Jako, że jakiś czas temu pozbyłem się szkodnika mam do opylenia dwie księgi Kącik "Pchli targ"

Jak ustawić rozrząd jeśli wymieniam wał?
Wiem jak ustawia się rozrząd przy jego wymianie, ale jak go ustawić jeśli wymieniam wał?

Sprawa jest prostsza niż ci się wydaje. Ustawiasz kropki na kołach zębatych do góry i między nimi włącznie z kropkami ma być dwanaście ogniw.

ile pociognie astra na stukajacych przegubach?
mrozy sa duze, autko pod chmórką stoi i nie chce mi sie dzóbac...
przeguby juz stukaja, tak dziwnie bo nie przy skręcie a raczej
przy chamowaniu silnikiem. Dadzą rade do wiosny?
(jezdze ok 60 km dziennie)

Dopuki nie trzaśnie. Znam takich, którzy tak jeździli i jeździli. Na to nie ma reguły: 100m, 10000km nikt tego nie wie.
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

No panowie "chwalić się", jak wam autka paliły na mrozie. Moja Asterka 1.4i garażowana pod chmurką paliła bez najmiejszych problemów, nawet poniżej -25 stopni. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Panowie jak najszybciej i sprwnie dorwać się do rozrusznika, jak szybko rozkręcić i jak się do
tego dobrać z czego skorzystać itd.Muszę go rozkręcić poniewaz odmawia posłuszenstwa
p[rosze o pooc i zrozumienie bo moje oplątko nie może tak sobie stać bezczynne

A co mianowicie???? Zdjąć trzeba klemę z akumulatora. Odkręcić śrubę od góry trzymającą rozrusznik od góry. Następnie trzeba zejść do kanału i odkręcić przewody i dolną śrubę. Jest możliwość wyjęcia bez kanału, tylko trzeba się trochę napocić. Rozkręcić sprawa raczej prosta, choć czasem trzeba siły aby odkręcić elektrowłącznik. Trzeba go odkręcić przy wymianie bendix-u.

witam jak w tytule mam kadecika z 91 roku silnik z 96 1,4 jednopunktowy wtrysk. I jest tak że
wcina mi olej i to bardzo, stukają mi zaworki. Powiedzcie mi co mam do wymiany( pierścienie
?? simeringi??) Chce wiedzieć na jakie koszty musze się nastawić i co będzie do wymiany
zanim pojade do mechanika. Z góry dzięki za jakieś odpowiedzi.

Jeśli uważasz, że stukają ci zawory, to musisz zmienić "hydrauliczne szklanki popychaczy zaworów". Jest ich osiem i tyle musisz zmienić, aby było dobrze. Jak bardzo ci łyka olej, to najlepiej zrób kapitalkę silnika. Remont bieda nie powinien wynieść więcej jak 1500 PLN (pierścienie, uszczelniacze na zaworach). Należałoby jednak wydać 2500 PLN, czyli dobry remont z tulejowaniem cylindrów lub szlifem na nadwymiar. Możesz też kupić używany silnik (1000 do 1500 PLN), tylko sprawa raczej niepewna. Jak nie będzie dużych progów na cylindrach, myślę,że wystarczy remont bieda.

Proszę o podpowiedź.
Jaka jest pojemność układu chłodzenia silnika
w samochodzie ,,Opel Kadett 1,4i

6.1 <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> litra ...

Witam wszystkich.
Mam ostatnio pewien problem ze swoim kadecikiem (poj. 1.4; rok 91) a mianowicie ciągle świecąca
się kontrolka od komputera. Przy ustawieniu kluczyka na zapłon kontrolka ta zapala się ale
nie gaśnie - chodź powinna - po uruchomieniu silnika gaśnie. Nie wiem czym to jest
spowodowane (bardzo mnie to denerwuje) i czy może to mieć wpływ na samochód.

Powinieneś, to Ty <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> wziąć książkę fachową od Opla i poczytać.W Oplach tak jest, że przy włączonym zapłonie się świeci, a dopiero powinna zgasną jak się uruchomi (jeśli wszystko będzie sprawne). Wszystko jest w porządku. Czego się czepiasz. <img src="/images/graemlins/klotnia.gif" alt="" /> Ople są "the best".

W jaki sposób legalnie pozbyć się kratki z samochodu i przerobić go z ciężarówki na auto
osobowe???
Czy może już ktoś ćwiczył ten temat???

Aby mieć najmiej kłopotów trzeba jechać do serwisu, zdemontować kratkę, wziąć rachunek. W serwisie powinni mieć rzeczoznawcę, który opisze zmiany i czy pojazd odpowiada warunkom dla samochodu osobowego (chodzi o pasy i punkty kotwiczenia, masy itd.) Potem trzeba jechać na stację diagnostyczną, zrobić specjalny przegląd w związku ze zmianami. Z papierem ze stacji do wydziału komunikacji, tam powiedzą co i jak dalej. Najlepiej zajedź najpierw na stację diagnostyczną i tam ci powiedzą gdzie takie sprawy załatwić.

Czeka mnie wymiana termostatu przy Oplu Kadecie 1,3.Prosze odpowiedżcie gdzie on jest
umiejscowionyi jak go wymienić??????Pozdrawiam

Jest w bloku silnika pod króćcem, który wychodzi z bloku silnika do chłodnicy (przykręcony do bloku dwiema śrubami). By go wymienić trzeba zdemontować rozrząd, górą jego część. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

wyjmisj podszybie i sprawdź czy masz suchy filtr, wiem że w warsztatach często mają gdzieś jak
to założą, woda cieknie na filtr, ten moknie i masz mokre szybki

Albo włączona wewnętrzna recylkulacja powietrza (może klapka, która zamyka recylkulację jest uszkodzona, może sterowanie klapką - podciśnieniowe). Sprawdź czy włącznik poniżej przełączników jest wyłączony.

Nie wiem jak jest w Astrze. W Vectrze w zależności od silnika wymiana termostatu była albo
banalnie prosta (3 sruby) albo połączona z rozbieraniem rozrządu.

A ja postwie na zapchany filtr przeciwpylkowy.

Nie przejmuj sie każdemu może sie zdarzyć. Pamiętaj jednak, że przez powtarzanie do wprawy a
przez wprawę do perfekcji .Andrzej
Z tym to wydaje mi się jak z autem, po którym przejechał walec drogowy. Da się odbudować, ale "czegoś" będzie mu brakować. Pozdro <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Wolę........

Ja tak po prawdzie ostatnio to tylko <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> i to z sokiem malinowym. O mały włos nie stałem się abstynentem. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Przecholowałem dwa lata temu w sylwestra <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Dziękuję za opinie. Nie jeżdżę ostro. Pozdrawiam

<img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

W takim razie napisz co uważasz o tym wydruku a nie walisz ustawę. Typowe zachowanie polityka .
Odpowiedzieć na temat nie na temat.

Nie lubię polityki, a wręcz nie nawidzę. Wszyscy obiecują i tylko obiecują. Nie pisałem o pozostalych parametrach, bo jeśli chodzi pod kątem przeglądu są w normie. Zbieżność teoretyczna w tym przypadku powinna się zawierać w granicach od 0 do 2 mm, czyli przy dopuszczalnym błędzie pomiaru w normie. Amortyzatory ?(na przeglądzie okresowym sprawdza się tylko, czy nie ma wycieków płynu, a nie skuteczność, którą sprawdza się w autach powypadkowych i sprowadzonych z zagranicy)są dobre, nowe powinny mieć jakieś 80%, dolna granica w zależności od masy - 15% do 25%. Ja uważam i polecam zmienić poniżej 50%. Choć te w tym aucie nie nadają się już do ostrzejszej jazdy. Hamulec zasadniczy też pewnie dobry, bo pewnie autko było wyrzucane przodem z rolek i szczytowa siła hamowania kół przednich nie została osiągnięta. Hamulec postojowy trochę za słaby. Jak jest dobry wychodzi zawsze trochę więcej niż tylny hamulec zasadniczy, trochę uwagi mu nie zaszkodzi. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Jeżeli możecie , powiedzcie coś o stanie technicznym mojej Corsy. Z góry dziękuję za ewentualne
uwagi. Pozdrawiam.

Z tego co czytałem, to nikt nie może zostać diagnostą. <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> Teoretycznie pojazd nie może zostać dopuszczony do ruchu, gdyż: WSH HR (współczynnik hamowania hamulca roboczego) powien być powyżej 50%, a WSH HP (współczynnik hamowania hamulca awaryjnego w samochodzie osobowym też postojowego) powinien wynieść powyżej 25%. Jest jedna opcja, która może mieć wpływ na to, że te auto przeszłoby przegląd techniczny. Jeśli przy sprawdzaniu hamulców pojazd został wyrzucony z "rolek", wtedy wylicza się wskaźnik obliczeniowy, czyli mierzy się nacisk na pedał hamulca itd, itp. Do poczytania polecam "Dziennik Ustaw nr 227", a dla chcących poszerzyć swoją wiedzę także "Dziennik Ustaw nr 32" <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Cze Potzrebuję jeszcze dwie informacje - jakie są typy żarówek w Corsie B 5d:

1. W świetle cofania

2. W konsoli (nie mam podświetlenia pod pokrętłami nawiewów i w wyświetlaczu pod zegarkiem).

Kolejna sprawa jak się pod tę konsolę dostać??? Z góry dzięki

Oznaczeń nie pamiętam <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />, ale może to tobie wystarczy:
<img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
Ad.1 Zwykle zarówki 12V/21W
Ad.2 Takie małe cało-szklane 12V/1.2W (podobne do tych z przedniej pozycji tylko dużo mniejsze)

dzieki ale CS tez tak kombinowalem i nie pokrywa si eto z GMP tloka 1
To ustaw wał korbowy tak, aby klin (koła pasowego) był skierowany idealnie do góry (oś symetrii z wałkiem rozrządu). Wykręć pierwszą świecę i sprawdź, czy tłok jest na górze. Będzie to oznaczać, że tłok jest w GMP (tzw. górnym martwym punkcie)

jak ustawic znaki rozrzadu? nie mam niestety ksiazki do tego silnika...walek rozrzadu ustawic na
znak moge, aparat zaplonowy tez...ale tloki? jak?? nic tam nie ma...ustawilem GMP (gorny
martwy punkt) tloka na 1 cylindrze...ale jakby mocy brakowalo bo GMP to ze 2 zemby w jedna
lub w 2 starne. Zreszta auto nie mialo super mocy wczesniej ale to nie jest moc na1,8 i 115
KM. Inne rzeczt jak kat wyprzedzenia zaplony regulacja mieszanki i inne pierdoly wporadku.
Chodzi mi tylko o te znaki

Zapomnialem dodac ze to silnk osmiozaworowy z walkiem rozrzadu w glowicy. Pasek rozrzadu
napinany pompa wody. Byl w asconie c, omedze a, i moze vectrze/kadecie?

Ma to się tak: <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />