Kolega pytał o aparat zapłonowy z 8V a zakładam że silnik justy/SS to to samo. Oczywiście mogę się mylić sądząc jednak po oznaczeniu modelu silnika (g13ba) to tutaj bym się doszukiwał trafności mojego poprzedniego postu

Ja mam ale z
połamanym tym mocowaniem do grodziówki - na siłę jednak to działa jakbyś na gwałt
potrzebował.

Na gwałt to raczej nie potrzebuje, do samochodu tylko

Sorki za OT, ale nie mogłem się powstrzymać

Witam.
A jak wygląda zbiorniczek wyrównawczy? Seryjny jest??

Ja na sprzęgle NKK i docisku Exedy miałem podobne wrażenia na slicku czy Toyo - tj. że sprzęgło się ślizga i miałem o dziwo to wrażenie również na drugim i trzecim biegu (ale to chyba niemożliwe) -myślałem że się kończy i wymieniłem, podczas wymiany okazało się że sprzęgło i docisk wyglądają na nowe (auto niedawno kupiłem więc nie wiedziałem, tyle że lekko przypalone). Zmieniłem na docisk AISIN i sprzęgło ze spiekami - od teraz jest OK. Spieka miałem jeszcze ze swojego poprzedniego Swifta (rozbitego) - ale są ponoć firmy co nabijają spieka na (chyba) zwykłą tarczę po małej przeróbce, moja tarcza ze spiekiem wygląda mniej więcej tak : Link
Nie którzy śmieją się ze spieka w aucie co ma ~130Nm ale zmiana biegów jest szybsza (spiek szybciej łapie), poza tym jest to trwalsze niż zwykłe sprzęgło, trudniej spalić. Oczywiście rozumiem że cały czas kręcimy się wokół motorsportu. Do jazdy do sklepu czy pracy wystarczy pewnie "chińczyk" za 100zł

Witam. Czy zna ktoś
te wartośći przełożeń poszczególnych biegow, oraz wartość przelozenia głównego.
Konkretnie chodzi mi zabawe w tym o to aplecie ---> www.perfectshifting.com

Też kiedyś szukałem i znalazłem takie info....
Swift 1.3 GTi MK2,MK3

1 - 12 x 41 (3,416)
2 - 19 x 36 (1,894)
3 - 24 x 33 (1,375)
4 - 33 x 34 (1,030)
5 - 31 x 27 (0,870)
R - 11 x 29 x 36 (3,272)

Główne 19 x 78 (4,105:1)

Mogłem sprawdzić bo ostatnio miałem całą skrzynie rozebraną ale zapomniałem....

Na 100% sprzęgło powiedziało papa.

Faktycznie, masz racje z tym wykluczeniem sprzęgła. A czy może być taka sytuacje, że sprężynki na tarczy sprzęgła są zużyte i nie amortyzują drgań ? Ta opcja mi najbardziej pasuje. Bo jeśli chodzi o przeguby to stuk był chyba zdecydowanie mniejszy i by strzelały.

inny jest tylko gdy napęd jest na obie oski.

Może być niesprawny korek, który wywala płyn do zbiornika wyrównawczego, ale nie pozwala mu wrócić. U mnie tak było.

Chciałbym zmienić
olej z Mobil'a 5w50 syntetyk na Valvoline'a VR1.. Tylko którego 5w50 (syntetyk) czy
10w60 (polsyntetyk)? Wszyscy leja 10w60 nawet po syntetyku, a o 5w50 nikt nic nie
mowi... No i 5w50 troche tanszy jest od 10w60

Ja tam ostatnio zalałem Liqui Moly Race Tech GT1 10W-60 pełny syntetyk i jak narazie dobrze jest

Liqui Molly Race Tech GT1 10W-60

Dobrze wiedzieć, kto mi przy światłach majstrował

swift dalej nie przyspiesza jak trzeba, przy raptownym dodaniu gazu, przydławia sie. sprawdzilem wszystkie kostki elektryczne, swiece, przewody i nic.... zero poprawy

Dobry choc TAF- XS byłby lepszy ;)jak już się szczegółów czepiamy....

To mnie utwierdza w przekonaniu zeby sie nie pozbywac zapasowej skrzyni majac w Szczecinie 4 GTi

dłuższe? wydawało mi sie że jeśli auta o mniejszej mocy to i skrzynia krótsza. A czy np będą pasowały same koła zębate biegów, np dwójki ? mój model to swift mk2 gti

Marek ilez mozna razy tluc to samo
Na twoim miejscu bym zamykal takie tematy i odsylal do
FAQ i wyszukiwarki, a nie probowal pomagac.

No tak. Ale sam widzisz ile było postów a tylko jeden (Xsystoff) miał siłe wskazać drogę. Można było tak na początku <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Temat zamykam, bo wydaje mi się, że problem został wyjaśniony.

Witam. Mam pytanko czy do swifta gti pasuje chlodnica od swifta 1.0 lub od 1.3 Gl ?

a nie masz odpowiedzi w poprzednim temacie na to samo pytanie? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Witam.
mam pytanko, czy do swifta gti pasuje chłodnica od swifta 1.0 bądź 1.3 Gl?

Długość/ szerokość pasuje chociaż sam panel chłodnicy jest cieńszy. Na co dzień się sprawdza. Jednakże, ostatnio przez kilkadziesiąt sekund jechałem 190-200 km/h i na chłodnicy z 1.0 gti się przegrzewa...ale to jedyna możliwość by odczuć jej braki.

czy ktoś mógł by mi przybliżyć metode wymiany paska klinowego?

A szukałeś gdzie trzeba ??

www.swiftklub.pl
szukajka