zabij mnie,ale nie wiem czy on mial zawartosc aluminium. firmy konkretnej Ci tez nie podam,bo
najnormalniej w swiecie nie pamietam teraz. kiedys juz chyba w jakims watku pisalem
nazwe,ale na chwile obecna nie jestem w stanie powiedziec. jedno nabank wiem,ze produkt byl
niemiecki i byla to duza pucha.
co do kladzenia warstw to najpierw polozylem cynk i poczekalem 24h az sie utwardzi. potem lakier
wlasciwy i jak podsechl kolejna warstwe (ok 3 warstw). po wyschenieciu dwie warstwy lakieru
bezbarwnego(jedna po przeschnieciu drugiej) i juz. po kilku dniach wzialem sie za polerke
pasta. wczesniej balem sie,ze lakier moze byc jeszcze za miekki.
mysle,ze zapytaj sie w sklepie, w ktorym kupujesz ten cynk moze oni Ci doradzą co lepsze.
pozdrawiam

nie byl to czasem Nicro?
http://www.klima-sg.pl/html/dokumenty/oferta_produkty_49.pdf
albo OPN http://www.allegro.pl/item228384332_cynk_99_w_sprayu_400_ml.html ?

nie zgodze sie z Toba mb13, co do malowania sprayem i podkladowka cynkowa.
dobralem sp1 firmy moto k,ze odcien jest idealny z moim lakierem.idac dalej, doczyscilem ogniska
rdzy(wiele ich nie mialem) do gołej blachy i dalem dwie warstwy podkladu cynkowego. 24h sie
utwardzal, nastepnie polozylem farbe i po jego przeschnieciu, polozylem lakier bezbarwny.
zadnych oklejanek. zapylilem lekko sprayem,takie rzeczy poleruje sie pozniej pasta lekko
scierna, nadajesz wtedy polysk i pozbywasz sie rysek i ew niedociaglosci. wszystko wyglada
zadowalajaco i zostaje sporo kasy zaoszczedzonyej na lakiernikach. wiadomo,ze nie bedzie to
to samo,ale tico to nie merol i za takie pieniadze jakie mozna za nie wziac nikt nie moze
sie spodziewac lakieru idealnego. co do cynku podkladowego, a nie ocynku, bo to nie to
samo, (nawet metoda nanoszenia jest inna) zastosowalem to jakies dwa lata temu i
pomalowalem, daje slowo,ze do chwili obecnej, po polskich solnych zimach nie wylazla ani
kropka rdzy w tych miejscach.
pozdrawiam

napisz mi prosze, z jakiej firmy użyłeś podkładu cynkowego, i czy to był sam cynk, czy cynk z aluminium? Jeszcze jedno. Rozumie że odrazu po cynku kładłeś właściwy lakier, a potem bezbarwny (po jakim czasie położyłeś lakier bezbarwny?)

4(opcja). Cynk w sprayu - bardzo cienka warstwa lub dwie (opcjonalnie)

stosowałeś u siebie ten cynk w sprayu? dobrze sie on sprawdza?
Wyczytałem w necie, że na gołą blache najlepiej dawać podkłady reaktywne, tzw. wash primery.
Można też dać podkład epoksydowy, ale troche długo schnie...

Mógłbym dokupić ten cynk w spreyu, a potem nałożyłbym podkład jednokomponentowy (taki mam) i na to dopiero lakier.

Sprawdza się ten cynk w spreyu? Mam zamiar kupić Cynk z aluminium firmy BOLL.....

Mam jeszcze jedno pytanie dla osób korzystających z lakierów i podkładów w spreyu
Jak sie zabezpieczacie, przed powstawaniem "kantów" (jeśli obkleicie dane miejsce tasma malarska i zabezpieczycie reszte samochodu folią, to wtedy po ściągnięciu foli malarskiej będzie widoczny znak, linia, "kant". Trzeba by było malować całe drzwi, ale bez sensu malować całe,skoro jest tylko odprysk) Nie lepiej wtedy pomalować pędzelkiem niż spreyem?. Boje się,że po użyciu spreyu powstanie mi charakterystyczna linia po ściągnięciu foli malarskiej.

• cynk jest sam w sobie podkladowka,wiec odrazu farba i pozniej lakier

jaka farba?:)

dodam,ze u mnie po zaprawkach z cynkiem 2 rok ani sladu rdzy w tych miejscach

jaki stosowałeś cynk? w spreju?

Witam, podczas mycia zauważyłem małą kropkę rdzy na drzwiach i chce zrobić z tym porządek:)

Trzeba:

1. Oczyścić papierem ściernym to miejsce do "gołej blachy"

2. Odtłuścić np Nitro

czym odtłuścić robione miejsce?
Czy nitro mi nie rozpuści lakieru obok?

Mozesz sie jeszcze pokusic o cynk z spray'u. Fluidol do profili zamknietych tez nie zaszkodzi.

na cynk daje się jeszcze podklad, czy odrazu lakier?

"Na skutek słabej przyczepności do podłoży metalowych i braku odporności antykorozyjnej"
Witam serdecznie!
Nie znam tego podkładu, ale sam opis powinien dać ci odpowiedź, że nie powinieneś tego stosować.
Pozdrawiam

faktycznie, nie doczytałem:)
Dzieki za porady
Pozdrawiam

jeśli jest to w dolnej części drzwi (na wywinieciu blachy) bardzo prawdopodobne ze jest juz
zjedzone od wewnątrz i rdza już wyłazi na wierzch .. najlepiej jest tak jak piszesz zrobić
plus sprawdzić np śrubokrętem (naciskając okolice kropki) czy nie ma w tej okolicy słabych
punktów ..

na szczeście nie jest to tak nisko jak piszesz....:)
Czy podkład http://www.novol.pl/strony/1/i/68.php Novol 1K będzie dobry?

Witam, podczas mycia zauważyłem małą kropkę rdzy na drzwiach i chce zrobić z tym porządek:)

Trzeba:
1. Oczyścić papierem ściernym to miejsce do "gołej blachy"
2. Odtłuścić np Nitro
3. Nałożyć podkład np. Novol
4. Zmatowić podkład papierem ściernym (wodnym)
5. Nałożyć lakier

Czy tak należy się za to zabrać?

Witam Serdecznie
Po wymianie płynu w chłodnicy, czeka mnie jeszcze jedna wymiana w tym roku, a mianowicie płyn
hamulcowy. (Wymieniany był z 3 lata temu).
Wcześniej tata kupował jakiś Dot4 w puszce....(nazwy nie pamiętam,ale napewno nie taki jak zaraz
wymienię). Jaki polecacie płyn hamulcowy? Na pułce w Auchan znalazłem Dot4 Organika,
Boryszew, AutoLand, Shell, i Bosh. Te trzy pierwsze są w granicach 11zł za 0,5l a dwa
pozostałe ponad 15zł...Chce wymienić płyn przepłukując cały układ hamulcowy wiec pewnie
0,5l mi nie wystarczy....
Jaki polecacie płyn? Czy wszystkie one są podobne?:)
Pozdrawiam

Mam jeszcze jedno pytanie odnosnie wymiany samego płynu, a mianowicie:
Czy wymianę płynu (dolewanie świeżego,i spuszczanie starego naciskanie pedału hamulca i odkręcanie śruby odpowietrzającej) można przeprowadzać z odłączonym akumulatorem??
Pytam bo w garażu nie mam prądu (nie mam możliwości podładowania aku) i działam przy latarkach:/ a przepłukując układ będą światła stopu się załączały.....więc stąd to pytanie

Zabieraj się, Tom83ek, bo tu nie ma już chyba o czym pisać, robota krótka, nieskomplikowana i
łatwa. A efekt ogromny.

dzięki za rady:) w tym tygodniu zabieram się za płyn hamulcowy, a jak dostane tylko ten smar to biorę się za te przeguby. Mam kanał w garażu więc nie ma problemu...:) Pozdrawiam

Witam Serdecznie

Po wymianie płynu w chłodnicy, czeka mnie jeszcze jedna wymiana w tym roku, a mianowicie płyn hamulcowy. (Wymieniany był z 3 lata temu).
Wcześniej tata kupował jakiś Dot4 w puszce....(nazwy nie pamiętam,ale napewno nie taki jak zaraz wymienię). Jaki polecacie płyn hamulcowy? Na pułce w Auchan znalazłem Dot4 Organika, Boryszew, AutoLand, Shell, i Bosh. Te trzy pierwsze są w granicach 11zł za 0,5l a dwa pozostałe ponad 15zł...Chce wymienić płyn przepłukując cały układ hamulcowy wiec pewnie 0,5l mi nie wystarczy....

Jaki polecacie płyn? Czy wszystkie one są podobne?:)
Pozdrawiam

Nic nie trzeba odkręcać. Dokładnie nie pamiętam, co i jak po kolei, ale... Podnieś gumowy
mieszek 3 - tak, aby wywinął się do góry, w stronę gałki. Potem będzie jeszcze jakaś taka
gumowa osłonka (nieoznaczona na skanie, ale jest widoczna między elementami 4 i 5).

Witam Ponownie po wakacyjnej przerwie.
Dzisiaj zrobiłem zdjęcie po odwinięciu osłony gumowej (3)
Stary smar należy wytrzeć a następnie nanieść nowy w miejscu oznaczonym strzałką czerwoną?

Dodam jeszcze, że w moim tico trochę gorzej wchodzi 2 bieg, gdy silnik jest ciepły tak od około roku czasu. Kiedyś był na forum temat, o tym jak komuś ciężko wchodziły biegi przy rozgrzanym silniku. Rozwiązaniem o ile pamięć mnie nie myli, było nasmarowanie jakiś śrub - nie pamiętam dokładnie bo nie umie znaleźć tego tematu:(

Czy to właśnie jest wina tych przegubów które raz na jakiś czas trzeba wyczyścić i nasmarować?
Musze dorwać ten smar ŁT... i biorę się za robotę na kanale puki jest ciepło:)

Odnośnie tego smaru ŁT4S3. Zakres jego pracy wynosi od -20C do +130C
a ŁT4S2 od -30C do +120C
Który byłby lepszy?
Producentów tego smaru jest wiecej, czy tylko jeden? Bo ŁT4S3 znalazlem na stronie TEDEX i Petro-Oil (Grupa Orlen)

Zobaczysz tam drążki i dwa ruchome przeguby - po prostu dwie śruby, połączenia całego
mechanizmu. Jeden jest bezpośrednio pod lewarkiem, drugi - na drugim końcu poziomego
drążka, bliżej skrzyni.

Chodzi o te dwa zaznaczone miejsca na zdjęciu, tak?:)

Idea jest taka, aby rozkręcić te śruby, można też wyjąć plastikowe tulejki, oczyścić wszystko z
brudu i starego smaru, po czym złożyć z powrotem, ładując tam ile wlezie nowego,
wodoodpornego smaru (ja stosuję właśnie wodoodporny ŁT4S3 do łożysk). Zaglądam też od góry
Na allegro znalazłem taki smar:
http://www.allegro.pl/item223062977_smar_litowy_ep2_do_lozysk_maszynowych_400_g.html
Będzie on dobry?
Ten co ty stosujesz, jest ogólnodostępny w sklepach motoryzacyjnych? Ile kosztuje?

do gniazda lewarka zmiany biegów, wycieram stary smar (poruszając lewarkiem na wszystkie
strony wtedy, gdy jest on "rozpięty" na dolnym przegubie) i nakładam na tę kulę nowego.

Mógłbyś wskazać na zdjęciu miejsce "od góry" w którym należy wytrzeć i nałożyć nowy smar?
Jest to miejsce zaraz pod górną osłoną przeciwkurzową (3)? Bo schodząc niżej to już trzeba chyba odkręcać sruby, przynajmniej tak to na zdjęciu wygląda:) a w jednym z postów pisałeś że nie trzeba nic odkręcać.

PS. Narazie chcę to podejść teoretycznie, a po wakacjach zabiorę się już praktycznie za to:)

Pozdrawiam

No, ale ja smaruję co
parędziesiąt kkm przeguby na drodze drążek-skrzynia,

Gdzie znajdują się te przeguby?
Patrzyłem do książki Trzeciaka ale dalej nie wiem o jakie przeguby Ci chodzi....
Co prawda nie narzekam na skrzynie biegów, - nic w tym rejonie nie było robione od 11 lat:) ale może warto by się tym elementom przyjrzeć i nasmarować profilaktycznie....:)
Pozdrawiam

Dokładnie tak, jak napisałeś!
Wąż gumowy się nie zsunie, a nawet będą trudności z jego z ciągnięciem i bez opaski.

Dzięki za rade
Pozdrawiam

Termostat otwiera się wcześniej, niż załącza wentylator, ale jak załączy się wentylator, to masz
całkowitą pewność, że termostat jest już otwarty.
Ja spuściłem cały i się jakoś nie poparzyłem, trzeba uważać.

Dzięki, za info, ale mam ostatnie pytanie tak dla pewności na przyszłość:)

Opaske zaciskową na przewodzie gumowym poluzowałeś sobie przed grzaniem silnika (nie zsunie sie wąż gumowy jak będzie pracował silnik i nie będzie opaski?)a jak włączył się wentylator to wyłączyłeś silnik i odrazu odłączyłeś przewód gumowy,tym samym wyleje sie cały płyn?

Nie spuściłeś płynu do końca.Trzeba było czekać, aż włączy się wentylator i spuszczać płyn.
Termostat nie był otwarty, jak spuszczałeś płyn z układu chłodzenia i z tego to wszystko.

Powiedz mi jeszcze jedno, skoro termostat nie był otwarty,to całkowity obieg cieczy w układzie chłodzenia następuje tylko gdy załącza sie wentylator? Czyli woda destylowana dobrze sie nie zmieszala z starym płynem?

To już teraz wiem, dlaczego radziłeś by spuszczać płyn od góry samochodu....
Mam jeszcze kilka pytań co do twojej wymiany płynu.
Opaske zaciskową na przewodzie gumowym poluzowałeś sobie przed grzaniem silnika, i jak włączył się wentylator to wyłączyłeś silnik i odrazu odłączyłeś przewód gumowy?

Na Twoim miejscu jeśli poziom płynu jest ok i chłodzenie również to dałbym sobie spokój z tym
problemem. Jeśli wszystko jest ok to nie zadręczałbym się dalej tym, dlaczego w Twoim
przypadku weszło jedynie 2,5l płynu. Chyba, że jesteś dosyć skrupulatny ale weź pod uwagę
koszty jakie poniesiesz podczas kolejnej wymiany (jeśli takową będziesz musiał zrobić
jeszcze raz).

Chciałbym wiedzieć tylko czy ktoś już miał taki problem a jeśli tak to jak go rozwiązać.<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Po zalaniu wodą, a potem dynagelem, zdaje sobie sprawę, że temperatura zamarzania nie będzie wynosiłą -37stopni, tylko mniej, bo woda z płynem została w bloku, a po zalaniu płynem ta woda rozcieńczyła trochę ten płyn.....

Jeśli chodzi o samą wymianę to zrobiłeś to dokładnie tak jak moi spece od wymiany płynów w
autach (ufam im bezgranicznie ).
Mam tylko pytanko czy po samej wymianie wpierw wody destylowanej a potem płynu poczekałeś aż
włączy się wiatrak a tym samym nastąpi pełny obieg płynu?.
Biorąc pod uwagę Twoją prawidłową wymianę płynu chłodzącego dziwi mnie fakt, że weszło tylko
2,5l płynu.

Jak zalałem wodą destylowaną to nie czekałem, aż włączy sie wiatrak - bo potem bym musiał długo czekać aż płyn ostygnie, a poparzyć sie nie chciałem:)
Ale jak już wlałem płyn chłodzący to poczekałem aż sie załączy wentylator, no i potem wkurzony poszłem do domu. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />