Chyba, że dostaniesz mandat, gdy przez przypadek w piękny słoneczny dzień, przez zwykłe przeoczenie zapomnisz włączyć światła Nie to, że jestem przeciw poprawie bezpieczeństwa, ale naprawdę w ładny dzień, przy dobrej przejrzystości powietrza i na dodatek poruszając się z dozwolonymi prędkościami, często w korkach miejskich, nie widzę sensu na siłę mieć zapalone światła. Przychylam się natomiast do jazdy na światłach poza obszarem zabudowanym. Tylko że jak już wspomniałem wielokrotnie ustawodawca nie mógł wprowdzić inaczej tego przepisu. Jeśli pozwoliłby ci jeździć na światłach w mieście, to niezbyt rozgarnięci mieszkańcy przydrożnych wsi kożystając z tej bramki powodowaliby dalej realne niebezpieczeństwo na drodze. Wszystko się rozchodzi o to, że "teren zabudowany" to nie tylko miasta. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/rozpocznie-sie-polowanie-na-kierowcow,873836,415 kontrolować niech sobie kontrolują ale polecam przeczytać toto: http://www.policja.pl/portal/pol/166/2996/ ciekawe jaki jest numer paragrafu itd tych wytycznych <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

tak przy okazji, wymieniacie te trzy kable do świec, czy jeszcze ten czwarty od cewki do aparatu zapłonowego? Chciałem wymienić tylko ten od cewki do aparatu zapłonowego, ale nie mogłem dostać pojedynczych. Musiałem wymienić cały komplet, czyli 4 kable.[3 do świec i 1 do aparatu zapłonowego]

To moze w nocy tez jezdzijmy bez swiatle w miescie bo przeicez wszystko widac bo sa latarnie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> Brawa dla tego Pana. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Dobrze powiedziane.

zgadza sie , ale sa marki takze mniej awaryjne to co powiesz na temat felernej serii ( bo chyba tak mozna to nazwac ) 307 ? to samo co na temat kampanii dotyczącej esp w hondzie civic, układu hamulcowego w chevrolecie captiva, Fiat: Panda, Punto, Grande Punto, Idea, Stilo; Lancia: Musa, Ypsilon - klima, Volvo S80 - rozgrzewanie się wiązki elektrycznej w nagrzewnicy itd... Każdy producent ma swoją czarną owcę <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

I oby nie przyszła Dla naszych autek - tak; dla przyrody <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Po co pić raczej na przejażdzke Czemu nie? Ale z umiarem. A przed przejażdżką koniecznie sprawdzić parametry trzeźwości i prognozę pogody <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Nie płaciłbyś wcześniej - darowizny w pierwszej linii były nieopodatkowane bodejże do 9500 PLN (rozłożone na pięć lat)... No trudno.Człowiek się za późno przebudził.

na przodzie mam oponki dębicy D-124 i naprawde się trzymają w zimie jeszcze nigdy mi przód w zimie nie uciek a dość ostro jeżdze w zimie o te letnie D-124 chodzi?????? http://www.opony.com.pl/testy/index_test...ora_roku=letnie

Tak więc Leo, nie będzie miedzianych rurek powietrza dodatkowego,bo trzeba myśleć o zaślepkach.Rurka u mnie jest zbędna. Ja też po rozbiciu kata myślę o odłączeniu układu recyrkulacji spalin.Chcę zaślepić otwór w obudowie filtra powietrza i wężyk do zaworu EGR.Jednak nie jestem do końca pewien czy ta przeróbka nie zakłóci pracy silnika.Chodzi mi o to że nie będzie już w dolocie dodatkowych gazów spalinowych(nie wiem jak to sie ma do zużycia paliwa i biegu jałowego ?)Druga sprawa to wężyk gumowy odchodzący od zaworu EGR łączy się z regulatorem podciśnieniowym zapłonu(czy nie zmienią się wartości podciśnienia ?)

Niedawno ustawiałem ręcznie samoregulatory ustalające tylne szczęki jak najbliżej bębna. Z początku koła tylne się trochę grzały,ale po konsultacji z kierowcą zawodowym nic nie ruszałem. To nie jest dobra metoda. Przede wszystkim należy założyć bęben przy tak ustawionym samoregulatorze, przy którym następuje delikatne ocieranie, a nie hamowanie koła. Oczywiście regulacje najlepiej zrobić w obu kołach, aby skuteczność ich działania była w przybliżeniu jednakowa. Po założeniu bębnów należy trochę pojeździć, w tym również do tyłu hamując z różną siłą. Po takich próbach podnosimy tył auta i sprawdzamy, jak "ułożyły" się hamulce. Jeżeli ocieranie będzie większe lub wręcz koło będzie hamowane podczas próby obrotu ręką, to bezwzględnie należy zdjąć bęben i kółkiem samoregulatora odpowiednio zmniejszyć długość rozpieraka. Jakiekolwiek grzanie się bębnów podczas normalnej jazdy (wynikającej z ciągłego ocierania szczęk o bębny) jest niedozwolone. Po prostu ocieranie może być, ale delikatne i w zasadzie nie powinno hamować obracającego się koła. Po tej regulacji należy odpowiednio dobrać długość linki hamulca ręcznego (śruby regulacyjne za dźwignią). Należy tak wyregulować, aby na pierwszym ząbku pojawiało się ocieranie, a na drugim, aby hamowanie było "wyraźniejsze" i przy ręcznym obracaniu kołem dość szybko było zatrzymane. Najlepiej podnieść tył samochodu i regulacje hamulca ręcznego kontrolować na obu kołach. Jest to uzasadnione, gdyż w Tico linka hamulca awaryjnego jest jedna i regulacja np. prawego koła tak naprawdę wpływa również na drugie. Tak więc koniecznie podczas regulacji hamulca awaryjnego trzeba kontrlolować zachowanie się obu kół tylnych.

wlaczam tylko prawy, ale dopiero przed zjazdem z ronda <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

To ja się może podepne Mam taki problem z centralnym, że przy przekręcaniu kluczyka zamyka zamek tylko od kierowcy, reszta zostaje otwarta Przy otwieraniu jest wszystko ok, wszystkie zamki się otwierają. Nie wiem, gdzie szukać przyczyny Drugi problem to, że przy włożeniu klucza do zamka nie zawsze mogę go przekręcić. Tak jakby się zacinał. Dopiero wyjęcie i włożenie klucza pomaga. Psikałem WD-40, ale nie pomogło Może trzeba jakiś smar tam wpuścić? zamki najlepiej smarowac smarem grafitowym (brudzi przez jakis czas) ale zanim bedziesz smarowal zobacz czy kluczyk niejest wytarty , jesli jest wymien go na zapasowy (mniej zuzyty) zreguly pomaga na bolesci zamkowe , takie o , ktorych piszesz

Masz calkowita racje, ale mi chodzilo o to, ze Bosch produkuje swiece 0.9 dla Tico (i nie zaleca zadnego rozszerzania przerwy, nie sa to tez zadne specjalne swiecie do gazu) i tylko o to... Na przerwie 0,9 też można jeździć. Szczególnie dobra przerwa na krótkie odcinki.Lepiej zapala samochód jak jest mniejsza przerwa. W trasy może być 1,1. Ja jeżdżę na 1mm przerwy.I jakie bym świece nie kupił,zmieniam zawsze na 1mm.

Ale czy pompka od Tico da radę pompować na 3 dysze. Jest dość słaba. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> spoko daje radę, w Matizie mam 4 dysze i silniczek też daje radę

Robiłem już różne eksperymenty z płynami chłodzącymi przez 20 lat. Kupowałem różne,a także sam sobie robiłem.[np: wody i denaturatu] Uwierz mi Sharky,że najlepiej ciepło z układu chłodzenia odprowadza zwykła woda.[ wskazana destylowana!] Oczywiście że jest,że tak powiem,niezdrowa dla układu chłodzenia bo nie ma dodatków antykorozyjnych,ale w odprowadzaniu ciepła jest niezastąpiona! Tu się zgadzam. Do ciągnika lałem wlaśnie wodę destylowaną. Nigdy nie zdarzyło mi się przegrzać silnika.

Jeżeli rzeczywiście mają gwarancję 2 lata i sprzedawca twierdzi, że nie ma problemu z reklamacjami to moim zdaniem można pokusić się o taki zakup. Sprzedawcę znam osobiście i wie że jestem upierdliwy.Dlatego byle "szajsu" by mi nie sprzedał. Kupowałem w jego sklepie bezpośrednio. Mam nadzieję, że przed montażem porównałeś wielkość, długość tłoczyska i inne parametry amortyzatorów. Wszystko pasuje. Jeździ się na nich jak nowym samochodem.Mogłem wcześniej wymienić amorki. A męczyłem się na zużytych. Sprzedawca powiedział mi bardzo cenną uwagę odnośnie montażu tylnych amorków.[ma przy sklepie warsztat samochodowy] Otóż tylne przykręcamy lekko.Następnie opuszczamy samochód na koła i naciskamy go kilka razy. Jak amorki się ułożą,to dopiero dokręcamy je silnie, ale samochód musi stać na kołach przy dokręcaniu górnych i dolnych śrub. Jego mechanik wymieniał amortyzatory klijentowi z tyłu i od razu,na podnośniku dokręcił silnie amorki. Oczywiście po spuszczeniu samochodu na koła amortyzatory się po prostu wygięły nie mogąc się ułożyć. Zwolnił tego pracownika,który mu tak zakładał amorki. Przednie można od razu dokręcać na gotowo bez spuszczania z podnośnika,gdyż są one już ustalone od góry i od kolumny McPersona jak mają być ułożone. Pozdrawiam.

A przepraszam bardzo- czy przypadkiem ta elektroniczna wersja Trzeciaka to nie właśnie skany? Oczywiście, zostały tylko przekonwertowane na format PDF. Z "komputerowego" punktu widzenia plik zeskanowany jest porównywalny do zdjęcia wykonanego aparatem cyfrowym. Dokładnie tak jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> W obu przypadkach można kombinować rozdzielczością i w sumie uzyskać to samo i o zbliżonej pojemności. Nie ma przecież problemu, mozna zeskanować rozłożoną książkę tak jak na zdjęciach, dwie strony jednocześnie. Nie wiem czy operując rozdzielczością podczas skanowania da się uzyskać taką samą jakość obrazu jak w przypadku przerobienia na pdf-a. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Metody kompresji są chyba inne. Gdybyśmy dysponowali oryginalnymi plikami po składzie, z których drukowano książkę i z nich stworzyli dobry dokument PDF to nie byłoby porównania- oczywiście na korzyść PDFa! To wtedy byłby wypas, ale ja przyznam się że nawet nie widzaiłem Trzeciaka w wersji PDF. Tzn. mam ją ale nigdy jej nie otworzyłem bo mam wersję papierową za którą zapłaciłem 69 złotych <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> o ile dobrze pamietam.

Podłączę sie pod wątek: czy można dokupić gumę która znajduje sie na przegubie lusterka? Byłem w daewoo we Włocławku i powiedzieli ze nie mają i można kupić tylko nowe lusterko. Może niechciało im sie sprowadzac takich drobnych czesci albo chca mi wcisnac całe lusterko (dodam ze lewe) Witam Jesli chodzi o elenty do Tico to może pomoże wizyta w Ciechocinku.Tam przy drodze głównej na Toruń jest spory skład używanych i porozbijanych aut. Widziałem tam przynajmniej 4 sztuki Tico.Sam kupiłem klamki wewnętrzne.

Ja wredny policjant to się przyczepi a jak ludzki to odpuści Za to na przeglądzie mogą się czepiać, bo tak jak napisałeś, nie jest to wyposażenie obowiązkowe ale jak już jest zamontowane to powinno być sprawne. Nie ma samych wkładów do lusterek w Tico. Szukałem na Allegro i pytałem w sklepach. A czy szklarz nie wyciąłby takiego lusterka,które bym przykleił np;Poxipolem na to pęknięte? Nie zależy mi aby ono oddalało.Może być zwykłe lustro,aby tylko nie dostać mandatu. Wybieram się do Czech,a tam są policjanci-służbiści.

Ale nie mów że LPG jest nieekologiczne, tylko że stare rozregulowane "heble" takie nie są. Poza tym rząd robi wszystko zeby też nie kupować kilkunastoletnich aut zachodnich, tylko takie do 5 lat. Szkoda tylko że nie robi nic by było ludzi na takowe stać.