jeszcze jedno pytanie.. jaka jest wydajność tej pompy (ile paliwa przepompowywuje na godzine, i
jakie ciśnienie ma na wyjściu). Czy ta pompa nie jest za duża do silnika w tico?

To nie jest pompa ciśnieniowa, pompuje dość szybko do momentu napełnienia gaźnika, potem ma większy opór i wyraźnie zwalnia (do około 10% - 20% pełnej prędkości) i tak powoli pracuje dalej.

A jednak poległem!!! Aby wyjąć alternator trzeba rozpiąć pół ośkę lub ropinać elementy na górze
przy filtrze powietrza. Zabawy na conajmniej pół dnia, tragedia

Uzywaj funkcji "edytuj" zamiasy odpisywac sam sobie <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

No i oto chodzi :-) Przeczytaleś i znalazłeś jak to mówisz "skrót myślowy". Takimi skrótami myślowymi mozna kogoś
wprowadzić w błąd który pózniej jest powielany przez wiele osób nie za bardzo obeznanymi z mechaniką

Czy w alternatorze są inne szczotki?
[Edit] odpuszczam sobie skasowaną argumentację.

W drugim zdaniu twojej porady napisałeś o złym połączeniu elektrycznym pomiędzy alternatorem a akumulatorem. To też
duże uproszczenie - jedynym miejscem gdzie może nie być tego styku jest tylko i wyłącznie mocowanie przewodów
na samym alternatorze...

A jednak nie - kolega Przedborzak opisał miejsce, o którym myślałem poza stykami na alternatorze <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

U mnie problem został już rozwiązany. Najprawdopodobniej była to kopułka. Ale wymienili mi również przewody WN i świece, przeczyszczyli gaźnik i wyregulowali zawory. A już myślałem, że nic nie da się z tym zrobić. Wystarczyło pojechać do innego mechanika <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Witam
Od dłuższego czasu ...

A mnie udało się obejść bez wymiany sprzęgła.Winna była linka.Co dziwne kiedy ją wymieniałem poprzednio efekt był gorszy od tego jaki mam teraz. Mechanior powiedział że są różni producenci linek i tę akurat którą miałem nie była dobra.
Obecnie nawet ręką mogę wcisnąć sprzęgło bez żadnego oporu i jest git. Zaoszczędziłem sporo kasy bo kosztowało mnie ta usługa 50 zł. Na razie spokój. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Poszukuje dobrego mechanika, który jest
w stanie wymienić sprzęgło w Tico a zarazem niczego
nie zniszczyć i nie pourywać.

Mam nieodparte wrażenie, że najwięcej sprzęgieł w Tico wymienili mechanicy w ASO i tam też zrobią to najsprawniej... Toteż ja polecam ASO Autoparts przy Jagiellońskiej 69, której załoga jakoś nigdy mnie nie zawiodła.

Powiem tak. Dzwoniłem do wszytkich, może przesadziłem, ale do większości sklepów z częściami do Daewoo w Warszawie i niestety musze stwierdzić, że orginalnych kupić nie można. Nie wiem czy kiedyś tak naprawdę były orginalne, natomiast wszędzie mozna dostać dywaniki gumowe firmy PolGum. Podobno firma ta produkuje je od ponad 10 lat. Dokonałem dziś zakupu w sklepie na Al.Krakowskiej, jadąc w stronę Janek po prawej stronie przed pętlą autobusowo-tramwajową na Okęciu. Koszt 4 dywaników w kolorze czarnym to 79 zł. Dywaniki te są dość dobrze dopasowane w przeciwieństwie do tych które widziałem za 49 zł w Fue-Fert, pozdrawiam

W wawie obudowa = 37 zł + 4 tuleje na sworznie 8 zł + 2 gniazda 3,5 zł

No proszę, stolica i taniej niż u mnie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Nie chciało mi się latać po hurtowniach, pewnie też by było coś mniej.

Napewno pozytywne , sam nietak dawno wymieniałem.

Oby tak było!

A ile udręki jak niemasz kanalu i walisz wszystko prowizorycznie

Właśnie dlatego dałem zrobić mechanikowi, gdyż nie mam owego kanału, bo tak pewnie bym powalczył <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No wlasnie problem w tym ze i ojciec i brat sie wypieraja jakoby to mialo byc z ich winy..
Tikolot stal 2 tygodnie bez uzytku wiec moze to jest przyczyna jakas??

Może mechanizm zmiany biegów (pomiędzy drążkiem a skrzynią, znajdujący się pod podłogą) się "zastał". Jeśli tak to:

mniej ambitny wariant: pojeździć i rozruszać, bardziej ambitny wariant: rozebrać mechanizm, wyczyścić i przesmarować, ew. wymienić plastikowe elementy.

No to Mnie zmartwiliście wszyscy bo myślałem, że zrobię to tanim kosztem a tu jednak...Chyba
faktycznie pozostaje tylko szrot

nowe lampy na allegro mozna dostac juz za 70zl, tez nie jest tak drogo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Dzisiaj wziąłem się za wymianę wahacza z przodu... ale nie udało mi się go wymienić
Nie byłem w stanie odkręcić nakrętki z części nagwintowanej na stabilizatorze.
Najgorsze to, że objechałem tą nakrętkę.
Próbowałem to odkręcić psikając specjalnym preparatem do śrub, zastosowałem przedłużkę do klucza
(60 cm) i efektem jest objechana nakrętka.
Co teraz zrobić? Jakieś propozycje?
PS: resztę śrub dało się poluzować...
Może ktoś mi pomoże...

A wyjąłeś zawleczkę zabezpieczającą przed samo-odkręceniem się tej śruby?
Czasami jest to tak wszystko zabłocone, albo zardzewiałe, że jej nie widać.

Spróbuj wkręcić z powrotem tą nakrętkę ile się da, sprawdź czy jest zawleczka, usuń ją i odkręcaj swobodnie. Tylko już pewnie trzeba będzie użyć klucza do rur, taki samozaciskowy - nie wiem jak on sie fachowo nazywa.