramie o parametrach 9W E27 kolor ciepły biały i świeciło to całkiem fajnie. Później, na zakupach w kerfurze, znalazłem żarówkę firmy Whiteenergy o parametrach 10W E27 ciepły biały i deklarowanych 810 Lm, za którą dałem jakieś 30zł. Po porównaniu obu żarówek do pozostałych pomieszczeń kupiłem żarówki Whiteenergy. W porównaniu do Philipsa świecą trochę bielszym światłem i jest go więcej.

Wolałem kupić żarówki w markecie, bo był na stoisku tester, do którego można było podłączyć żarówkę i zobaczyć jak świeci.

Rodzice kupili do pokoju 3,5x4,5 2 żarówki Whiteenergy na gwincie e14 o wartości 5,5W (400lm jedna) i przy obu zapalonych pokój jest bardzo ładnie oświetlony. [->parametry producenta

Od jakiegoś czasu
byly problemy z zasilaniem instalacji gazowej
Nie mam slow
Fachowcy
W każdym razie już po izolowane polutowane .....

Ech... Nic tylko zamieścić ich w odpowiednim wątku o (nie)polecanych warsztatach.

o ile wywleczenie
elementów zawierających tuleje nie przedstawia problemów ciekaw jestem jak pójdzie
wyciskanie
Graty będą w
poniedziałek zdam relacje z ciągu dalszego

Ja z kolegą wyciskałem i wciskałem za pomocą młotka

teoretycznie musi - a teoria z praktyka jak wiadomo się mija...

A g... prawda. Są Niebieskie i Czerwone MultiJety
8V jak i 16V. Od 2005 były z klapami wirowymi przez jakiś czas.
Prawidłowy tytuł powinien brzmieć Fiat Doblo '08 1.9 MultiJet - czujnik filtra paliwa

będzie wiercić, ale jak wszystkie "duże" Chińczyki będzie mało precyzyjna - będzie rozbijać. Kupiłem kiedyś kinzo, w mniejszym rozmiarze (ala makita) super do otworów, ale do kucia się nie nadaje. Tą z biedronki prędzej coś wykujesz.
Osobiście mam dużo elektroniki z biedronki... bo mam blisko i korzystałem z wyprzedaży i nie mogę nic złego powiedzieć, poza tym, że wyrzynarka jest precyzyjna jak siekiera. Ale kosztowała 12,90 jakieś 2 lata temu

Na chwilę obecną nie robię więcej niż 30km jednorazowo, sporadycznie autostradą, częściej w
mieście. Średnio dziennie robię teraz 40km dziennie. Myślę że dam rade. A może zamiast
Palio Kangur?

Trudny wybór... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Są to zupełnie inne autka jeżeli chodzi o klasę i pakownośc - wszystko zależy od tego ile miejsca potrzebujesz... I w przypadku obydwu, dużo można znaleźc aut pofirmowych, więc uważaj. Myślę, że do Fiata będą ciut tańsze części. Ale Kangoo dużo przestronniejszy jest, szczególnie w drugim rzędzie siedzeń, a to kusi <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> Wszystko będzie zależało od tego w jakim stanie trafisz jedno albo drugie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ja słyszałem, że testowana była wersja europejska

A więc znalazłem informację, która prawdopodobnie poczyniła tyle "zamieszania". Otóż testowano wersję azjatycką przystosowaną do norm europejskich - poduszki, strefy zgniotu etc. Nie jest to jednak finalny produkt na rynek europejski. Tata Nano Europa ma być dłuższa o ok 13cm od azjatyckiego "brata", ma mieć też inny silnik + parę dodatków.

Suma sumarum można powiedzieć, iż testom poddano zmodyfikowaną wersję azjatycką <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zipek, wpisz dane zakładu w "polecanych warsztatach" (link znajdziesz w Linkowni), ale nie tu..
jak niesmialo napisalem niesmialo polecam
nie lubie nikogo polecac poza soba bo wiem ze jezeli ja sie zobowiaze to bedzie wszystko ok

zaklad nie jest zly polece go mimo wszystko

pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Wiem że Tirami tak jeździcie, nagrzani, bo wam w takich kolosach nic się nie stanie, a ten
samochód osobowy został zmiażdżony razem z kierowcą i pasażerami.
Ale co to może obchodzić kierowcę samochodu ciężarowego?
On i tak ujdzie z życiem w takim kolosie.

Stachu nie obraz sie ale jestes glupim pieniaczem i gdybym byl moderatorem wyslalbym cie na bananowe wakacje

slyszales moze o czyms takim jak empatia , jesli slyszales to wczuj sie w role kierowcy tira , ktory podejrzewam wolalby umrzec w tym wypadku niz ogladac to co narobil w tym tunelu

a film umiescilem dla przemyslenia dla ludzi beztrosko wymuszajacych pierszenstwo przed rozpedzonym tirem

pozdrawiam

Mic my to popierdulki jestesmy nie kierowcy

ice truckers fajny serial, ogladalem wszystkie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Ale to, co widać na fotce, nie powstało chyba samoistnie? Musiałeś jakoś dopomóc tej dziurze?

Mam auto z tego samego roku, co Ty, i też nie tak dawno temu (rok chyba minął ) wymieniałem po
raz pierwszy amortyzatory. Nie wyglądały aż tak tragicznie.

Ja bynajmniej powstaniu tej dziury nie pomagałem. Po ściągnięciu właśnie tak wyglądał. Zapewne twór ten powstawał od jakiegoś czasu, wiec nie wiem czemu stacja diagnostyczna jak i serwis aso nie raczył mi zwrócić uwagi na "koniec" ich żywota.

Ma bardzo duże znaczenie. Zupełnie inaczej się manewruje przyczepą jednoosiową i dwuosiową
(gdzie jedna z osi jest skrętna)

niema znaczenia z punktu prawnego
jezeli chodzi o technike jazdy , znaczenie jest co najmniej kolosalne, wiem cos o tym

pozdrawiam

tak
ale tylko jesli nie mamy tablicy ze znaczkiem pl i gwiazdkami euro
jesli masz biala blache z pl i flaga pl to musisz miec naklejke np w cz
ale nie zwracaja na to uwagi
jesli masz czarne blach to musisz miec naklejke,
naklejka powinna znajdowac sie w prawym dolnym rogu szyby (albo lewym nie jestem pewien --
diagnosta na kazdej SKP bedzie wiedzial )

słyszałem ze najwięcej czepiają się tego szwajcarzy

Ja z doświadczenia powiem że kupiłem tikacza który miał sprawny tylko gaz, też postanowiłem zrobić paliwo bo na zimę warto byłoby mieć sprawne paliwo i lpg, niestety był to błąd bo wydałem kupę kasy a na paliwie i tak idealnie nie chodzi, w prawdzie przy tych dużych mrozach nie jestem pewien czy gaz by wystarczył, ale zrobię małe podsumowanie:

Pompa paliwa, elektrozawór, czyszczenie gaźnika, później druga pompa po kilku miesiącach kosztowało mnie to 230zł, nie liczę kopułki i palca, nowych przewodów WN bo pewnie na lpg i tak bym wymienił, wynik taki że zapala na benzynie, trochę trzeba pokręcić, wolne obroty jako-tako trzyma, parownik od gazu też na wykończeniu(wolne obroty), czyli mam "jakoś" działające paliwo i "jakoś" działające lpg. Do tego te uciążliwe szarpanie przy zmianie na lpg.

Druga wersja, za te 230zł kupuje nowiuśki parownik i cieszę się z bezbłędnej pracy lpg, podejrzewam że jedną lub dwie zimy by wytrzymał i bez problemu odpalał, bez nerwów, bez czekania aż paliwo się wypali, wsiadam i jade

a co jest obrzydliwego w byciu bogatym
chyba dalbym rade

obrzydliwie to trzeba byc <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

bogatym <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

tez bym dal rade <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />