znalazłem:
http://battico.wixsite.com/tico-katalog/017-ccgp
Część 5 i 6 :)
17550A77B00-000 oraz 17559-73000-000
Możesz podać namiary na Żerań?
Posty napisane przez tom83ek
-
RE: Jak sprawdzić czy w oleju znajduje się płyn chłodniczy
-
RE: Jak sprawdzić czy w oleju znajduje się płyn chłodniczy
Chyba się udało wreszcie zlokalizować przyczynę ubytku płynu chłodniczego!
Cieknie na łączeniu wspomnianego już trójnika z blokiem silnika. Dojście tam jest faktycznie "cudowne". Bez odkręcenia alternatora się nie obejdzie.
Orientujecie się, jak fachowo nazywa się ten trójnik i jaka tam jest uszczelka? -
RE: Płyn do układu chłodzenia
U mnie Dynagel jest mętny zarówno w chłodnicy jak i w zbiorniczku :/
Chyba najwyższy czas zmienić płyn na coś innego. Chłodnicę już dawno temu wymieniałem i mam aluminiową...
Myślałem nad tym Prestone choć nie pisze, że jest do chłodnic alu (niby pisze ze do wszystkiego...) i jeszcze zastanawiam się nad płynem shella.
Shell niebieski chyba był wlewany w oryginale na pierwszy montaż... -
RE: Witamy na nowym forum! Informacje po przeprowadzce
Super, że forum wróciło.
Gratuluję sukcesu i zaangażowania dla Nas wszystkich
Kawał dobrej roboty Esen :)- Emoty wczytują się tak masakrycznie długo i wieszają mi przeglądarkę, żę chyba wolę, żeby ich nie było w ogóle...
Racja. Najlepiej byłoby ograniczyć ich ilość.
Zgadzam się, no ale wszystko pomału... :) -
Płyn do układu chłodzenia
Witajcie
Jakim płynem zalewacie układ chłodzenia w swoich samochodach? Jest on mętny po jakimś czasie?
Ja od dawna zalewam płynem Dynagel 2000 swoje Tico, ale zauważyłem że jest on mętny i na dole zbiorniczka jest taki białawy osad. Też tak macie?Słyszałem opinię od jednego mechanika, że Dynagel zjada aluminium....:/
Mogło by to tłumaczyć mój mętny płyn i osad na dnie w zbiorniczku wyrównawczym. -
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
W sobotę zamontowałem światła przednie na przekaźnikach według schematu LEO
Chciałem zrobić tak jak Leo tzn wsiąść plus z oryginalnych wtyczek za pomocą uciętych wtyków z starych żarówek ale poległem. Cyna nie chciała złapać do pinów starych żarówek a miałem tylko kalafonię
Poradziłem sobie wyginając odpowiednio gruby drut miedziany pobielony cyną, który wsadziłem do oryginalnych wtyczek i do niego już lutowałem kabelki.Światła działają jak należy, być może faktycznie trochę jaśniej - przynajmniej tak mi się wydaje po dzisiejszej jeździe.
-
RE: Wzmocnienie wahacza przedniego - korozja
Nie używaj nic
szybkoobrotowegoChodzi Ci by nie przegrzać metalu?
Kiedyś zakładałem szczotkę drucianą do wkrętarki która miała może z 500obr/min -
RE: Wzmocnienie wahacza przedniego - korozja
Tego nie wiem, ale
dzięki temu że jest bardzo rzadki powinien głębiej spenetrować uszkodzone miejscaDostałem przed chwilą taką odpowiedz z firmy Novol:
Jeżeli już to po Fertanie sens ma tylko podkład epoksydowy,
gdyż na przereagowanej powierzchni reaktywny nie będzie działał. -
RE: Wzmocnienie wahacza przedniego - korozja
Źle nie ma, ale rdza już spowodowała rozwarstwienie metalu
Plan mam następujący:
1. Oczyścić z luźnej rdzy i z głębszych wrzerów
2. Zastosować środek Fertan, umyć to miejsce i odłtuścić
3. Podkład Reaktywny Novol Protect 340 albo Podkład Epoksydowy Antykorozyjny Novol Protect 360. Co będzie lepsze?
4. Podkład akrylowy
5. Zabezpieczenie miejsca środkiem Noxudol 1600Koledzy macie gdzieś dostęp do katalogu części jakie oznaczenie jest tego wzmocnienia? Może jeszcze gdzieś się uda kupić i będzie w zapasie.
-
Wzmocnienie wahacza przedniego - korozja
Witajcie
Dzisiaj zauważyłem, że dosyć mocno rdza zaatakowała wzmocnienie wahacza przedniego Trochę się tym zaniepokoiłem, ponieważ w zasadzie całe podwozie się dosyć dobrze trzyma za wyjątkiem tych miejsc (prawa strona jest trochę lepsza)Co można z tym zrobić na obecną chwilę? Patrzeć jak rdza postępuje raczej nie mam zamiaru.
Chciałbym to zdrapać to gołej blachy, oczyścić i czymś zakonserwować, tylko boję się, że osłabię to miejsce albo zrobię dziurę:/Czy orientuje się ktoś jakie oznaczenie ma ten element i czy można jeszcze gdzieś to dostać?
-
RE: Konserwacja podwozia.
Ostatnio przerabiałem temat konserwacji.
Do tego typu prac, w których urządzenia wymagają dużej ilości powietrza, potrzebny jest wąż z kompresora do urządzenia o przekroju min 10mm z dobrymi szybkozłączkami
Te węże spiralne mają często średnicę 6mm lub 8mm i na nich już występuje spadek wydajności.Kompresor z butlą 50l powinien dać radę, podgrzej ten środek by był bardziej płynny jak pisali koledzy. Dodatkowo jak masz możliwość to zmień wąż.
-
RE: Jak sprawdzić czy w oleju znajduje się płyn chłodniczy
Tom, a może po
prostu nie kombinuj z podpatrywaniem, tylko z kanału odkręć alternator?Alternator i pasek klinowy wymieniałem dwa lata temu
Postaram się bez odkręcania altka -
RE: Jak sprawdzić czy w oleju znajduje się płyn chłodniczy
W załączeniu zdjęcie "ukrytego"
wycieku z "trójnika".Dzięki wielkie za zdjęcie.
Wczoraj szukałem tego trójnika pod maską i zastanawiałem się gdzie to jest:)
Na kanale będzie łatwiej.
Kiedyś zmieniałem chłodnicę to wymieniłem wszystkie opaski zaciskowe, ale w tamte miejsce jeszcze nie zaglądałem nigdy. -
RE: Jak sprawdzić czy w oleju znajduje się płyn chłodniczy
Myślę, że uszczelka
to ostateczność.
Z chęcią chciałbym tego uniknąć.Kwestia
kontrolowania poziomu oleju: robię to zawsze na równej podłodze w garażu i zawsze,
gdy silnik jest zimny (na gorącym poziom zawsze będzie inny, niż na zimnym).Oczywiście zawsze sprawdzam na zimnym silniku. Teraz autko stało 2 tygodnie w garażu i przed odpaleniem sprawdziłem poziom i był na MAX. W tym samym miejscu zalewałem nowy olej 4 kkm temu i zawsze wlewam by był miedzy min max. Może przy wlewaniu nowego za szybko sprawdziłem i nie zdążył spłynąć...
Ubywający płyn
chłodniczy: postarałbym się wyeliminować stuprocentowo możliwe wycieki. A wyciekać
może w wielu miejscach: od całkiem widocznych po otwarciu maski po niewidoczne bez
specjalnych wygibasów, np. dolny wąż chłodnicy (nieraz przy wejściu do chłodnicy,
widać ślady na dolnej belce po poświeceniu i zajrzeniu od góry), termoelement przy
gaźniku (trzeba patrzeć na ewentualne ślady na gaźniku), doprowadzenie do
nagrzewnicy i sama nagrzewnica (nawet wyciek do wnętrza auta), uszkodzona chłodnica
(czego często nie widać poprzez lamelki), uszczelnienie pompy wodnej... Tylko
dokładne obejrzenie miejsc, którędy płynie chłodziwo, i to kilkakrotne - na zimnym i
gorącym silniku, oraz obserwacja podłogi w garażu (jeśli garażujesz auto).Płynowi chłodniczemu zacząłem się przyglądać ale puki co nic nie znalazłem. Podłoga sucha w kabinie, na zewnątrz też sucho. Być może gdzieś szybko wyparowuje ...
Litr na 10 kkm - to
całkiem możliwe przy niewielkim, acz stałym wycieku.Teraz muszę obserwować płyn i jeszcze ten olej...
Na kanał muszę wejść i popatrzeć od dołu. -
RE: Jak sprawdzić czy w oleju znajduje się płyn chłodniczy
Majonezu brak, barwa jest jasna (olej ma przejechane 4000km)
-
Jak sprawdzić czy w oleju znajduje się płyn chłodniczy
Witajcie
Pacjent: Tico - na liczniku 110.000 km od nowości silnik nie ruszany.Problem - ubywa płynu chłodniczego ( po przejechaniu 10.000km musiałem wlać prawie litr płynu chodzącego bo zbiorniczek wyrównawczy był pusty, natomiast przybyło oleju (zawsze wlewam 3/4 na bagnecie, a teraz mam prawie MAX)
W pierwszej kolejności na myśl przychodzi mi uszczelka pod głowicą ale czy na pewno?
Zastanawiam się czy można jakoś poznać, że w oleju jest płyn chłodzący.Co o tym myślicie?
-
RE: Co dziś dłubałem w tico? (2016 i 2017)
A ja wymieniłem dzisiaj uszczelkę drzwi, prawy tył bo stara przepuszczała wodę do środka, podczas deszczowych dni.
-
RE: Tico - uszkodzona uszczelka pod głowicą
Pytanie czysto edukacyjne
Jak uszkadza się uszczelka pod głowicą to konieczne jest planowanie głowicy? -
RE: Hamulce czy spowalniacze? Rozważania i pomysły
A po co jest ten
drugi pojemnik?Do drugiego pojemnika można wlać świeży płyn i ustawić go prosto w zbiorniku wyrównawczym i za pomocą niego wlewać płyn.
Przejrzałem wczoraj
Alle - był jeden zestaw za 89 zł, potem już tylko za ponad dwie stówy...Ja kupowałem na tej aukcji KLIK
-
RE: Hamulce czy spowalniacze? Rozważania i pomysły
Obawiam się tylko, że znów będzie się wszystko
grzać.Koła nie mają prawa się grzać:/ a samochód na luzie powinien dość swobodnie się toczyć.
Albo u Ciebie samoregulatory działają wyjątkowo sprawnie , że po regulacji trzymają cały czas określoną mikro szczelinę miedzy bębnem a szczękami albo coś jest nie tak.Złóż wszystko tak by koła nie grzały się i podjedz może na stacje diagnostyczną i niech sprawdzą Ci siłę hamowania na osi tylnej.
Jak kiedyś byłem w ASO i robili mi tylne hamulce to po zakończonym remoncie miałem następujące wyniki siły hamowania na wydruku:
OŚ PRZEDNIA
Lewa 2,12 kN Prawa 1,90kNOŚ TYLNIA Hamulec Ręczny
Lewa 0,83 kN Prawa 0,94OŚ TYLNA
Lewa 0,94 kN Prawa 0,97 kN