@BPX33 Brak szkody całkowitej. To taki dosyć duży plus ;)

@tom83ek
Szczerze mówiąc, to nie pamiętam przebiegu, nie ja tym autem jeżdżę (najwyżej serwisuję :D).
Tarcze pewnie też bym zakładał Mikoda, bo już w kilku autach je miałem i zawsze bez problemu.
Czyli widzę, że większość rzeczy, to mniejsze lub większe pierdoły.
Przez lato chciałbym zrobić rozrząd, żeby właśnie nie mieć niespodzianki kiedyś.
Opinie w internecie były w większości dobre, dlatego się na Clio zdecydowaliśmy. Szukaliśmy na początku większego silnika, ale niestety był bardzo ograniczony wybór (lub auta od handlarzy).

Jak wyszły zaciski?

@tom83ek Od listopada, moja mama ma też takie Clio, zamiast Matiza. Ten sam rocznik i silnik, tylko 3 drzwiowy. Na razie jeździ fajnie, nie dzieje się nic. Muszę tylko wymienić tarcze z przodu z klockami i filtry. A poza tym, koła się kręcą, korozji nie ma (pomijając przytarty błotnik z tyłu, ale to taki nalot, który w lecie będę chciał zrobić). W końcu jest wspomaganie kierownicy i klimatyzacja (działająca nawet).
Jak się spisuje to autko w dłuższym okresie eksploatacji? Pęknięcie paska było spowodowane zaniedbaniem, czy jakąś wadą?

@leo napisał w Nowy komputer Szarika:

@Szarik Rzeczywiście, chłodzenie dałeś konkretne. Ale to lepiej niż gorzej... :-)
Kiepsko, że z tą grafiką nie wyszło. Nie dość, że karty są drogie, to jeszcze kiepskiej jakości.

No właśnie, lepiej mocniejsze, niż za słabe. Obecnie podkręciłem procesor ze standardowych 3.50-3.90Ghz na 3.90-4.150Ghz i temperatury w stresie nie przekraczają 50°C, a jeszcze wentylatory nie pracują na max.
Właśnie nawet nie wiedziałem, że aż takie trudności są teraz ze zdobyciem sensownej karty.

@Jaco Łącznie około 1900zł, przy czym kartę graficzną wziąłem na raty.
Początkowo w tysiącu chciałem zmieścić płytę główną z procesorem i kartą graficzną, ale ze względu na obecne koszty kart, nie było to możliwe. Do tego, planowałem 8GB RAM i wykorzystanie starej obudowy, a wyszło inaczej.
W każdym razie, w tysiącu zmieściłem procesor, płytę główną, RAM, chłodzenie oraz zasilacz.

@Jaco Nie było oryginalnego chłodzenia w zestawie. Kupiłem takie, bo u mnie za komputerem jest bardzo mało miejsca i jest słaba cyrkulacja powietrza. Do tego, gdybym zmieniał procesor na taki o większym TDP, to już się nie muszę chłodzeniem martwić. Teraz wiatraki cały czas chodzą na wolnych obrotach, a temperatura procesora stoi na 33-35°C. A w razie czego, to każdy wiatrak można odmontować i odłączyć.

"Kąkuter" już złożony, choć nie bez przeszkód i w rezultacie nie jest w pełni kompletny.

Kupiłem na Aliexpress procesor Intel Xeon e3 1270v3, chłodzenie Snowman 6 Heatpipe, płytę główną Asus Z87-K i 16GB RAM Kingston HyperX Fury. U nas dokupiłem zasilacz SilentiumPC Vero L3 600W, obudowę Modecom Oberon Pro oraz kartę graficzną Radeon RX470 4GB.
Wyglądało to wszystko tak:

Wszystko było dobrze, ale zaraz pojawiły się problemy z kartą graficzną. Nie dało się zrestartować komputera. Po wyłączeniu i włączeniu zasilania zaczynał działać, przy resecie tylko zaświecało się podświetlenie matrycy, dioda na klawiaturze i tyle. Okazało się również, że nie trzyma rozdzielczości i na końcu zaczęło "pikać" kod dźwiękowy, sygnalizujący błąd karty graficznej. Na początku problemów podejrzewałem BIOS i kombinowałem z nim. Ale w końcu wygrzebałem starą Nvidię 6600GT i na niej wszystko chodzi elegancko. Ciekawie teraz wygląda ta specyfikacja z taką kartą graficzną :D.
Radeona muszę reklamować i mam nadzieję, że się uda i przyjdzie sprawny.
Reszta na razie chodzi i oby to był koniec problemów.
Dziękuję wszystkim za pomoc w temacie!

@likaon Pompa mechaniczna, komputera brak, więc czipa, to tam można najwyżej do radia zamontować :D. Ale dałoby się zapewne mocniej dmuchnąć, dać większe sekcje na pompie + wytryski od 2.9TD

@Gooral Tak na prawdę, to byle było tłuste i odporne na temperaturę :). Ja stosuje raczej smar grafitowy. Najbardziej uniwersalny w tym przypadku. Smaruje zarówno prowadnice, jak i blaszki, po których chodzi klocek. Tylko te blaszki, to minimalnie, żeby tylko natłuścić, bo nadmiar mógłby spływać. Do prowadnic można (a nawet trzeba) napchać sporo smaru.

Ale jak masz zjechany cały klocek, to raczej będzie zapieczony tłoczek. A jeśli się zapiekł, to trzeba sprawdzić, czy osłona nie jest pęknięta i czy sam tłoczek nie ma wżerów (jeśli ma, to do wymiany). Do tłoczków są też specjalne smary, przeważnie w tubkach ok. 5ml i dobrze jest się w taki wyposażyć.

@BPX33 A to nie takie coś: https://allegro.pl/oferta/przegub-wewnetrzny-suzuki-swift-ii-1-0-1-3-1989-9003136423 ?

@BPX33 A na innych trasach też pojawiają się takie wibracje? Czy tylko na tej obwodnicy?

@leo https://allegro.pl/oferta/sunon-wentylator-dc-osiowy-5v-40x40x10mm-27-3dba-10003100033?utm_feed

@ryszard U mnie także był taki przypadek. Z tego co pamiętam, skleiłem ją, dodając kawałek rurki dla wzmocnienia. I problem już się nie powtórzył.

@Jaco Może gdzieś dostał się zmywany kurz? Spróbuj wyjąć procesor, ram, itp, umyć wszystkie złącza i jeszcze raz odpalić

@barteu Zapewne rozleciał się mechanizm wycieraczki. Trzeba ściągnąć podszybie i wymienić.

@likaon Bardziej chodzi o to, żeby dołożyć dodatkowego materiału. Elektrodę musisz oczywiście obić z otuliny najpierw i dopiero przyłożyć. I powinno się udać

Dokładnie, najlepiej zdjąć pasek i sprawdzić. Ja bym jeszcze do podejrzanych dodał rolkę napinacza paska. Dosyć często pada.

@likaon Możesz spróbować dać np. drut z elektrody 1.6mm, podnieść go o około milimetr nad grubszą blachę, a żeby dotykał cieńszej.
Drut samoosłonowy, to chyba będzie 0,9mm. Trochę mimo wszystko za gruby do blachy 0.7mm. Próbuj punktowo. Z jednego końca, potem z drugiego. Żeby zdążyło stygnąć. I zagęszczać spawy, aż do połączenia ich.

@likaon Nie wiem, jak wychodzi spawanie drutem samoosłonowym. Do tego najlepszy byłby zwykły drut 0.6mm.
Dobrze jest ustawić trochę mniejszy prąd i posuw, jechać po grubszym materiale i tylko wchodzić na cienki. I tak punktowo, potem punkty łączyć. Możesz też przyłożyć nie gruby pręt w pachwinę i go stapiać. Wtedy nie powinno palić. Grubszą blachę można zagrzać palnikiem

@likaon Jak grube elementy chcesz łączyć? Spoina pachwinowa, czy doczołowa?

@Jaco napisał w Naprawa blacharska progów:

@Szarik szacun za wykonanie tyle pracy. Czapki z głów panowie .

Do czapek z głów, to jeszcze daleka droga. Mimo wszystko, muszę jeszcze popracować nad wyrównywaniem szpachli i lakierowaniem lakierem bezbarwnym. Na zdjęciach tego nie widać, ale pod światło jest widoczne, że powłoka nie jest idealnie równa. Ale najważniejsze, że z każdym kolejnym razem idzie coraz lepiej.

@BPX33 napisał w Naprawa blacharska progów:

@Szarik napisał w Naprawa blacharska progów:

I pewnie nie byłoby problemu, tylko masz "trochę" daleko ;d

Bo partaczy w tej kwestii na pęczki... :(

Dokładnie, dlatego robię sam. Bo nie mam za bardzo nikogo w okolicy, komu mógłbym oddać auto i wiedzieć, że będzie zrobione jak należy. Niby mój sąsiad się takimi rzeczami zajmuje, ale często nie ma czasu, a tu jednak było dłubania na dłuższy czas. No i zaoszczędzonych pieniędzy też trochę zostaje.