Koniecznie zamieść dokładny schemat połączeń i precyzyjne parametry elementów.
wedle życzenia jest i schemat na schemacie jest pokazany potencjometr 100ohm do jasności podświetlenia
info o USB
Koniecznie zamieść dokładny schemat połączeń i precyzyjne parametry elementów.
wedle życzenia jest i schemat na schemacie jest pokazany potencjometr 100ohm do jasności podświetlenia
info o USB
O, kurczę... Szymciak, jestem pod wrażeniem.
Podoba mi się to urządzenie.
ciesze się że sie podoba <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />.. narazie nie ma to obudowy ani nie jest wstawione w PC'ta bo wszystko polutowane było kilka dni temu.. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Napisz jeszcze, jakie poniosłeś koszty.
co do kosztów .. hmm i tutaj zaczynają się schody , bo największym wydatkiem jest wyświetlacz LCD od niedawna na allegro można kupić takie wyświetlacze , ceny zaczynaja sie od ok 10pln za matryce 2x16
moja matryca ma 4x20 i pochodzi z odzysku stąd tak duże napięcie zasilania podświetlenia..
wtyk w zależności od jakości wykonania od 5 pln mój był droższy bo srebrny <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> rezystor potencjometr i przewody to już groszowe sprawy, aha zapomniałbym, przewód USB miłame z odzysku po urwaniu gniazda w przedłurzaczu USB <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> w sklepach też groszowe sprawy..
jak będę w domu zamieszczę schemat wyświetlacza ze sterowanym podświetleniem z PC'ta
Witam
Jakiś czas temu zacząłem się interesować tym tematem po przeczytaniu artykułu w chip'ie i forum elektroda. I tak powstał tan mały gadżet do PC'ta
Użyte materiały:
po polutowaniu wszystkiego w/g schematu
Napięcie zasilania 5V można wziąść z zasilania urządzeń 5,25' czerwony i czarny przewód lub portu USB (port USB ma ograniczenie prądu do 500mA sa to przewody czerwony i czarny)
powstało cos takiego
Pierwsze uruchomienie:
Przed zabawą z wyświetlaczem konieczne jest zainstalowanie sterowników port95nt.exe. PLIK
Następnie należało wyregulować kontrast
Oprogramowanie:
Jest kilka programów które można pobrać za free.
W przypadku wyświetlaczy tekstowych najpopularniejsze do Smartie i jaLCDs.
Po przeanalizowaniu możliwości obu więcej jest w stanie zaoferować jaLCDs.
Program ma (między innymi) możliwość korzystania ze zmiennych systemowych, oraz definiowanie własnych zmiennych,oferuje wręcz własny język programowania (razem z instrukcjami warunkowymi). Ponadto oferuje bardzo ciekawie prezentujące się pełnoekranowe zegarki, analizator widma, czy UV meter z winampa. Podaje numer IP komputera, jest w stanie sprawdzać PING-i podanych adresów, podaje statystyki z UT, jest w stanie sprawdzać pięć skrzynek pocztowych (podaje czy jest nowa poczta, nagłówki pięciu ostatnich maili itp
po skonfigurowaniu sprawdzeniu efekty są następujące
Oto programy do sterowania LCD
jalcds Smartie
EDIT przy zwarciu którejś z linii portu LPT lub USB istnieje możliwość usmarzenia w najlepszym wypadku tylko tych portów lub czegoś więcej, stąd należy dobrze posprawdzać połączenia w kierunku zwarć jak i ich prawidłowych połączń
Jeżeli budynek jest mieszkalny wielorodzinny przypuszczam że tak (lub jednorodzinny)administrowany przez ADM. ADM powinien wykonać pomiary instalacji przeciwporażeniowej nie rzadziej jak raz na 5 lat, co powinno być udokumentowane w księdze obiektu budowlanego(dziennik budowy)
Jeżeli tej instalacji w budynku nie ma to administrator musi wykonać tą instalację (uziemienie lub zerowanie w/g zaleceń zakładu energetycznego) co nakazuje prawo budowlane.
Jeżeli Administrator nic nie robi w kierunku wyjaśnienia skąd bierze się napięcie można zgłosić do zakładu energetycznego o zaistniałej sytuacji celu wyjaśnienia.
Jeżeli ADM wykona taka instalację to mieszkańcy będą musieli pokryć koszty tej instalacji.
Najlepiej w ADMie poprosić o wgląd do księgi budynku i sprawdzić wpisy gdzie powinny być umieszczone wszelkie kontrole (mnie się to nie udało <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> ciekawe dlaczego).
Co roku powinien być wykonany przegląd techniczny budynku tzn. instalacje wodna, kanalizacyjna, gazowa, elektryczna, oraz szczelność kominów.
Jeszcze zapomniałbym dodać, jeśli jest wspólnota mieszkaniowa powinna mieć fundusz remontowy, który pozwalałby na wyżej wykazane remonty. O ile dobrze pamiętam administratorowi grozi kara za niewykonanie tych czynności w wysokości do 5 tyś pln lub w poważniejszych przypadkach (katastrofa budowlana) kara pozbawienia wolności.
EDIT:
zapomniałem dodać że ADM odpowiada tylko do licznika energii elektrycznej w mieszkaniu na własny koszt trzeba zrobić instalację..
podpisuje się pod tym,a najlepiej wymontować
tia ciekawe co powiesz panom niebieskim jak Cię zatrzymają z pasażerami na tylniej kanapie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> bo z tego co kiedyś słyszałem samochody z seryjnie montowanymi pasami z tyłu muszą je mieć(chyba że w dowód masz wpisane że samochód 2 osobowy) jeśli się chce przewozić z tyłu osoby, a jeśli nie miały jak np maluchy to możesz założyć ale nie koniecznie bo nie były montowane seryjnie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
A u mnie na osiedlu spalił się samochód na LPG.Ja się rozczelniał zbiornik choć nie eksplodował
to płomień sięgał do drugiego piętra.Choć nie było to tico.I tez dokonano tam samodzielnych
przeróbek.Bo to samochód sąsiada.
zbiornik LPG ma dość grubą blachę z której jest wykonany, aby w czasie wypadku zbyt łatwo nie deformował się, wartość ciśnienia jakiemu jest poddawany zbiornik w czasie testów to odpowiednio ciśnienie robocze 2MPa(19,74atm = 20bar) a ciśnienie maksymalne to 3MPa (29.6atm=30 bar).
mechanik mi powiedział że po zimie rzemisło bedzie jak sito,prawda czy fałsz
zawsze można przed założeniem wypryskać zbiornik środkiem do zabezpieczania podwozi aby nie rdzewiał i nie był obijany przez kamienie i inny syf z drogi .. ot np ten
lub inne stąd
Czy przyczyną jest duża ilość wody zawarta w paliwie, czy to normalne? Tankuję zawsze na STATOIL, >myślałem że mają dobrą benzynę
mogła to być woda która zebrała się z jezdni i zaczęła zbierać się w tym miejscu ..
najłatwiej sprawdzić przez sprawdzenie czy odlane paliwo do słoika zamarznie albo na wierzchu "zetnie" się
ojcu mechanik w taki sposób narawił hamulce które słabo brały.. nie chciało mu się wszystkiego rozbierać.. wywiercił otwór podregulował i zainkasował kasę za robotę .. twierdził że nie ma ujemnych skutków takiego działania .. ojciec też nie zauważył (jedyne co to sam mógł podkręcać regulator)..po roku i tak zmienił bębny
Jak wogóle można jeździć czymś co wygląda jak duże zelazko ?
nawet nie ma co komentować tego .. bo to poporstu śmiech na sali ..
mnie przychodzi do głowy tylko jeden adres <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> kolejne dziecko neo , które dostało na gwiazdkę internet ... <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
http://pl.wikipedia.org/wiki/Trolling <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
nie pierwszy i nie ostani idiota który nie potrafi docenic albo tego co ma albo będzie miał..
myślę ze nowy użutkownik zlosnikia będzie miał ekscytujące wakacje na wyspach bananowych <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
odpowiem sobie sam.. po 2 dniach jazdy z dużymi i małymi prędkościami praca silnika powróciła do normy.. więc wymiana filtra paliwa okazała się trafnym rozwiązaniem..
jeszcze zostawię dla potomnych krótki manual wymiany filtra..
Prace należy zacząć od kupna filtra, najlepiej z kompletem uszczelek do obudowy i elektrozaworów (bo one się starzeją)
Potzrzebne narzędzia:
1. Klucz oczkowy lub nasadowy "16"
2. Klucz nasadowy "10" (niekoniecznie do odkręcenia odpowietrznika)
3. niekoniecznie ale może byc potrzebny klucz do filtrów najlepiej łańcuszkowy
4. strzykawka lekarsa 60ml
Prace zaczynamy od odkręcenia dwóch śrub mocujących filtr paliwa, znajduje się po prawej stronie komory silnika (stojąc przodem do maski). Filtr to metalowa puszka do której dochodzą dwa ciśnieniowe węże paliwowe i dwie wiązki elektryczne (po 2 przewody) do elektrozaworów cały filtr znajduje się za metalową osłoną. Odkręcamy 2 śruby i wyjmujemy obudowę filtra. Wykręcamy filtr po uprzednim spuszczeniu ON z wnętrza przez odkręcenie odwadniacza.
Odkręcając filtr należy uważać na przewody ciśnieniowe i moduł z elektrozaworami taki plastik międzu obudową a filtrem.
Odkręciwszy filtr wszystko czyścimy wycieramy do sucha, i wymieniamy w miarę możliwości uszczelki między obudową a elektrozaworami.
Zalewamy filtr paliwa czystym ON wlewajac po trochu i czekając aż wkład dobrze nasiąknie i nie będzie już wychodziło powietrze.
mając tak zalany filtr dokręcamy uważając na nakrętkę plastikową znajdującą się na gwincie na który wkręca się filtr (mnie się ona poluzowała i nie dokręcony był filtr wycieków paliwa nie było ale samochód nie palił)
Filtr dokręcany z wyczuciem aby przy następnej wymianie nie było problemów z odkręceniem.
Po przykręceniu filtra na swoje miejsce można uruchomić silnik.
Jeśli wkład paliwa dobrze nasiąknął paliwem to z uruchomieniem silnika nie będzie problemów , przez pierwsze chwile dobrze jest utrzymywać wysokie obroty aby silnik przeciągnął resztki powietrza, w razie potrzeby zalać najlepiej strzykawką aby nie rozlewać paliwa filtr przez odpowietrznik znajdujący się u góry obudowy filtra. Jeśli silnik pali i nie [przerywa znaczy wszystko jest dobrze złożone i odpowietrzone.
To chyba byłoby na tyle..
Pozdrawiam
Szymek
nie koniecznie musi być oszustwo.. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
budowa wielozaworu (dźwigniowy mechanizm odcinania) powoduje iż może to zależeć od położenia pojazdu.. Pływak który unosi się na powierzchni ciekłego gazu odcina napełnianie w momencie osiągnięcia ustalonego max napełnienia .. gazownik może zmniejszyć lub zwiększyć możliwość napełnienia butli poprzez podgięcie ramienia pływaka (w internecie jest cały foto-opis jak tego dokonać).. tak więc tankując na stacji dużo zależy czy stoi się na pochylonym terenie czy na płaskim .. stąd mogą być tak różne wskazania.. choć i niewykluczone że oszukują .. co do napełnienia max zbiornika .. to wydaje mi się że wyrównają się ciśnienia w zbiorniku jak i pompie (zawsze jest jeszcze zawór bezpieczeństwa który ma przepuszczać zbyt duża ilość gazu.. dlatego też przy zbiornikach toroidalnych w podłodze jest przepust w razie wycieku gazu..) a te 80% (przepisy o tym mówią) jest po to aby w gorące dni gaz nie rozsadził butli podczas rozprężania .. można przeprowadzić doświadczenie .. zostawić w lato na półce w samochodzie na słońcu zapalniczkę .. rozsadzi ją .. to samo może być przy napełnieniu 100% zbiornika w upalne dni..
uf ale się rozpisałem .. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Witam Szanownego kolegę
Udoskolenie pierwsza klasa patent niezły ..sam nad tym myślałem .. ale co prawda nad troszke inną zasadą działania .. bo chciałem umieścić pływak, czujnik ala drabinka .. na której przesuwałby się pływak , lub pływak z magnesem a na zewnątrz zbiorniczka kontaktronyaby ale to rozwiązanie jes bardziej pracochłonne i więcej przewodów trzebaby było poprowadzić. czujnik ,pokazywałby konkretny stan poziomu płynu który wyświetlany byłby na 4 led'ach <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> tylko nie mogę dostać zbiorniczka do testów .. zeby mieć zapasowy jakbym zniszczył ten który mam <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
czekam na fotki wykonania czujnika w tico .. bo u nas niezbyt można tak zrobić jak w astrze ze względu na wlew płynu przez kolanko <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
pozdrawiam
szymek <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Witam
ja tutaj gościnnie bo sam posiadam DU tico i częściej czytam kącik sąsiedzki .. chciałem potwierdzić swoje myśli na temat braku mocy w oplu corsie z 94 roku disel 1,5
u mojej dziewczyny w corsie silnik nie ma mocy .. praktycznie gaz jest do końca a zero przyspieszenia .. problem występuje jedynie podczas jazdy .. kręcąc wyoskie obroty na postoju nic się nie dzieje .. wolne obroty sa ok.. czy to jest brudny lub stary filtr paliwa? czy coś innego?
czy pod czas wymiany filtra trzeba się jakoś specjalnie przygotować (siśnienei w układzie paliwowym) i czy mogą być jakieś problemy.. czy tylko wystarczy odkręcić obudowę filtra wyjąć i włożyć nowy?
aha zapomniałbym .. jak się odpowietrza układ bo kiedyś słyszałem ze to niezbędne przy silnikach disla czy poprostu niech sobie silnik pochodzi torszke na wolnych obrotach i sam sie odpowietrzy ?
ale się rozpisałem ...
pozdrawiam szymek
I wlasnie takich zas.. mechaników ktorzy gowno robia i za to kasuja jak za zboze podac na liste.
Czlowiek samochodu nie moze u nich zostawic tylko patrzyc na łapy co i jak
tia.. zacznij patrzeć mu na ręce.. albo podpowiadać albo pomagać... to ci przedstawi cennik..(znalezniony na beczce śmiechu): <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Jeszcze dokładam link do zdjęć na stronie PZA (Polski Związek Automobilowy) tu także zjandują się zdjęcia z wypadków... zdjęcia
Wymiana termostatu jest bajecznie prosta.
Odkręcasz tylko dwie śruby po przekątnej [rysunek] i termostat masz na wierzchu.
zgadza sie sa 2 śrubki pamiętać tylko należy która dłuższa która krótsza i zaworek odpowietrzający bezwzględnie musi być od góry bo nie będzie spełniał swojej funkcji ..
PS przy okazji wymiany termostatu można wymienić płyn chłodzący...
nie chciałem zakładać nowego tematu .. więc postanowiłem sie podpiąć pod ten <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
ostatnio przeglądają allegro natrafiłem na taki bajer wkaźnik ilości LPG w zbiorniku oparty o czujnik pola magnetycznego ( o ile dobrze pamiętam fachowo halotron)
Co o tym sądzicie? ktoś tego używa? bo ja w swoim mam tylko rezerwę która dziwnie sie zachowuje raz mozna przejechać 120km na rezerwie a raz i 30 nie można...
i druga sprawa czy jakoś przygotować samochód do zimy gdy ma się zainstalowany LPG czy tylko trzeba pamiętac o uruchamianiu na Pb
Znalazłem chwilkę wolnego czasu i poszperałem na forum i stronie klubowej .. odszukałem najczęściej robione naprawy i umieszczam poniżej linki..
EDIT moderatora: od tej pory wątek "jest mój". Usystematyzowałem nieco odnośniki (chociaż z czasem może się coś z nimi dziać, szczególnie po zmianie softu na forum), a także na bieżąco dodaję cenne linki. Jeśli ktoś uważa, że warto tu dodać jakiś coś ciekawego - proszę o poinformowanie mnie.
01.1. Wymiana paska rozrządu (I - porada pkordysa)
01.2. Wymiana paska rozrządu i pompy wody (II - porada szymciaka)
02.1. Czyszczenie układu odpowietrzania skrzyni korbowej
02.2. Wymiana miski olejowej bez demontażu silnika
03.1. Ustawianie / regulacja zaworów sposobem Stacha
03.2. Ustawianie / regulacja zaworów by Pacior
11. Hamulce
12. Odpowietrzenie hamulców
13. Regulacja linki hamulca ręcznego (po raz pierwszy)
14. Regulacja linki hamulca ręcznego (po raz drugi)
15. Wymiana linki ręcznego hamulca
16. Wymiana przewodu elastycznego (z zaworkiem) serwa
17. Wymiana bębnów i szczęk hamulcowych, regulacja hamulca ręcznego
21. Wymiana łożysk kół tylnych
22. Wymiana łożysk kół przednich
23. Wymiana tulei przekładni kierowniczej
24. Wymiana przegubu zewnętrznego (film godzinny)
31. Wymiana pompy paliwa
32. Elektryczna pompa paliwa - pierwszy sposób
33. Naprawa i konserwacja przeciekającego zbiornika paliwa
34. Gaźnik i jego śrubki regulacyjne
41. Smarowanie mechanizmu wycieraczek
42. Wymiana mechanizmu przednich wycieraczek
51.1. Naprawa mechanizmu zmiany biegów - wymiana elementu metalowo-gumowego drążka zmiany biegów (drgający lewarek biegów) by Szymciak
51.2. Naprawa mechanizmu zmiany biegów - doraźna naprawa elementu metalowo-gumowego drążka zmiany biegów (zapadnięty lewarek biegów) by Dimmuborgir
52. Usuwanie luzu dźwigni zmiany biegów
53. Wymiana sprzęgła
61. Demontaż stacyjki i naprawa elektrycznych styków
62. Wymiana rozrusznika
71. Odrdzewianie "pracujących" części metalowych (na przykładzie regeneracji zacisku hamulcowego)
72. Naprawa lusterka AJS Radom - demontaż i montaż
Tam pisze, ze to do kartonowo gipsowych plyt, a ja takowych na suficie nie posiadam.
a co stoi na przeszkodzie zastosowanie do wylewanego sufitu .. lplyta gipsowa jest mieksza od sufitu .. nieprawdaz .. u mnie w domu ojciec na takim "kolku" zrobil naciag linii telefonicznej ze slupa do budynku ... (kolek przykrecony do pustaka) .. moim skromnym zdaniem to najlepsze rozwiazanie .. - zawsze mozna dac dluzsza srube jak oryginalna za krotka ^^